Citroen Xsara VTS (136)
Contents
Egoism آهي ، يقينا، ، هڪ قابل توسيع تصور ، ۽ ان جي تشريح انفرادي طور تي منحصر آهي. Xsara VTS ، مثال طور ، جيڪو ھڪڙو Xsara Coupé آھي جنھن ۾ طاقتور -ه ليٽر انجڻ ، doorsه دروازا ۽ راندين جو سامان آھي ، ٿي سگھي ٿي خود غرض ڪار. گھٽ ۾ گھٽ تعريف سان.
PDF ٽيسٽ ڊائون لوڊ ڪريو: Citroen Citroen Xsara VTS (136)
مضبوط سبب جيڪو اسان ھن ڪار ۾ ويو آھي اھو آھي نئون انجن. ان جي ڊيزائن otherwiseي صورت ۾ ڪافي عام آھي ھن قسم جي پراڊڪٽ لاءِ: ان ۾ آھي twoه ڪيمشاٽ سر ۾ ، 16 والوز ، چار سلنڈر ۽ ڪجھ به نه ٽيڪنيڪل طور تي حيران ڪندڙ. ان جي و power ۾ و power طاقت significantlyن ليٽر جي significantlyيٽ ۾ گھٽ گھٽ آھي ، پر bين قدمن سان گڏ ھلڻ ۽ ھلائڻ جي ، ۽ ھن انجن سان ، Citroën ڪوشش ڪري ٿو GTI ڪلاس کي اوسط طلب ڪندڙ ڊرائيور جي ويجھو آڻڻ جي.
ھن مشين جي طاقت ۽ ٽوڪ کي نظر ۾ رکندي ، ھي ھڪڙي تمام دوستانه آھي ايتري طاقتور آهي جو هڪ Xsara مستحق طور پاڻ کي GTI ڪلاس ۾ داخل ڪري ٿو ، چ distributedي طرح ورهائي ٿو ٽوڪ جيڪو بار بار گيئر ليور جي مداخلت ضروري ناهي ، ۽ ايترو طاقتور آهي جو ilesير driveار ڪري تقريبن اسڪيل جي آخر تائين.
اسان ھن کي پنھنجي آزمائش ۾ نه ڏيو ، پر اسان کي ڪجھ ناراضگي ملي: اھو لالچي ٿي ويندو آھي جڏھن تعاقب ڪندي ، اھو غير معمولي طور تي وچولي ۽ اعليٰ بغاوت تي آھي (جيتوڻيڪ ڪاڪپٽ ۾) ۽ اھو ظاھر نٿو ڪري س turnني کان و revيڪ گھمڻ جي موڙ تي. . اهو سچ آهي ، بهرحال ، ته twoئي -ه ليٽر انجڻ تقريبن 170 هارس پاور سان و moreيڪ ارادو آهي اهڙي ريسنگ-اسپورٽ ڊرائيونگ اسٽائل لاءِ. Xsarah VTS ۾ انھن جي وچ ۾ فرق ل 200 XNUMX XNUMX ھزار آھي ، ۽ انھيءَ رقم لاءِ توھان سگھوٿا - جيڪڏھن توھان واقعي ڊرائيور نه آھيو - ڪجھ otherيا ، و moreيڪ اھم سامان و pickو ، جھڙوڪ و engineيڪ انجن پاور.
جيڪڏھن اسان بريڪن کي گھٽ ڪريون ٿا ، جيڪي ھميشه ڊرائيونگ جي تقاضا ڪرڻ ۾ بھتر برڪنگ جو احساس ڏيارين ٿا ، ۽ معطلي ، جيڪا ا increasedا و veryيڪ سختيءَ جي باوجود ڏا comfortableي آرامده آھي ، باقي ميڪينڪس ر .و اوسط آھن. معقوليت جو سوال ا stillا تائين لٽڪيل آهي پ theئين محور جي لچڪ تي.
