وولوو XC90 T6 آل ويل ويل ڊرائيو

سويڊن وارا به نه آھن جديد وائڪنگز ، تنھنڪري ھن نقطي نظر کان ، اسان انھن سان منسوب نٿا ڪري سگھون بدنام زمينداري. بهرحال ، انهن هن inن تي ، هڪ خاص ڊيزائنر گستاو لارسن (آه ، aا هڪ اسٽريائپائپيڪل نالو) هڪ theيرو ڪاروبار ڪندڙ اسار گابريلسن کي قائل ڪيو ته ڪارون makeاهين ، ۽ هن اتحاد مان پهريون وولوو 1927 ع ۾ واپس پيدا ٿيو. هاڻي توهان ڪري سگهو ٿا

توھان جملي جي توقع رکو ٿا ”ھر شيءِ تاريخ آھي.

سچ ، يقينا، ، پري ناهي ، پر اها ڪهاڻي ا still به لکي پئي وي. وولوو ، جيڪو ورتو آھي ر integو س sidesن پاسن جي انضمام کي ھڪڙي وڏي تشويش ۾ (فورڊ!) ، آھي چالاڪيءَ سان مستقبل ڏانھن پنھنجو رستو اھڻ. بلڪل نه ھڪڙي لگزري ڪار لائين اپ ، ڪلاس جي جhesھن ۾ ھڪڙي سمجھدار داخلا. پاليسي ا stillا تائين اثر ۾ آھي.

گذريل سال ا already ۾ ئي Xاتل XC70 کان پوءِ ، ا evenا به وڏو XC90 اچي ويو آھي بپتسما و pressڻ واري پريس ۾ ھينگرز کان جنيوا ايئرپورٽ تي. مشيني طور تي ، اھو جزوي طور انھن جي ويجھو آھي (ايترو وڏو) S80 سيڊان ، ۽ ظاھر ۾ اھو XC70 کان و matureيڪ بالغ آھي. و moreيڪ آف روڊ ڪم ڪري ٿو.

وولوو عقلمندي سان انهن ٻن نرم SUV لاءِ نالو چونڊيو آهي: اکرن جو مجموعو قائل ۽ جديد طريقي سان ڪم ڪري ٿو، ۽ اهي لفظ جيڪي انهن لاءِ بيٺا آهن انهن جو واعدو گهڻو نه آهي. يعني، XC جو مطلب آهي ڪراس ملڪ، سڄي ملڪ ۾ گهر ۾، جتي ڪجھ به نه چوي ته انهن جو مطلب چڱي طرح برقرار رکڻ وارا ٽرامڪ روڊ نه آهن - يا ٻي صورت ۾، اهو ڪنهن به قابل همر قسم جي SUVs جو واعدو نٿو ڪري.

تنھنڪري جڏھن ان جو terاھران سبب ٿي سگھي ٿو ڪجھ روڊ کان پري بيچيني ، XC90 ھڪڙو SUV ناھي. جيڪڏھن ائين آھي ، ته اھو آھي ھڪڙو تمام س niceو نمائندو ”نرم“ SUVs جي خاندان جو. XC90 وٽ آھي styاھرين اسٽائل (يعني پيٽ کان زمين جو فاصلو) ، مستقل چار wheelيٿا ڊرائيو ، ۽ A- ستونز تي گرفت ليور. ۽ اھو س all ڪجھ آف روڊ بابت آھي.

نه هرڪو هن مشين کي راضي ڪرڻ جي قابل ٿي ويندو; حقيقي آف-روڊ ڊرائيونگ جا حامي بحث ڪندا ته گهٽ ۾ گهٽ مٿين مان ڪجهه (شايد) روايتي ڪارون به هونديون آهن، ته اصل جزا نه هوندا آهن (سخت محور، گيربڪس، ڊفرنشل لاڪ) بلڪل به. ٻئي طرف، جيڪي غير معياري شيء کي رد ڪن ٿا (جهڙوڪ هڪ سيڊان يا، بهترين طور تي، هڪ وين) بحث ڪندو ته XC90 هڪ SUV آهي. ۽ اهي ٻئي پنهنجي پنهنجي طريقي سان صحيح آهن.

