ٽيسٽ ڊرائيو جيگوار ايڪس
ھڪڙي ڊگھي XF R-Sport ٽيسٽ ڊرائيو جي پھرين حصي ۾، شيون جن جي اسان کي خاص خيال آھي ۽ ٺاھيندڙ کان ڪجھ مذاق…
ايسٽن مارٽن جو ھي مشھور واپاري اشتھار ياد رکو ، جنھن ھڪڙي showedوڪريءَ کي وڏي شڪل ۽ گھٽ ۾ گھٽ ڪپڙن سان ظاھر ڪيو ، ۽ نعرو پڙھايو: ”توھان کي خبر آھي ته توھان پھريون نه آھيو. پر reallyا توکي واقعي پرواه آهي؟ ” مون سا similarيو احساس محسوس ڪيو جڏھن مان جيگوار XF R-Sport جي wheelيٿن جي پ gotيان ٿي ويس جيڪو اسان کي ملي ڊگھي ٽيسٽ لاءِ.
ان بابت ناھي تڪڙو ايڪس ايف آر ايس جي بابت نه آھي جيڪو توھان کي ٻڌائي ٿو ”باڪس آفيس تي ست لک ادا ڪريو ۽ مان توکي ڏي and ۽ چار سيڪنڊن ۾ تڪليف ڏياريندس ،“ پر آر ”اسپورٽس باڊي کٽ“ ۾ ”باقاعده“ ايڪس ايف. جلدي جلدي نئين نسل کي رستو فراهم ڪندو ، پر اڃا تائين وڪرو - ۽ تمام سٺو وڪرو ٿيندو. جيتوڻيڪ “عام” ڇا مطلب آهي؟ چار driveيٿي واري گاڏي ، 340-هارس پاور ڪمپريسر ”ڇ“ ، 6,4 سيڪنڊ کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ ڪارپوريٽ برطانوي تلفظ - ڪاڙي جورابري سان نه ”بوچ!“ ملڻ ۽ وڌيڪ گهمڻ odرڻ ، پر دلڪش ، سوچڻ واري جملن سان گڏ.
تنهن ڪري ، هن ڪاپي جي قيمت 49،431 ڊالر آهي. ۽ ان ۾ ڪوبه بحر ناهي ۽ سيٽن جو وائنٽيشن ، انڌو سپاٽ جو ڪنٽرول ، پروجئشن ڊسپلي ، لين ۾ سمهڻ جو نظام ، هڪ ٻه ساکٽ ، هڪ لوهه ، هڪ ڇيڙي ۽ هڪ شيزويسڪي فانوس. پر مون واقعي پرواه ناهي ڪئي. توهان کي ٽرانسميشن واشر کي ايس پوزيشن ڏانهن موڙڻ جي ضرورت ناهي ۽ ريسنگ پرچم سان گڏ بٽڻ دٻائڻ جي --اڻ آهي - ۽ سسٽم کي راندين جي موڊ ۾ مٽائڻ کانسواءِ ، ايڪس ايف هڪ ڪرشماتي روڙ سان گئس پيڊل جو جواب ڏئي ٿو ، جنهن ۾ ڪو شڪ ناهي. جوا کي ڊرائيونگ جي اکين سان ٺاهيو ويو هو ، ان کان گهٽ ۾ گهٽ ٽي سئو دفعا وڏي سيلان هجي.
زگوار ايڪس ايف جوگور ايس قسم کان اپ گریڈ ٿيل DEW98 پليٽ فارم تي ٺاهيل آهي. فرنٽ معطلي هڪ جدائي واربون ڊيزائن استعمال ڪندو آهي ، جڏهن ته پويان موسل هڪ گهڻ لنڪ ڊيزائن استعمال ڪندو آهي. ان جي اڳڪٿين جي برعڪس ، معطل ٿيڻ جا گهڻا حصا ايلومينيم مان ٺهيل آهن ، جيڪي تمام گهڻو تعمير جي سهولت رکن ٿا. آر-اسپورٽس جي راندين واري ورزن ۾ ، معطل هڪ معياري کان مختلف ناهي.
عام طور تي ، مون کي پهرين ڏينهن تي ويل کان بغير رهجي ويو هو - هڪ ذاتي رڪارڊ. نازڪ ”ڊڪ ٽيپ“ 19 ڊسڪ ماسڪو جي ويجهو جهولن کي برداشت نٿي ڪري سگهي ۽ هتي جو ٺاهيندڙ # 1 مذاق منهنجو انتظار ڪري رهيو هو: اسٽوريٽ ڊسڪ مڪمل طور تي ڳاڙهي رنگ سان ،ڪيل هوندو ، ريڊيٽر جي گرل تي نشانن سان ملائڻ لاءِ. اهو ڪافي نه آهي ته هر ڪو پهريان ئي هن کي ڏسي رهيو آهي. اھو ، رستي سان ، مون کي ٿورو حيران ڪيو. ها ، ”اسپوري“ ، جيئن منهنجي هڪ صوبائی دوست اهو چوندو آهي ، باڊي کٽ ”ايڪسفو“ سان ڏا goesو سٺو لڳندو آهي ، ۽ اهو پڻ منهنجي ياداشت جي پهرين سيڊان آهي جنهن تي هڪ اسپائر مناسب نظر اچي ٿو. پر مون کي اهڙي وائي اثر جي توقع نه هئي.
