پريورا آئل پريشر سينسر

گاڏين جي انجڻ جي ڊيزائن ۾ سڀ کان اهم ڪردار تيل سسٽم طرفان ادا ڪيو ويو آهي، جنهن کي ڪيترن ئي ڪمن کي مقرر ڪيو ويو آهي: حصن جي رگڻ واري مزاحمت کي گهٽائڻ، گرمي کي هٽائڻ ۽ آلودگي کي ختم ڪرڻ. انجڻ ۾ تيل جي موجودگي هڪ خاص اوزار جي ڪنٽرول آهي - هڪ تيل پريشر sensor. اهڙي عنصر به VAZ-2170 يا Lada Priora ڪارن جي جوڙجڪ ۾ موجود آهي. گهڻو ڪري، ڪار جي مالڪن هن sensor سان مسئلن جي باري ۾ شڪايت، جنهن جو هڪ ننڍڙو وسيلو آهي، ۽ جيڪڏھن ان کي ناڪام ٿئي، ان کي تبديل ڪيو وڃي. ۽ اهو ئي سبب آهي ته اسان اهڙي ڊوائيس تي خاص ڌيان ڏينداسين ۽ اهو معلوم ڪنداسين ته هي شيون اڳ ۾ ڪٿي آهي، اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو، ان جي خرابي جي علامات ۽ خود چڪاس جي خاصيتن.

تيل پريشر سينسر اڳوڻن تي: ڊوائيس جو مقصد

ڊوائيس جو صحيح نالو هڪ آئل پريشر ڊراپ الارم سينسر آهي، جيڪو آٽو موبائيل انجڻ جي ڊيزائن ۾ تمام اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. ان جي مقصد کي سمجهڻ لاء، توهان کي هيٺين ڄاڻڻ جي ضرورت آهي:

1. انجڻ سسٽم ۾ تيل سڀني حرڪت ۽ رگڻ واري حصن کي سڻڪ فراهم ڪري ٿو. ان کان سواء، اهي نه رڳو سي پي جي (سلنڈر-پسٽن گروپ) جا عنصر آهن، پر گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم پڻ. سسٽم ۾ تيل جي دٻاء ۾ گھٽتائي جي صورت ۾، جيڪو ٿئي ٿو جڏهن اهو ليڪ يا ليڪ ٿئي ٿو، حصن کي لوڻ نه ڏنو ويندو، جنهن جي نتيجي ۾ انهن جي تيز تيز گرمي ۽ نتيجي ۾، ناڪامي ٿيندي.
2. انجڻ جو تيل پڻ هڪ کولنٽ آهي جيڪو گرم حصن مان گرميءَ کي ختم ڪري ٿو ته جيئن وڌيڪ گرم ٿيڻ کي روڪي سگهجي. تيل انجڻ جي سسٽم ذريعي گردش ڪري ٿو، جنهن جي ڪري گرمي مٽائڻ وارو عمل ٿئي ٿو.
3. تيل جو ٻيو اهم مقصد ڌاتو جي مٽي ۽ حصن جي رگڻ دوران ٺهيل چپس جي صورت ۾ آلودگي کي ختم ڪرڻ آهي. اهي آلودگي، گڏو گڏ تيل سان گڏ، ڪنڪ ڪيس ۾ نڪرندا آهن ۽ فلٽر تي گڏ ڪيا ويندا آهن.

انجڻ ۾ تيل جي سطح کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء، هڪ خاص dipstick مهيا ڪيل آهي. ان سان گڏ، ڊرائيور اهو طئي ڪري سگهي ٿو ته هر شي کي سڻڻ واري نظام سان ترتيب ۾ آهي. ۽ جيڪڏهن ڊيپ اسٽڪ تي تيل جي گهٽ مقدار ملي ٿي، توهان کي فوري طور تي ان کي بهتر سطح تي شامل ڪرڻ گهرجي ۽ ان جي گهٽتائي جو سبب ڳولڻ گهرجي.