پر ر thoseو اھي آھن جيڪي راضي آھن رقم جي اھڙي رقم ڪٽائڻ لاءِ. ڪجھ وقت ا، ، انھن سlyني (نه) ضروري ميخانياتي اوزارن سان بي آرام ۽ بي آرام ايس يو ويز کي lyڏي ڏنو ، پر اھي ا stillا تائين ڪجھ مختلف چاھين ٿا. آمريڪن ، يقينا ، ا inواڻي ۾ آهن ، پر مالدار يورپين به پوئتي نه آهن. هر ڪنهن استقبال ڪيو Stuttgart ML کليل هٿن سان ۽ شڪار جي موسم هئي کليل گراهڪن لاءِ. انھن مان ھاڻي آھي XC90.

ھي سچ آھي جيڪڏھن توھان ان جي مقابلي ڪندڙن تي نظر وجھو ، ھي وولوو ڪجھ ٽيڪنڪ کان محروم آھي ، شايد ان ۾ شامل آھي زمين کان سھولت واري اونچائي. غير حاضر؟ ام ، ٽڪريءَ جي چوٽيءَ تي ، جيئن توھان theڪيل تصوير ۾ ڏسي سگھوٿا ، ھي XC90 پنھنجو پاڻ چڙھي ويو ، پنھنجو پاڻ موٽي آيو (يعني بغير مدد جي) ۽ انھيءَ کي ڪجھ به ڪ ڪونھ مليو. بهرحال ، ٽڪري (فوٽوگرافر جي مطابق) بلڪل نه آهي هڪ catلي جي کنگهه. اھڙيءَ طرح ، XC90 گھڻو ڪري سگھي ٿو ، پر س all کان و ،يڪ ، سراسري صارف کان گھڻو و itيڪ ان بابت پ askندو. سبب ۽ عقل غالب ٿيڻ گھرجي: پھريون becauseو ته سرمايو لedايو ويو آھي ، (يو (پڻ) almostاڪاڻ ته (ل))) کلاسي روڊ ٽائر.

جرئت مان چوان ٿو: ٽيڪنيڪل طور تي ، XC90 شايد ويجھو مقابلو ڪندڙ آھي جنھن لاءِ نرم ايس يو وي جا خريد ڪندڙ توقع ڪن ٿا ۽ استعمال ختم ڪن ٿا. XC90 وٽ ڪجھ otherيون چالون آھن پنھنجي آستين کي.

پهرين ، ان ۾ ڪوبه شڪ ناهي ته هو جرمن نسل جو ناهي.

اصولي طور تي ، جرمن ھجڻ جو مطلب ڪجھ بھ خراب ناھي ، پر جيڪڏھن تقريبا almost س entireو گروپ جرمن آھي ، پوءِ ظاھر آھي ھڪڙي غير جانبدار سويڊن جو ظاھر ٿيڻ ر simplyو تازو. داخلا؟ بيس لائين ، ڏ aو ويو آھي ھڪڙي فاصلي کان ، شايد ھن قسم جي گرانڊ چيروڪي ايس يو وي جي بيس لائين کان خاص طور تي مختلف ڪونھي ، ۽ تفصيلات ان کي typicalاھيو ھڪڙو عام ، خوبصورت ۽ متاثر ڪندڙ وولوو. اھو چوڻ آھي: خاصيت وارو ڪپڙو ۽ وڏيون ٽيل لائٽس ، جسم جا ڪنڊو پاسا. ھي س and ۽ س "” فهرست ٿيل ناھي “خوبصورت انداز ۾ رکيل ۽ agedريل آھي 4 ميٽر جي ڊيگھ ۾ ، جيڪو S8 سيڊان کان ٿورو ٿورو گھٽ آھي.

