چونڊڻ جو ڇا آهي: ويريٽر يا مکينڪس

اڃا تازو ، جڏهن اها گاڏي لاءِ گيئر باڪس چونڊڻ آئي ، گاڏي هلائڻ واري لاءِ فقط ٻه آپشن هئا: هڪ پاڻمرادو يا هڪ مستري. گلوبل طور تي ، في الحال ڪجهه به تبديل ناهي ڪيو ويو ، پر لفظ ”پاڻمرادو“ جو مطلب گهٽ ۾ گهٽ گهٽ ۾ گهٽ چار قسم جا پاڻمرادو منتقل ٿي سگهن ٿا ، جيڪي بنيادي طور تي هڪ ٻئي کان ڊزائن ۾ مختلف آهن. ۽ انهن مان سڀ کان عام وريوٽر يا سي وي ٽي آهي. تنهن ڪري ڪار جي جوڙي کي ڇا چونڊڻ گهرجي: ويريٽر يا ميڪينڪ؟ مضمون ۾ اسين انهن جي خاصيتن ، فائدن ۽ نقصانن جو تجزيو ڪنداسين ۽ انهن کي هڪ ٻئي سان ڀيٽينداسين. آرٽيڪل توهان کي فيصلو ڪرڻ ۾ مدد ڏيندو جڏهن ڪار چونڊيو ، ۽ اهو ، جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي هڪ ڪار ورڊيٽر سان خريد ڪري چڪا آهيو ، اهو بهتر آهي ته توهان جي گاڏي جي understandانچي کي انهي جي وڌيڪ هلائڻ لاءِ understandاڻ ڏيو. مواد جو مقصد هڪ نووايس ڪار شوقين ۽ تجربيڪار ڊرائيور ٻنهي جي مدد ڪرڻ آهي.

هٿرادو دٻو خان

دستي ٽرانسميشن جو آپريشن ۽ اصول

هڪ دستي گيئر بڪس گاڏي جي ٽرانسميشن جو هڪ عنصر آهي ۽ انجين کان تورڪ کي ٻنهي جي شدت ۽ رخ (ريورس) ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي. دستي ٽرانسميشن کي کلاسي سمجهيو ويندو آهي ۽ ان جي اعتبار ۽ سادگي کان ڌار آهي.

مشيني ٽرانسميشن ۾ شامل آهي:

• هائوسنگ (ڪرنٽڪيڪ) ؛
• شافٽ ۽ گيئرس (اتي 2 ۽ 3 شافٽ آهن) ؛
• ريورس گيئر ؛
• سوئچنگ جو طريقو ؛
• هم وقت سازي ؛
• اليڪٽرانڪ سينسر.

جسم مختلف مواد مان ٺاهيو ويندو آهي. اڪثر ڪيسن ۾ ، اهو هڪ ايلومينيم مصر آهي ، پر اهو ٿيندو آهي ته هڪ ميگنيشيم مصر جو هڪ بنياد طور ورتو ويندو آهي. مئگنيشم مصر جو گنبذ هلڪو وزن ۽ پائيدار هوندو آهي.

گئر باڪس جا سڀئي عنصر هائوسنگ ۾ موجود آهن ، سواءِ ڪئبن ۾ لڳل شفٽ ليور کان. ڪربڪ ٽرانسميشن تيل سان ڀريل آهي ، جيڪا ڪنهن به لوڊ هيٺ تمام حصن کي سٺي حالت ۾ برقرار رکڻ لاءِ ضروري آهي.

پرائمري شافٽ انجڻ سان ڪلچ ذريعي ڳن isيل آهي ، ۽ ثانوي شافٽ ڪارڊين يا ڊفرنن سان ڳن isيل آهي ۽ ڪار جي هلندڙ ڊرائيونگ سائيڪل جي. شافٽ گيئر جوئر استعمال ڪندي هڪٻئي سان ڳن areيل آهن.

جڏهن توهان ڪلچ پيڊل کي دٻايو ۽ گهربل گيئر کي گهرايو ، ان پينٽ شافٽ انجڻ کان ڊهي چڪو آهي ۽ گيئر هڪ ٻئي سان لاڳيتو گردش ۾ rotرندا آهن. جڏهن ڊرائيور ڪلچ پيڊل کي جاري ڪري ٿو ، انپٽ شافٽ انجڻ مان تورڪ وٺي ٿو ۽ ان کي ٻاٽ شافٽ ڏانهن منتقل ڪري ٿو ، ان ڪري قوت کي ڊرائيو سائيڪل تي منتقل ڪري ٿو.

