ڪار ۾ ڪلچ ڪيئن ڪم ڪندو آهي ۽ ان کي ڪيئن چيڪ ڪجي؟

ڪلچ ڇا آهي؟

ان جي انجڻ ۾ ڪار جي حرڪت جو سبب، وڌيڪ صحيح طور تي، ٽوڪ ۾ جيڪو اهو پيدا ڪري ٿو. ڪلچ هڪ ٽرانسميشن ميڪانيزم آهي جيڪو هن لمحي کي ڪار جي انجڻ کان ان جي سائيڪلن ڏانهن گيرو باڪس ذريعي منتقل ڪرڻ جو ذميوار آهي.

ڪلچ گيرو باڪس ۽ موٽر جي وچ ۾ مشين جي جوڙجڪ ۾ ٺهيل آهي. اهو اهڙن تفصيلن تي مشتمل آهي جهڙوڪ:

• ٻه ڊرائيو ڊسڪ - فلائي ويل ۽ ڪلچ ٽوڪري؛
• هڪ هلائيندڙ ڊسڪ - پنن سان گڏ هڪ ڪلچ ڊسڪ؛
• گيئر سان ان پٽ شافٽ؛
• گيئر سان ثانوي شافٽ؛
• ڇڏڻ جو اثر ؛
• ڪلچ پيڊل.

ڪار ۾ ڪلچ ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟

ڊرائيونگ ڊسڪ - فلائي ويل - سختي سان انجڻ جي ڪرانڪ شافٽ ۾ نصب ٿيل آهي. ڪلچ ٽوڪري، موڙ ۾، فلائي ويل ڏانهن ڇڪيل آهي. ڪلچ ڊسڪ کي فلائي ويل جي مٿاڇري تي دٻايو ويندو آهي ڊافراگم اسپرنگ جي مهرباني، جيڪا ڪلچ ٽوڪري سان ليس هوندي آهي.

جڏهن ڪار شروع ٿئي ٿي، انجڻ کي ڪرنشافٽ جي گردش واري تحريڪن کي ثابت ڪري ٿو ۽، مطابق، فلائي ويل. گيئر باڪس جي ان پٽ شافٽ کي بيئرنگ ذريعي ڪلچ باسڪيٽ، فلائي ويل ۽ هلندڙ ڊسڪ ۾ داخل ڪيو ويو آهي. گردشون سڌي طرح فلائي ويل کان ان پٽ شافٽ تائين منتقل نه ٿيون ٿين. هن کي ڪرڻ لاء، ڪلچ ڊزائين ۾ هڪ ڊرائيو ڊسڪ آهي، جيڪو شافٽ سان ساڳئي رفتار تي گھمندو آهي ۽ ان سان گڏ پوئتي ۽ اڳتي هلي ٿو.

اها پوزيشن جنهن ۾ پرائمري ۽ سيڪنڊري شافٽ جا گيئر هڪ ٻئي سان ميس نه ٿا ڪن، ان کي غير جانبدار چئبو آهي. هن پوزيشن ۾، گاڏي صرف ان صورت ۾ رول ڪري سگهي ٿي جڏهن روڊ سلپ ٿيل هجي، پر ڊرائيو نه. ثانوي شافٽ ڏانهن گردش کي ڪيئن منتقل ڪيو وڃي، جيڪو اڻ سڌي طرح حرڪت ۾ سائيڪلن کي سيٽ ڪندو؟ اهو ڪلچ پيڊل ۽ گيرو باڪس استعمال ڪندي ڪري سگهجي ٿو.

