ڪار جي انحصار ۽ آزاد معطلي ڇا آهي؟
Contents
ڪار جي انحصار ۽ آزاد معطلي ڇا آهي؟
معطلي هڪ سسٽم آهي جيڪو گاڏي جي جسم کي سائيڪلن سان ڳنڍيندو آهي. اهو ٺهيل آهي ته جھٽڪن کي گھٽائڻ ۽ اڻ برابري رستن جي ڪري ڇڪڻ ۽ مختلف حالتن ۾ مشين جي استحڪام کي يقيني بڻائي.
معطلي جا مکيه حصا لچڪدار ۽ ڊمپنگ عناصر آهن (اسپرنگس، اسپرنگس، جھٽڪو جاذب ۽ ربر جا حصا)، گائيڊ (ليور ۽ بيم جسم ۽ ڦيٿي کي ڳنڍيندڙ)، سپورٽ عناصر، اسٽيبلائيزر ۽ مختلف ڳنڍڻ وارا حصا.
معطلي جا ٻه مکيه قسم آهن - انحصار ۽ آزاد. هي هڪ ئي محور جي ڦيٿين جي انحصار يا آزادي ڏانهن اشارو ڪري ٿو جڏهن ته اڻ برابر فرش تي ڊرائيونگ.
منحصر معطلي. هڪ محور جا ڦيٿا هڪ ٻئي سان سختي سان جڙيل آهن ۽ انهن مان هڪ جي حرڪت ٻئي جي پوزيشن ۾ تبديلي آڻي ٿي. سادي صورت ۾، اهو هڪ پل ۽ ٻه ڊگهو چشمن تي مشتمل آهي. گائيڊ ليور تي هڪ قسم پڻ ممڪن آهي.
آزاد معطلي. هڪ ئي محور تي ڦيٿي هڪ ٻئي سان ڳنڍيل نه آهن، ۽ هڪ جي بي گھرڻ ٻئي جي پوزيشن کي متاثر نه ڪندو آهي.
انحصار معطلي جي آپريشن جو اصول
جيڪڏهن توهان منحصر معطلي اسڪيم تي نظر رکون ٿا، توهان ڏسي سگهو ٿا ته ڪنيڪشن سائيڪلن جي عمودي حرڪت کي متاثر ڪري ٿو ۽ روڊ جي جهاز جي نسبت سان انهن جي ڪوئي واري پوزيشن.
جڏهن هڪ ڦيٿي مٿي چڙهندو ته ٻيو هيٺ هليو ويندو، ڇاڪاڻ ته لچڪدار عناصر ۽ سڄو گائيڊ وين گاڏي جي ٽريڪ جي اندر واقع هوندو آهي. ڪار جي کاٻي پاسي اسپرنگ يا اسپرنگ کي دٻائڻ سان جسم لاھي ٿو، ترتيب سان ساڄي بهار جزوي طور سڌي ٿي وڃي ٿي، جسم ۽ ساڄي پاسي واري رستي جي وچ ۾ فاصلو وڌي ٿو. اهو هميشه غير واضح ناهي، ڇاڪاڻ ته تصوير جي نتيجي ۾ جسم جي رولن جي ذريعي خراب ٿي ويندي آهي ۽ گهڻو ڪري ڪار جي ماس جي مرڪز جي اوچائي ۽ اسپرنگ يا ليور کان ڦيٿي جي محور جي فاصلي تي منحصر آهي. اھڙا اثر، جيڪي گاڏي کي رول ڪرڻ ۽ جھلڻ جو سبب بڻجن ٿا، انھن کي حساب ۾ ورتو وڃي ٿو جڏھن معطلي جي حساب سان.
جيئن ته ٻئي ڦيٿا متوازي جهازن ۾ آهن، ان ڪري جيڪڏهن اسان مصنوعي طور تي ٺاهيل ڪيمبر اينگل کي نظرانداز ڪري ڇڏيون، ته پوءِ انهن مان هڪ جو جھڪ، مثال طور، کاٻي پاسي، ٻئي کي ساڳئي طرف هڪجهڙو زاويه ڏيڻ جو سبب بڻجندو. پر جسم جي حوالي سان، فوري ڪيمبر زاويه ساڳئي طريقي سان تبديل ٿي ويندي، پر مخالف نشاني سان. ڦيٿي تي تبديل ٿيندڙ ڪيمبر هميشه ڪشش کي خراب ڪري ٿو، ۽ هن منصوبي سان، اهو فوري طور تي محور تي ٻنهي ڦيٿين سان ٿئي ٿو. ان ڪري انحصار معطلن جو غير اطمينان بخش آپريشن تيز رفتار تي ڪنارن ۾ پسمانده لوڊ سان. ۽ اهڙي معطلي جا نقصان هن تائين محدود نه آهن.
