انجڻ کي بريڪ ڪرڻ جو مطلب ڇا آهي ۽ ان کي صحيح طريقي سان ڪيئن ڪجي

ڪار کي سست ڪرڻ لاء، ان ۾ ڪم ڪندڙ ۽ پارڪنگ بريڪ سسٽم آهي. پر انهن جون صلاحيتون محدود آهن، تنهنڪري ڪڏهن ڪڏهن ان کي استعمال ڪرڻ جي قابل آهي اهڙي وڏي ۽ سنجيده يونٽ جي مدد سان انجڻ، جيڪو نه صرف ڪار کي تيز ڪري سگهي ٿو ۽ رفتار کي برقرار رکي سگهي ٿو. ٽرانسميشن ذريعي موٽر ذريعي اضافي متحرڪ توانائي جي چونڊ جي طريقي کي انجڻ بريڪنگ سڏيو ويندو آهي.

انجڻ جي بريڪ لڳڻ تي ڪار سست ڇو ٿي ٿئي

جڏهن ڊرائيور ٿلهي کي ڇڏي ٿو، انجڻ جبري بيڪار موڊ ۾ وڃي ٿو. Idling - ڇاڪاڻ ته ساڳئي وقت اهو ٻرندڙ ايندھن جي توانائي کي لوڊ ڪرڻ لاء نه موڪليندو آهي، پر ان کي مجبور سڏيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته سائيڪل جي پاسي کان ڪرانڪ شافٽ جي گردش جي ڪري، ۽ ان جي برعڪس نه.

جيڪڏهن توهان ٽرانسميشن ۽ انجڻ جي وچ ۾ ڪنيڪشن کوليندا آهيو، مثال طور، ڪلچ کي ختم ڪرڻ يا غير جانبدار گيئر کي مشغول ڪرڻ سان، پوء انجڻ کي بيڪار رفتار تائين پهچي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو ان جي ڊزائن ۾ موروثي آهي.

پر جڏهن بريڪ لڳندي آهي، ڪنيڪشن باقي رهي ٿو، تنهنڪري گيرو باڪس جو ان پٽ شافٽ موٽر کي گھمائڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، هلندڙ ڪار جي ماس پاران محفوظ ڪيل توانائي کي استعمال ڪندي.

انجڻ ۾ توانائي جبري idling دوران مشينن ۾ رگڙ تي خرچ ڪيو ويندو آهي، پر اهو حصو ننڍڙو آهي، نوڊس کي بهتر ڪيو ويو آهي ته نقصان کي گهٽائڻ لاء. مکيه حصو نام نهاد پمپنگ نقصان ڏانهن وڃي ٿو. گئس سلنرز ۾ دٻايو ويندو آهي، گرم ڪيو ويندو آهي، پوء پسٽن جي اسٽروڪ دوران وڌايو ويندو آهي.

توانائي جو هڪ اهم حصو گرميءَ جي نقصان ۾ ضايع ٿئي ٿو، خاص طور تي جيڪڏهن وهڪري جي رستي ۾ رڪاوٽون آهن. گئسولين ICEs لاء، هي هڪ throttle والو آهي، ۽ ڊيزل انجڻين لاء، خاص طور تي طاقتور ٽرڪون، اهي هڪ اضافي جبلن جي برڪ کي دڪان تي damper جي صورت ۾ وجهي.

توانائي جو نقصان، ۽ ان ڪري گھٽتائي، وڌيڪ آهن، ڪرانڪ شافٽ جي گردش جي رفتار وڌيڪ آهي. تنهن ڪري، مؤثر سست ڪرڻ لاء، لازمي طور تي هيٺين گيئر کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي، پهرين تائين، جنهن کان پوء توهان اڳ ۾ ئي سروس برڪس استعمال ڪري سگهو ٿا. اهي وڌيڪ گرم نه ٿيندا، رفتار گهٽجي وئي آهي، ۽ توانائي ان جي چورس تي منحصر آهي.

