Citroën C4 Cactus ڊرائيو ٽيسٽ: Pragmatic

ان جي ”ڇڪندڙ“ نالي جي پويان ڇا لڪيل آهي؟

معمولي، ذهين، سڀ کان اهم Citroen تائين گھٽجي ويو؟ ڇا اھو بدصورت بتھ بابت آھي؟ هن وقت نه: اسان وٽ هاڻي نئون C4 ڪيڪٽس آهي. ھڪڙو غير معمولي نالو جنھن جي پويان ھڪڙو غير معمولي تصور لڪائي ٿو. ڊزائنر مارڪ لوئڊ جي مطابق، اهو نالو مستقبل جي ڪار جي پهرين اسڪيچ مان پيدا ٿيو هو - اهي ڪيتريون ئي ايل اي ڊي بتيون سان سجايا ويا آهن، جيڪي ڪيڪٽس تي ڪنڊن وانگر، مداخلت ڪندڙن کي خوفزده ڪرڻ چاهيندا آهن. خير، طريقي سان تصور جي ترقي کان پيداوار جي ماڊل تائين، هي خاصيت غائب ٿي وئي آهي، پر اها تعجب ناهي. ”تڏهن به، نالو هن نموني لاءِ ڀرپور آهي،“ لوئڊ يقين سان اڳتي وڌيو.

LED ٽيڪنالاجي هاڻي صرف ڏينهن جي وقت هلندڙ بتين ۾ ملي ٿي، ۽ روشني واري اسپيڪس کي هوا سان ڀريل حفاظتي پينل (جنهن کي ايئر بيگز سڏيو ويندو آهي) سان تبديل ڪيو ويو آهي "جنهن جو مقصد ڪيڪٽس جي پاسن کي جارحتي خارجي عنصرن کان بچائڻ آهي." ، لوئڊ جي خيال کي بيان ڪري ٿو. هن دلچسپ حل جي مهرباني، C4 آساني سان معمولي نقصان سان حاصل ڪري سگهي ٿو، ۽ جيڪڏهن توهان پينلن کي وڌيڪ سنجيده نقصان پهچايو، انهن کي نئين سان تبديل ڪري سگهجي ٿو. "اسان جا مقصد وزن گھٽائڻ، گھٽ قيمت ۽ اعلي ڪارڪردگي هئا. ان ڪري اسان کي ڪجهه غير ضروري شين سان حصو وٺڻو پيو ۽ ضروريات تي ڌيان ڏيڻو پيو ، ”لائيڊ چوي ٿو. انهن حدن جو نتيجو هڪ اڻ ورهايل پوئين سيٽ جي موجودگي، هڪ واضح طور تي فليٽ جسم جي مٿاڇري ۽ پوئين ونڊوز کولڻ. جيتوڻيڪ هرڪو انهن کي پسند نٿو ڪري، حقيقت اها آهي ته اهي شيون وزن ۽ پئسا بچائيندا آهن.

وڏي ڪارڪردگي ، گهٽ قيمت

Citroën جي مطابق، اٺ ڪلوگرام اڪيلو پوئين ونڊوز تي بچايو ويو. ايلومينيم ۽ اعلي طاقت واري اسٽيل جي وسيع استعمال جي مهرباني، C4 ڪيڪٽس جو وزن C200 hatchback جي مقابلي ۾ تقريبا 4 ڪلوگرام گھٽجي ويو آهي - بنيادي ماڊل وزن 1040 ڪلوگرام تي قابل ذڪر وزن آهي. ٽيسٽ ڪار ۾ اختياري شيشي جي پينورامڪ ڇت لاءِ مشيني ڇت جي ڳولا به ناڪام ٿي وئي. "ان جي بدران، اسان صرف شيشي کي رنگڻ جو فيصلو ڪيو. اهو اسان کي پنج پائونڊ بچائي ٿو، "لائيڊ وضاحت ڪري ٿو. جتي ان شيءِ کي بچائڻ ناممڪن هو، اتي متبادل ڳوليا ويا. مثال طور، ڊيش بورڊ تي هڪ وڏي دستانو ڪمپارٽمينٽ لاءِ ڪمرو ٺاهڻ لاءِ، مسافر ايئر بيگ کي ڪيب جي ڇت هيٺان منتقل ڪيو ويو. ٻي صورت ۾، ڪيبن ۾ ڪافي جاء آهي، سيٽون آرام سان آهن ٻنهي اڳيان ۽ پوئتي، تعمير جو معيار مضبوط نظر اچي ٿو. تفصيلات جهڙوڪ چمڙي جي اندروني دروازن جا هٿ هڪ دلچسپ ماحول ٺاهي رهيا آهن. ڪيب صاف طور تي ترتيب ڏنل آهي ۽ هلائڻ لاء نسبتا آسان آهي.