پيڊل استعمال ڪندي، ڊرائيور شافٽ تي ڊسڪ جي پوزيشن کي تبديل ڪري ٿو. اهو هن طرح ڪم ڪري ٿو: جڏهن ڊرائيور ڪلچ پيڊل کي دٻائي ٿو، ريليز بيئرنگ ڊاءفرام تي دٻائي ٿو - ۽ ڪلچ ڊسڪ کليل آهي. ھن صورت ۾ ان پٽ شافٽ بند ٿي ويندو آھي. ان کان پوء، ڊرائيور ليور کي گيرو باڪس تي منتقل ڪري ٿو ۽ رفتار تي ڦيرايو. هن نقطي تي، ان پٽ شافٽ گيئرز ميش آئوٽ شافٽ گيئرز سان. ھاڻي ڊرائيور ڪلچ پيڊل کي آسانيءَ سان ڇڏڻ شروع ڪري ٿو، فلائي ويل جي خلاف ھلندڙ ڊسڪ کي دٻائيندي. ۽ جيئن ته ان پٽ شافٽ ڊرائيو ٿيل ڊسڪ سان ڳنڍيل آهي، اهو پڻ گھمڻ شروع ٿئي ٿو. شافٽ جي گيئرن جي وچ ۾ ميشنگ جي مهرباني، گردش کي سائيڪلن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. اهڙيء طرح، انجڻ جي ڦيٿي سان ڳنڍيل آهي، ۽ ڪار هلڻ شروع ٿئي ٿو. جڏهن ڪار اڳ ۾ ئي مڪمل رفتار تي آهي، توهان مڪمل طور تي ڪلچ کي آزاد ڪري سگهو ٿا. جيڪڏهن توهان هن پوزيشن ۾ گئس شامل ڪيو، انجڻ جي رفتار وڌندي، ۽ ان سان گڏ ڪار جي رفتار.

بهرحال، ڪلچ ضروري آهي نه رڳو ڪار کي شروع ڪرڻ ۽ تيز ڪرڻ لاء. توهان ان کان سواء نٿا ڪري سگهو جڏهن برڪنگ. روڪڻ لاء، توهان کي ڪلچ کي نچوض ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ آسانيء سان برڪ پيڊل کي دٻايو. روڪڻ کان پوء، گيئر کي ختم ڪريو ۽ ڪلچ کي ڇڏي ڏيو. ساڳي ئي وقت، ڪلچ جي ڪم ۾، عملن ۾ واقع ٿينديون آهن جيڪي انهن جي سامهون آهن جيڪي تحريڪ جي شروعات ۾ واقع ٿيا آهن.

فلائي ويل ۽ ڪلچ ٽوڪري جي ڪم ڪندڙ سطح ڌاتو مان ٺهيل آهي، ۽ ڪلچ ڊسڪ جو ٺهيل خاص رگڻ واري مواد مان ٺهيل آهي. اهو مواد آهي جيڪو ڊسڪ سلپ فراهم ڪري ٿو ۽ ان کي فلائي ويل ۽ ڪلچ ٽوڪري جي وچ ۾ پرچي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن ڊرائيور حرڪت جي شروعات ۾ ڪلچ کي رکي ٿو. اهو ڊسڪ جي slippage جي مهرباني آهي ته ڪار آساني سان شروع ٿئي ٿو.

جڏهن ڊرائيور اوچتو ڪلچ ڇڏائي ٿو، ٽوڪري فوري طور تي هلندڙ ڊسڪ کي دٻائي ٿو، ۽ انجڻ کي ڪار شروع ڪرڻ جو وقت نه آهي ۽ جلدي هلڻ شروع ڪيو. تنهن ڪري، انجڻ اسٽال. اهو اڪثر ڪري نوان ڊرائيورن سان ٿئي ٿو جن اڃا تائين ڪلچ پيڊل جي پوزيشن جو تجربو نه ڪيو آهي. ۽ هن جا ٽي مکيه نقطا آهن:

• مٿي - جڏهن ڊرائيور ان کي دٻائي نه ٿو؛
• هيٺيون - جڏهن ڊرائيور مڪمل طور تي ان کي نچوض ڪري ٿو، ۽ اهو فرش تي رکي ٿو؛
• وچولي - ڪم ڪندڙ - جڏهن ڊرائيور نرمي سان پيڊل کي ڇڏي ٿو، ۽ ڪلچ ڊسڪ فلائي ويل سان رابطي ۾ آهي.