نفعو ۽ نقصان جو طريقو

انجڻ جي بريڪنگ جا فائدا ايترا وڏا آھن جو انھن کي ضرور استعمال ڪيو وڃي، خاص ڪري ڊگھي نزول تي:

• جيڪڏهن انجڻ جيترو توانائي وٺڻ جي قابل آهي، سروس برڪس ۾ مختص ڪيو ويو آهي، پوء اهي لازمي طور تي وڌيڪ گرم ۽ ناڪام ٿي ويندا، پر اهو موٽر کي ڪنهن به طرح نقصان نه پهچائيندو؛
• مکيه بريڪنگ سسٽم جي ناڪامي جي صورت ۾، انجڻ جي مدد سان سست ڪار، مسافرن ۽ هر شيء کي بچائڻ جو واحد رستو رهندو جيڪو خراب ڪار جي رستي ۾ اچي ٿو؛
• جبلن جي حالتن ۾ محفوظ طور تي ھيٺ لھي وڃڻ جا ٻيا طريقا نه آھن، برڪ جيڪي جبلن جي حالتن کي برداشت ڪري سگھن ٿيون، سول گاڏين تي نصب نه آھن.
• انجڻ جي بريڪنگ دوران، ڦيٿيون گھمڻ جاري رکندا آھن، يعني اھي بلاڪ نه ٿيندا آھن، ۽ ڪار اسٽيرنگ ويل کي جواب ڏيڻ جي صلاحيت برقرار رکي ٿي، سواءِ انتھائي ڦُرندڙ مٿاڇري جي، جڏھن ٽائر ٿوري گھٽتائي سان به رابطو وڃائي ويھندا آھن. ؛
• پوئين يا آل-ويل ڊرائيو سان، ڪار کي سست رفتار ویکٹر طرفان مستحڪم ڪيو ويو آهي؛
• ڊسڪ ۽ پيڊ جو وسيلو محفوظ ڪيو ويو آهي.

نقصان کان سواء نه:

• گھٽتائي جي شدت گھٽ آھي، توھان کي سمجھڻ گھرجي توانائي ۽ طاقت جي وچ ۾ فرق، انجڻ تمام گھڻي توانائي وٺي سگھي ٿي، پر ٿوري وقت ۾ نه، ھتي بريڪنگ سسٽم تمام گھڻو طاقتور آھي؛
• سستي کي منظم ڪرڻ ڏکيو آهي، ڊرائيور کي ڄاڻ ۽ صلاحيتون هجڻ گهرجن، ۽ خودڪار ٽرانسميشن جي قسمن ۾ مناسب سوئچنگ الگورتھم شامل آهن؛
• نه سڀئي ڪارون هن قسم جي بريڪنگ سان بريڪ لائٽون آن ڪرڻ لاءِ تربيت يافته نه آهن؛
• فرنٽ ويل ڊرائيو ۾، اوچتو بريڪنگ ڪار کي غير مستحڪم ڪري سگهي ٿي ۽ ان کي اسڪڊ ۾ موڪلي سگهي ٿي.

اسان صرف معلومات جي لحاظ کان فائدن ۽ نقصانن جي باري ۾ ڳالهائي سگهون ٿا، حقيقت ۾، راڄ اهم آهي، ان کان سواء ڪار استعمال ڪرڻ جو دائرو تمام محدود آهي.

صحيح طريقي سان برڪ ڪيئن ڪجي

جديد ڪارون پاڻ تي عمل ڪرڻ جي قابل آهن، توهان کي صرف تيز رفتار پيڊل ڇڏڻ جي ضرورت آهي. پر انهي صورت ۾، توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته ڇا ٿي رهيو آهي ۽ اثر کي ڪيئن وڌايو وڃي.

مشيني گهيرو باڪس

"ميڪينڪس" تي اهو ضروري آهي ته هڪ انتهائي صورتحال ۾ هيٺين گيئر کي تيزيء سان سوئچ ڪرڻ جو طريقو ماهر ڪرڻ. گھٽ شدت تي آپريٽنگ انجڻ جي گھٽتائي حاصل ڪئي ويندي آهي صرف معمولي موڊ ۾ سوئچ ڪندي. پر جيڪڏهن توهان کي جلدي سست ڪرڻ جي ضرورت آهي جڏهن برڪس ناڪام ٿي وڃن يا اهڙي صورتحال ۾ جتي اهي منهن نه ٿا ڪري سگهن، اهو صحيح گيئر ۾ شفٽ ڪرڻ ڏکيو ٿيندو.

هڪ هم وقت ساز باڪس گيئر جي گردش جي رفتار کي برابر ڪرڻ جي قابل هوندو آهي جڏهن مشغول هجي. پر صرف محدود حدن جي اندر، هم وقت سازي جي طاقت ننڍڙو آهي. هڪ ڪار تيزيءَ سان رفتار حاصل ڪندي باڪس شافٽ کي گھمائي ٿي، ۽ ڪرينڪ شافٽ جي گردش جي رفتار گهٽ آهي.