مذاق نمبر 2: ٽيسٽ ڊرائيو جي شروعات تي ، آن بورڊ ڪمپيوٽر 30 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن جي علائقي ۾ واپرائڻ ڏيکاري ٿي - هڪ ڏينهن جو ايسڪائر فگر لاءِ هڪ سنگين دعوي. پوءِ ، هن پنهنجي ذهن کي بدلائي ، هڪ مخلوط چڪر جي تصور کي محسوس ڪيو ۽ ڊرائيونگ جي انداز جي بنياد تي ، 14-16 ليٽر في سو جي حد تائين هليو ويو. آداب بابت ٿورو وڌيڪ: گهڻيون گاڏيون ساڳئي متحرڪ خاصيتن سان شهري 60-80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۾ ايتري همٿ ناهي. اهي پيالي ، طاقت جي ريزرو سان پيدل ٺاهي ، ڇڪ ، تنگ ڪن ٿا ، غير معمولي طور تي معمولي تڪليف تي اڳتي وڌائين ، توهان کي ٽوڪ ٽرڪ ڊرائيور ۾ تبديل ڪيو جيڪو ماسڪو جي موسم گرما ۾ گرم ٽريفڪ جام جي ذريعي هڪ راندين واري ڪار کي ٽريڪ تي پهچائي ٿو. ٻئي طرف ، ايڪس ايف تي ، توهان خاموشي سان ٽرئفڪ لائٽون کان ٽرئفڪ لائٽون تائين هلائي سگھو ٿا ۽ اهو بلڪل پريشان ڪندڙ نه آهي.
سائي وقت ، يقينا، ، اھو پوريءَ طرح پاڻ کي ظاھر ڪري ٿو ، باوجود ان جي شاندار سائيز ۽ وزن جي ، گھمندڙ مضافاتي رستن تي. مون کي خبر ناهي ته callingا ان کي سڏڻ لائق آهي جيگوار لينڊ روور جي خواهش ته و sed ۾ و driver ڊرائيور ڪردار ان جي سيڊان ۾ وجهي BMW تي هڪ نظر سان ، يا اهي سوچن ٿا تجريدي معيار جي ڪيٽيگريز ۾ ، پر XF بلڪل ڊرائيو ڪري ٿو: ٽن ليٽر جي طاقت. يونٽ هڪ سپرچارجڊ ڊرائيو سان د intoي ٿو سيٽ ۾ ، سيڊان hoڪ roڪ سان گونجي ٿي ، ۽ پوءِ ڪارٽنگ شروع ٿئي ٿي. آل ويل ويل ڊرائيو XF حرڪت ۾ آھي لمحو محور جي وچ ۾ ، تقسيم ڪري ٿو ٽريڪشن صورتحال جي لحاظ کان ، ۽ کلاسي ، ريئر ويل ويل ڊرائيو ، و transparentيڪ شفاف عادتن کان مختلف. فرمانبردار ، قفقاز جي دلہن وانگر ، ھو بلڪل درست موڙ ۾ داخل ٿئي ٿو ، ۽ توھان جي توقع کان ٿورو ئي ھلڪو ، اسٽيرنگ ويل periodيھر وقتي طور تي توھان کي رستي جي رفتار کي ترتيب ڏيڻ تي مجبور ڪري ٿو ۽ XF جي hypئي ھائپوسٽاسس جي ياد ڏياريندو - ھڪڙو وڏو سيڊان آرامده معطليءَ سان. .
سپر چارج ڪيل 3,0 ليٽر پيٽرول انجڻ تمام مهانگي ايڪس ايف ورزن تي انسٽال ٿيل آهي. ڇهه سلنڈر يونٽ 340 ايڇ پي پيدا ڪري ٿو. ۽ 450 ملي ميٽر ٽوڪ. سڀ پليئر واري ٽرانسميشن صرف انجن سان صرف ورزن تي انسٽال ٿيل آهي. زور واري ورڇ ۾ زور لڳ ڀڳ هميشه پهرين واري واري پاسي آهي. صورتحال تي منحصر آهي ، زور يا ته 0: 100 يا 50:50 جي تناسب ۾ ورهائي سگهجي ٿو. 100-ليٽر ايڪس ايف 3,0 سيڪنڊن ۾ اسٽيل کان 6,4 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو ۽ 250 ڪلو ميٽر في ڪلاڪ جي برقي محدود رفتار آهي.
