ٽيسٽ ڊرائيو Dacia Logan MCV: هڪ مهمان بلقان کان

100 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ - دنيا جي اڍائي حلقن ۾ - رومانيا جي ڊاسيا لوگن کي ثابت ڪرڻو پيو ته هو هن دلڪش ڪار سان روزمره جي ڪمن کي ڪيئن آسان ۽ يقين سان منهن ڏئي ٿو.

پهرين، اچو ته اهو راز ظاهر ڪريون ڇو ته Logan MCV 100 ڪلوميٽرن کان پوء به لڳ ڀڳ نئين وانگر نظر اچي ٿو - ٻئي اندر ۽ ٻاهر. ان جو سبب اهو آهي ته سخت پلاسٽڪ جيڪي ڪار جي سادي داخلي کي ٺاهيندا آهن، وقت سان گڏ مشڪل سان ختم ٿي ويندا آهن، ۽ جسم جي جوڙجڪ شاندار خوبصورتي سان چمڪندي ناهي، جيڪا توهان کي خبر آهي، بلڪه تڪڙو آهي. جڏهن MCV فيبروري 000 ۾ ميراٿن جي آزمائش شروع ڪئي، خوبصورتي سوال کان ٻاهر هئي. وڌيڪ اهم سوال اهو هو ته هي سستو ڪار ڊگھي فاصلي کي ڪيئن ڍڪي سگهي ٿو.

بجيٽ ڇا آهي؟

رستي جي ذريعي ، ان کي 8400 يورو جي بنيادي قيمت (جرمني ۾) ، ان تي غور ڪندي صرف سستو چئي سگهجي ٿو ، جيڪا هاڻي 100 يورو وڌيڪ آهي. انهي پئسن لاءِ ، اسٽيشن ويگن ماڊل پڻ اسٽئرنگ پيش نه ڪندو آهي ، لاورٽ ترتيب واري نسخي ۾ هڪ ٽيسٽ ڪار جي قيمت ، 68 هارپي ٽربوڊائيزيل انجڻ سان. ۽ اضافي خدمتون جهڙوڪ ٽئين قطار واري سيٽن ، سي ڊي ريڊيو ، ايئرڪنڊيشننگ ، اليومينس ويلز ۽ ميٽيل لاڪ 15 يورو تائين وڌي ويا آهن.

ڪير ڪير اهو حساب ڪرڻ چاهي ٿو ته اهو گهڻو يا ڪجهه نن aڙو هو. تنهن هوندي ، جواب هن حقيقت کي تبديل نٿو ڪري ته هن قيمت جي ڪري ا noڪلهه ٻي ڪار نه آهي ته قابليت سان ست مسافرن کي ويهڻ يا پراڻي واشنگ مشينن جو هيڊ ري سائیکلنگ گودام ڏانهن پهچائڻ

فنڪشن پهرين اچي ٿي

MCV ڪنهن کي مايوس نه ڪيو، ڇاڪاڻ ته ڪو به ان کان وڌيڪ توقع ناهي، ۽ ڪارخانو عملي ۽ غير معمولي متحرڪ کان سواء ٻيو ڪجهه به واعدو نٿو ڪري. بهرحال، هي ماڊل توهان جي ڪار کي ڏسڻ جو طريقو تبديل ڪري سگهي ٿو - ٻه يا ٽي ڏينهن پويان سائيڪل جي پويان اهو احساس ڪرڻ لاء ڪافي آهي ته توهان کي واقعي وڌيڪ ضرورت ناهي.

جڏهن لوگن سان سفر ڪندي ، توهان ڊرائيونگ تي وڌيڪ زور ڏئي سگهو ٿا ، ڇو ته هن کان پري و almostائڻ لاءِ ڪجھه نه آهي. پيش ڪيل فيشن جا ڪيترائي خاص طور تي استعمال ڪيا ويندا آهن. ڪنهن به شيءَ کي ريگيوليشن جي سبب پاڻ مرادو نه ڪيو ويو آهي ، ۽ اهو ڪجھ صحيح آڊيو سسٽم لاءِ پڻ صحيح آهي ان جي ڏڪندڙ آواز الارم ڪلاڪ وانگر آواز ڏئي ٿي ، پر شور سان ته انجڻ 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ مٿي کان ٻاهر نڪري وڃي ٿو ، وڌيڪ مهانگو سسٽم بي سود ٿيندو.

