ٽيسٽ ڊرائيو Dacia Duster DCI 110 4X4 بمقابله نسان قشقائي 1.5 DCI: ٽيسٽ

ساڳي چار سلنڈر ڊيزل انجڻ سان گڏ قيمت جي مختلف قسمن جي ڪاروباري SUV ماڊل

expensiveا آھي ھڪڙو قيمتي نسان سستا ڊيڪيا کان بھتر ۽ اھو ڪيئن ثابت ڪري ٿو فرق جي گھٽ ۾ گھٽ 4790،1,5 يورو جي قيمت ۾؟ اسان ڊسٹر ۽ قشقائيءَ ڏانھن ڏ ،و ، bothئي طاقت وارا آزمايل XNUMX ليٽر ڊيزل ، ميگنيفائينگ گلاس ھي under.

بظاهر، مخفف K9K توهان لاءِ ڪجهه به ناهي. جيستائين توهان هڪ تمام رينالٽ اندروني آهيو. ته پوءِ توهان کي خبر پوندي ته اسان هڪ 1,5 ڊي سي آءِ ڊيزل انجڻ جي ڳالهه ڪري رهيا آهيون جيڪا لڳ ڀڳ 20 سالن کان پيداوار ۾ آهي ۽ ان جي گردش ڏهه لک يونٽن کان مٿي آهي. انهن مان هڪ Dacia Duster dCi 110 4×4 ۽ Nissan Qashqai 1.5 dCi جي انجڻ جي بيز ۾ لڪيل آهي جيڪي هن ٽيسٽ ۾ شامل آهن. پر ان تي، ٻنهي ڪارن جي وچ ۾ هڪجهڙائي لڳ ڀڳ ختم ٿي ويا آهن. نه صرف ٻن ڪمپيڪٽ SUV ماڊلز جي قيمتن جي ڀيٽ ۾ فيڪٽرين کان ڌار آهن جتي اهي ٺاهيا ويا آهن - روماني هڪ پيٽسٽي (ڊاسيا) ۾ ۽ انگريزي هڪ سنڊرلينڊ (نيسان) ۾.

سستا ڊيا

سو اچو ته پئسن سان شروع ڪريون. Dacia Duster جرمني ۾ 11 يورو کان شروع ٿئي ٿو. ڪجھ اضافي اختيارن سان گڏ ٽيسٽ ڪار ۽ سامان جي اعليٰ سطح جي قيمت اٽڪل 490 يورو وڌيڪ آھي، صحيح طور تي، ان جي قيمت 10 يورو آھي. گهٽ ۾ گهٽ 000 جي ضرورت پوندي جيڪڏهن توهان هڪ قشقائي ٽيسٽر خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. Tekna سامان سان، نسان ماڻهو ان کي 21 يورو لاء پيش ڪري رهيا آهن. بهرحال، پسند ۾ ٻٽي ٽرانسميشن شامل نه آهي - اهو صرف 020 hp 10 dCi انجڻ سان ميلاپ ۾ موجود آهي.

۽ هڪ وڌيڪ فرق: جڏهن ته هن سال جي سيڪنڊ-نسل ماڊل ۾ Duster B0 گروپ ننڍي ڪار پليٽ فارم تي ٻڌل آهي، Qashqai وڏي P32L تي ٻڌل آهي. نسان ماڊل اٽڪل پنج سينٽي ميٽر ڊگهو آهي، ۽ جڏهن توهان اندر آهيو، اهو اڃا به وڏو نظر اچي ٿو. اهو لڳي ٿو ته ڪمرو وڌيڪ وسيع آهي. ماپيل قدر تابعاتي تاثر جي تصديق ڪن ٿا: اندروني ويڪر اٽڪل ست سينٽي ميٽر وڏو آهي - ٻن گاڏين جي طبقن جي وچ ۾ فرق. سامان جي مقدار ۾ فرق ٿورڙو ننڍڙو آهي، پر هتي وري نسان هڪ خيال بهتر آهي.