لفظ جي عام معنيٰ ۾ اسپرنگ جو ڪردار سڌو سنئون بهار جي جوڙجڪ ٿي سگهي ٿو مختلف مواد مان ٺهيل آهي ۽ سيٽ ۾ مختلف چادرن سان، جنهن ۾ متغير سختي (اسپرنگس سان) ۽ ان سان گڏ چشما يا هوا جا چشما به شامل آهن. ان کي ترتيب ۾.
بهار جي معطلي. اسپرنگس ڊگھائي طور تي واقع ٿي سگھن ٿا يا منتقلي طور تي، مختلف آرڪس ٺاهي سگھن ٿيون، هڪ چوٿون بيضوي کان وٺي مڪمل تائين. جسم جي ڀرسان واقع ٻن نيم elliptical اسپرنگس تي معطلي هڪ ڊگهو کلاسک بڻجي چڪو آهي. ٻيا نمونا گذريل صديء جي پهرين اڌ ۾ استعمال ڪيا ويا.
پتي جي اسپرنگ جون خاصيتون اهڙيون آهن جو ان جي عمودي جهاز ۾ معمولي سختي آهي، ۽ ٻين سڀني ۾، ان جي خرابي کي نظرانداز ڪري سگهجي ٿو، تنهنڪري هن ڊزائن ۾ الڳ گائيڊ وين شامل ناهي. سڄو پل فريم سان يا جسم سان خاص طور تي چشمن جي ذريعي ڳنڍيل آهي.
هن پينٽ شامل آهن:
- چشمن ۾ هڪ يا وڌيڪ فليٽ ڌاتو جي چادر، ڪڏهن ڪڏهن جامع مواد استعمال ٿيندا آهن؛
- ٽائيپ سيٽنگ ڍانچي جي بهار جي چادرن کي گڏ ڪندي ڪلمپس؛
- مخالف ڪريڪ واشر، جيڪي رگڻ کي گھٽ ڪن ٿا ۽ صوتي آرام کي بهتر ڪن ٿا، چادر جي وچ ۾ واقع آهن؛
- معطلي اسپرنگس، جيڪي اضافي ننڍا چشما آھن جيڪي عمل ۾ اچن ٿا جڏھن معطلي سفر جو ھڪڙو حصو چونڊيو وڃي ٿو ۽ ان جي سختي کي تبديل ڪري ٿو.
- ڏاڪڻيون بهار کي پل جي شعاع ڏانهن تيز ڪندي؛
- اڳيان ۽ هيٺيون چڙهندڙ بریکٹس بشنگ يا خاموش بلاڪ سان، جيڪي ڪمپريشن دوران چشمي جي ڊيگهه ۾ تبديلي جي معاوضي جي اجازت ڏين ٿا، ڪڏهن ڪڏهن انهن کي ڪنن جي بالن کي سڏيو ويندو آهي؛
- کشن-چپر جيڪي ڪم ڪندڙ اسٽروڪ جي آخر ۾ وڌ ۾ وڌ موڙ سان چادر کي ناقابل واپسي خراب ٿيڻ کان بچائيندا آهن.
سڀئي منحصر معطلي الڳ الڳ نصب ٿيل جھٽڪو جاذب سان ليس هوندا آهن، جن جو قسم ۽ مقام لچڪدار عنصر جي قسم تي منحصر ناهي.
اسپرنگز axle شعاع کان ڇڪڻ ۽ بريڪنگ قوتن کي جسم ڏانهن منتقل ڪرڻ جي قابل هوندا آهن ٿوري خرابي سان، محور کي پنهنجي محور جي چوڌاري ڦرڻ کان روڪيندا آهن ۽ ڪنارن ۾ پسمانده قوتن جي مزاحمت ڪندا آهن. پر مختلف طرفن ۾ سختي جي ضرورتن جي غير مطابقت جي ڪري، اهي اهو سڀ ڪجهه هڪجهڙائي سان ڪندا آهن. پر اهو هر جڳهه ضروري ناهي.
