ٽيسٽ: Range Rover Evoque 2.2 TD4 (110 kW) Prestige
Contents
ٿي سگھي ٿو ته مان اھو ا beforeي لکي چڪو ھجان (پر اھو ڪيترائي saidيرا چئي چڪو آھيان) ، پر ان حوالي سان جيڪڏھن مون ورجايو ته ڪجھ به غلط نه ٿيندو: ھو گھر ۾ آھي ڪيترن سالن کان. زمين جو روور محافظTD110 انجڻ سان ماڊل 5. اهي پنهنجي پيءُ سان پيار ۾ پئجي ويا ۽ هن کي ڪجهه منٽن ۾ ”ساو-خريد“ جي بنياد تي خريد ڪيو ۽ هن کان بيحد خوش ٿيا. هڪ ميٽر ڊگھي نديءَ کي پار ڪرڻ ۽ ناممڪن سلپ تي ”جھولڻ“ جون روشن ۽ دلڪش يادون ۽ گڏوگڏ 12 مسافرن سان گڏ سفر (يعني ڊرائيور + 12 مسافر + ٻه ريفريجريٽر!) پريمانتورا کان ڪيپ ڪمنجاڪ جي ڏکڻ ۾ پٿرن تائين. . محافظ هڪ ڪار آهي جنهن کي توهان اسٽيئرنگ سسٽم ۾ غير معمولي بلند گرائونڊ ڪليئرنس، ٽرڪ شور، ايئر ڪنڊيشن سکشن ۽ SFC يونيورسل جوائنٽ تي ويج نٽ معاف ڪندا آهيو. يا نه، اسان انسان مختلف آهيون.
چوي ٿو 2012
Evoqu سان پھرين ڪلوميٽرن کان پوءِ ، Ljubljana ۾ ماڻھن جي ميڙ کان پوءِ ، خيال آيو ھن مضمون جي عنوان لاءِ. هو استعمال ڪندو هو لينڊ روور! پر اهڙو نالو اصل ۾ ايڪوڪ جي توهين هوندو. قابل اعتماد ٽيڪنالاجي ۽ حقيقي SUVs جا مداح ٿي سگھن ٿا خوفناڪ شھر دوست ، پر توھان ان حقيقت تي غور نه ڪري رھيا آھيو ته لينڊ روور غالبا die غير معمولي وڏيون SUVs producingاھڻ سان مري ويندو. itا اھو عام طور تي س goodو آھي يا نه ، پر معمار کي گھٽ ۽ گھٽ دلچسپي ھوندي آھي سلنگ شاٽس ، اسڪيٽ بورڊز ۽ موپيڊز ۾ ، جديد شيون مختلف آھن: ٽچ اسڪرين ، ايپليڪيشنز ، 3D ڪارٽون. ٽرانسپورٽ اڃا غائب نه ٿيو آهي ۽ جلدي ختم نه ٿيندو، پر اهو تمام گهڻو تبديل ٿي چڪو آهي. Evoque صرف ٽين ملينيم جي ضرورتن جو هڪ عڪس آهي.
اهو ٿڌو لڳي ٿو"!
پھرين شيءِ جيڪا اسان پسند ڪريون ٿا نئين انگريزي “softtie” بابت ، بلاشڪ نظر آھي. سوچيو 2008 ۾ متعارف ڪرايل تصور ڏانھن لينڊ روور LRX؟ نه؟ گوگل اهو - تصور تمام گهڻو ساڳيو آهي جيئن ته انهن تصويرن ۾ جيڪو توهان صرف ڏسي رهيا آهيو. تصور ۽ پيداوار ڪارن جي وچ ۾ اهڙي هڪجهڙائي هڪ نادر آهي؛ صرف سوچيو، چئو، رينالٽ جي اسپيس شپس ڪار ڊيلرشپ تي ڏيکاريل آهن ۽ انهن جو مقابلو رينالٽ جي شو رومز سان ڪريو. ۽ انهي ڪري ته ڪو به خراب مزاج ناهي - اهو هن فرانسيسي ڪارخاني ۾ آهي ته اهي ڄاڻن ٿا ته ڊزائن جي هلڻ ۾ اصل ڪيئن هجڻ گهرجي، ٻين برانڊن ۾ گهٽ ۾ گهٽ گهٽ جرئت آهي ...
