گاڏي جي چيسس جي تشخيص ۾ ڇا شامل آهي

هر ڪار جي مالڪ پنهنجي ڪار جي ملڪيت دوران تشخيص يا داروغن واري ڪيپريئر کان به لهي وڃي ٿو. اڪثر گهڻو ڪري ، ڪار جي چيسس جي چڪاس ڪار خريد ڪرڻ کان اڳ ڪئي ويندي آهي ، انهي سان گڏ ڪنهن ڏکيائي واري مسئلي جي صورت ۾ يا ڪنهن باقاعدي چيڪ جي طور تي.

ڪار جي معطلي جي چڪاس ڪيترن ئي فني حصن جي چڪاس تي مشتمل آهي ، جيڪا مختلف طريقن سان جانچ ڪري سگهجي ٿي ، ٻنهي خاص سامان ، هڪ لفٽ جي مدد سان ، ۽ آزاديءَ سان ، استعمال ڪندي ، مثال طور ، هڪ عام معياري جڪ. هن آرٽيڪل ۾ ، اسان هر شي تي غور ڪنداسين جيڪو گاڏي جي چيسس جي تشخيص ۾ شامل آهي ، ۽ توهان چونڊ ڪري سگهو ٿا ته ڪئين چيڪ ڪيو ۽ ڪيئن.

چيسس جي تشخيص دوران ڇا چيڪ ڪيو ويو آهي

• وهيل بيئرنگ ؛
• لورڙا (خاموش بلاڪن جي حالت) ؛
• بال بيئرنگ ؛
• بجلي وارو نظام (نليون ، چرپر ، پيڊ) ؛
• مستحڪم جو قطب;
• تورس بار (جي صورت ۾) تور بار بار معطل);
• اسپرنگس (هڪ قاعدي جي طور تي ، اهي ٽرڪون يا وري روڊ واري گاڏين جي عقب تي نصب ٿيل آهن ، اهي پڻ سڀني محلن تي انسٽال ڪري سگهجن ٿيون).

اچو ته هر چيس جي اسيمبلي جي تشخيص تي وڌيڪ غور ڪريو.

ويل سائيڪل

وهيل بيئرنگ جي جانچ ڪرڻ لاءِ ، سائي وارن کي پھانسي ڏيڻ ضروري آهي (گاڏي کي هڪ لِڪ تي کڻڻ يا هر eachيٿي کي جهڪي سان ويڙهايو)

پهريون ، اسين راند لاءِ بيئرنگ کي جانچون ٿا ، انهي لاءِ اسين سائيڪل سان پنهنجن هٿن سان کڻون ٿا ، پهرين افقي جهاز ۾ ، ۽ پوءِ عمودي هڪ ۾ ، ۽ انهي کي toلڻ جي ڪوشش ڪريون ٿا. مثال طور ، اسان هڪ عمودي جهاز ۾ چيڪ ڪيو ٿا. جيڪڏهن مٿيون هٿ پنهنجو پاڻ کان پري ڪ ،ي ، ته هيٺيون پاسو پنهنجي طرف ڇڪي ٿو ، پوءِ برعڪس. جيڪڏهن انهن تحريڪن دوران اهو محسوس ڪيو وڃي ٿو ته ڪڻڪ لوڻ آهي ، ان جو مطلب آهي پٺتي جي موجودگي.

اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته سامهون واري سائيڪل کي takingاڻڻ گهرجي ته هٿن جي افقي پوزيشن دوران توهان اسٽيئرنگ ريڪ کي منتقل ڪري سگهو ٿا. انهي حالت ۾ ، اهو بهتر آهي ته هٿن جي سڌي حالت ۾ آزمائي.

بيئرنگ کي چڪاسڻ ۾ ٻيو مرحلو وهيل toرڻ آهي. اسان چرٻي کي ڪنهن به هدايت ۾ ڪنهن به هدايت سان پنهنجيءَ هٿ سان پُرايو ۽ ٻاهرين مڪينيڪل آوازن کي ٻڌڻ جي ڪوشش ڪريون.

نوٽ! گهڻو ڪري، جڏهن ڦيٿي کي ڦيرايو، توهان "ننڍو" آواز ٻڌي سگهو ٿا، ڦيٿي جي تعدد سان 360 درجا ڦيرايو. گهڻو ڪري اهو آهي ته بريڪ پيڊس بريڪ ڊسڪ جي خلاف رگڻ.