ڳري ملٽي-ايڪسل گاڏين تي، بيلنس جي قسم جي معطلي استعمال ڪري سگهجي ٿي، جڏهن اسپرنگس جو هڪ جوڙو ٻن ويجهن محورن جي خدمت ڪري ٿو، انهن جي سرن تي آرام ڪري ٿو، ۽ مرڪز ۾ فريم تي مقرر ٿيل آهي. هي هڪ عام ٽرڪ معطلي آهي ان جي پنهنجي فائدن ۽ نقصانن سان.
بهار تي منحصر معطلي. لچڪدار عنصر جو ڪردار سلنڊريڪل اسپرنگس يا ايئر اسپرنگس ذريعي انجام ڏنو ويندو آهي، تنهنڪري هن قسم جي هڪ الڳ گائيڊ وين جي ضرورت آهي. اهو مختلف ڊزائن جا ٿي سگهي ٿو، اڪثر ڪري پنج جيٽ راڊ جو سسٽم استعمال ڪيو ويندو آهي، ٻه اپر، ٻه هيٺيون ۽ هڪ ٽرانسورس (پين هارڊ راڊ).
ٻيا حل به آهن، مثال طور، ٻن ڊگھي راڊن مان هڪ ٽرانسورس هڪ سان، يا پنهارڊ راڊ جي بدلي سان واٽ جي متوازي ميکانيزم سان، جيڪو پل کي بهتر طور تي ٽرانسورس طرف ۾ مستحڪم ڪري ٿو. ڪنهن به صورت ۾، چشما صرف ڪمپريشن ۾ ڪم ڪن ٿا، ۽ پل کان سڀئي لمحات جيٽ thrusts ذريعي منتقل ڪيا ويا آهن جن جي آخر ۾ خاموش بلاڪ آهن.
آزاد معطلي جي آپريشن جو اصول
آزاد معطلي وڏي پئماني تي مسافر گاڏين جي اڳئين اسٽيئر ٿيل سائيڪلن ۾ استعمال ٿينديون آهن، ڇاڪاڻ ته انهن جي استعمال کي خاص طور تي انجڻ جي ٽوڪري يا ٽرڪن جي ترتيب کي بهتر بڻائي ٿو ۽ سائيڪلن جي خودمختاري جي امڪان کي گھٽائي ٿو.
هڪ آزاد معطلي ۾ لچڪدار عنصر جي طور تي، اسپرنگس عام طور تي استعمال ٿيندا آهن، ڪجهه گهٽ اڪثر - torsion بار ۽ ٻين عناصر. هي نمونياتي لچڪدار عناصر استعمال ڪرڻ جي امڪان کي وڌائي ٿو. لچڪدار عنصر، چشمي جي استثنا سان، عملي طور تي گائيڊ ڊيوائس جي ڪم تي ڪو به اثر نه آهي.
آزاد معطلين لاءِ، گائيڊ ڊوائيسز جون ڪيتريون ئي اسڪيمون آھن، جيڪي ليور جي تعداد ۽ ليورز جي جھولي جي جڳھ جي مطابق درجه بندي ٿيل آھن.
هڪ آزاد محاذ ۾ رابطي جي معطلي, وهيل هب اسٽيرنگ نڪل جي ٽرنيئن تي ٻن ڪنگائي رابطي واري ٽيپرڊ رولر بيئرنگ سان لڳل آهي، جيڪو هڪ پيوٽ ذريعي ريڪ سان ڳنڍيل آهي. اسٽرٽ ۽ اسٽيئرنگ نڪ جي وچ ۾ هڪ زور وارو بال بيئرنگ نصب ٿيل آهي.
ريڪ بنيادي طور تي ٿريڊ ٿيل بشنگ ذريعي مٿئين ۽ هيٺين فورڪ ٿيل ليورز سان ڳنڍيل آهي، جيڪي، موڙ ۾، ربر بشنگ جي ذريعي فريم ڪراس بار تي مقرر ڪيل محور سان ڳنڍيل آهن. معطلي جو لچڪدار عنصر هڪ اسپرنگ آهي، جيڪو ڪراس ميمبر جي اسٽيمپ ٿيل هيڊ جي خلاف هڪ وائبريشن-انسوليٽنگ گيسڪٽ ذريعي پنهنجي مٿئين پڇاڙيءَ سان آرام ڪري ٿو، ۽ ان جي هيٺين پڇاڙيءَ سان سپورٽ کپ جي خلاف، هيٺئين بازو ڏانهن بولڊ ٿيل آهي. ڦيٿين جي عمودي حرڪت بيم ۾ رٻڙ جي بفرن جي بند ٿيڻ سان محدود آهي.