بنا شڪ جي ، انھن وٽ اھو لينڊ روور ۾ ھو. تصور چ wellي طرح حاصل ڪيو ويو ۽ ڏ dayو ڏينھن جي روشني 2011 ۾. هاڪ، هڪ روڊ SUV هڪ ڪوپ جي شڪل ۾ ، laريل پنن ۽ وڏن رِمز سان. بونٽ بلاشبہ رينجر اوور آھي ، پاسا ۽ پsيون icedھيل آھن ھڪڙي روشن metalاتو واري پٽي سان جيڪا پاسي ۽ پوئين ونڊوز ھي running ھلندي آھي.
پوئتي تي silverڪيل چانديءَ جي roofت س goodو بصري تاثر پيدا ڪري ٿي. خاص طور تي بند ٿيل پوئتي خراب ڪندڙ, accentuated rear air deflector, beautiful wheels… پوڙها توڙي جوان، امير ۽ غريب روڊ تي ڪار کي ڏسن ٿا. هڪ وڏي رينج روور جي مسافرن واري سيٽ تي ويٺل عورت تقريبن هاءِ وي تي هن جي ڳچيءَ ۾ مڙهي وئي. اهي avant-garde ڊيزائن جي سخت پلاسٽڪ فيڊر ٽرم وانگر نظر نه ٿا اچن - ان جي برعڪس، ٿورڙي خرابي صرف روور کي مناسب آهي، ڇا اهو ناهي؟
جيتوڻيڪ اندر ، تاثر مايوس ڪندڙ ناهي
ڊيش بورڊ ، نرم مواد سان ،ريل ، الrates ڪري ٿو برش ٿيل ايلومينيمگڏو گڏ مرڪزي ريج جي ڪنارن سان گڏ. جيئن ته ڪيترائي ڪم سرانجام ڏئي سگھجن ٿا ٽچ اسڪرين جي استعمال سان ، اتي نه آھن ڪيترائي بٽڻ يا اھي آھن تمام آسانيءَ سان واقع ۽ واضح طور تي ليبل ٿيل. پڻ عادت ٿيڻ اسٽيئرنگ ويل تي 20 ”ڪلڪ ڪندڙ“ ھڪڙو ماڻھو جيڪو جديد ڪنزيومر اليڪٽرانڪس جو عادي آھي اھو ڪونھي: سليٽس تي اسان ڪنٽرول ڪريون ٿا ريڊيو (کا leftي پاسي) ۽ مينيو سيٽنگز سان گڏ ھڪڙي نن screenڙي اسڪرين تي اينالاگ سينسرز جي وچ ۾ ، ھي leftئين کا leftي پاسي کان موبائل فون کان نيري ڪنيڪشن ذريعي. ڏند ، سا onي پاسي کروز ڪنٽرول ۽ اسٽيرنگ لگز سان sixهه اسپيڊ ٽرانسميشن. اسان حيرت ۾ نه پئجي وينداسين جيڪڏهن اسان کي ملي ڪا عجيب انگريزي (ergonomic) چال ، پر اسان نه ڪيو.