Citroen C4 Cactus ڊرائيو کي ٽي سلنڈر گيسولين انجڻ (75 يا 82 hp جي تبديلين ۾) يا ڊيزل يونٽ (92 يا 99 hp) تي لڳايو ويو آهي. بليو HDi 100 ورزن ۾، بعد ۾ 3,4 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي ڪاميابي حاصل ڪري ٿي - يقينا، يورپي معيارن جي مطابق. ساڳئي وقت، متحرڪ پڻ گهٽ نه ٿو ڪري سگهجي. 254 Nm جي ٽوڪ سان، ڪيڪٽس 10,7 سيڪنڊن ۾ اسٽينڊ اسٽيل کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو. ايئر فينڊرز لاءِ چار ممڪن رنگن کان علاوه، ڇت جي ريل لاءِ مختلف لاڪور ختم انفرادي شاندار لاءِ موجود آهن.

ڪيڪٽس ٽن ٽرم ليولز ۾ موجود آهي - لائيو، فيل ۽ شائن، 82bhp پيٽرول ورزن جي بنيادي قيمت سان. 25 lv آهي. ڇهه ايئر بيگز، ريڊيو ۽ ٽچ اسڪرين سڀني ترميمن تي معياري آهن. وڏا ڦيٿا ۽ هڪ ويب-فعال نيويگيشن سسٽم ۽ جوڪ باڪس فيل سطح ۽ مٿي کان دستياب آهن. سڀ کان پوء، ڪيڪٽس تمام معمولي نه ٿي سگهي، پر هو عملي ۽ دلگير رهي ٿو.

متن: لوڪا ليچٽ فوٽو: هينس دييتر سيفيٽ

نڪتو

آرامده ، عملي ۽ معقول

هوري - آخرڪار هڪ حقيقي Citroen ٻيهر! بيحد، غير معمولي، avant-garde، ڪيترن ئي چالاڪ حلن سان. ڪيڪٽس ۾ ضروري خوبيون آھن جيڪي آٽوميٽڪ avant-garde جي دلين کي کٽڻ لاءِ. اهو ڏسڻو آهي ته ڇا اهو هن لاءِ ڪافي هوندو ته هو ننڍي ۽ ٺهڪندڙ طبقي جي قائم ڪيل نمائندن خلاف ڪامياب ٿي سگهي.

ٽيڪنيڪل ڊيٽا

Citroёn C4 ڪيڪٽس	ويٽي 82	اي ٽي پي 110	اي HDI 92 *	نيرو HDi 100
انجڻ / سلنڈر	قطار / 3	قطار / 3	قطار / 4	قطار / 4
ڪم ڪندڙ حجم سي ايم3	1199	1199	1560	1560
بجلي جو واڌو kW (hc) تي آر پي ايم	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
وڌ کان وڌ. ٽارڪ اين ايم ايم آر ايم ايم تي	118 تي 2750	205 تي 1500	230 تي 1750	254 تي 1750
ڊيگھ ويڪر اوچائي ملي	4157 X 1729 (1946) x 1490
ٽائريڪٽر ملي	2595
ٽرڪن جو حجم (VDA) л	358-1170
ايڪوليشن 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ سيڪنڊ	12,9	12,9	11,4	10,7
وڌ واري رفتار ڪلوميٽر / ڪلاڪ	166	167	182	184
ٻارڻ جو وسارو يورپي معيار موجب. ايل / 100 ڪلوميٽر	4,6،95 XNUMX ايڇ	4,6،95 XNUMX ايڇ	3,5 ڊيزل	3,4 ڊيزل
بنيادي قيمت BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* رڳو خودڪار ٽرانسميشن ETG سان