هڪ ڊبل ڪم ڪندڙ دوربيني هائيڊولڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسپرنگ جي اندر نصب ڪيو ويو آهي ۽ ربر جي کشن ذريعي ٽرانسورس فريم جي مٿين پڇاڙيءَ سان ڳنڍيل آهي، ۽ هيٺئين پڇاڙيءَ سان هيٺين ليورز سان.
تازو، "جھولڻ موم بتي" معطل ٿي چڪي آهي. ميڪفرسن. اهو هڪ ليور ۽ هڪ دوربيني اسٽرٽ تي مشتمل آهي، هڪ طرف سختي سان اسٽيرنگ نڪل سان ڳنڍيل آهي، ۽ ٻئي طرف - هيل ۾ مقرر ٿيل آهي. هيل هڪ زور وارو بيئرنگ آهي جيڪو جسم تي لڳل هڪ لچڪدار ربر بلاڪ ۾ لڳل آهي.
ريڪ کي رٻڙ جي بلاڪ جي خراب ٿيڻ جي ڪري گھمڻ جي صلاحيت رکي ٿي ۽ هڪ محور جي چوڌاري گھمڻ جي صلاحيت رکي ٿي جيڪو زور واري بيئرنگ، ليور جي ٻاهرئين ڪنگ مان گذري ٿو.
ھن معطلي جي فائدن ۾ شامل آھن ٿورڙا حصا، گھٽ وزن ۽ جاءِ انجڻ جي ٽوڪري يا ٽرڪن ۾. عام طور تي، معطلي اسٽرٽ کي جھٽڪو جاذب سان گڏ ڪيو ويندو آهي، ۽ لچڪدار عنصر (اسپرنگ، نيوميٽڪ عنصر) اسٽرٽ تي نصب ٿيل آهي. MacPherson جي معطلي جي نقصانن ۾ شامل آهن اسٽريٽ گائيڊ عناصر جو لباس وڏي معطلي سفرن سان، مختلف ڪائنيميٽڪ اسڪيمن لاءِ محدود امڪان ۽ وڌيڪ شور جي سطح (ٻن خواهشن تي معطلي جي مقابلي ۾.
MacPherson معطلي جي ڊوائيس ۽ آپريشن هيٺ تفصيل سان بيان ڪيو ويو آهي.
oscillating strut suspension ۾ هڪ جعلي بازو آهي جنهن سان اسٽيبلائيزر بازو ربر جي پيڊن ذريعي ڳنڍيل آهي. اسٽيبلائزر جو ٽرانسورس حصو جسم جي ڪراس ميمبر سان ربر پيڊ ۽ اسٽيل بریکٹ سان ڳنڍيل آهي. اهڙيءَ طرح، اسٽيبلائيزر جو ڊگهن بازو ڦيٿي کان جسم تائين ڊگھي قوتن کي منتقل ڪري ٿو ۽ ان ڪري انٽيگريٽيڊ سسپينشن گائيڊ بازو جو حصو بڻجي ٿو. ربر کشن توهان کي انهن بگاڙن جي تلافي ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا جيڪي تڏهن ٿين ٿا جڏهن هڪ جامع بازو جھولن ٿا، ۽ ڦيٿي کان جسم ڏانهن منتقل ٿيندڙ ڊگھي ٿڌن کي به گھٽائي ٿو.
ٽيلي اسڪوپيڪ اسٽرٽ جو راڊ اپر هيل جي ربر بلاڪ جي هيٺين بنياد تي لڳل هوندو آهي ۽ ان تي لڳل اسٽرٽ ۽ اسپرنگ سان گڏ نه گھمندو آهي. انهي حالت ۾، اسٽيئر ٿيل سائيڪلن جي ڪنهن به گردش سان، ريڪ پڻ راڊ جي نسبت سان گھمندو آهي، راڊ ۽ سلنڈر جي وچ ۾ جامد رگڙ کي ختم ڪري ٿو، جيڪو روڊ جي ننڍڙي بيقانونيت کي معطل ڪرڻ جي ردعمل کي بهتر بڻائي ٿو.
