دايو موسو 2.9 TD ELX
Contents
يقينا، قيمت يا قيمت سان لاڳاپيل ڪيترائي عنصر آهن: معيار ۽ استحڪام، ٻين جي وچ ۾. پر اهو هميشه نه آهي! مناسب قيمت تي، اسان هڪ مهذب SUV حاصل ڪري سگهون ٿا - تمام مضبوط ڪارڪردگي سان، عام حد اندر برداشت، مختلف سطحن تي سٺي ڊرائيونگ ڪارڪردگي، ڪافي آرام سان ۽ آپريشن جي آسانيءَ سان.
هڪ اهڙو سمجھوتو ضرور آهي Ssangyo... معاف ڪجو Daewoo Musso. معاف ڪجو، غلطي ڪرڻ انسان آهي، خاص طور تي جيڪڏهن اها غلطي ناهي. ڪورين Ssangyong پڻ مسلسل ٻئي سال ڪورين ڊيوو جو مالڪ آهي. انهن ليبل تبديل ڪيا ۽ کيس هڪ نئون چهرو ڏنو.
نئون نقاب ، يقينا، ، ھاڻي ڊيوو بيج پائي ٿو ، ۽ عمودي itsليون ڪجھ حد تائين ايس يو ويز (جيپ) جي وچ ۾ ڏند ڪٿا جي ياد ڏيارينديون آھن. اتي ا stillا تائين آهي Ssangyong ليبل اسٽيرنگ ويل ۽ ريڊيو تي ، جنهن جو مطلب اهو به آهي ته مس ۾ تمام ٿوريون تبديليون آهن. انهن رکيو ان جون س qualitiesيون خوبيون ، شامل ڪيون نيون شيون ۽ خوشگوار ا forwardتي.
سڀ کان وڏي نوانٽي سٺي پراڻي ان لائن پنج سلنڈر مرسڊيز ڊيزل آهي، هن وقت هڪ ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر جي مدد ڪئي وئي آهي. اهڙيء طرح، موسو طاقت حاصل ڪئي، وڌيڪ ماهر، تيز ۽ اڃا به وڌيڪ قائل ٿي ويو. 2000 rpm تائين، اڃا تائين ڪجھ به حيران ڪندڙ نه آهي، پر پوء، جڏهن ٽربائن اندر کڄي ٿي، ريئر-ويل ڊرائيو تمام جاندار ٿي سگهي ٿو. جيترو ٿي سگهي، هڪ ڪار سان جيڪا لڳ ڀڳ خالي هجي (تقريبا ٻه ٽين).
ايستائين جو آخري رفتار اهڙي وڏي ڪاميٽي لاءِ تمام مضبوط آهي. انجڻ هڪ ثابت ٿيل ڊيزل کلاسک آهي جنهن ۾ سوئرل چيمبر فيول انجيڪشن، ٻه والوز في سلنڈر ۽ ٽربائن ۽ انٽيڪ والوز جي وچ ۾ هڪ آفٽر کولر آهي. ٿڌ کي گرم ڪرڻ لاءِ وقت جي ضرورت آهي، اڳ ۾ ئي ٿورڙو گرم، ان جي بغير مڪمل طور تي ٻرندو آهي.
ان ۾ آھي ھڪڙي safetyھيل حفاظتي سوئچ جيڪا اجازت ڏئي ٿي ignارڻ کي ر whenو جڏھن ڪلچ پيڊل اداس ھجي. اھو آھي ، يقينا، ، سراسري ڊيزل زوردار ۽ معتدل گپ وارو آھي. انجن جو حجم خود به ڪو اهڙو مسئلو ناهي ، س all و moreيڪ پريشان آهن پوري ڊرائيو جي گونج بابت ، ممڪن طور تي پاور ٽيڪ آف شافٽ سميت ، جيڪي هڪ خاص تعداد ۾ انقلابن تي اڻ وڻندڙ گونج جو سبب بڻجن ٿا. موسى جي ھيsئين پاسي مان ھڪڙو آھي گيرو باڪس ، جيڪو آھي غير آرام سان سخت ، لicksيون ، ۽ درست ڪم نٿو ڪري. هي آهي بنيادي ڪاوشن جي پاڻي.
حقيقت ۾، موسو مجموعي طور تي صرف صحيح ميلاپ آهي. اهو ان جي سائيز جي احترام جو حڪم ڏئي ٿو. اهي احترام سان واپس روڊ تي قدم کڻندا آهن! ڪافي باڪسي سان پر بورنگ شڪل کان پري، اهو اوسط SUV کان مختلف ناهي. ان جي پختگي جي ڪري، اهو استحڪام ۽ غير حساسيت جو تاثر ڏئي ٿو، ۽ ڪافي نرم معطلي سان اهو پڻ وڏو آرام فراهم ڪري ٿو.