جيڪڏهن توهان ڪلچ کي تيز رفتار سان اڇلايو، ته ڪار سلپ ٿيڻ سان هلڻ شروع ڪندي. ۽ جيڪڏھن توھان ان کي اڌ نچوڙي واري پوزيشن ۾ رکون ٿا جڏھن ڪار ھلڻ شروع ٿئي ٿي، ۽ تدريجي طور تي گيس شامل ڪريو، پوء فلائي ويل جي دھات جي مٿاڇري تي ھلندڙ ڊسڪ جو رگنگ تمام شديد ٿيندو. هن معاملي ۾، ڪار جي تحريڪن هڪ اڻ وڻندڙ ​​بوء سان گڏ آهن، ۽ پوء چوندا آهن ته ڪلچ "جل" آهي. اهو ڪم ڪندڙ سطحن جي تيز پائڻ جي ڪري سگھي ٿو.

ڪلچ ڇا نظر اچي ٿو ۽ اهو ڇا آهي؟

ڪلچ ڪيترن ئي فنڪشنل ڊوائيسز جي مطابق ترتيب ڏنل آهي. غير فعال ۽ فعال عناصر جي رابطي جي مطابق، نوڊس جي هيٺين قسمن ۾ فرق آهي:

• هائيڊولڪ.
• برقياتي.
• ڇڪتاڻ.

هائيڊولڪ ورزن ۾، ڪم هڪ خاص معطلي جي وهڪري سان ڪيو ويندو آهي. ساڳيا ملندڙ استعمال ٿيل آهن خودڪار گيرو باڪسز ۾.

1 - هڪ هائيڊولڪ ڊرائيو جو ڪوپنگ / مکيه بريڪ سلنڈر جو ذخيرو؛ 2 - سيال جي فراهمي جي نلي؛ 3 - ويڪيوم بريڪ بوسٹر؛ 4 - مٽي ڪيپ؛ 5 - بريڪ سروو بریکٹ؛ 6 - ڪلچ پيڊل؛ 7 - ڪلچ ماسٽر سلنڈر جو بلڊ والو؛ 8 - ڪلچ ماسٽر سلنڈر؛ 9 - ڪپلنگ جي مکيه سلنڈر جي هڪ بازو کي مضبوط ڪرڻ جو هڪ نٽ؛ 10 - پائپ لائن جوڙڻ؛ 11 - پائپ لائن؛ 12 - gasket؛ 13 - حمايت؛ 14 - ڇڪڻ؛ 15 - gasket؛ 16 - ڪلچ غلام سلنڈر کي خون ڏيڻ لاء مناسب؛ 17 - ڪلچ غلام سلنڈر؛ 18 - ڪم ڪندڙ سلنڈر جي بریکٹ کي تيز ڪرڻ لاء نٽ؛ 19 - ڪلچ هائوسنگ؛ 20 - لچڪدار نلي جوڙڻ؛ 21 - لچڪدار نلي

برقياتي. مقناطيسي وهڪري کي ڊرائيو ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. ننڍي گاڏين تي نصب.

عام يا عام. رفتار جي منتقلي رگڙ جي قوت جي ڪري ٿيندي آهي. دستي ٽرانسميشن سان ڪارن لاء سڀ کان وڌيڪ مشهور قسم.

1.* حوالن لاءِ طول و عرض. 2. ڪرينڪ ڪيس مائونٽنگ بولٽس جو ٽائيٽننگ ٽوڪ 3. ڪار جي ڪلچ ڊس اينگجمينٽ ڊرائيو مهيا ڪرڻ لازمي آهي: 1. ڪلچ کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪلچ حرڪت 2. ٿلهي رنگ تي محوري قوت جڏهن ڪلچ ڌار نه ٿئي 4. ڏسڻ ۾ A-A، ڪلچ ۽ گيرو باڪس ڪيسنگ نه ڏيکاريا ويا آهن.

 تخليق جي قسم سان. هن درجي ۾، هيٺيون قسمون ملن ٿيون:

• مرڪزي
• جزوي طور سينٽرفيوگل؛
• مکيه بهار سان
• پردي سرپل سان.

هلندڙ شافٽ جي تعداد جي مطابق، هتي آهن:

• اڪيلو ڊسڪ. سڀ کان عام قسم.
• ڊبل ڊسڪ. ڪارگو ٽرانسپورٽ يا مضبوط ظرفيت جي بسن تي قائم آهن.
• ملٽي ڊسڪ. موٽر سائيڪلن ۾ استعمال ٿيل.