اسپرنگ کي ريڪ سان گڏ هڪجهڙائي سان نصب نه ڪيو ويو آهي، پر رڊ، ان جي گائيڊ ۽ پسٽن تي ٽرانسورس لوڊ کي گھٽائڻ لاءِ چيلهه ڏانهن مائل هوندو آهي، جيڪو ڦيٿي تي عمودي قوت جي اثر هيٺ ٿئي ٿو.
اسٽيئرڊ ويلز جي معطلي جي هڪ خاصيت اها آهي ته ان کي ڦيٿي کي موڙ ڏيڻ جي اجازت ڏيڻ گهرجي، بغير لچڪدار عنصر جي ڇڪڻ جي. اهو نام نهاد pivot اسيمبلي جي ذريعي يقيني آهي.
معطل ٿي سگهي ٿو محور ۽ محور:
- هڪ محور جي معطلي سان، ٿلهي کي هڪ محور تي مقرر ڪيو ويو آهي، جيڪو معطلي اسٽرٽ تي عمودي ڏانهن ڪجهه موڙ سان نصب ڪيو ويو آهي. ھن گڏيل ۾ رگڻ واري لمحي کي گھٽائڻ لاءِ، سوئي، ريڊيل ۽ زور واري بال بيئرنگ استعمال ڪري سگھجن ٿا. معطلي جي ٻانهن جا ٻاهريون پاسا ريڪ سان سلنڊرل جوائنٽ ذريعي ڳنڍيا ويندا آهن، عام طور تي لوبريڪٽ ٿيل سادا بيرنگ جي صورت ۾ ٺاهيا ويندا آهن. محور جي معطلي جو بنيادي نقصان ھنن جو وڏو تعداد آھي. جڏهن ٽرانسورس جهاز ۾ گائيڊ ڊيوائس جي ليور کي جھليندي، معطلي جي ڊگھائي رول جي مرڪز جي موجودگي جي ڪري "انٽي ڊيو اثر" حاصل ڪرڻ ناممڪن آهي، ڇاڪاڻ ته ليور جي جھولي جي محور کي سختي سان هجڻ گهرجي. متوازي.
- Besshkvornevy آزاد معطلي بریکٹ، جتي ريڪ جا سلنڊر ڪنگڻ گولا سان تبديل ڪيا ويا آهن، تمام گهڻو وسيع ٿي چڪا آهن. هن ڪنگ جي ڊزائن ۾ هڪ پن شامل آهي هڪ اڌ گول سر سان، اهو هڪ سيرامڪ-ڌاتو جي سپورٽ داخل ڪرڻ سان لڳايو ويو آهي، جيڪو هنج جي جسم جي گول سطح تي ڪم ڪري ٿو. آڱر هڪ خاص هولڊر ۾ نصب ڪيل نايلان-ڪوٽ ٿيل خاص ربر داخل ڪرڻ تي رکي ٿي. هنج هائوسنگ معطلي بازو سان ڳنڍيل آهي. جڏهن ڦيٿي ڦيرايو ويندو آهي، پن پنهنجي محور جي چوڌاري قطارن ۾ گھمندو آهي. جڏهن معطلي کي ڦيرايو ويندو آهي، پن، گڏ ڪرڻ سان گڏ، دائري جي مرڪز جي نسبت سان جھليندو آهي - ان لاء، جسم ۾ هڪ اوول سوراخ آهي. هي ڪنگڻ لوڊ بيئرنگ آهي، ڇاڪاڻ ته ان ذريعي عمودي قوتون ڦيٿي کان لچڪدار عنصر يعني اسپرنگ ڏانهن منتقل ٿينديون آهن، جيڪو هيٺئين معطلي بازو تي رکيل هوندو آهي. معطلي وارا هٿ جسم سان ڳنڍيا ويندا آهن يا ته سلنڊرل پلين بيئرنگ ذريعي، يا ربر جي ڌاتو جي ڪنگڻ جي ذريعي، جيڪي ربر بشنگ جي ڪٽڻ جي خرابيءَ سبب ڪم ڪن ٿا. جنهنڪري کي لوبريڪيشن جي ضرورت آهي ۽ هڪ کمپن کي الڳ ڪرڻ واري ملڪيت آهي.
ڪهڙو معطل بهتر آهي؟
هن سوال جو جواب ڏيڻ کان پهريان، توهان کي ٻنهي قسمن جي پنن جي فائدي ۽ نقصان تي غور ڪرڻ گهرجي.