اهو ٿئي ٿو ڇاڪاڻ ته ڊسڪ ختم ٿيڻ جي دوران ٿڪائڻ لڳن ٿا (ڪيترائي سخت برڪڻ واري قطار). اهو ٻاهر نڪري اچي هڪ قسم جي شڪل اٺ ڏيندو آهي ، جيڪا هن جي بي ترتيبين جي جڳهه تي ، گھمڻ دوران بري پيڊ کي ڇڪيندو.

ٻير جي صورت ۾ ، اڪثر اڪثر ، ٻرندڙ يا پيسڻ واري آواز جي صورت ۾ ٿيندو.

بريڪ سسٽم

برڪ سسٽم جي ڪنهن به تشخيص جي شروعات بريڪ پيڊ جي جانچ ڪندي آهي ، يعني سندن لباس. اڪثر صورتن ۾ ، هلڪو alloyلڪو ڪاسٽ ويلز نصب ٿيل آهي ، اهو ممڪن آهي ته بغير لباس جي درجي کي چڪاس ڪرڻ کان بغير. ۽ جيڪڏهن ڊسڪ ڪيو ويو آهي ، پوء توهان کي پيڊ کي ڪم ڪرڻ واري سطح جي موٹائي کي ڏسڻ لاءِ وئلي کي ختم ڪرڻو پوندو.

ضابطي جي طور تي ، برڪ پيڊ 10-20 هزار ڪلوميٽرن لاءِ ڪافي آهن ، پاڻ پيڊس جي آپريشن ۽ معيار تي منحصر آهي.

پڊس سان گڏ ، برڪ ڊسڪ جي لباس جي درجي کي به جانچيو وڃي. هر ڪار جي پنهنجي گھٽ ۾ گھٽ ڊسڪ موٽائي هوندي آهي. ڪليپر استعمال ڪندي ماپون ڪيون ويون آهن.

برقي هوز کي چڪاس ڪرڻ بابت نه وساريو ، ڳرندڙ هنڌون ، مائڪرو چوڪس ۽ ٻيا نقصان آهن. خاص طور تي جھلڻ تي رڳن تي يا ربر جي ڪنڊن تي thatهلجڻ جو خدشو هوندو آهي جيڪي انهن سان ڳن attachيندا آهن (ائين نه ڪريو).

ڪاوڙ ۽ خاموش بلاڪ

جيڪڏهن توهان سخت رڪاوٽن کي نه ماريو (سياري ۾ اهو اڪثر ڪري ڪنڊ ڏانهن وٺي سگهجي ٿو) يا وڏن روڊن جي سوراخ ۾ نه پوڻ ، تنهن ڪري ليور پاڻ گهڻو ڪري برقرار رکندا آهن. مسئلا اڪثر خاموش بلاڪ سان اڀري ايندا آهن (انهن هنڌن تي گيسٽس جتي ڪارن جي جسم سان ڀريل هوندا آهن).

ليورز جو ٻيو آخر ، ضابطي جي طور تي ، اڳ ۾ ئي بال پاڻ سان ڳن isيل آهي ، بال گڏيل استعمال ڪندي. مشيني نقصان ، دراڙن لاءِ خاموش بلاڪ کي چيڪ ڪرڻ ضروري آهي. بال جوڑوں جي پٺڀرائي ۽ بوٽ جي سالميت جي جانچ ڪئي وئي آهي. هڪ ٽٽل بال بوٽ جي صورت ۾ ، اهو گهڻو وقت نه ٿو لڳندو ، ڇو ته مٽي ۽ واري اتي پهچي ويندا.

ڪرڙي بار يا پرايو بار سان راند کيڏڻ لاءِ بال جي جوڑوں کي جانچيو ويندو آهي. ان لاءِ ضروري آهي ته ڪرڙي جي خلاف آرام رکو ۽ ٽڪري کي نچوڙ يا دٻائڻ جي ڪوشش ڪريو ، جيڪڏهن توهان گولي کي حرڪت جو نوٽيس آهي ، اها پٺاڻن جي موجودگي کي ظاهر ڪري ٿي.

اسٽيئرنگ ٽپ جي پٺتي پيل ساڳي طرح سان جانچ ڪئي وئي آهي.

