هڪ ڪار crankcase نظام ڇا آهي؟

Crankcase گئس سسٽم

crankcase وائنٽيليشن سسٽم يا crankcase گيس سسٽم ٺاهي وئي آهي ته ماحول ۾ ڪرينڪ ڪيس کان نقصانڪار مادي جي اخراج کي گهٽائڻ لاءِ. جڏهن انجڻ هلندي آهي، نڪرندڙ گيسز ڪنبسٽن چيمبرن مان نڪري سگھن ٿيون. ڪنڪريڪ ۾ تيل، گيسولين ۽ ٻاڦ پڻ شامل آهي. گڏو گڏ انهن کي ڌمڪيون گيس سڏيو ويندو آهي. ڌماڪي سان گئسن جو جمع ٿيڻ انجڻ جي تيل جي ملڪيت ۽ ساخت کي متاثر ڪري ٿو ۽ انجڻ جي دھاتي حصن کي تباهه ڪري ٿو. جديد انجڻين هڪ جبري crankcase وائنٽيليشن سسٽم استعمال ڪندا آهن. مختلف ٺاهيندڙن ۽ مختلف انجڻين کان ڪرينڪ ڪيس وائنٽيليشن سسٽم شايد مختلف ڊزائنون هجن. تنهن هوندي به، هن نظام جي هيٺيان بنيادي ڍانچي عناصر بيٺا آهن: تيل جدا ڪندڙ، crankcase وائنٽيليشن ۽ هوائي nozzles. تيل جدا ڪندڙ تيل جي بخارن کي انجڻ جي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي ٿو، ان ڪري سوٽ جي ٺهڻ کي گهٽائي ٿو.

گيس جو نقشو سسٽم جو جائزو

گيس مان تيل کي الڳ ڪرڻ جي ليبارينٿ ۽ سائيڪليڪل طريقن جي وچ ۾ فرق ڪريو. جديد انجڻين هڪ گڏيل تيل ڌار ڪندڙ سان ليس آهن. ليبارينٿ آئل سيپريٽر ۾، ڪرينڪ ڪيس سست ٿئي ٿو، جنهن ڪري تيل جا وڏا قطرا ڀتين تي اچي وڃن ٿا ۽ ڪرينڪ ڪيس ۾ داخل ٿين ٿا. هڪ سينٽرفيوگل آئل سيپريٽر فراهم ڪري ٿو تيل جي اضافي علحدگيءَ کي ڪنڪ ڪيس گيسز کان. تيل جي ڌار ڪندڙ مان گذرندڙ ڌماڪيدار گئسون روٽري موشن ۾ داخل ٿين ٿيون. سينٽريفيوگل قوت جي عمل هيٺ تيل جا ذرات تيل جدا ڪندڙ جي ديوارن تي ٺهندا آهن ۽ ڪنڪ ڪيس ۾ داخل ٿيندا آهن. ڪرينڪ ڪيس ۾ انتشار کي روڪڻ لاءِ، سينٽرفيوگل آئل سيپريٽر کان پوءِ ليبارينٿ قسم جي شروعاتي اسٽيبلائيزر استعمال ڪئي ويندي آهي. هي گيس کان تيل جي آخري جدائي آهي. Crankcase وائنٽيليشن سسٽم.

Crankcase گئس سسٽم آپريشن

crankcase وائنٽيليشن والو استعمال ڪيو ويندو آهي دٻاء کي منظم ڪرڻ لاءِ crankcase گيسس جي داخل ٿيڻ واري انٽيڪ ميفولڊ ۾. هڪ ننڍڙو ڊيل والو سان، اهو کليل آهي. جيڪڏهن انٽ ۾ اهم وهڪري آهي، والو بند ڪري ٿو. Crankcase وائنٽيليشن سسٽم هڪ ويڪيوم جي استعمال تي ٻڌل آهي جيڪو انجڻ جي انٽيڪ ميفولڊ ۾ ٿئي ٿو. جڏهن ٺهڪي اچي ٿي، گيس کي ڪرنڪاس مان هٽايو ويو آهي. تيل جي ڌار ڌار ۾، ڪرينڪ ڪيس گيس کي تيل مان صاف ڪيو وڃي ٿو. ان کان پوءِ گيسز کي انجيڪٽرن ذريعي انٽيڪ مينيفولڊ ڏانهن موڪليو ويندو آهي، جتي انهن کي هوا سان ملايو ويندو آهي ۽ ڪمبشن چيمبرن ۾ ساڙيو ويندو آهي. turbocharged انجڻين لاء، هڪ crankcase وائنٽيليشن throttle ڪنٽرول مهيا ڪيل آهي. گيسولين واپر وصولي سسٽم. بخاراتي اخراج ڪنٽرول سسٽم ٺهيل آهي ته جيئن گئسولين جي بخارات کي فضا ۾ ڇڏڻ کان روڪي سگهجي.