اهو واضح آهي ته هو نن shortو ناهي ، هو ڊگهو به آهي ، تنهن ڪري هو احترام جو حڪم ڏئي ٿو. پر ڊرائيونگ ڪندي نه ڊو ھن لاءِ تمام گھٽ جسماني ڪوشش جي ضرورت آھي ، جيئن س allئي ڪنٽرول ، بشمول اسٽيئرنگ ويل ، خوشگوار نرم ھوندا جيڪڏھن توھان ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو عام رفتار سان ۽ قانوني دائري ۾. ان سان گڏ ، ڪار جي چو visاري ڏسڻ ۾ ڪو به مسئلو نه ٿيندو ، ريسرن جو فقط هڪ تمام وڏو حلقو شهر ۾ ڪاوڙ ڪري سگھي ٿو.

اسان گذريل ڏهاڪي کان وولوو ۾ نه ھئاسين ، جيڪو ميوزڪ جي معيار سان مايوس ٿي وي ھا ، ھن becauseيري ريموٽ ڪنٽرول ۽ بلٽ ان منڊ ڊسڪ جي ڪري ، پر اسان ريڊيو جي خراب معيار کان ناراض ھئاسين ۽ ڊگھي سوئچنگ اسٽيشنن جي وچ ۾ ميموري ۾. ان کان سواءِ ، XC90 ۾ زندگي ھڪڙي خوشي آھي نه ر becauseو آواز جي ڪري. Bothنھي قسمن ۾ چئن بالغن لاءِ ڪافي ڪمرو آھي ، ۽ ماحول خود روشن ، خوشگوار ، رنگ ۾ ھمدرد آھي ، پر گندگيءَ سان حساس پڻ آھي. ڪو به ماڻهو جيڪو وولوو نمبر 60 يا و moreيڪ سان گڏ XC90 ۾ پڻ گھر ۾ محسوس ڪندو.

وڏا ، قابل پڙھڻ وارا گيجز (ھڪ عاجز ٽريپ ڪمپيوٽر سان گڏ) ۽ سينٽر ڪنسول اڪثر ڪنٽرولن سان عام آھن ، جنھن جو مطلب آھي سizاڻپ ۽ آپريشن ۾ آساني. گھڻو ڪا wood (بشمول گھڻو ڪري اسٽيرنگ ويل) ، جishedھن تي پالش ٿيل ايلومينيم ۽ گھڻو چمڙو ھڪڙو معزز احساس پيدا ڪري ٿو ، ۽ ر theو پھچڻ لائق elsيٿا ڪنھن ا seatsئين سيٽن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ.

اھو سچ آھي ته اسان ا already ۾ ئي توقع ڪري رھيا آھيون ھڪڙي ريفريجريٽرڊ باڪس ھن قيمت جي حد ۾ ، پر XC90 وٽ ھڪڙو ڪونھي ، پر اھو پڻ سچ آھي ته ڪجھ و carsيڪ گاڏيون آھن جن ۾ ڪيتريون ئي (5) ۽ اھڙيون ڪارآمد جايون آھن ا half ليٽر جي بوتلن لاءِ. ، ۽ ھي وقار عام طور تي استعمال جي آسانيءَ جي حوصلہ شکني ڪري ٿو. چ ،و ، XC ثبوت آھي ته ھن قاعدي ۾ استثنا آھن ، itاڪاڻ ته اھو سيٽن جي وچ ۾ ھڪڙي جلدي رليز ڪنسول جي خدمت ۾ آھي (و middleيڪ ليگروم پوئين وچئين مسافر لاءِ) ، ھڪڙي مربوط seatار جي سيٽ سان ، واقعي ھڪڙي ٽئين تقسيم سان. پوئتي بينچ (يعني ٽي دفعا ھڪ ٽيون) ، مڪمل طور تي ھي flatئين تريءَ سان گڏ ، ھڪڙو و trيل ٽڪنڊو ۽ ھڪڙي ٽڪر سان splitاٽل ٽيل گيٽ ، جنھن جو مطلب آھي ته ھي fifthيون پنجون حصو ھيwards مٿي کليل آھي ۽ پوءِ solidاھيو ويو ھڪڙو مضبوط ڪارگو شيلف. ٽرنڪ عام طور تي تمام وڏو آھي اضافي مفيد اسٽوريج سان فرش جي ھيان.