فائدا پھانسيиمنهنجو معطلي - اعلي طاقت ۽ ڊيزائن جي قابل اعتماد، روڊ سان يونيفارم گرفت ۽ ڪنڊنگ جي استحڪام کي وڌايو، انهي سان گڏ ڪليئرنس، ٽريڪ جي چوٽي ۽ ٻين ويل پوزيشن اشارن جي تبديلي (آف روڊ تي تمام مفيد).
انحصار معطلي جي نقصانن مان:
- معطلي جي سختي خراب روڊ تي ڊرائيونگ دوران تڪليف پيدا ڪري سگهي ٿي؛
- گھٽ گاڏين جي ڪنٽرول؛
- ترتيب جي پيچيدگي؛
- ڳري حصا خاص طور تي اڻ سڌريل ماس کي وڌائي ٿو، جيڪو منفي طور تي سواري جي نرمي ۽ مشين جي متحرڪ خاصيتن کي متاثر ڪري ٿو، ۽ ايندھن جي استعمال کي پڻ وڌائي ٿو.
آزاد معطل ۽ ان جا فائدا:
- سواري جي آرام ۾ اضافو ٿيو، ڇاڪاڻ ته هڪ ڦيٿي جو ٽڪر هڪ اڻ برابري سان ڪنهن به طريقي سان ٻئي کي متاثر نٿو ڪري؛
- هڪ سنگين سوراخ کي مارڻ دوران رولنگ جو گهٽ خطرو؛
- بهتر سنڀالڻ، خاص طور تي تيز رفتار تي؛
- گھٽ وزن مهيا ڪري ٿو بهتر متحرڪ ڪارڪردگي؛
- ايڊجسٽمينٽ جي اختيارن جي وسيع رينج بهتر نموني حاصل ڪرڻ لاء.
نقصانن ۾ شامل آهي:
- پيچيده ڊيزائن جي ڪري، خدمت مهانگو ٿيندو؛
- آف روڊ ڊرائيونگ دوران خطري ۾ اضافو؛
- ٽريڪ جي چوٽي ۽ ٻيا پيٽرول آپريشن دوران تبديل ٿي سگهن ٿيون.
پوء جيڪو بهتر آهي؟ معطلي سڀ کان وڌيڪ مرمت ٿيل مشين جي اجزاء مان هڪ آهي. جڏهن هڪ ڪار چونڊي ته هن حساب ۾ ورتو وڃي هجڻ ضروري آهي. هڪ آزاد معطلي جي مرمت هڪ انحصار کان وڌيڪ خرچ ڪندو. ان کان علاوه، آزاد، گهڻو ڪري، گهڻو ڪري مرمت ڪرڻو پوندو. غير ملڪي ڪارن لاءِ مناسب معيار جا حقيقي حصا الڳ الڳ آرڊر ڪرڻ گهرجن.
بنيادي طور تي اسفالٽ تي ڊرائيونگ لاء، بهترين اختيار سامهون آزاد معطلي ۽ پوئتي انحصار آهي. هڪ SUV يا ٻي گاڏي لاءِ جنهن کي آف روڊ استعمال ڪيو وڃي، انحصار معطلي بهترين انتخاب آهي - ٻنهي محور تي يا گهٽ ۾ گهٽ پوئتي تي. پل گهڻو ڪري گندگي نه رکندو. ۽ مٽي ۽ برف تمام فعال طور تي آزاد معطلي جي حصن ڏانهن لٺندا. ساڳئي وقت، هڪ جبل واري رستي تي هڪ پل سان به، گاڏي هلندي رهي. پر آزاد معطلي جي ڀڃڪڙي ڪار کي اڳتي وڌڻ جي اجازت نه ڏيندو. سچ پچ، شهري حالتن ۾، اهڙي منصوبي سان هٿ ڪرڻ بهتر نه ٿيندو.
تازن سالن ۾، ٺاهيندڙن ڪجهه ڪارن کي معطل ڪرڻ سان گڏ ڪرڻ شروع ڪيو آهي جيڪي ڪيترن ئي طريقن سان هلائي سگهن ٿيون. انهن جي اليڪٽرانڪس توهان کي جلدي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، وڃڻ تي، ٽرئفڪ جي صورتحال جي لحاظ سان پيٽرولن کي تبديل ڪريو. جيڪڏهن فنڊ اجازت ڏين ٿا، اهو ان نموني کي ڏسڻ جي قابل آهي جنهن ۾ اهڙي سسٽم آهي.
