ٽيسٽ ڊرائيو Dacia Logan MCV: Supercombs

نئين Logan MCV جو مقصد باقاعده اسٽيشن ويگن جو نسخو کان بلڪل مختلف هوندو. داڪيا ۽ وڌيڪ جڳھ ، پيشي کي مٽائڻ لاءِ وڌيڪ ڪمرو ۽ هن درجي جي ڪنھن ٻئي کان گھٽ قيمت. پهريون اثر

ايم سي وي سيڊان جي ڀيٽ ۾ ، اهو 20 سينٽي ميٽر ڊگهو ، 11 سينٽي ميٽر ڊگهو آهي ، سائيڪل بيٺي 27 سينٽي ميٽر وڌي آهي ، ۽ پيهو لوڊ 100 ڪلوگرام آهي. اصل ۾ ، اهو مڪمل طور تي مختلف ڪار ٿي ويو اها 700 ڪارن جي پنج مسافرن جي لاءِ ۽ ٻه مسافرن جي 2350 ليٽر واري درجي لاءِ وڏي ڪارگو جي گنجائش.

ماڊل Theاھڻ وارا رينالٽ R&D سينٽر پيرس ۾

۽ پيٽيسي جي ويجهو ميونويني پلانٽ جا ٺاهيندڙ ، واضح طور تي ايم سي وي کي تصور ڪندا آهن ته هو وڏي خاندانن ۽ مختلف ڪارخانن جي صنعتن جي ماڻهن طرفان استعمال ڪيو وڃي ، جيڪي ان کي هلڪي ٽرڪ جي طور تي استعمال ڪرڻ جي امڪان کي سمجهندا. 2 سيٽن واري ورزن جي پوئين قطار ۾ سيٽون الڳ الڳ ٿي سگھن ٿيون يا ڌار ٿي سگھن ٿيون ، جڏهن ته ٻي قطار 1: 2 تناسب ۾ تقسیم اور فولڈ ہوتی ہے۔ ڈبل پتی ٹیلگیٹ کے ذریعے لوڈنگ آسانی سے اور سہولت سے کی جاتی ہے ، جس کا تناسب 1: XNUMX بھی ہوتا ہے۔

هينئر تائين ، ايم سي وي ساڳئي چئن انجڻين سان موجود آهي جيئن اهي Logan sedan version. ٽي پيٽرول يونٽ 75 HP آھن. کان. (1.4) ، 90 سي پي (1.6) ۽ 105 سي پي. (1.6 16V) ، ۽ 1.4 ڊي سي ڊي ڊيز 70 ايڇ پي. Cluj-Napoca ۽ Sighisoara جي وچ ۾ سٺي روڊ تي ٽيسٽ ڊرائيو دوران ، ڊيزل ۽ تمام طاقتور پيٽرول ويئر کي بهتر نموني ڪم ڪيو ، پر ٻن ڪمزور پيٽرول انجڻين مشڪلاتن ۾ ڀ couldي سگهيا. ٻي صورت ۾ ، ڊيزل يونٽ جو ڪشش ، جيڪو 160 rpm تي 1700 Nm وڌ ۾ وڌ ٿئي ٿو ، سڌو هلائڻ ۽ اوور ٽيڪنگ لاءِ ڪافي آهي ، ۽ گيسول 16 والو انجڻ وڌيڪ متحرڪ ڊرائيونگ اسٽائل جي اجازت ڏئي ٿو ، جنهن جو مطلب وڌيڪ بار بار گيئر تبديل ٿيڻ آهي ، ڇو ته وڌ کان وڌ ٽوڪ دستياب آهي. صرف 3750 rpm تي.

سواري آرام

شڪايتن کي جنم نٿو ڏئي. رينالٽ جو بي پليٽ فارم استعمال ڪيو ويو آھي بنياد جي طور تي ساخت جي جنھن تي ڪليو ، موڊس ۽ نسان مائڪرا انسٽال ٿيل آھن. سيٽنگون نسبتا solid مضبوط آھن ھڪڙي فرانسيسي ڪار لاءِ ، پر قابل قبول حدن اندر. توھان مشڪل سان ناخوشگوار حيران ٿي ويندؤ جڏھن ڪنڊنگ ، جيڪڏھن توھان کي ياد آھي ته لوگان بغير ESP جي وڪرو ٿيل آھي. وسيع ڪيبن جي اندرين حصي کي ”اسپارٽن“ چئي سگھجي ٿو جيڪڏھن خوشگوار مالڪ اسان کي سامان جا اعليٰ نسخا مهيا نه ڪن ، س allني اضافي عنصرن سان ، بشمول ھڪڙو طاقتور ايئر ڪنڊيشنر گرم موسمن وارن ملڪن جي حالتن مطابق ، ۽ نه. تمام طاقتور. پر هڪ س soundي آواز وارو Blaupunkt آڊيو سسٽم سي ڊي / ايم پي 3 پليئر سان. Otherwiseي صورت ۾ ، معيشت جو تعاقب ڪنھن غير معمولي حل جو سبب بڻيو آھي ، جيئن پاور ونڊوز لاءِ controlن ڪنٽرول بٽنن جي جاءِ ۽ سينٽر ڪنسول تي آئيني ۽ گيئر ليور جي ا .يان.

اهي ۽ ٻيون سستي جون نشانيون مڪمل طور تي فلسفي جي روح سان مطابقت رکن ٿيون جيڪي لوگن ماڊل سيريز جي پيدائش جو سبب بڻجن ٿيون. اهو سڀ ڪجهه رينالٽ جي سي اي او لوئس شوئٽزر جي روس جي صدر جيڪ شيراڪ سان دوري سان شروع ٿيو، جنهن دوران هو ان حقيقت کان حيران ٿي ويو ته لادا ماڊلز جديد، پر قيمتي ڪارن کان وڌيڪ بهتر وڪرو ٿي رهيون آهن. رينالٽ برانڊ. ”مون انهن اينٽيليوين ڪارن کي ڏٺو ۽ يقين ڪرڻ نه ٿي چاهيو ته اسان وٽ جيڪا ٽيڪنالاجي آهي، اسان 6000 يورو ۾ سٺي ڪار نه ٿا ٺاهي سگهون. مان صرف ٽن لفظن ۾ خاصيتن جي هڪ فهرست گڏ ڪريان ٿو - جديد، قابل اعتماد ۽ سستي، اهو شامل ڪيو ته سمجهوتو هر شي ۾ ڪري سگهجي ٿو. نئين Logan MCV وٽ پڻ ان جي ڪيٽيگري ۽ سائيز لاءِ تمام گھٽ شروعاتي قيمت آھي (BGN 14 982-liter ورجن لاءِ 1,4 hp)، پر ھميشہ وانگر، سٺي ليس ڪار جي قيمت وڌيڪ آھي - جيڪڏھن توھان چاھيو. مثال طور، ABS جي سستي ورزن کي گڏ ڪرڻ لاء، توهان کي نه رڳو پاڻ کي ڊيوائس (75 BGN) لاء ادا ڪرڻو پوندو، پر انعام واري سامان جي کٽ لاء پڻ، جيڪا قيمت وڌائي 860 BGN تائين.

متن: ولاديمير ابازوف

فوٽو: ليکڪ ، رينالٽ