هي XC90 آهي، بنيادي طور تي روڊ تي وڌيڪ شاندار خاندان جي زندگي لاء ٺهيل آهي. تنهن هوندي به، جن لاء هڪ XC90 ڪافي نه آهي، ان جي حد تائين پهچي ويندو - T6 نسخي موجب. مون تي ڀروسو ڪريو: توهان کي ان جي ضرورت ناهي، پر اهو سٺو آهي ۽ ڊرائيو ڪرڻ. T6 جو مطلب آهي ڊرائيو هڪ ڇهه-سلينڊر ان لائن انجڻ سان مهيا ڪئي وئي آهي ٻن ٽربو چارجرز (۽ ٻه آفٽر کولر) ۽ هڪ خودڪار 4-رفتار ٽرانسميشن. تمام ٿورا؟ ها، معقول هجي. ٽئين گيئر ۾، اسپيڊوميٽر جي سُئي روشنيءَ سان ان لڪير کي ڇڪي ٿي جيڪا چوي ٿي ”220“، پوءِ ٽرانسميشن چوٿين گيئر تي شفٽ ٿئي ٿي، ۽ انجڻ عام طور تي ڇڪڻ جاري رکي ٿي.

ٽوڪ (ل))) ڪڏهن به ختم نه ٿيندو ، ۽ انجڻ جي طاقت گهٽ قائل ٿي سگهي ٿي صرف .اڻڻ لاءِ. ۽ تعداد ۾ نه ، پر عملي طور تي ، جڏھن اھو ڪار جو وزن tonsن ٽن تائين گھٽائي ٿو ۽ جڏھن ڊرائيور کي 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان و speedيڪ جي رفتار گھرجي جڏھن مٿي چڙھڻ گھرجي. بهرحال ، اهو سچ آهي ته ٽرانسميشن (۽ نه ر gو گيئرز جي تعداد ۾) هڪ قدم پوئتي آهي پنهنجي قسم جي بهترين پروڊڪٽس تي: رفتار جي لحاظ کان ۽ جواب ڏيڻ جو طريقو مختلف آپريٽنگ حالتن ۾.

T6 جي ر downو پsideاڙي ، جيڪڏھن توھان قيمت سان رکو ، اھو آھي ان جو fuelارڻ واپرائڻ. آن بورڊ ڪمپيوٽر چوي ٿو ته 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ، انجن 17 ليٽر گئسولين في 100 ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿو ، ۽ اسان جي و mountainيڪ جبلن واري رستن تي ، استعمال ۾ twoه litersه ليٽر و increasesي ٿو. جڏھن توھان 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان و ،و ٿا ، سفر انopن تي ويڙھ ۾ تبديل ٿي و becauseي ٿو ، becauseاڪاڻ ته شيطان 25 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جيترو استعمال ڪري ٿو. شهر ۾ ڪجھ به بهتر ناهي (23) ، ۽ اسان جي معياري فليٽ ٽريڪ جي ضرورت آهي 19 ليٽر في 2 ڪلوميٽر ڪار کان ، جنهن جو مطلب آهي ته هڪ مڪمل ٽينڪ ر lastو س goodي 100 ڪلوميٽرن تائين هلندي. جيڪڏھن fuelارڻ جي قيمت توھان لاءِ اھم ناھي ، گئس اسٽيشنن تي بار بار رڪجڻ يقيني طور تي توھان جي اعصابن تي پھچي ويندا.