پر ھڪڙو ماڻھو جيڪو گھٽ ڪري چڪو آھي ھڪڙي آ iPhoneر آئي فون يا سامسنگ گليڪسي ايس آئي آئي تي گھٽ ۾ گھٽ ھڪ يرو. ٽچ اسڪرين جوابداري... ڪجھ سال ا، ، نيويگيشن ڊيوائسز رد عمل ۾ آھستي آھستي ھلنديون ھيون ، نه ھڪڙي جديد ڪار جي ڊسپلي. ان جي ذريعي اسان ڪنٽرول ڪريون ٿا ھڪ موبائل فون ، ھڪ ميوزڪ پليئر ، چونڊيو ھڪڙو رنگ (محض قابل توجہ!) محيطي روشنيءَ جو ۽ پاسي کان ھڪڙو نظارو. پنج ڪئميرا... ريئر وييو آئيني ۾ twoه آهن ، theه ا inيان ۽ هڪ پوئتي ۾ ، جيڪي پاڻمرادو مشغول ٿي ويندا جڏهن موٽندا ۽ گرافڪ طور پارڪنگ کي آسان ڪندا. دلچسپ ، پر ... ھي below ڏنل پيراگراف پڙھو.
مان خوشگوار حيران ٿي ويس روڊ تي
تمام گھڻو ۽ ڏا veryو اyايل ٽربوڊائيزيل (اسان ھڪڙو ڪمزور ورزن آزمايو ، اتي ھڪڙو 190-مضبوط ھڪڙو پڻ آھي. SD4) ميلاپ ۾ هڪ خودڪار ٽرانسميشن ڊرائيور لاءِ رڙيون ڪرڻ جو سبب ناهي ، پر ڊرائيور ڪار جي رويي کان متاثر ٿيندو. پاران "فيلڊ" ڊيزائن نه جھڪندو آھي جڏھن ڪنڊنگ ۽ تيز رفتار تي استحڪام برقرار رکي ٿو. س chaو چيسس ڏئي ٿو ھڪڙو مضبوط ، گندو تاثر ، جيڪو پڻ محسوس ٿئي ٿو زمين تي. اتي ، ميدان جي ايان ، توھان کي روڪيو ويندو ان سوچ جي ذريعي ته توھان پنھنجي يورو لاءِ ڪيترو يورو ڪuctيو ، پر جيڪڏھن توھان ان کي نظرانداز ڪري سگھوٿا ، ايووڪ ثابت ٿيندو ته اھو پنھنجي thائرن جي وچ ۾ بلڪل آف روڊ آھي.
اتي هڪ حد آهي کلاسي (روڊ) چيسس ۽ اھڙيءَ طرح گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙو wheelيٿو جو زمين سان رابطي جو تيزيءَ سان نقصان جڏھن مسئلو جزوي طور حل ٿي ويو آھي اليڪٽرانڪس ذريعي ٽوڪ کي wheelيٿا ڏانھن منتقل ڪرڻ سان. نڪرڻ وارو پائپ تمام کليل آھي روڊن تي نڪرڻ لاءِ. جڏھن توھان ڏسو محافظ لڪائي رھيو آھي مٿي ڊسڪ مٿان!
سو: ڪيمرا يا ؟اتو؟
برف twoه آ fingersريون ٿ thickيون هيون ، پيچرو چ knownيءَ طرح knownاتل هو ۽ بلڪل به مشڪل نه هو. اتي ، بغير پorتاءَ جي ، مان به همت ڪريان ٿو آڪٽويا اسڪائوٽ يا باقاعده آل-ويل ڊرائيو Legacy سان. پروگرام چونڊيو ويو برف لاءِ (بجري ، بجري ، برف) ۽ ايووڪ مليو (تمام وسيع برف لاءِ) سياري جا ٽائر.
هڪ نن planeو جهاز followedڪرين جي پ followedيان ويو ، ۽ پوءِ هڪ تيز چڙهڻ. Fiiiiijjuuuuuu ، اھو istيٿن جي ھيistان ويistو ، ۽ چار مسافرن پنھنجون اکيون ڪي ڏيون. ل ten ten ڏھ ميٽرن جي بي قابو سلائڊنگ پ backwardتي ھلڻ کان پوءِ ، اسان ٽريڪ ڏانھن بي standingل بي stopا آھيون. مان goاهر و andان ٿو ۽ ل almost ڪرندو آهيان. برف!