جھٽڪي جي مصروفيت لاء، ان وقت ليور کي منتقل ڪرڻ ضروري آھي جڏھن انجڻ ان رفتار تي ھلندو آھي جيڪي منتخب ٿيل گيئر ۾ موجوده رفتار سان ملن ٿيون.

هن شرط کي پورو ڪرڻ لاء، هڪ تجربيڪار ڊرائيور ريگسنگ سان گڏ ڊبل ڪلچ رليز ڪندو. موجوده گيئر کي بند ڪيو ويو آهي، جنهن کان پوء، جلدي گئس کي دٻائڻ سان، انجڻ مٿي ڦري ٿو، ڪلچ بند ڪيو ويو آهي ۽ ليور کي گهربل پوزيشن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.

تربيت کان پوء، استقبال مڪمل طور تي خودڪار طريقي سان ڪيو ويندو آهي ۽ تمام مفيد آهي جيتوڻيڪ مڪمل طور تي باقاعده ايپليڪيشن ۾، گيرو باڪس جي وسيلن کي بچايو، جتي هم وقت سازي هميشه هڪ ڪمزور نقطو آهي، ۽ ڪنهن ڏينهن اهو ڪار، صحت ۽ شايد زندگي بچائي سگهي ٿو. راندين ۾ عام طور تي، دستياب ٽرانسميشن تي هن کان سواء ڪجهه به ناهي.

خودڪار ٽريفڪ

خودڪار هائيڊولڪ مشين هاڻي هر جڳهه اليڪٽرانڪ پروگرام ڪنٽرول سان ليس آهي. اهو انجڻ جي بريڪنگ جي ضرورت کي سڃاڻڻ جي قابل آهي ۽ مٿي بيان ڪيل هر شي کي پنهنجو پاڻ تي ڪندو. گهڻو ڪري مخصوص دٻي تي منحصر آهي، جنهن جون خاصيتون توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي.

ڪجھ ڪيترن ئي طريقن سان مدد جي ضرورت آھي:

• راندين جي موڊ کي چالو ڪريو؛
• مينوئل ڪنٽرول تي سوئچ ڪريو، پوءِ اسٽيئرنگ ويل تحت چونڊيندڙ يا پيڊل استعمال ڪريو؛
• محدود گيئر رينج سان چونڊيندڙ پوزيشن استعمال ڪريو، اوور ڊرائيو يا اعلي گيئرز کي بند ڪريو.

ڪنهن به صورت ۾، ڊرائيونگ دوران غير جانبدار استعمال نه ڪريو. خاص طور تي وڏيون غلطيون جهڙوڪ ريورسنگ يا پارڪنگ.

سي وي ٽي

آپريشن جي الگورتھم موجب، variator کلاسک hydromechanical gearbox کان مختلف نه آهي. ڊزائنر مالڪ تي بوجھ نه ٿا ڪن ته اهو ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته مشين ۾ گيئر تناسب ۾ تبديلي ڪيئن منظم ڪئي وئي آهي.

تنهن ڪري، توهان کي شايد خبر ناهي ته ڪهڙي قسم جي خودڪار ٽرانسميشن هن ڪار تي نصب ڪئي وئي آهي، سڀ طريقا ساڳئي طريقي سان ڪيا ويا آهن.

روبوٽ

اهو رواج آهي ته هڪ روبوٽ کي هڪ ميڪيڪل باڪس کي برقي ڪنٽرول سان سڏيو وڃي. اهو آهي، اهو پروگرام ڪيو ويو آهي ته مالڪ ٽرانسميشن کي بلڪل ساڳئي طريقي سان استعمال ڪري ٿو جيئن ٻين مشينن تي، ۽ اڪثر ڪيسن ۾ هڪ دستي شفٽ موڊ آهي، جيڪو استعمال ڪرڻ جي قابل آهي جيڪڏهن توهان انجڻ کي سست ڪرڻ جي ضرورت آهي.

جيتوڻيڪ اضافي سهولت سان، ڇو ته اتي ڪو ڪلچ پيڊل نه آهي، ۽ هڪ سٺو روبوٽ پنهنجي پاڻ تي گيس ري لوڊ ڪرڻ لاء تربيت ڏني وئي آهي. توهان فارمولا 1 ريسنگ تي وڌيڪ ويجھو نظر وٺي سگهو ٿا، جتي ڊرائيور بس اسٽيئرنگ ويل جي هيٺان پنکڙي سان مڙهڻ کان اڳ گيئرن جو گهربل تعداد ڇڏي ٿو.