ڊرائيو جو قسم. ڪلچ ڊرائيو جي درجي جي مطابق، انهن ۾ ورهايل آهن:

• مشيني. رفتار جي منتقلي لاءِ مهيا ڪريو جڏهن ليور کي ڪيبل ذريعي ڇڏڻ واري فورڪ تي دٻايو وڃي.
• هائيڊولڪ. انهن ۾ ڪلچ جا مکيه ۽ غلام سلنڈر شامل آهن، جيڪي هڪ اعلي دٻاء واري ٽيوب سان ٺاهيل آهن. جڏهن پيڊل کي دٻايو ويندو آهي، اهم سلنڈر جي ڇت کي چالو ڪيو ويندو آهي، جنهن تي پسٽن واقع آهي. جواب ۾، اهو هلندڙ سيال تي دٻائي ٿو ۽ هڪ پريس ٺاهي ٿو جيڪو مکيه سلنڈر ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.

اتي پڻ هڪ برقي مقناطيسي قسم جو ڪوپنگ آهي، پر اڄ اهو عملي طور تي ميڪيڪل انجنيئرنگ ۾ استعمال نه ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته قيمتي سار سنڀال جي ڪري.

ڪلچ فنڪشن کي ڪيئن چيڪ ڪجي؟

4 رفتار ٽيسٽ. مينوئل ٽرانسميشن سان ڪارن لاءِ، اتي ھڪڙو سادو طريقو آھي جنھن ذريعي توھان تصديق ڪري سگھوٿا ته دستي ٽرانسميشن ڪلچ جزوي طور ناڪام ٿي ويو آھي. ڊيش بورڊ تي موجود ڪار جي معياري اسپيڊوميٽر ۽ ٽيچو ميٽر جي پڙهائي ڪافي آهي.

چيڪ ڪرڻ کان پهريان، توهان کي گهرجي ته روڊ جي هڪ لوڻ واري حصي کي ڳولڻو پوندو جنهن ۾ هڪ ڪلوميٽر ڊگهو آهي. اهو ڪار جي ذريعي هلائڻ جي ضرورت پوندي. ڪلچ سلپ چيڪ الگورٿم هن ريت آهي:

• ڪار کي چوٿين گيئر تي تيز ڪريو ۽ اٽڪل 60 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار؛
• پوءِ تيز ڪرڻ بند ڪريو، پنھنجو پير گئس پيڊل تان لاھي ۽ ڪار کي سست ٿيڻ ڏيو؛
• جڏهن ڪار شروع ٿئي ٿي "چوڪ"، يا تقريبا 40 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي، تيزيء سان گئس ڏيو؛
• تيز رفتاري جي وقت، ان کي احتياط سان اسپيڊوميٽر ۽ ٽيچوميٽر جي پڙهائي جي نگراني ڪرڻ ضروري آهي.

سٺي ڪلچ سان، ٻن اشارو ڪيل اوزارن جا تير هم وقت سازي سان ساڄي طرف ھلندا. اهو آهي، انجڻ جي رفتار ۾ اضافو سان، ڪار جي رفتار پڻ وڌي ويندي، انجڻ گهٽ ۾ گهٽ ٿيندو ۽ صرف انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتن جي ڪري (ان جي طاقت ۽ ڪار جو وزن).

جيڪڏهن ڪلچ ڊسڪ خاص طور تي ختم ٿي ويا آهن، پوء هن وقت توهان گيس پيڊل کي دٻايو، انجڻ جي رفتار ۽ طاقت ۾ تيز اضافو ٿيندو، جنهن جي باوجود، سائيڪلن ڏانهن منتقل نه ڪيو ويندو. هن جو مطلب آهي ته رفتار تمام سست وڌندي. اهو حقيقت ۾ ظاهر ڪيو ويندو ته اسپيڊوميٽر ۽ ٽيڪوميٽر جا تير هم وقت سازي کان ساڄي طرف منتقل ٿيندا آهن. ان کان سواء، انجڻ جي رفتار ۾ تيز واڌ جي وقت، ان مان هڪ سيٽي ٻڌي ويندي.