هموار ۽ بنا ڪنهن شڪشاءَ جي gearير لاءِ ، گيئر باڪس سان هم وقت سازي سان ليس آهي جيڪو گيئر جي گردش جي رفتار کي برابر ڪري ٿو. ڀٽائي جي زندگي جو چڪر هم وقت سازي جي معيار ۽ ان جي صحيح آپريشن تي ڀاڙيندو آهي ۽ ، انهي مطابق ، طور تي پوري گيئر باڪس کي ڀريندو آهي.

دستي ٽرانسميشن جو آپريشن صاف ۽ سادو آهي ، جيڪو ڪار جي آپريشن ۾ ان کي مشهور ۽ معتبر بڻائيندو هو. مشيني ڪيتري ئي وقت تائين تبديل نه ٿيندي رهي آهي. خاص طور تي قيمت / معيار جي تناسب جي لحاظ سان ، ميڪنڪسن لاءِ قابل متبادل متبادل ، اڃا تائين مشاهدو نه ڪيو ويو آهي.

دستي منتقلي جا فائدا ۽ نقصان

هڪ دستياب ٽرانسميشن ٻنهي فائدن ۽ نقصانن تي آهي.

مشينياتي جا بنيادي مثبت عنصر آهن:

1. گھٽ قيمت ۽ دٻي جي وزن ٻين گيرو باڪس جي مقابلي ۾.
2. نسبتا سستا سهولت.
3. مستقل ٽريلر ٽاورنگ جو امڪان.
4. سادي ڊيزائن ۽ برقرار رکڻ.
5. آف روڊ حالتن ۽ سخت حالتن ۾ گاڏي جي موثر آپريشن کي يقيني بڻايو وڃي.
6. اعلي ڪارڪردگي ۽ ، مطابق ، ايندھن جي معيشت ۽ تيز رفتار متحرڪ.
7. مفاصلو ڪار کي ڪنهن به مفاصلي تي آڻڻ.

ميڪانياتي دٻي جي نقصانن ۾ شامل آهي:

1. انتظاميا جي پيچيدگي.
2. گريجوئيشن گيئر شفٽ ڪرڻ (گهٽ گاڏي هلائڻ ۾ آرام).
3. وقتي طور ڪلچ کي متبادل بڻائڻ جي ضرورت آهي.

مکين تقريبن سمورن گاڏين لاءِ مناسب آهن. اهو روڊ جي حالتن ۾ مشين جي آپريشن ۾ پاڻ کي بهترين ثابت ڪيو آهي ، سامان کڻڻ دوران ، جڏهن ٽرالر سان گاڏي هلائي رهي آهي.

جيڪڏهن ڪجهه حالتن ۾ ميڪيڪيڪڪ ناگزير هوندا آهن ، تڏهن اتي اهڙيون حالتون هونديون آهن جڏهن اها صرف ڪارن ۾ انسٽال ٿي ويندي آهي ته جيئن ان جي خريداري ۽ سنڀال لاءِ پئسا بچائي سگهجن. نن conditionsي يا گهٽ قيمت واري ڪار ۾ هلڪي حالتن ۾ هلندي ، هڪ خودڪار ٽرانسميشن يا ويرايٽر ترجيح ڏني ويندي آهي ، پر ، انهن جي وڏي قيمت سبب ، ميڪينيڪ کي ترجيح ڏني آهي.

دستياب ٽرانسميشن بابت وڌيڪ تفصيل اسان جي مضمون ۾ ڳولهي سگهجي ٿو.

CVT خودڪار ٽرانسميشن جو هڪ قسم آهي

ڪيئيئر ، ڪنهن گيئر باڪس وانگر ، هڪ ڊوائيس آهي ، جيڪو انجڻ جي ٽوڪ کي سائيڪل کان وٺي ۽ ڪجهه حدن اندر تبديل ڪري ٿو. اڳوڻي منتقلي اڳوڻي حد اندر ترقي ڪئي وئي آهي. انگريزي ۾ ، ويئريٽر کي CVT (Continuously Variable Transmission) سڏيو ويندو آهي ، جو ترجمو ڪري سگهجي ٿو ”ٽرانسميشن مسلسل تبديل ٿيندڙ گيئر تناسب سان“.