روح ڪرائي تي ڏيڻ

تنهن هوندي به، ٿورو وڌيڪ طاقت اضافي نه ٿيندو. درحقيقت، هڪ 1,5-ليٽر ڊيزل جي متحرڪ خاصيتون ذھني طور تي بلغمي طور تي نظر نه اينديون آھن جيئن ماپيل قدر ڏيکاري ٿو. جڏهن ته، 1860 ڪلوگرام جي وڌ ۾ وڌ وزن 68 گھوڙن کي اوورلوڊ ڪري ٿو. "جڏهن مون شروع ڪيو، اهو هميشه مون کي لڳي ٿو ته پارڪنگ بريڪ تي هئي،" ٽيسٽ ڊائري ۾ ساٿي Hans-Jörg Gotzel لکيو. صحيح هجڻ لاء، جيتوڻيڪ، اسان کي شامل ڪرڻ گهرجي ته وقت تي، MCV پنهنجي سڀني ڪئمپنگ گيئر ۽ هڪ فولڊنگ ڪليپر ٻيڙيء سان گڏ پنجن جي Goetzel خاندان سان گڏ ٽرانسپورٽ ڪري رهيو هو.

انجڻ جي ڪجهه فائدن جي باوجود - 6,8 l/100 ڪلوميٽر جي قابل قبول سراسري استعمال، گڏوگڏ گهٽ بريڪ پاور ۽ خراب ٽائر لباس - آڪٽوبر 2008 ۾ اسٽيشن ويگن جي تازه ڪاري کان وٺي، Dacia هاڻي جرمني ۾ هن انجڻ کي پيش نٿو ڪري. لائن اپ ۾ صرف ڊيزل 1.5 ڊي سي آئي ورزن 86 hp سان آهي. ان جي قيمت 600 يورو وڌيڪ آهي، ساڳي قيمت آهي ۽ وڌيڪ مزاج پيش ڪري ٿو، پر ڊرائيور کي هاڻي اهو فخر محسوس نه ٿيندو آهي ته هن پنهنجي ڊرائيونگ ٽيلنٽ جي مهرباني سان جبل يا ڊگهو فاصلو فتح ڪيو آهي.

پٿر لڳائڻ واري ڪرسي تي

نمبر بي-ايل 1025 سان اها ڪار گهڻي عرصي کان يورپ جي اندر ڊوڙي رهي آهي. سخت گرميءَ جي رد عمل ۽ ايئر ڪنڊيشنر جي تيز اوور لوڊنگ ، گڏوگڏ ناجائز سيٽن ، ڪجهه پريشاني جي ڪري هئي. اهي خدمت ۾ پهرين نه ٿيڻ واري دوري جو سبب هئا. 35،644 ڪلوميٽرن کان ڊرائيور جي سيٽ هڪ ڪرسي واري ڪرسي ۾ بدلجي ٿي. وارنٽي جي تحت ، مڪمل سهڪار ۽ ريگيوليٽري ميڪنزم کي تبديل ڪيو ويو ، پر انهي طريقي سان اهو مسئلو ٿورڙي وقت ۾ حل ٿي ويو.

رستي جي ذريعي، اهو صرف واقعي پريشان ڪندڙ ۽ قيمتي آهي (وارنٽي جي مدت کان ٻاهر) نقصان. ٻيا سڀ مسئلا نسبتا معمولي هئا - مثال طور، ٽيسٽ جي وچ ۾، پوئين ڦيٿي جي بريڪن کي صاف ۽ لوڻ جي ضرورت هئي، ۽ ورڪشاپ جي ٻئي هنگامي دوري دوران، گهٽ بيم بلب کي تبديل ڪيو ويو. ورڪشاپ جي ٽئين اڻ شيڊول دوري دوران، ڪار کي هڪ نئون بريڪ لائٽ سوئچ ۽ وائپر نوزل ​​مليو.

سادو پر ، قابل اعتماد

لوگن کي وڌيڪ نقصان نه هو، پر هن کي نقصان پهچائڻ لاء ڪيتريون شيون نه هيون. عمر لڳ ڀڳ ناقابل تصور آهي - ۽ 100 ڪلوميٽر کان پوء ٽرانسميشن ساڳئي اسٽٽر سان شفٽ ٿيندي آهي جيئن پهرين ڏينهن تي، ۽ ڪلچ، هميشه وانگر، دير سان مصروف آهي. بمپرن تي ڪجھ خرابيون طول و عرض جي مشڪل تصور کي ظاهر ڪن ٿيون. هڪ دفعي پارڪنگ ۾، ڪالم کاٻي پاسي واري آئيني کي ٽوڙي ڇڏيو، پر اهو اتفاق سان نه هو ته ڪار معذور هئي. يا ٿي سگهي ٿو هڪ سستي ڪار rumbles يا حتي rusts؟ اهڙن واقعن جو ڪوبه نشان نه آهي.

