پيٽرول جو اوڪٽين نمبر ڇا آهي؟
Contents
جڏهن هڪ ڊرائيور گئس اسٽيشن ۾ داخل ٿئي ٿو ، هو پنهنجي ڪار کي هڪ مخصوص ٽرمينل تي بيهاري ٿو ، جيڪو ظاهر ڪري ٿو ته ڪهڙي جڳهه تي ٻارڻ پوري ٿئي ٿي. انهي حقيقت جي اضافي ۾ ته ڪار مالڪ لازمي طور تي ايندھن جي قسم جي وچ ۾ فرق ڪرڻ لازمي آهي (گئسولين ، گئس يا ڊيزل) ، گئسولائن جا ڪيترائي برانڊ آهن ، جن جي وضاحت ۾ هڪ خاص نمبر ظاهر ڪيو ويو آهي.
اهي انگ ايندھن جي آڪٽن جي درجه بندي جي نمائندگي ڪن ٿا. اهو سمجهڻ لاءِ ته ڪارين لاءِ گيسولين جو استعمال ڪيترو خطرناڪ هوندو آهي ، توهان کي اهو معلوم ڪرڻ جي ضرورت آهي ته انهن برانڊن ۾ ڪهڙو فرق آهي ، ڪهڙا عنصر آر ايڇ کي متاثر ڪري رهيا آهن ۽ ڇا اهو آزادي سان ماپ ڪري سگهجي ٿو.
اوڪٽين نمبر ڇا آهي؟
ان کان اڳ ته توهان اصطلاح کي سمجھو ، توهان کي ياد رکڻ گهرجي ته هڪ گيسولين انجڻ ڪهڙي اصول تي ڪم ڪري ٿو (تفصيل سان اندروني ٻلڻ واري انجڻ بابت) هتي پڙهو). ايندھن جي نظام مان ايندھن وارو مرکب سلنڈر ۾ ٻاريو وڃي ٿو ، جتي بعد ۾ هو پسٹن کان ڪيترائي ڀيرا تيزي سان دٻايو وڃي ٿو (سڌو انجڻ سان ماڊل ۾ ، هوا کي دٻايو وڃي ٿو ، ۽ اسپري فراهم ٿيڻ کان پهريان ئي گيسولين کي سپرے ڪيو وڃي ٿو).
کمپريشن اسٽروڪ جي آخر ۾ ، بي ٽي سي کي اڻ وڻندڙ سسٽم طرفان پيدا ٿيندڙ طاقتور چمڪ ، يعني اسپارڪ پلگ جڙي آهي. هوا ۽ گئسولين جي آميزش جو ڌنڌ اوچتو واقع ٿي وڃي ٿو ، جنهن جي نتيجي ۾ مهذب توانائي خارج ٿي وڃي ٿي ، پسٹن کي والوز جي سامهون واري طرف ڪري وڃي ٿي.
اسان فزڪس جي سبق مان knowاڻون ٿا ته جڏهن زور سان دٻجي وڃي ته هو هوا گرم ٿي ويندو آهي. جيڪڏهن بي ٽي سي کي سلنڈر ۾ دٻجڻ کان وڌيڪ دٻاءُ وڌو وڃي ته اهو مرکب غير نمودار ٿي ويندو. ۽ اڪثر اهو نه ٿيندو آهي جڏهن پستن مناسب اسٽروڪ کي انجام ڏئي رهيو آهي. ان کي انجيئرن ائٽوميشن چيو وڃي ٿو.
جيڪڏهن اهو عمل اڪثر انجڻ جي آپريشن دوران ظاهر ٿيندو ته اهو جلدي ناڪام ٿي ويندو ، ڇاڪاڻ ته اڪثر ڪري وي ٽي ايس جو ڌماڪو هن وقت ٿيندو آهي جڏهن پسٹن مرکب کي دٻائڻ شروع ڪري ٿو يا اڃا اسٽروڪ کي مڪمل نه ڪيو آهي. هن وقت ، KShM هڪ خاص لوڊ ڪرڻ جو تجربو آهي.
هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ جديد ڪار ٺاهيندڙ انجڻ کي سينسر سان برابر ڪري رهيا آهن جيڪي دستڪ کي ڳوليندا آهن. اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ انهي اثر کي ختم ڪرڻ لاءِ ٻارڻ نظام جي آپريشن کي ترتيب ڏئي ٿو. جيڪڏهن اهو ختم نه ٿي ڪري سگھجي ، اي سي يو صرف انجڻ کي بند ڪري ٿو ۽ ان کي شروع ڪرڻ کان روڪي ٿو.
پر اڪثر اهو مسئلو سولائيءَ سان حل ڪرڻ سان ئي حل ٿي ويندو آهي - يعني ، اندروني ٿڌي انجڻ جي ڏنل قسم جي موزون اوڪٽن نمبر سان. پٹرول جي برانڊ جي نالي تي اهو دٻاءُ حد جي نشاندهي ڪري ٿو جتان ان مرکب کي پنهنجي ذات تي پوري ڪري ٿي. وڌيڪ نمبر ، گيسولن جيترو وڌيڪ دٻاءُ پاڻ کي روشن ڪرڻ کان پهريان ئي برداشت ڪري سگهندو.
اوڪٽين نمبر جي عملي قدر
موٽر جا مختلف ترميمون آهن. اهي سلنڈر ۾ مختلف دٻاءُ ۽ دٻاءُ پيدا ڪندا آهن. بي ٽي سي وڌيڪ مشڪل سان دٻايو ويو ، وڌيڪ طاقت موٽر ڏيندو. گھٽ اوڪنيان ايندھن گاڏين ۾ گھٽ دٻاءُ سان استعمال ٿيندو آھي.
گهڻو ڪري اهي پراڻا ڪارون آهن. جديد ماڊلز ۾ ، وڌيڪ ڪارائتو انجن انسٽال ٿيل آهن ، وڌيڪ ڪارڪردگي هڪ هاءِ ڪمپريشن سبب پڻ آهي. اهي اڪٽين وارا ايندھن استعمال ڪندا آھن 92 ـ ٽينڪ کي ڀرڻ جي ضرورت نه آهي پر 95 or يا 98 واري گئسولين ڪار جي تخنيقي دستاويزن ۾ ٻڌايو ويو آهي.
آڪٽرين نمبر تي ڪهڙو اشارو ظاهر ٿئي ٿو
جڏهن گئسولين يا ڊيزل ٻارڻ ٺاهيو ويندو آهي ، تيل حصن ۾ ورهايل هوندو آهي. پروسيسنگ دوران (فلٽريشن ۽ فريپشن) ، خالص گئسولين ظاهر ٿيو. سندس آر ايڇ 60 سان ملي ٿو.
اندروني ٻلڻ واري انجڻ ۾ ٻارڻ جي لاءِ استعمال ٿيڻ جي لاءِ ، سلنرز ۾ ٿيندڙ ڌماڪي کانسواءِ ، مختلف مقدار ۾ اضافو پيش ڪجي ٿو جڙڻ واري عمل دوران مائع ۾.
گاسليٽ جو RON هائڊرو ڪاربن مرڪب جي مقدار سان اثر انداز ٿئي ٿو ، جيڪو ضد ايک ايجنٽ جي طور تي ڪم ڪندو آهي (جيئن ته آون وڪڻندڙن ۾ وڪرو ٿيل اضافو وڌائڻ لاءِ RON ۾).
اوڪٽين نمبر کي طئي ڪرڻ جا طريقا
اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته گيسولين ڊرائيورن جو ڪهڙو گيس مخصوص گاڏي سان ليس انهن جي گاڏي ۾ استعمال ڪرڻ گهرجي ، ڪارخانو ان کي ريفرنس گيسولن سان آزمائي ٿو. هڪ خاص اندروني گهمندڙ انجڻ اسٽينڊ تي انسٽال ٿيل آهي. پوري انجڻ کي مڪمل طور تي سوار ڪرڻ جي ضرورت ناهي ، هڪ واحد سلينر اينالاگ جهڙي هڪجهڙائي وارو پيمانا ڪافي آهي.
ان موقعي تي تعين ڪرڻ لاءِ انجينيئر مختلف بيقانوني حالتون استعمال ڪن ٿا جتان دھماڪو ٿئي ٿو وي ايس ايس جي درجه بندي ، ماپڻ واري طاقت ۽ ٻيا پيراگراف جيڪي هڪ خاص ايندھن ٺاهن ٿا آزاد طور تي تبديل ڪن ٿا. انهي جي بنياد تي ، اهو طئي ڪيو ويو آهي ته ڪئين يونٽ کي هلائڻ گهرجي.