شروس

اڳيان واري گاڏي جي گاڏين جي صورت ۾ ، اهو جانچڻ لازمي آهي ته ڇا بوٽ پپ ٿي ويو آهي. جيڪڏهن بوٽ ڀ isي ويو آهي ، مٽي ۽ رڻ اتي تمام جلد کلندي ۽ اها ناڪام ٿي ويندي. سي وي جوائن به چڪاس ۾ ڏسي سگهجي ٿو ، ان لاءِ اسٽيئرنگ ويل کي مڪمل طور تي موڙي وڃڻ جي ضرورت آهي (پهرين هڪ طرف ۾ چيڪ ڪريون ، ٻيءَ ۾). سي وي گڏيل جي ناڪامي جي سڃاڻپ خصوصيت واري ڏکيائي سان ٿي سگهي ٿي.

شاک جاذب

جھٽڪو جاذب ڪندڙ هيٺين خاموش بلاڪ جي سالميت لاءِ جانچيا ويندا آھن، ۽ ان سان گڏ داغ لاءِ، جيڪڏھن جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل آھي. اهو آهي جيڪڏهن توهان تشخيصي طريقي سان ”اکين ذريعي“ ڪندا آهيو. ٻئي طريقي سان، اهو صرف ان کي ختم ڪرڻ جي جانچ ڪري سگهجي ٿو. چيڪ ڪرڻ لاءِ، اسان جھٽڪو جاذب ڪندڙ کي مڪمل طور تي صاف ڪريون ٿا ۽ پوءِ تيزيءَ سان ان کي دٻائڻ جي ڪوشش ڪريون ٿا، جيڪڏھن اھو سست ۽ سھڻي انداز ۾ ھلندو آھي، ته پوءِ غالباً اھو ترتيب ۾ آھي، ۽ جيڪڏھن جھٽڪا محسوس ٿين ٿا (مزاحمت ۾ گھٽتائي)، ته پوءِ اھڙي جھٽڪو جاذب ڪندڙ. تبديل ٿيڻ گهرجي.

هلندڙ تشخيص

کمپن اسٽينڊ تي ڪار جي معطلي کي جانچ ڪندي

Vibrostand هڪ خاص سامان آهي جيڪو توهان کي ڪار جي چيسس جي تشخيص ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ سڀني نتيجن کي اليڪٽرانڪ شڪل ۾ ڏيکاري ٿو. اسٽينڊ مختلف وائبريشنز ٺاهي ٿو ۽، مختلف قسم جا سينسر استعمال ڪندي، وائبريشن جي معطلي جي ردعمل کي ماپي ٿو. هر ڪار لاء چيسس جي ماپ مختلف آهن. هڪ vibration اسٽينڊ تي ڪار جي معطلي کي جانچڻ جي عمل تي وڌيڪ تفصيل لاءِ، وڊيو ڏسو.

"SPACE" شيڪر تي معطلي جي معائنو ۽ تشخيص

معطلي جي تشخيصي قيمت

هلائيندڙ گيئر تشخيص پنهنجي ماسٽر طرفان قيمت تي 300 کان 1000 روبلس ، قيمت تي ڀاڙي سگھي ٿو.

کمپن اسٽينڊ تي معطلي جي چڪاس جي قيمت وڌيڪ ٿيندي ، پر هتي قيمتون گهڻو مختلف هونديون آهن ، ڇاڪاڻ ته خدمتن ۾ مختلف پيشه ورين جي سطح جو سامان آهي ۽ هن قسم جي تشخيص لاءِ پنهنجي قيمت مقرر ڪندا آهن.

سوال ۽ جواب:

گاڏي جي چيسس جي تشخيص ۾ ڇا شامل آهي؟ هي ڪم جو هڪ مڪمل سلسلو آهي. انهن ۾ چشمن جي حالت کي جانچڻ، جھٽڪو جذب ڪندڙ، ليورز، اسٽيرنگ ٽائپس ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، انهن کي تبديل ڪرڻ.

ڪيئن سمجهڻ ته اتي chassis سان مسئلا آهن؟ ڊرائيونگ ڪرڻ دوران، ڪار پاسي تي وڃي ٿي، جسم جي رول جو مشاهدو ڪيو وڃي ٿو (جڏهن اهو ڦري ٿو يا سست ٿئي ٿو)، ڪار تيز رفتار سان ٻڏل، اڻ برابر ربر ڪپڙا، وائبريشن.

ڪيئن صحيح هڪ ڪار جي chassis چيڪ ڪرڻ لاء؟ ڪار جي هيٺان سڀڪنھن شيء کي انسپيڪشن جي تابع آهي: چشما، جھٽڪو جاذب، levers، بال، ٽوٽڪا، CV گڏيل anthers، خاموش بلاڪ.