عام طور تي، نئين نسل Duster تمام ٿورو تبديل ٿي چڪو آهي. اهو لاڳو ٿئي ٿو، مثال طور، ٻاهرين ڊيزائن تي؛ هتي، شايد، صرف ڊيڪيا ماهرن کي فوري طور تي اختلافن کي نوٽيس ڪندو. نئين ماڊل کي ڊرائيور جي سيٽ جي اوچائي کي ترتيب ڏيڻ لاء هڪ ڪمزور ميڪانيزم پڻ وراثت ۾ آهي، جيئن هڪ ساٿي ٽيسٽ ڊرائيو کان پوء مذاق ڪيو. هڪ طرف، اهو سچ آهي، پر ٻئي طرف، اهو ڪجهه غير منصفانه آهي. ڇاڪاڻ ته ڊيڪيا هاڻي عمودي ترتيب ڏيڻ لاءِ ٿورو وڌيڪ آرامده شاٽ آهي. اهو اڃا تائين ناگزير آهي ڊگھي ترتيب واري ليور کي رکڻ لاء.

نسان تي اهو سڀ ڪجهه وڌيڪ آسان ٿي ويو آهي. هڪ برقي سيٽ ايڊجسٽمينٽ ميڪزم € 1500،XNUMX چمڙي جي ٿولهه واري دٻي ۾ شامل آهي. ان ۾ پڻ ٻه آرامده اڳيان قطار واريون سيٽون شامل آهن جيڪي خاص طور تي وڌيڪ آرامده آهن ۽ داسيا ۾ موجود کان وڌيڪ بهتر بعد ۾ مدد حاصل آهي. حالانڪه هاڻي ”ڊسٽ“ اڳئين حصي جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو آرام سان ۽ بهتر معيار جو ٺهيل آهي ، هتي ۽ ٻين تفصيلن ۾ اها معيشت واضح آهي جنهن جي تخليقڪارن جو تابع هو. مثال طور ، بدران نن frontڙي اندازن جي اڳيان ۽ اڳين سيٽن ۾. اتي ڊگهي عرصي کان بحث هلي رهي آهي ته ڊاسي سيٽن گاڏي جي س throughoutي زندگي استعمال ڪرڻ جي قيمت رکن ٿا ، پر خريد ڪندڙن کي حفاظت جي ڳالهه نه هئڻ گهرجي

نسان ماڊل جو وسيع سامان

نئون ڊويا ڊسٽر ، مثال طور ، پنهنجي اڳوڻي وانگر وانگر ، صرف ٽي يورو-اين اي سي پي جي ستارن تي مشتمل آهي. جنهن ۾ ڊرائيور امداد واري ٽيڪنالاجي جي نقطي نظر کان هي ڪالهه جي ڪار آهي.

ضابطي جي لحاظ کان، ان ۾ ABS ۽ ESP آهي، انڌا جڳهه وارننگ آهي، ۽ جيتوڻيڪ برڪس نسان قشقائي کان ٿورو بهتر آهي. بهرحال، سٺي ماپ جا نتيجا صرف سچ جو حصو آهن. جڏهن تيز رفتار تي بريڪ لڳندي آهي، ڊسٽر ضد سان ڪم ڪندو آهي، مسلسل هدايت جي پيروي نه ڪندو آهي ۽ ان ڪري ڊرائيور جي مڪمل ڌيان جي ضرورت آهي. ٻي صورت ۾، اهو تقريبا ڪو سسٽم پيش ڪري ٿو جيڪو جديد ڪارن کي ڊرائيونگ کي محفوظ ۽ وڌيڪ مزو ڏئي ٿو. اهو متاثر ڪندڙ آهي جيتوڻيڪ جڏهن اسان ان کي نسان جي نمائندي وانگر ماڊل سان ڀيٽيو، جيڪو هن سلسلي ۾ تمام گهڻو ليس نه آهي. ٽيڪنا سطح تي، اهو ويزيا اسسٽنٽ پيڪيج سان معياري اچي ٿو، جنهن ۾ لين ڪيپنگ اسسٽنٽ، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ اسسٽنٽ، ۽ ايمرجنسي اسٽاپ اسسٽنٽ شامل آهن پيادلن جي سڃاڻپ سان، ٻين جي وچ ۾. 1000 يورو لاءِ، نام نهاد حفاظتي اسڪرين سان گڏ ڪراس روڊ الرٽ، بلائنڊ اسپاٽ وارننگ، پارڪنگ جي مدد ۽ ڊرائيور جي ٿڪاوٽ جو پتو لڳائڻ. مقابلي ۾، نئين ڊيڪيا هاڻي پراڻي نظر اچي ٿي - جزوي طور تي ڇاڪاڻ ته اهو اڃا تائين اعلي ٽيڪنالاجي روشني نه آهي. هن جون هيڊ لائٽون H7 بلب سان چمڪنديون آهن، جڏهن ته Qashqai Tekna معياري adaptive LED لائيٽن سان چمڪندي آهي.