آڪٿن جي ماپ جي چونڊ
ناممڪن آهي گهر ۾ اهڙي ماپ ڪرڻ. هتي هڪ ڊوائيس آهي جيڪو گئسولين جي اوڪٽين نمبر جي يونٽ کي طئي ڪري ٿو. پر اهو طريقو نن rarelyي هوندي پيشه ور ليبارٽريز پاران استعمال ڪيو ويندو آهي ، جيڪا ملڪ ۾ وڪرو ٿيل ايندھن جي ڪيفيت کي چڪاس ڪندي آهي ، ڇاڪاڻ ته ان ۾ وڏي غلطي هوندي آهي.
ليڊيزولين جي RON جو صحيح اندازو لڳائڻ لاءِ ليبارٽري حالتن ۾ پئٽروليم جي پيداوار ٺاهيندڙن کي ٻه طريقا استعمال ڪن ٿا.
- هوا ۾ توانائي واري وهڪري کي 150 درجا گرم ڪيو وڃي ٿو. هن کي موٽر ۾ کارايو ويندو آهي ، جنهن جي رفتار 900 rpm تي طئي ٿيل آهي. اهو طريقو گهٽ اوڪٽين گيسولين جي جانچ لاءِ استعمال ڪيو ويو آهي.
- ٻئي طريقي ۾ ايڇ ايس ٽي کي ٿري ڪرڻ ۾ شامل نه آهي. هن کي موٽر ۾ کارايو ويندو آهي ، جنهن جي رفتار 600 آر پي ايم مقرر آهي. اهو طريقو پيٽرولن جي تعميل لاءِ چيڪ ڪيو ويو ، اوڪٽين جو تعداد 92 کان مٿي آهي.
ماپڻ وارو اوزار
يقيناً ، گئسولن کي جانچڻ جا اهڙا طريقا عام موٽرسائيڪل وٽ دستياب نه آهن ، تنهن ڪري هن کي هڪ خاص ڊيوائس سان مطمئن ڪرڻو پوندو - هڪ آڪٽرين ميٽر. گهڻو ڪري ، اهو انهن ڪار مالڪن طرفان استعمال ڪيو ويندو آهي جيڪي چونڊيندا آهن ته ڪهڙو گئس اسٽيشن ترجيح ڏيو ، پر جيئن ته ڪار جي وڌندڙ بجلي واري يونٽ تي تجربا نه ڪيا وڃن.
ان بي اعتماديءَ جو وڏو سبب سپلائرز جي بيعزتي آهي جيڪي افزودگي جي لاءِ گهٽ معيار يا ٻوڙيندڙ گيسولين استعمال ڪن ٿا.
ڊوائيس پيٽرول جي جليٽري ملڪيت جي اصول تي هلندي آهي. وڌيڪ اهو وڌيڪ آهي ، وڌيڪ آٽوين نمبر ڊوائيس پاران ڏيکاريو ويندو. طئي ڪرڻ لاءِ طئي ڪرڻ لاءِ ، توهان کي gasاتل اوڪٽن نمبر سان خالص گيسولين جو ڪنٽرول حصو گهرڻو پوندو. پهرين ، ڊوائيس Calibrated آهي ، ۽ پوء هڪ خاص ڀروسي مان ورتل فيول کي نموني سان مقابلو ڪيو ويندو آهي.
بهرحال ، هن طريقي جي وڏي خرابي آهي. ڊوائيس کي صحيح ڪرڻ جي ضرورت آھي. ان لاءِ ، يا ته ن-هپتين استعمال ڪيو ويو آهي (RON صفر آهي) ، يا اڳ ۾ ئي هڪ سڃاتل اوڪٽن نمبر سان گاسليٽ. ٻيا عنصر پڻ ماپ جي درستگي کي متاثر ڪن ٿا.