ريفريش ڪرڻ لاءِ: نيم سخت پ rearئين محور elastically clamped آھي ته جيئن اھو ڪنڊ ۾ جھڪجي و centي centrifugal force جي اثر ھي under ، انھيءَ ڪري ته ڊرائيور کي اسٽيئرنگ ويل کي ٿورو گھٽ گھمڻو پوندو ان کان otherwiseي صورت ۾. عملي طور تي ، اھو ظاھر ٿيو ته پ axئين محور جا رد عمل اھڙا آھن جو و sportيڪ اسپورٽي داخلا ۾ ڪنھن موڙ ۾ ، ڪار ٿورو جھلي ٿي عمودي محور جي چواري ، ۽ تنھنڪري اسٽيئرنگ ويل کي ڪجھ مرمت ڪرڻي پوندي ڪجھ timesيرا. غير آرامده ، غير معمولي ، شايد ٿورڙو به عجيب ، پر مان ضرور پنهنجو هٿ باهه ۾ وجهي toڏيندس صرف Xsare جي ريسنگ ورزن ۾ هن لچڪ کي ختم ڪرڻ لاءِ.
گيئر باڪس ڪجھ به اسپورٽي ناهي. مون کي غلط نه سمجھو: اھو ڪافي س goodو آھي ھڪڙي عام سواري لاءِ ، پر ھر ڪو جيڪو چاھيندو آھي ھڪڙو اسپورٽي سواري تيز رفتار شفٽ سان ٿورو مايوس.
بهرحال ، هي پڻ آهي پهريون Xsara Coupé اسان جي ٽيسٽ ۾ هڪ تبديل ٿيل جسم - خاص طور تي توهان کي نظر اينديون وڏيون هيڊ لائٽس هڪ مختلف شڪل جون. پر اهڙو Xsara ا stillا تائين هڪ س compromو سمجھوتو آهي ٽن دروازن واري سيڊان ۽ هڪ اسٽيشن ويگن جي وچ ۾. پوئتي تمام فليٽ پين بي standsل آهي (۽ ان سان گڏ پوئتي ڏسڻ محدود) ، اسپورٽي نظر ڏني وئي آهي وڏي گيجز تي هڪ ا backgroundي پس منظر تي ، ۽ خاص انجن آئل ٽمپريچر گيج ا evenا به و impressiveيڪ متاثر ڪندڙ آهي.
ڏسڻ جي واعدن کان و moreيڪ اسپورٽي ، سيٽون آھن ، پر انھن وٽ ھڪڙو عجيب جھiltڙو آھي ايڊجسٽمينٽ ليور. اھي وي relativelyا آھن نسبتا high مٿن ، ان تي منحصر آھي ڊيش بورڊ ۽ ونڊ شيڊل جي پوزيشن تي ، پر جيڪڏھن توھان اسٽيرنگ ويل کي ھي lower ڪريو ، اھو تقريبا completely مڪمل طور تي گيجز کي ڪي ڏيندو.
بهرحال ، Xsara Coupé ، ان جي س featuresني خوبين سان ، س andي ۽ خراب ، ھڪ تمام ڪارآمد ”فيملي“ وين آھي. انا پرستي يقيني طور تي هڪ مبالغي واري صفت آهي هن جي معاملي ۾ ، جيتوڻيڪ ڪيترائي وamيڪ پيارا گراهڪ امڪاني طور تي پنجن دروازن وارو نسخو پسند ڪن ٿا. اھڙو ھڪڙو Xsara VTS ، اھڙيءَ طرح ، اھڙيءَ طرح محفوظ رھي ٿو انھن لاءِ جيڪي و moreيڪ استعمال ڪرڻ چاھين ٿا ذرا ذرا ذرا ذائقي سان.