پر ڊرائيو ڪرڻ سٺو آهي. روزمره جي ٽرئفڪ ۾ ڪار جي صلاحيتن تي ڀروسو ڪرڻ تمام سٺو آهي جڏهن توهان کي يورپ جي موٽر ويز کي تيزيءَ سان لنگهڻو آهي يا ميڊووڊ ۽ اسڪوفجا لوڪا جي وچ ۾ ننڍڙي جهاز ۾ ٽرڪ کي اوورٽيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. پر صرف وکر کان پاسو ڪريو؛ چيسس سختي تي هڪ سمجھوتو آهي، تنهنڪري اهو ملبے جي ٿنڀن تي تمام سخت آهي ۽ ڪنڊن ۾ تمام نرم آهي، ۽ هر ڀڄڻ، سٺي آل ويل ڊرائيو جي باوجود، جيڪو ڊگهي عرصي تائين ڪار کي محفوظ ۽ غير جانبدار رکي ٿو، مطلب ته مسافرن ۽ ڊرائيور لاء هڪ بوجھ.

گوبي کي صحيح سمجھڻ جي ضرورت آھي. يعني ، ڪوبه سويڊن ناهي جيڪو هڪ جوڙو آهي ، ۽ brandsين برانڊن جون سا similarيون شيون سا seemيون نه ل technologyن ٿيون ٽيڪنالاجي ، ماحول ۽ تصوير جي ميلاپ ۾ مسلسل مقابلي کي برداشت ڪرڻ لاءِ. وولوو XC90 منفرد آھي ۽ اسان سمجهون ٿا ته اھو سو آھي.

ونكو كرنڪ

فوٽو: وينڪو ڪرنڪ ، Aleš Pavletič

وولوو XC90 T6 آل ويل ويل ڊرائيو

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	آٽو DOO اجلاس
بنيادي ماڊل قيمت:	62.418,63 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	73.026,21 €
پاور:	200kW (272 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,3 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	210 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	12,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	جنرل وارنٽي 2 سال بغير ميليج جي حد ، زنگ تي 12 سال وارنٽي
تيل هر تبديلي	20.000 KM
سسٽماتي جائزو	20.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	309,63 €
تيل:	16.583,12 €
ٽائر (1)	1.200.000 €
لازمي انشورنس:	3.538,64 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	11.183,44 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 84.887,25 0,85 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	6-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- پيٽرول- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 83,0 × 90,0 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 2922 cm3- ڪمپريشن 8,5:1- وڌ ۾ وڌ پاور 200 kW (272 hp.) 5100 piston rpm- سراسري رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 15,3 m/s - مخصوص پاور 68,4 kW/l (93,1 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 380 Nm تي 1800 rpm منٽ - سر ۾ 2 ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ)) - 4 والوز في سلنڈر - ملٽي پوائنٽ انجيڪشن - exhaust turbocharger - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ چارئي ڦيٿا هلائي ٿو - 4-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,280 1,760؛ II. 1,120 ڪلاڪ؛ III. 0,790 ڪلاڪ؛ IV. 2,670؛ ريورس 3,690 - فرق 8 - رمز 18J × 235 - ٽائر 60/18 R 2,23 V، رولنگ دائرو 1000 m - رفتار IV ۾. 45,9 rpm XNUMX ڪلوميٽر / ايڇ تي گيئر.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 210 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 9,3 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 12,7 l / 100 ڪلوميٽر
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	آف روڊ وين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ اسٽرٽس، ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپنشن، اسپرنگ اسٽرٽس، ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (جبري کولنگ)، ريئر ڊسڪ بريڪ (زبردستي کولنگ)، پارڪنگ ميڪيڪل بريڪ پوئين ڦيٿي تي (بريڪ پيڊل جي کاٻي پاسي پيڊل) - اسٽيرنگ ويل ريڪ ۽ پنين سان، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,5 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1982 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2532 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 2250 ڪلوگرام، بريڪ کان سواءِ 750 ڪلو - جائز ڇت لوڊ 100 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي ويڪر 1900 ايم ايم - فرنٽ ٽريڪ 1630 ايم ايم - پوئين ٽريڪ 1620 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 12,5 ايم.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1540 ملي ايم، پوئين 1530 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 450 ملي ايم - هينڊ بار قطر 375 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 72 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ سان 5 سمسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي مقدار 278,5L): 1 ، پ×اڻ (20 ليٽر) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 2 × سوٽ ڪيس (68,5 l) 1 × سوٽ ڪيس (85,5 l)