ويريٽر ۽ هڪ دستي ٽرانسميشن جي وچ ۾ بنيادي فرق ، جتي هر ڀٽائي هڪ خاص سائز جي گيئر تي ڀاڙيندو آهي ، گيئر تناسب ۾ بلڪل بي قدري تبديلي آهي. ان کان علاوه ، ڀٽائي جي تبديلي خودڪار طريقي سان ٿيندي آهي ، يعني توهان جي هٿن سان مسلسل گيري تبديل ڪرڻ ۽ ڪلچ استعمال ڪرڻ جي ضرورت ناهي.

قدم کڻڻ وارو smoothيرڻ بغير جهڪڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڪار ميڪيڪينز کان وڌيڪ تيز تيز ٿي وئي آهي. انجڻ جي رفتار مختلف ناهي ، پر تقريبن هميشه مستقل آهي.

جزوي عناصر تي منحصر آهي ، مختلف قسمن جا ٽي قسم آهن:

• وي بيلٽ ، جنهن جو بنياد هڪ بيلٽ ٻن پليوز جي وچ ۾ پکڙيل آهي.
• زنجير - ساڳيو وي بيلٽ ، پر سلسلو هڪ بيلٽ جو ڪردار ادا ڪندو آهي.
• toroidal ، ڊسڪ ۽ رولرس تي مشتمل.

ٽوڪيوٽر جو ڪم مسلسل طور تي changingيرائي بدلائيندي انجن جي هموار آپريشن کي يقيني بڻائڻ آهي. اهو خاصيت ويڙهاڪن جا بنيادي فائدا طئي ڪندي ، جيڪي شامل آهن:

1. انجڻ پاور جو وڌ کان وڌ استعمال.
2. اقتصادي ايندھن جي استعمال.
3. مسلسل قدم جي رفتار.

حرڪت جي اڻاٺ ۽ جھنگن جي غير موجودگي ڊرائيور کي سواري کان لطف اندوز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ، خاص طور تي شهري حالتن ۾.

مختلف ڪرڻ وارو خرابين کان خالي ناهي ، جنهن ۾ شامل آهن:

1. طاقتور ڪارن تي انسٽال ڪرڻ مشڪل.
2. روڊ کان ڊرائيور ڪندي وڏي لوڊ.
3. ٽنگڻ لاء نا مناسب ، تيز رفتار تي مسلسل حرڪت ۽ اوچتو تيزي سان حرڪت ڪرڻ.
4. ويئرٽر کي هلائڻ لاءِ مختلف قسم جا سينسر استعمال ڪيا ويندا آهن. ڪنهن سينسر مان سگنل جي غير موجودگي ٽرانسميشن جي غلط آپريشن جي ڪري ٿي سگهي ٿي.
5. گھٽ بيلٽ جي زندگي ۽ بار بار تبديل ڪرڻ واري قيمت تي خاص خاص هائيڊولڪ سيال.
6. قيمتي ۽ اڪثر ڪري مرمت ڪرڻ ناممڪن. ڪڏهن ڪڏهن ان کي درست ڪرڻ لاءِ وينٽر بدلائڻ وڌيڪ آسان آهي.

ويريٽر بابت وڌيڪ تفصيل (CVT) اسان جي مضمون ۾ ڳولي سگھجي ٿو لنڪ.

نتيجو ٺاھيو

وقت اڃا نٿو بيهي. CVT ڊولپرز روڊن جي سخت حالتن ۾ بهتري ، واڌاري جي اعتبار ۽ صلاحيت کي وڌائڻ جي هر ممڪن ڪوشش ڪري رهيا آهن. ويريٽر هڪ انتهائي بهتر واعدو رکندڙ گيئر باڪس آهي ، ۽ ميخانيات گيئر باڪس هوندا آهن جيڪي هميشه استعمال ڪيا ويندا ، جڏهن ته هلائڻ دوران ڪجهه تڪليف آهي.