اڻ برابري سطحن تي سواري ڪرڻ اوسط کان مٿي آرامده آهي ، پڻ وڏيون بلون ٽائرز جي مهرباني ، جيڪي خاص طور تي خوشگوار محسوس نٿا ڪن. بهرحال ، اهي بعد ۾ ثابت ٿيا تمام سخت ميدان تي ، برف ۾ به.
موسا، اڪثر SUVs وانگر، مٿي چڙهڻ جي ضرورت آهي. هن جو مطلب آهي ته ڪار جي آس پاس جو هڪ سٺو نظارو آهي. ڊرائيور کي سلام ڪيو ويندو آهي (ڏاڍو) وڏي اسٽيرنگ ويل ۽ آساني سان شفاف اوزار پينل. آل ويل ڊرائيو کي آن ڪرڻ لاءِ روٽري نوب واحد خصوصيت آهي جنهن ۾ مهارت حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪو ڏکيو نه آهي.
پھريون قدم پڻ شامل ڪري ٿو پاور ٽرانسميشن ا wheيان وارن کي (ممڪن طور ڊرائيونگ دوران) ، ۽ توھان کي بند ڪرڻ جي ضرورت آھي ھي downئين شفٽ ۾ مشغول ٿيڻ لاءِ. توھان نقصان نه ٿا ڪري سگھو جيتوڻيڪ توھان ڪا غلطي ڪيو ، جئين هائڊروالڪس سوئچ نه ڪندا جيستائين اھو محفوظ ۽ ائين ڪرڻ ممڪن نه آھي. انھيءَ ڪري ، اشاري پينل تي ليمپ روشن ڪن ٿا (يا فليش) ڊي .اريندڙ طور. و traيڪ ڪشش لاءِ تمام پرچي واري سطحن تي ، ھڪڙو خودڪار ريئر ڊفرنشل لاڪ بچاءَ لاءِ اچي ٿو. اهو س there ڪجهه آهي thereاڻڻ لاءِ.
يقينا ، مس ۾ هر شي مڪمل ناهي. پوئتي ونڊو جي مٿان خراب ڪندڙ هوا جو ھڪڙو orيرو createsاھي ٿو جيڪا س theي گندگي ا directlyلائي ٿي س directlyي طرح پوئين ونڊو تي. خوش قسمتيءَ سان ، ھن کي اتي ھڪڙو دربان آھي. اينٽنا برقي طور تي متحرڪ آھي ۽ vulneاھر نڪرندڙ شاخن لاءِ تمام گھڻو ڪمزور آھي. ان کي ٽوڙڻ کان بچڻ لاءِ ، ريڊيو بند ڪريو. آرميچر تي شيلف جڙيل آھي ۽ شيون نٿي رکي. ھن ۾ canه کولڻ جا دروازا آھن جيڪي پڻ جڙيل آھن. ...
ئي طرف ، اھو پيش ڪري ٿو گھڻي ج spaceھ ۽ آرام. ٽڪنڊو آهستي آهستي وي رهيو آهي. ان وٽ آھي ھڪڙو موثر نيم پاڻمرادو ايئر ڪنڊيشنر. ھن وٽ قابل اعتماد برڪ آھن جيڪي برڪ ڪن ٿا برابريءَ ۽ ڪنٽرول سان ، جيتوڻيڪ ABS کان سواءِ. اھو آھي مفيد پاور اسٽيرنگ ۽ سولڊ ھينڊلنگ. انجڻ ثابت ، طاقتور آھي. ۽ ھي ڊيزل ، جيئن ھڪڙي حقيقي ايس يو وي کي مناسب بڻائي! ۽ ني finally ، ان وٽ آھي ھڪڙي اڻ پڙھيل چار wheelيٿا ڊرائيو ، جيڪا ڪافي آھي نازڪ حالتن ۾ ۽ اڪثر ڪيسن ۾.
جalityھ لاءِ يا نه ، اھو سوال آھي! موسو وٽ ان جي قيمت جي وڏي قيمت آھي. س performanceي ڪارڪردگي ، آرام ۽ اعتبار پڻ اهم آهن. جتي توهان هن سان وي رهيا آهيو اهو ايترو اهم ناهي. پر اھو toاڻڻ سو آھي ته موسو توھان کي مايوس نه ڪندو.