اسان جي ماپ

T = 5 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 37 / / ٽائر: ڪينٽيننٽل پريميئم رابطو
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,3s
شهر کان 1000m:	30 سال ( 179 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	6,8 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	11,3 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	210 ڪلوميٽر / اي (D)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	19,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	25,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	21,4 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	38,7m
AM ٽيبل:	43m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	67dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	گھٽ ٿيل childارن جي سيٽ فولڊنگ ليور ، غلط خودڪار ترتيب ، آڊيو حجم

مجموعي درجه بندي (326/420)

• وولوو XC90 T6 ٽيڪنيڪل طور تي تمام سٺي ڪار آهي، پر اهو پڻ ان سان گڏ هڪ (شايد اڃا به بهتر) تصوير رکي ٿو. قابل ذڪر نقصن مان - صرف گيرو باڪس ۽ ايندھن جو استعمال، ٻي صورت ۾ سڀ ڪجھ ٺيڪ آھي - جزوي طور تي پڻ ذاتي ذائقو.

• (اهران (15/15)

  بغير ڪنهن شڪ جي ، terاهران صاف آهي: سizاڻڻ وارو وولوو ، مضبوط ، خودمختيار. بغير تبصرن جي پيداوار.

• گهرو (128/140)

  بهترين ergonomics standاهر بي theل آهن lumbar adjustment جي استثنا سان. هڪ تمام لچڪدار ۽ عملي گهرو ، گڏوگڏ شاندار مواد.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (36
  
  
  /40)

  انجڻ وڏو آھي ۽ سواري ڪري ٿي آسانيءَ سان جسم تي. گيئر بڪس غائب آھي ھڪڙو گيئر ۽ ڪارڪردگي نه آھي اعليٰ درجي جي.
  
  
  مقابلو.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (83
  
  
  /95)

  گھڻا پوائنٽ ڪٽيا ويا آھن بنيادي طور تي XC90 جي ڪشش ثقل جي اعليٰ مرڪز جي ڪري. اپنائيندڙ پاور اسٽيئرنگ تمام سي آهي.

• ڪارڪردگي (34/35)

  هڪ طاقتور انجڻ بهترين ڪارڪردگي جو سبب آهي، ڇاڪاڻ ته ٽرانسميشن ۾ صرف چار گيئر ڪڏهن ڪڏهن ڪشش وڃائي سگهن ٿا.

• سيڪيورٽي (24/45)

  مهرباني ڪري روڊ ٽائرز جي ، برڪ ڪرڻ جو مفاصلو تمام گھٽ آهي. حفاظتي سيڪشن تي ڪي به رايا ناھن.

• معيشت

  معيشت ان جو سٺو پاسو ناهي، قيمت کان وٺي ايندھن جي واپرائڻ تائين، جتي T6 خاص طور تي خراب ڪم ڪري ٿو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

عام مگر خودمختيار ڏيک

اندروني مواد

داخلي جي سهولت ۽ لچڪ

(سسٽم) پاور اسٽيرنگ

سامان

انجڻ جي ڪارڪردگي

ڪلهي جو پٽو

وڏي سواري جو دائرو

گندگي سان حساس ڪارو حفاظتي پلاسٽڪ هائوسنگ

lumbar adjustment لاءِ ناقابل رسائي elsيٿا

بجلي جو ذخيرو ، fuelارڻ جو استعمال

ڪنڊن ۾ جسم جو ٽڪرو