سٺي صحت جيڪا MCV حاصل ڪري ٿي اها باقاعده روڪٿام تي ٻڌل آهي. ان جي باوجود، 20 ڪلوميٽرن جا مختصر سروس وقفا 000 ڪلوميٽرن جي چڪاس ذريعي اڌ ۾ ڪٽجي ويا آهن. ان سلسلي ۾، رينالٽ جون هدايتون متضاد آهن. مثال طور، پڙهندڙ Wolfgang Krautmacher ٺاهيندڙ کان هڪ نسخو حاصل ڪري ٿو، جنهن جي مطابق، هي چيڪ صرف هڪ ڀيرو آهي - 10 ڪلوميٽر کان پوء.

تنهن هوندي ، اسان جي سرڪاري درخواست جو جواب ڏنو ويو ته وارنٽي جي صحيح هجڻ جي لاءِ ، ڏهين سيريل نمبر سان هر 10،000 ڪلوميٽر جي وقفي کانپوءِ چيڪ ضرور ڪيا وڃن. حقيقت اها آهي ته ايم سي وي کي نه رڳو باقاعده سار سنڀال ڪرڻي پوندي اوسط قيمت 285 يورو جي هر قيمت تي ، هر ڀيري مناسب انجڻ جي آئل (5,5 ليٽر) تازو انجڻ آئل وصول ڪندي ، پر ڪيترن ئي وچولي چڪاسن مان پڻ گذرڻ گهرجي. 71 يورو جي سراسري قيمت.

بيلنس

نتيجي طور، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته لڳ ڀڳ 1260 يورو سان Logan 30 ڪلوميٽرن جي خدمت جي وقفي سان رينالٽ ڪليو جي ڀيٽ ۾ تقريبا ٻه ڀيرا وڌيڪ سار سنڀال جي قيمت جي ضرورت آهي. اهو ڪار جي مجموعي قيمت جي حساب سان ظاهر ٿئي ٿو، جنهن ۾ ٽائر، تيل ۽ ٻارڻ کان سواء 000 سينٽ آهي - هن قيمت جي حد تائين معمول کان اٽڪل 1,6 سيڪڙو وڌيڪ.

اهڙيءَ طرح ، 100 ڪلوميٽر بعد استعمال ٿيل ڪارون وڪرو ڪرڻ جي گهڻي قيمت جي باوجود ، ڊسيشيا واقعي هڪ سستو ڪار ناهي ، پر اڃا تائين هر ڪنهن لاءِ ايترو ڪارائتو آهي جيڪو ڪار سان ڳولي نه رهيو آهي ته هن سان محبت ڪرڻ ۾ ، پر انهن جي مدد ڪرڻ. حقيقي زندگي ۾.

متن: سيبسٽين رينز

Lاوجن MCV بلغاريا جي مارڪيٽ تي

بلغاريا ۾ ، لوگن ايم سي وي گيسولين (75 ، 90 ۽ 105 ايڇ پي) ۽ ڊيزل انجڻين سان 70 ۽ 85 ايڇ سان موجود آهن. سان ، جيئن ٻه وڌيڪ طاقتور گئسولين يونٽ ۽ هڪ ڊيزل 85 ايڇ پي جي صلاحيت سان. صرف انعام حاصل ڪري سگھجي ٿو Laureate جي اعليٰ درجي جي سامان سان. بنيادي قيمت ڊيزل ورزن 85 ايڇ پي سان آبادي جي قيمت 23 سيٽر لاءِ 590،25 ليوا ۽ 590 سيٽر واري آپشن لاءِ XNUMX،XNUMX ليوا (ويٽ جي واپسي جي امڪان سان).

هڪ دلچسپ تجويز اها تبديلي آهي جيڪا پروپان-بتنن (90 ايڇ پي ، 24 190 بي جي اين. XNUMX سيٽن سان) هلندي آهي ، جيڪا ٻين ماڊلز جي برعڪس ، گئس سسٽم سان گڏ ، مڪمل ڪمپني وارنٽي هوندي آهي. ان کان علاوه ، گئس بوتل اسپئر ويلر واري علائقي ۾ واقع آهي ۽ ڪارگو هنڌ ڪونه کڻندي آهي.

اوسر

دويا لوگن ايم سي ٽي وي 1.5 ڊي سي آئي

ٻئي درجي جي متعلقہ طبقي جي ABS کي نقصان پهچائڻ واري انڊيڪس ۾ ٻئي نمبر. مختصر سارسنڀال (10،000 ڪلوميٽر) جي ڪري وڏي سار سنڀال جي قيمت.

ٽيڪنيڪل تفصيل

دويا لوگن ايم سي ٽي وي 1.5 ڊي سي آئي
ڪم ڪندڙ حجم	-
بجلي جو واڌو	68 ڪ. کان. 4000 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	18,8 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	-
وڌ واري رفتار	150 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	5,3 ايل
بنيادي قيمت	-