بهرحال ، ڊسٽر ۾ پڻ سٺو حصا آهن ، جهڙوڪ معطلي جي آرام. جيتوڻيڪ چيسس بلڪل نرم آهي ۽ ڏندن واري نسان کان وڌيڪ حرڪت جي اجازت ڏي ٿو ، اهو سنگين اثرن لاءِ بهتر آهي. ان کان علاوه ، ڊسٽر 17 انچ ٽائر سان گڏ نرم آهي.

سڀ ڪجهه ، ڊيايا هڪ ايس اي وي پيش ڪري ٿي جيڪا سخت هٿرادو ۽ وڌيڪ مشڪل سرزمين کي برداشت ڪري. ٻيڻو ٽرانسميشن سان نه رڳو مهرباني. جيتوڻيڪ اهو هڪ حقيقي فرق وارو بندوءَ کان محروم آهي ، اڳيان ۽ بگاڙن جي وچ ۾ بجلي جي ورڇ لاڪ 50 ۽ 50 سيڪڙو وچ ۾ ڪنٽري ڪنسول ۾ روٽري سوئچ استعمال ڪندي بند ڪري سگهجي ٿي. تنهن ڪري ڊسٽر ڪافي حد تائين پڪي روڊن کان ٻاهر وڃي ٿي ، اهو اڃا تائين پهريون نسان ايڪس پيچرو جو ڊبل ٽرانسميشن سسٽم آهي. نسخه ۾ هن انجڻ سان ، جيئن اڳ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي ، قشقائي صرف فٽ ولي ڊرائيو سان موجود آهي. سخت سطحن تي ، اهو لازمي طور تي هڪ نقصان ناهي ؛ گاڏي هلائڻ دوران ، ٻه ڊرائيونگ جي سامهون واري سائيٽن سان ڪار ٿورو وڌيڪ روشن نظر اچي ٿي. اهو ڪنڊنگ ڪرڻ تي تمام گهڻو آماده آهي ، ۽ انهي جي وڌيڪ صحيح ۽ وڌيڪ فياض راءِ سان ، اسٽيئرنگ سسٽم بهتر طريقي سان ، بغير ڪنهن شڪ شبهي جي پيروي ڪري ٿو ته هي هلائڻ جو معجزو آهي.

اهڙي سوچ صرف ڊيڪيا جي مقابلي ۾ پيدا ٿي سگهي ٿي، جيڪا عام طور تي هڪ وڌيڪ بيڪار رويي جو تاثر ڏئي ٿي - هن جو هڪ سبب اهو آهي ته ڪنڊن ۾ اهو تيزيء سان ۽ وڏي زاويه تي لڪندو آهي. رومانيا جو اسٽيئرنگ وڌيڪ اڻ سڌي طرح آهي، ٿورو احساس ڏياري ٿو ته اڳيون ڦيٿيون ڇا ڪري رهيون آهن، ۽ هن قسم جي ٿلهي ڪار لاءِ تمام هلڪو ۽ اڻ ڄاتل سفر آهي.