جيڪڏھن ڪار کي پاسي ۾ رکيا ويا ھجن ڪجھ ميٽر و higherيڪ ، اھو پٿر سان ٽڪرائيندو يا گھٽ ۾ گھٽ منجمد زمين ، ۽ پوءِ پنجن ڪئميرن جي بدران ، metalاتو metalاتو پائپ گھرجن. اهو س all ڪيمرا بابت آهي. پر اھي پھچي ويا آھن شھر ۾ گلن جي بسترن سان. واپسي سست ۽ محفوظ ھيل ديسينٽ ڪنٽرول ۾ ھئي.
ٽيڪسٽ ۽ فوٽو: Matevzh Hribar
Rover Evoque 2.2 TD4 (110 kW) Prestige (5 دروازا)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | سمٽ موٽرز لبجانا |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 55.759 € |
| پاور: | 110kW (150 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 182 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 11,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 3 سال عام ۽ موبائل وارنٽي (100.000،3 6km) ، XNUMX سال رنگ وارنٽي ، XNUMX سال زنگ وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 26.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 1.273 € |
|---|---|
| تيل: | 14.175 € |
| ٽائر (1) | 2.689 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 18.331 € |
| لازمي انشورنس: | 3.375 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 7.620 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 47.463 0,48 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 85 × 96 ايم ايم- ڊسپليسمينٽ 2.179 سي ايم³ - ڪمپريشن 15,8: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 4.000 rpmston اسپيڊ تي وڌ ۾ وڌ پاور 12,8 m/s - مخصوص پاور 50,5 kW/l (68,7 hp/l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 400 Nm 1.750 rpm تي - 2 ڪيمشافٽس ان هيڊ (ٽائمنگ بيلٽ)) - 4 والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - exhaust gas turbocharger - چارج ايئر کولر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀ چار ڦيٿي هلائي ٿو - خودڪار ٽرانسميشن 6-رفتار - گيئر تناسب I. 4,15؛ II. 2,37؛ III. 1,56؛ IV. 1,16؛ V. 0,86; VI. 0,69؛ – فرق 3,20 – ويلز 8J × 19 – ٽائر 235/55 R 19، رولنگ فريم 2,24 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 182 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,9 / 5,7 / 6,5 l / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 1. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | آف روڊ سيڊان - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ باڊي - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، ٽيلي اسڪوپيڪ شاڪ ايزوربر، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي - کولڊ)، ريئر ڊسڪ، ABS ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين ڦيٿن تي (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,3 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.670 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.350 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 2.000 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 ڪلوگرام - جائز ڇت جو لوڊ: ڪو ڊيٽا ناهي. |
| خارجي پکيڙ: | خارجي طول و عرض: گاڏي جي چوڻي 1.965 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.625 ملي ميٽر ، ريئر ٽريڪ 1.630 ملي ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 11,6 م. |
| اندروني طول و عرض: | سامهون ويڪر 1.520 ملي ايم، پوئين 1.490 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 530 ملي ايم، پوئين سيٽ 470 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 58 ايل. |
| د Boxو: | فرش جي جاءِ ، ماپ ڪئي وئي AM کان معياري ڪٽ سان 5 سامونڊي ڪيس (ڪل 278,5 l): 5 ج placesھون: 1 سوٽ ڪيس (36 l) ، 2 سوٽ ڪيس (68,5 l) ، 1 ، پ×اڻ (20 ليٽر). |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ اڳيان مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردي ايئر بيگز - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - خودڪار ايئر ڪنڊيشننگ - پاور ونڊوز اڳيان ۽ پوئتي - اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ وارا ۽ گرم پٺتي ڏسڻ وارا آئينا - سي ڊي پليئر ۽ MP3 پليئر سان ريڊيو - ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل- ريموٽ ڪنٽرول سينٽرل لاڪنگ- اوچائي ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ اسٽيئرنگ ويل- ڊرائيور جي سيٽ اونچائي ۾ ترتيب ڏئي سگهجي ٿي- الڳ پوئين سيٽ- ٽرپ ڪمپيوٽر. |
اسان جي ماپ
| T = -2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl = 75٪ / ٽائر: Bridgestone Blizzak LM-80 235/55 / R 19 V / Odometer status: 6.729 km | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,4 سال ( 127 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 182 ڪلوميٽر / اي (آچر/ جمعو) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 9,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 13,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 11,1 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 71,3m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 41,6m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 52dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| گھٽ شور: | 37dB |
مجموعي درجه بندي (338/420)
تصوير forولي رھيا آھيو؟ thisا توهان اهو نه وايو؟ س drivingي ڊرائيونگ ڪارڪردگي ، اعتدال پسند روڊ جي ڪارڪردگي ۽ آرام؟ پڻ نه. youا توهان suitableولي رهيا آهيو هڪ مناسب SUV؟ هي دريافت س looksي لي ٿي!