هن طريقيڪار لاءِ مشهور اوزارن مان روسي OKTIS آهي. ماپ ۾ وڌيڪ قابل اعتماد ۽ صحيح
پيٽرول جي اوڪٽين نمبر کي ڪيئن وڌايو وڃي
جيڪڏهن توهان هن لاءِ خاص طور تي ٺاهيل اضافي خريد ڪيو ته توهان پنهنجي پاڻ تي گئسولين جو اوڪٽين نمبر وڌائي سگهو ٿا. اهڙي اوزار جو هڪ مثال آهي Lavr Next Octane Plus. مواد کي تيل ڀرڻ کانپوءِ گئس جي ٽانڪي ۾ گهرايو ويندو آهي. اهو جلدي گئسولين ۾ dissهلجي ٿو. ڪجهه ماپ مطابق ، ايجنٽ آڪٽين جي تعداد کي ڇهن يونٽن تائين وڌائي ٿو. ڪارخانيدار جي مطابق ، جيڪڏهن ڪار 98 پيٽرولن تي لازمي طور تي هلڻ گهرجي ، ته ڊرائيور آزاديءَ سان پوري ڪري سگهي ٿو پوري ڪري 92 and تي ۽ هن اضافي کي ٽانڪ ۾ وجهي.
اينالاگس جي وچ ۾ ، جيڪي ٿورڙا نن smallerا آهن ، پر پڻ فریکوئنسي جي حد وڌائي ٿي:
- آسٽروهم اوڪٽيان + (3-5 يونٽ)
- Octane + پاران Octane Plus (واڌ ٻن يونٽن جي) ؛
- لياقت مولي آڪٽن + (پنجن يونٽن تائين).
ڪيترن ئي ڪارن جي مالڪن 92 ـ جي پيٽرولن کي اشتراڪي مواد جي بدران پيشي وارين 95 يا 98 جي بدران استعمال ڪيو آهي اهو مشهور عقيدو آهي (ڪڏهن ڪڏهن بي بنياد نه هوندو آهي) اهي گئس اسٽيشنن جا مالڪ اهو طريقو استعمال ڪندا آهن.
گهڻو ڪري ، اهي مادا جيڪي وقت کان اڳ واري ڌمڪي جو امڪان گهٽائين ٿا استعمال ڪيا وڃن ٿا ته وقت کان پھري ويو مزاحمت کي وڌايو وڃي. ان جو هڪ مثال حل آهي شراب يا ٽيترايٿل ليڊ. جيڪڏهن توهان ٻئي مواد استعمال ڪريو ، پوءِ ڪاربان جي جمع پونڊن ۽ والوز تي جمع ٿي وڃن ٿا.
الڪحل جو استعمال (ايٿائل يا ميٿائل) تي گهٽ منفي نتيجا آهن. اهو مادي جي هڪ حصي جي تناسب کان پيٽرولن جي 10 حصن تائين ڀاڙي وڃي ٿو. جيئن ته جيڪي ماڻهو اهو طريقو استعمال ڪندا هئا اهو يقين ڏياريندو آهي ته ، گاڏي جا خارج ٿيل گيس صاف ٿي ويندا آهن ۽ دھماهه نه ٿيندو هو. پر inاڻ رکڻ گهرجي ، شراب ۾ به ”اونداهي طرف“ آهي - هي هائگروسوپيڪ آهي ، يعني اهو نمي جذب ڪرڻ جي قابل هوندو آهي. انهي جي ڪري ، ٽينڪ ۽ ٻئي ٻارڻ جي نظام ۾ ، گيسولين ۾ نمي جو وڌيڪ سيڪڙو هوندو ، جنهن سان انجڻ جي آپريشن تي خراب اثر پوندو.
هن قسم جي additives بابت وڌيڪ معلومات لاءِ ، هيٺيان ويڊيو ڏسو.
اوڪٽن نمبر کي ڪيئن گھٽايو
جيتوڻيڪ جديد ڪارون وڌيڪ اوڪٽن واري گئسولن تي هلڻ لاءِ تيار ڪيون ويون آهن ، پر ڪيتريون گاڏيون آهن جن جا انجڻ 80 ۽ ڪڏهن ڪڏهن 76 پيٽرولن جا گئس به استعمال ڪندا آهن. ۽ هي صرف نه رڳو قديم ڪارن تي ، پر ڪجهه جديد گاڏين تي پڻ لاڳو ٿئي ٿو ، مثال طور ، هلن پويان ٽريڪٽر يا خاص سامان (برقي جنريٽر).