ڊسٽر ۾ وڌيڪ شور

اهو فرض ڪري سگهجي ٿو ته ڪجهه خريد ڪندڙ مهارت واري ڪنڊنگ جي ڪري ڊسٽر يا قشقائي کي ترجيح ڏيندا. ڊيزل ماڊل ۾ ۽ ڊسٽر قيمت جي درجي ۾، پاور ٽرين جي قيمت کي فيصلو ڪندڙ ڪردار ادا ڪرڻ گهرجي. هتي، وڌيڪ اقتصادي نسان وڌيڪ باصلاحيت ٿي سگهي ٿو، جنهن جو استعمال ٽيسٽ ۾ تقريبا هڪ ليٽر گهٽ آهي. تنهن هوندي، هن کي مجبور نه ڪيو ويو آهي ته پوئتي ڊرائيو محور کڻڻ. SUVs جي ٻن ماڊلز جي متحرڪ خاصيتن ۾ فرق خاص طور تي وڏا نه آهن - 0,4 سيڪنڊن جي رفتار تي 100 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ 13 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تي سنجيده ناهي. بهرحال، ٻن موٽر سائيڪلن جي وچ ۾ ڪارڪردگي ۾ فرق اڃا به وڌيڪ متاثر کن آهي.

نسان ماڊل ۾ 1,5-ليٽر ڊيزل سهڻي ۽ خاموشي سان هلن ٿا. هو فيصلي سان ڪم شروع ڪندو آهي ، پر تمام گهڻو تشدد سان نه. توھان گھٽ ۾ گھٽ طاقت يا لچڪڻ جي خواهش محسوس ڪيو آھي. بنيادي طور تي ، ڊاسيا ۾ ساڳيو ڊيزل مڪمل طور تي مختلف نموني ڪم ڪري ٿو. هتي اهو ٿورڙو غير معمولي ۽ گهڻو زور شور ٺاهي ٿو ۽ نن mainڙو مکيه گئر هجڻ جي باوجود ، اڃا به وڌيڪ تيز ڏسڻ ۾ اچي ٿو. ان کان علاوه ، نن gearڙو نن "ڙو ”جبل“ پهريون گئر سان ٽرانسميشن سان بيهي ۽ ٿورو پھاڪو ڪم ڪندو آهي. بحرحال ، توهان آساني سان روزانو زندگي ۾ هڪ سيڪنڊ لاءِ داخل ٿي سگهو ٿا.

متن: هينريچ لنگرر

فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ

اوسر

1. نسان قشقائي 1.5 dCi ٽيڪنا - 384 پوائنٽون

قشقائي هي مقابلو وڏي برتري سان حاصل ڪري ٿي ڇو ته اهو محفوظ گاڏين سان گڏ وڌيڪ بهتر گاڏي آهي ، وڌيڪ جوابدار اسٽيئرنگ ۽ بهتر معيار آهي.

2. Dacia Duster dCi 110 4 × 4 Prestige - 351 پوائنٽون

ڪجھ سڌارن جي باوجود، سيٽنگون ۽ حفاظتي سامان ۾ خاميون ڪو شڪ نه ڇڏيندا آھن ته ڊسٽر ۾ ھڪڙو ضروري معيار آھي - گھٽ قيمت.

ٽيڪنيڪل تفصيل

1. نسان قشقائي 1.5 ڊي سي ٽيڪنا	2. ڊويا ڊسٽر ڊي سي 110 4 × 4 پراڻيون
ڪم ڪندڙ حجم	1461 سي سي	1461 سي سي
بجلي جو واڌو	110 ڪلو. (81 ڪلوواٽ) 4000 rpm تي	109 ڪلو. (80 ڪلوواٽ) 4000 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	260 Nm 1750 rpm تي	260 Nm 1750 rpm تي
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	11,9 سي	12,3 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	35,7 م	34,6 م
وڌ واري رفتار	182 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	169 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	6,1 ايل / 100 ڪلوميٽر	6,9 ايل / 100 ڪلوميٽر
بنيادي قيمت	31 200 يورو (جرمني ۾)	18 900 يورو (جرمني ۾)

گھر ” آرٽيڪل " خال » داسيا ڊسٽر ڊي سي اي 110 4X4 против نسان قشقائي 1.5 ڊي سي آئي: тест