(اهران (15/15)
جيتوڻيڪ ماڻهو جيڪي نرم SUV کان نفرت ڪن ٿا اهو چاهيندا آهن - ڏسڻ جي ڪري!
گهرو (102/140)
4,3 ميٽر ڊگھي تي ، اھو و isيڪ ذخيرو ڪرڻ مشڪل آھي (خلا). جيڪڏھن توھان پلان ڪيو ٿا بالغ مسافرن کي پوئتي ۾ کڻي و ،ڻ لاءِ ، وساري peڏيو ڪوپ ورزن بابت. مواد ۽ ergonomics تمام سا آھن.
انجڻ ، ٽرانسميشن (56
/40)چيسس ۽ اسٽيرنگ قابل تعريف آھن ، انجڻ (بي گھرڻ ، وهڻ) ۽ ٽرانسميشن (اسپيڊ) ڪجھ گھٽ آھن.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (63
/95)تمام ٿورو ڪمرو هڪ آرامده کا leftي ٽنگ کي آرام ڪرڻ لاءِ ، هڪ دلچسپ ۽ ڪارآمد گيئر شفٽ بٽڻ (اهو ليور ناهي) ، هڪ تمام خودمختيار پوزيشن روڊ تي هڪ SUV لاءِ.
ڪارڪردگي (27/35)
ڪو به توقع رکي ٿو پاگل ڪارڪردگي سان ٿ coolي نظر سان مايوس ٿي ويندو. اھو عام استعمال لاءِ ڪافي ھجڻ گھرجي.
سيڪيورٽي (38/45)
ڊيميون بچي ويون (پنج تارا) ، اسان و additionalائي رهيا آهيون ڪجھ اضافي فعال حفاظتي خاصيتون (ريڊار ڪروز ڪنٽرول ، هدايت مدد ، ان blindي ج spotهه وارننگ).
معيشت (37/50)
اھو واقعي سستو ناھي ، جنھن نقطي کي اسان ڪ fuelيو آھي ايندھن جي فضول مان.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر ، تصوير
اندر جو احساس
روڊ ڪارڪردگي
روڊ کان اهر نڪرڻ جي صلاحيت
جسم ۽ چيسس جي مضبوطيءَ جو احساس
اسٽيئرنگ گيئر
ڪئميرا سسٽم (otherwiseي صورت ۾ و interestingيڪ دلچسپ عملي کان)
سامان (گرم ونڊشيلڊ ، اسٽيئرنگ ويل ، آڊيو سسٽم ، سينسر ريڊنگ ليمپ)
صرف وچولي رفتار جي خودڪار ٽرانسميشن
ٻارڻ جو واھپو
سست چونڊ ڪندڙ مرڪزي اسڪرين تي
وڏين SUVs جي وسعت جي اميد نه رکو
قيمت
گندگي سان حساس ٽيل گيٽ