ڪٿي crankcase نظام استعمال ڪيو ويندو آهي؟

وانپ ٺھيل آھن جڏھن گئسولين کي ايندھن جي ٽانڪي ۾ گرم ڪيو ويندو آھي، ۽ گڏوگڏ جڏھن فضائي دٻاء گھٽجي ويندو آھي. گئسولين وانپ سسٽم ۾ جمع ٿي ويندا آهن جڏهن انجڻ شروع ٿيندي آهي، انٽيڪ ميفولڊ ۾ ظاهر ٿيندا آهن ۽ انجڻ ۾ سڙي ويندا آهن. سسٽم گئسولين انجڻ جي سڀني جديد ماڊل تي استعمال ٿيندو آهي. گيسولين وانپ جي بحالي واري نظام کي ڪوئلي جي adsorber کي گڏ ڪري ٿو. پائپ لائنن کي صاف ڪرڻ ۽ ڳنڍڻ لاء Solenoid والو. سسٽم جي جوڙجڪ جو بنياد هڪ adsorber آهي جيڪو ايندھن جي ٽانڪي مان گئسولين وانپ گڏ ڪري ٿو. adsorber چالو ڪاربان گرينولز سان ڀريو ويندو آهي، جيڪو سڌو سنئون گيسولين وانپ کي جذب ۽ ذخيرو ڪري ٿو. adsorber کي ٽي خارجي ڪنيڪشن آهن: ٻارڻ جي ٽانڪي. ان جي ذريعي، ٻارڻ جي بخارات ماحول سان گڏ انٽيڪ ميفولڊ ذريعي adsorber ۾ داخل ٿين ٿا. ايئر فلٽر يا الڳ انٽيڪ والو ذريعي.

Crankcase گئس سسٽم آريگرام

ھڪڙو فرق دٻاء ٺاھي ٿو جيڪو صفائي لاء گھربل آھي. گيسولين وانپ جي بحالي واري نظام جو خاڪو. جمع ٿيل گيسولين وانپ مان adsorber جي ڇڏڻ کي صاف ڪرڻ (ٻيهر پيدا ڪرڻ) ذريعي ڪيو ويندو آهي. بحالي جي عمل کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء، هڪ EVAP solenoid والو EVAP سسٽم ۾ شامل آهي. والو انجڻ مئنيجمينٽ سسٽم جو عمل ڪندڙ آهي ۽ پائپ لائن ۾ واقع آهي جيڪو ڪنٽينر کي انٽيڪ ميفولڊ سان ڳنڍيندو آهي. ڪنٽينر کي خاص انجڻ جي آپريٽنگ حالتن (انجڻ جي رفتار، لوڊ) جي تحت صاف ڪيو ويندو آهي. ڪابه صفائي نه ڪئي ويندي آهي جڏهن بيڪار هجي ۽ جڏهن انجڻ ٿڌي هجي. جڏهن اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ سان ڪم ڪري، solenoid والو کلي ٿو.

crankcase گئس نظام جو اصول

adsorber ۾ موجود گئسولين وانپ ويڪيوم ذريعي انٽيڪ ميني فولڊ تائين فراهم ڪيا ويندا آهن. انهن کي ڪيترائي ڀيرا موڪليو ويندو آهي ۽ پوءِ انجڻ جي ڪمبشن چيمبر ۾ ساڙيو ويندو آهي. ايندڙ گئسولين وانپ جو مقدار والو کولڻ واري وقت طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. ساڳئي وقت، انجڻ هڪ بهتر هوا / ٻارڻ جي تناسب کي برقرار رکي ٿو. ٽربو انجڻين ۾، انٽيڪ ميني فولڊ خالي نٿو ٿئي جڏهن ٽربو چارجر هلندي آهي. انڪري، EVAP سسٽم ۾ هڪ اضافي ٻه طرفو والو شامل ڪيو ويو آهي، جيڪو چالو ڪيو ويندو آهي ۽ ايندھن جي بخارات موڪلي ٿو جڏهن ڪنٽينر کي انٽيڪ مينيفولڊ ۾ پمپ ڪيو ويندو آهي يا پسٽن جي دٻاء هيٺ ڪمپريسر انٽ ۾.

سوال ۽ جواب:

ڦوڪندڙ گيس ڇو ظاهر ٿين ٿا؟ پسٽن گروپ تي پائڻ سبب. جڏهن او-رنگ ختم ٿي وڃن ٿا، ڪمپريشن ڪجهه گيس کي ڪرينڪ ڪيس ۾ مجبور ڪري ٿو. جديد انجڻين ۾، EGR سسٽم اهڙي گيس کي هدايت ڪري ٿو جيڪو سلنڈر ۾ جلڻ کان پوء.

ڪيئن صحيح crankcase گيس چيڪ ڪرڻ لاء؟ ايئر فلٽر ۾ تيل جا داغ، تيل جي سيل ۽ والو جي ڍڪ جي سنگم تي، تيل جا ڦڙا ظاهر ٿيندا آهن، فلر جي گردن جي چوڌاري ۽ والو جي ڍڪ تي، تيل جا ڦڙا، نڪ مان نيري دونھون.

crankcase وائنٽيليشن لاء ڇا آهي؟ هي سسٽم نقصانڪار مادو جي اخراج کي گھٽ ڪري ٿو (تيل جو مرکب، نڪرندڙ گيسس ۽ اڻ سڙيل ايندھن جو ماحول ۾) انهن جي سلنڈرن ۾ جلڻ جي ڪري.