ونكو كرنڪ
فوٽو: ونڪو ڪرنڪ
Citroen Xsara VTS (136)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Citroën سلووينيا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 14.927,72 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 100kW (138 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان- لائن- پيٽرول- ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 85,0 × 88,0 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1997 cm3- ڪمپريشن 10,8:1- وڌ ۾ وڌ پاور 100 kW (138 hp.) 6000 quetor- وڌ ۾ وڌ 190 rpm تي 4100 Nm - 5 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (ٽائمنگ بيلٽ) - 4 والوز في سلنڈر - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرڪ اگنيشن - مائع کولنگ 7,0 l - انجڻ آئل 4,3 l - متغير ڪيٽيلسٽ |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجن ڊرائيو ڪري ٿو ا wheيان وارن کي - 5 اسپيڊ هم وقت سازي وارو ٽرانسميشن - گيئر ريشو I. 3,450،1,870 II. 1,280،0,950 ڪلاڪ III. 0,800،3,330 ڪلاڪ IV. 3,790 وي 195 ريورس 55،15 - فرق XNUMX،XNUMX - ٽائر XNUMX/XNUMX R XNUMX (Michelin Pilot SX) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 210 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 8,6 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 11,4 / 5,6 / 7,7 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95) |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | 3 دروازا ، 5 سيٽون - خود سپورٽ ڪندڙ جسم - ا individualيون انفرادي معطليون ، اسپرنگ ٽنگون ، ٽڪنڊو ڪراس ريلون ، اسٽيبلائيزر - پوئتي انفرادي معطليون ، ڊگھائي گائيڊ ، اسپرنگ ٽورسن بار ، دوربين جھٽڪو جاذب ، اسٽيبلائيزر - -ه سرڪٽ برڪ ، فرنٽ ڊسڪ (جبري -ڪولڊ) ، ريئر ، پاور اسٽيئرنگ ، ABS - پاور اسٽيئرنگ ، پاور اسٽيئرنگ |
| ماس: | خالي گاڏي 1173 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1693 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1100 ڪلو، بغير بريڪ 615 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 75 ڪلوگرام |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4188 ملي ايم - ويڪر 1705 ملي ايم - اوچائي 1405 ملي ايم - ويل بيس 2540 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1433 ملي ايم - پوئين 1442 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 10,7 ميٽر |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي 1598 ملي ايم - ويڪر 1440/1320 ملي ميٽر - اوچائي 910-960 / 820 ملي ميٽر - ڊگھائي 870-1080 / 580-730 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 54 ايل |
| د Boxو: | عام طور تي 408-1190 ليٽر |
اسان جي ماپ
| T = 15 ° C – p = 1010 mbar – otn. وي ايل = 39% | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 8,9s |
|---|---|
| شهر کان 1000m: | 30,1 سال ( 171 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 10,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 11,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 38,4m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | پاور اسٽيئرنگ پمپ ناڪام ٿي ويو |
جائزو
Withن انجنن جي ڪمزور سان ، Citroën Xsara VTS هڪ معتدل اسپورٽي ڪار آهي جيڪا وسيع ، گهٽ گهرج ۽ گهٽ ڊرائيور-سمجھدار ڪسٽمر بيس لاءِ تيار ڪئي وئي آهي. جسم جي ڊيزائن ۽ نن smallي attentionيان جي ڪري اندروني پاسي ، اھو پڻ آھي خانداني دوست ، پر پڻ تمام تيز ڪار. پر اهو مڪمل ناهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
دوستانه انجن
اسپورٽس گيج
راندين جون سيٽون
اندر ڪيترائي دراز
ڊيش بورڊ تي وڏي ۽ شفاف اسڪرين
ڪجهه س erو ergonomic حل
غير راندين وارو گيرو باڪس
پوئتي محور لچڪ
ڪجهه خراب ergonomic حل
وڏي چا .ي
fuelارڻ جي ٽانڪي ڪيپ صرف چا keyي سان
سامونڊي ڪناري جي حساسيت