ان جي پويان ، جيتوڻيڪ ، انجنيئرنگ سمجھوتن جي باوجود ، اهو نن pن نن pن نن shن نن shن خانن ۾ به ڇڪيندو آهي ، ۽ رفتار تي ايڪس ايف کي براه راست محور سان واضح طور تي "ٻڪري". ڪئين رڪيوٽو ناهي ، پر هي ڪار مسافرن جي ڀيٽ ۾ ڊرائيور کان وڌيڪ ڊزائين ڪئي وئي آهي. ان کان علاوه ، پوئتي قطار ۾ ، تقريبن پنجن ميٽرن جي ڊيگهه ۽ 2909 ملي ميٽر ويڙهاڪ جي باوجود ، تمام تنگ ٿيل آهي. هڪ ڊگهي سفر تي ، صورت حال ڪشن جي وچ ۾ درست ڪٿ ۽ ڪڙي جي پٺئين صوف جي پويان محفوظ ٿي چڪي آهي ، انهي سان گڏ حقيقت اها آهي ته آئون ماسڪو کان ٻه هزار ڪلوميٽر گينيم جي ڪٽنب کي گاڏي هلائي رهيو هوس. جيڪڏهن منهنجي مسافر هڪ ستر ميٽر کان وڌيڪ هجي ها ، مان ڏا grandmotherي ڀيڻ ڏيان ها ته منهنجي پير کي “دٻايو ۽ دادا کان بيري خريد ڪيو” ٽي دفعا وڌيڪ.
پر ڪجهه ٻيو ضروري آهي ـ جيترو ڊگهو جڳهه ٿي سگهي ٿو جيترو توهان چاهيو ، پر جادو آهي ، نسل آهي. انهي جو ٻاهرين ۽ اندروني گهاٽو سڀني چمڙن سان ڀرپور ۽ مڪمل سلائي ، مشڪل سان الڳ الڳ ۽ جڙڻ نهايت مشڪل آهي ، پروفيل لائن کي اجاگر ڪرڻ ، هيڊ لائٽز جي چالاڪ شڪل يا سينٽر پينل جو نمونو. هڪ آئي فون وانگر ، اهو تمام گهڻو سٺو آهي ۽ هڪ آئي فون وانگر ، اهو واقعي توهان کي ڇهڻ چاهي ٿو. ۽ پڻ هر وقت ڪيڏانهن وڃڻ جي وقت.
مجموعي تاثرات مان جيڪو ڌار ٿيو ، هڪ ملٽي ميڊيا سسٽم آهي ، جنهن ۾ هر شيءَ جي بلڪل کمی ناهي لڳي جنهن سان جديد پريميئم منصور فخر ڪري سگهن ٿا بهرحال ، اهو جزوي طور تي معاف ٿيل آهي جيڪڏهن توهان اهو سمجهيو ته اسان ڪار جي ٻاهرئين نسل بابت ڳالهائي رهيا آهيون ، جنهن 2007 ۾ واچ واپس ورتو ۽ 2011 ۾ نئين تجديد ڪئي وئي. ان کان علاوه ، گهٽ ۾ گهٽ افعال جيڪي انهي جي قابل هوندا آهن بنا ڪنهن رڪاوٽ جي ۽ ڪنهن به ريت انجام ڏيندو آهي. ۽ اڃا تائين اهو واضح طور تي ناهي ته ڪهڙو خريد ڪندڙ جيڪو ڪيترن ئي ملين ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهي انتظار ڪري رهيو آهي - ساڳي گيئر باڪس واشر جي مقابلي ۾ ، آثار قدرياتي ٽائلس نن aي اسڪرين تي اجنبي نظر اچن ٿا.
جاگوار مختلف ٿيڻ جي فن ۾ مهارت حاصل ڪري چڪو آهي ۽ جديد ڪار انڊسٽري جي افاديت جي مخالفت ڪري ٿو بار بار. تنهن ڪري، نئين نسل جي XF جي جلد ڇڏڻ جي باري ۾ ڄاڻڻ، ماڻهو ان جي موجوده ورزن لاء ڪار ڊيلرشپ ڏانهن ويندا آهن، خاص طور تي روايتي طور تي، جڏهن نسلن کي تبديل ڪندي، هڪ اهم رعايا تي شمار ڪري سگهي ٿو. اچو ته اڪثريت کي ترجيح ڏيو گهٽ زور وارو آر-اسپورٽ ٻه-ليٽر آپشن، جيڪو هڪ ملين سستو هوندو، پر ساڳيو ڪرشمو برقرار رکندو. "ڪو به نيويگيشن ناهي، تصور ڪريو؟!" هولڊنگ ۾ منهنجو ساٿي حيران ٿي ويو آهي. هوءَ تمام سهڻي آهي، هوءَ پنهنجي لاءِ هڪ نئين ڪار چونڊيندي آهي ۽ هڪ ڪلائنٽ ٽيسٽ ڊرائيو لاءِ ساڳي XF ورتي هئي. "پر اهو توهان کي مناسب آهي،" مون ايماندار ٿيڻ جي ڪوشش ڪئي. "حقيقت،" هوء دليل قبول ڪري ٿي.