عام گئس اسٽيشنن تي ، اهڙو فيول گهڻي عرصي کان وڪرو ناهي ڪيو ويو ، ڇو ته اهو منافعي بخش ناهي. ٽيڪنالاجي تبديل نه ڪرڻ جي لاءِ ، مالڪن اوڪٽين نمبر کي گهٽائڻ جو طريقو استعمال ڪن ٿا ، جنهن سبب انجن جو آپريشن 92 جي گئسولين جي خاصيتن جي مطابق آهي. هتي ڪجهه طريقا آهن:
- ڪجهه ماڻهو ڪجهه دير لاءِ گئسولين جي ڪين کي کليل ڇڏين ٿا. جڏهن اهو کليل آهي ، اشتهارن کي ايندهن کان نڪتل آهن. اهو عام طور تي قبول ڪيو ويندو آهي ته ايڇ آر هر ڏينهن اڌ يونٽ کان گھٽجي ٿو. حساب ڏيکاري ٿو ته 92 هين نشان کان 80 هين نشان ۾ تبديل ٿيڻ ۾ تقريبن ٻه هفتا لڳندا. يقينا ، هن صورت ۾ ، توهان کي تيار ٿيڻ جي ضرورت آهي ته ايندھن جو مقدار گهڻو گهٽجي ويو آهي.
- گاسليٽ کي تيل سان ملائي. اڳي ، موٽرسائيڪلن اهو طريقو استعمال ڪيو ، ڇو ته اها رقم ضايع ڪرڻ جي ضرورت نه آهي جنهن جي لاءِ پيسا ڏنا ويا هئا. هڪڙو مسئلو اهو آهي ته اهو صحيح تناسب چونڊ ڪرڻ ڏکيو آهي.
اهو ڪهڙو خطرناڪ دھماڪو آهي
هڪ انجڻ ۾ گھٽ آڪٽنٽن جي گئسولين جو استعمال ، انهي جي فني دستاويز جيڪو ايندھن جي هڪ مختلف برانڊ جي نشاندهي ڪري ٿي ، ڀٽي ڪري سگھي ٿو. جيئن ته پسٹن ۽ ڪرينڪ ميکانيزم کي وڏي لوڊشي سان منهن ڏيڻو پوي ٿو ، خاص اسٽروڪ لاءِ غير فطري ، موٽر سان هيٺيان مسئلا ظاهر ٿي سگهن ٿا.
- ساڙڻ والو ؛
- پستن جي ساڙڻ ۽ بدنامي ؛هلائڻ ؛
- جڙي وڃڻ واري راڊ جي خرابي ؛
- موٽر جي اوور ويٽنگ ۽ ان سان لاڳاپيل اڻ وڻندڙ نتيجا.
اهي ڪجهه صرف ڪجهه سبب آهن جن کي انجڻ کي گهٽ اوڪٽين گيسولين تي هلڻ نه ڏنو وڃي.
آخر ۾ ـ هڪ ٻي وڊيو ـ ڌماڪي لاءِ وقف ڪئي وئي:
سوال ۽ جواب:
ڪهڙو پيٽرول اعلي آڪٽين جي درجه بندي آهي؟ گهڻو ڪري راندين جي ڪارن کي اهڙي گئسولين سان ٻارڻ وارا آهن. ليڊڊ گيسولين سڀ کان وڌيڪ اوڪٽين آهي (140). اڳيون اچي ٿو اڻ ڄاتل - 109.
گيسولين 92 جو آڪٽين نمبر ڇا مطلب آهي؟ هي ايندھن جي ڌماڪي جي مزاحمت آهي (ڪھڙي گرمي پد تي اھو spontaneously ignites). OCH 92 يا ٻيو ليبارٽري جي حالتن هيٺ قائم ڪيو ويو آهي.
ٻارڻ جي آڪٽين نمبر جو تعين ڪيئن ڪجي؟ ليبارٽري جي حالتن ۾، اهو هڪ 1-سلنڈر موٽر استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي. ان جي گئسولين تي آپريشن isooctane ۽ N-heptane جي ميلاپ تي آپريشن جي مقابلي ۾ آهي.