هٿ بريڪ چيڪ. پيش ڪيل ٽيسٽ طريقو صرف ان صورت ۾ انجام ڏئي سگهجي ٿو جڏهن هٿ (پارڪنگ) بريڪ صحيح طرح سان ترتيب ڏنل آهي. ان کي چڱيءَ طرح ٺھيل ھجڻ گھرجي ۽ پٺيءَ وارين کي صاف طور تي ٺيڪ ڪرڻ گھرجي. ڪلچ جي حالت چيڪ ڪرڻ وارو الگورتھم ھيٺ ڏنل ھوندو:

• ڪار کي هٿ جي برڪ تي رک؛
• انجڻ شروع ڪريو
• ڪلچ پيڊل کي د andايو ۽ ٽيون يا چوٿون گيئر ل engageايو
• ھلڻ جي ڪوشش ڪريو، اھو آھي، گيس پيڊل کي دٻايو ۽ ڪلچ پيڊل ڇڏڻ.

جيڪڏهن هڪ ئي وقت ۾ انجڻ کي ڌڪ ۽ اسٽال، پوء هر شيء ڪلچ سان ترتيب ۾ آهي. جيڪڏهن انجڻ هلندي آهي، ته پوءِ ڪلچ ڊسڪ تي لباس هوندو آهي. ڊسڪ کي بحال نٿو ڪري سگهجي ۽ يا ته انهن جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ يا مڪمل سيٽ جي مڪمل متبادل ضروري آهي.

خارجي نشانيون. ڪلچ جي خدمت جي صلاحيت پڻ اڻ سڌي طرح فيصلو ڪري سگهجي ٿي جڏهن ڪار حرڪت ڪري رهي آهي، خاص طور تي، مٿي يا لوڊ هيٺ. جيڪڏهن ڪلچ سلپ ٿي وڃي ته پوءِ ڪيبن ۾ ٻرندڙ بوءَ جو وڏو امڪان آهي، جيڪو ڪلچ جي ٽوڪري مان ايندو. هڪ ٻي اڻ سڌي نشاني مشين جي متحرڪ خاصيتن جو نقصان آهي تيز رفتار ۽ / يا جڏهن ڊرائيونگ مٿي تي.

ڪلچ "اڳوڻي". جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، "ليڊز" جي اظهار جو مطلب آهي ته ڪلچ ماسٽر ۽ هلندڙ ڊسڪ مڪمل طور تي ڌار نه ٿيندا آهن جڏهن پيڊل اداس آهي. ضابطي جي طور تي، اهو مشڪلاتن سان گڏ هوندو آهي جڏهن دستي ٽرانسميشن ۾ گيئر کي ڦيرائڻ / ڦيرائڻ. ساڳئي وقت، اڻ وڻندڙ ​​creaking آواز ۽ rattles gearbox کان ٻڌي رهيا آهن. هن معاملي ۾ ڪلچ ٽيسٽ هيٺين الگورتھم مطابق ڪيو ويندو:

• انجڻ شروع ڪريو ۽ ان کي بيڪار ٿيڻ ڏيو؛
• ڪلچ پيڊل کي مڪمل طور تي دٻايو؛
• پهريون سامان شامل ڪريو.

جيڪڏهن گيئر شفٽ ليور مناسب سيٽ ۾ مسئلن کان سواء نصب ڪيو ويو آهي، اهو طريقو گهڻو ڪوشش نه وٺندو آهي ۽ هڪ رٽ سان گڏ نه هوندو آهي - جنهن جو مطلب آهي ته ڪلچ "ليڊ" نٿو ڪري. ٻي صورت ۾، اتي هڪ صورتحال آهي جتي ڊسڪ فلائي وييل کان ڌار نٿو ڪري، جيڪا مٿي بيان ڪيل مسئلن جي ڪري ٿي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته اهڙي خرابي نه رڳو ڪلچ جي مڪمل ناڪامي جي ڪري سگھي ٿي، پر گيرو باڪس جي خرابي کي پڻ ڏسجي ٿي. توهان هائيڊولڪس کي پمپ ڪندي يا ڪلچ پيڊل کي ترتيب ڏيڻ سان بيان ڪيل خرابي کي ختم ڪري سگهو ٿا.