اگور Puchikhar
فوٽو: اروش پوٽوڪنڪ
دايو موسو 2.9 TD ELX
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | اوپل ڏکڻ او Europeر يورپ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 21.069,10 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 88kW (120 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 12,0 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 156 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 5-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن، ٽربو ڊيزل، ڊگھي طور تي سامهون رکيل - بور ۽ اسٽروڪ 89,0 × 92,4 ملي ايم - ڊسپليسمينٽ 2874 cm3 - ڪمپريشن 22:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 88 kW (120 hp) وڌ ۾ وڌ 4000 تي 250 rpm تي 2250 Nm - 6 بيئرنگن ۾ ڪرانڪ شافٽ - 1 ڪيمشافٽ سر ۾ (زنجيرن) - 2 والوز في سلنڈر - گھمڻ وارو چيمبر، برقي ڪنٽرول ٿيل هاء پريشر پمپ (بوش)، ٽربو چارجر، آفٽر کولر - مائع کولنگ 10,7 ايل انجڻ 7,5 ايل. - آڪسائيڊشن ڪيٽيلسٽ |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | پلگ ان چار ڦيٿي ڊرائيو - 5-رفتار هم وقت سازي ٽرانسميشن - تناسب I. 3,970 2,340؛ II. 1,460 ڪلاڪ؛ III. 1,000 ڪلاڪ؛ IV. 0,850؛ v. 3,700; 1,000 ريورس گيئر - 1,870 ۽ 3,73 گيئر - 235 فرق - 75/15 R 785 T ٽائر (ڪومو اسٽيل بيلٽڊ ريڊيل XNUMX) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 156 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 12,0 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 12,0 / 7,6 / 9,2 l / 100 ڪلوميٽر (گيس آئل) - ٽڪريءَ تي چڙهڻ 41,4 ° - جائز پسمانده جھڪندڙ 44° - ingle °، نڪرڻ جو زاويو 34° - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 27 ملي ميٽر |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | 5 دروازا، 5 سيٽون - باڊي آن چيسس - اڳيان سنگل سسپنشن، ڊبل ٽرينگولر ڪراس ريل، ٽورسن بار، ٽيلي اسڪوپي شاڪ ايزوربر، اسٽيبلائيزر، ريئر ريگيڊ ايڪسل، ڊگھي گائيڊس، پينهارڊ راڊ، ڪوئل اسپرنگس، ٽيليسڪوپڪ شاڪ ايزوربرز - ڊبل ڊسڪ جبري برڪس کولنگ فرنٽ ڊسڪ)، ريئر ڊسڪ، ريڪ سان پاور اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ |
| ماس: | خالي گاڏي 2055 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2520 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 3500 ڪلو، بغير بريڪ 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 75 ڪلوگرام |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4656 ملي ايم - ويڪر 1864 ملي ايم - اوچائي 1755 ملي ايم - ويل بيس 2630 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1510 ملي ايم - پوئين 1520 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 11,7 ميٽر |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي 1600 ملي ايم - ويڪر 1470/1460 ملي ميٽر - اوچائي 910-950 / 920 ملي ميٽر - ڊگھائي 850-1050 / 910-670 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 72 ايل |
| د Boxو: | عام طور تي 780-1910 ليٽر |
اسان جي ماپ
| T = 1 ° C – p = 1017 mbar – otn. وي ايل = 82% | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 15,6s |
|---|---|
| شهر کان 1000m: | 36,5 سال ( 137 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 156 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 12,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 11,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 50,1m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
جائزو
موسو ڪجھ به نه و lostايو نئين ليبل تحت جيڪو هن ا acquiredي ئي حاصل ڪيو هو. اها ا stillا تائين هڪ مضبوط ۽ آرامده SUV آهي. هڪ نئين ، و powerfulيڪ طاقتور انجڻ سان ، هي پڻ و moreيڪ قائل آهي. گھڻيون ڪارون ھڪڙي مضبوط قيمت لاءِ!
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
اعتبار ، استعمال ۾ آساني
آرامده سواري
لچڪ ۽ بيرل سائيز
آل-ويل ڊرائيو کي آسان ڪرڻ
هيareيون هي spيون areيٿو
اوچائي- adjustable اسٽيرنگ ويل
سخت ، غلط ٽرانسميشن
نا مناسب سيٽ اونچائي جي ترتيب
ڊرائيو گونج گھٽ رفتار تي
وized ۾ و ste اسٽيرنگ ويل
سامان لاءِ اوور فلو شيلف
برقي اينٽينا تعصب