ڪار انجڻ ۾ تيل جي سطح کي جانچڻ انتهائي ناياب آهي، ۽ ان کان به وڌيڪ، اهو ناممڪن آهي ته گاڏي هلائڻ دوران تيل جي گھٽ مقدار کي معلوم ڪرڻ. خاص طور تي اهڙن مقصدن لاء، هڪ اشارو هڪ لال آئلر جي صورت ۾ اوزار پينل تي مهيا ڪيل آهي. اگنيشن آن ٿيڻ کان پوءِ روشني ٿئي ٿي. جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي، جڏهن سسٽم ۾ ڪافي تيل جو دٻاء آهي، اشارو نڪرندو آهي. جيڪڏهن گاڏي هلائڻ دوران آئلر آن ٿئي ٿو، ته انجڻ کي فوري طور تي بند ڪرڻ ۽ بند ڪرڻ گهرجي، ان ڪري وڌيڪ گرم ٿيڻ ۽ جام ٿيڻ جو امڪان ختم ٿي ويندو.

سسٽم ۾ تيل جي دٻاء ۾ گهٽتائي هيٺين مکيه سببن مان هڪ ٿي سگهي ٿي:

• سسٽم ۾ تيل جي سطح گهٽ ۾ گهٽ هيٺ ٿي وئي آهي؛
• تيل جي دٻاء سينسر ناڪام ٿي چڪو آهي؛
• سينسر کي ڳنڍڻ واري ڪيبل خراب ٿي وئي آهي؛
• گندي تيل فلٽر؛
• تيل پمپ جي ناڪامي.

ڪنهن به صورت ۾، توهان ڪار هلائڻ جاري رکي سگهو ٿا صرف ان کان پوءِ جڏهن خراب ٿيڻ جو سبب ختم ٿي ويو آهي. ۽ هن مقالي ۾ اسان غور ڪنداسين ته هڪ اهم سببن مان هڪ آهي ڇو ته پريورا تي آئلر روشن ٿئي ٿو - تيل جي دٻاء سينسر جي ناڪامي.

تيل جي دٻاء سينسر جي مختلف قسمن

پريورا هڪ اليڪٽرڪ آئل پريشر سينسر استعمال ڪري ٿو، جنهن کي ايمرجنسي به سڏيو وڃي ٿو. اهو سسٽم ۾ تيل جي دٻاء کي مانيٽر ڪري ٿو ۽، جيڪڏهن اهو گهٽجي ٿو، اوزار پينل ڏانهن اشارو ڏئي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ آئلر جي روشني ۾ اشارو آهي. اهي سينسر سڀني گاڏين ۾ استعمال ڪيا ويا آهن ۽ لازمي آهن.

اهي هاڻي جديد ڪارين تي نه مليا آهن، پر VAZ ڪارن جي پهرين نسخن ۾، ميڪيڪل سينسر استعمال ڪيا ويا جيڪي هڪ پوائنٽر استعمال ڪندي دٻاء جي قيمت ڏيکاري ٿي. هن ڊرائيور کي اهو طئي ڪرڻ جي اجازت ڏني ته ڇا سڀ ڪجهه هن جي انجڻ جي لوبريڪيشن سسٽم سان ترتيب ۾ هو.

اهو دلچسپ آهي! ڪجھ ڪار مالڪن کي تيل پمپ ۽ لوڻ واري نظام جي حالت کي مانيٽر ڪرڻ لاء ڪيبن ۾ دٻاء گيج کي نصب ڪرڻ جو طريقو آهي. اهو سوراخ ۾ هڪ اسپلٽر کي نصب ڪندي لاڳو ڪيو ويو آهي جتي پريشر سينسر واقع آهي، جنهن سان توهان سينسر کي سگنل لیمپ سان ڳنڍي سگهو ٿا، ۽ نلي کي پوائنٽر سان.

Priore تي اليڪٽرانڪ تيل sensor جي آپريشن جو اصول

اهو ضروري آهي ته اهڙي ڊوائيس جي آپريشن جي اصول کي ڄاڻڻ لاء ان جي خدمت جي تصديق ڪرڻ جي قابل ٿي وڃي. ڊوائيس بلڪل سادو ڪم ڪري ٿو. هن کي ڪرڻ لاء، ان جي جوڙجڪ ۾ 4 جھليون آهن (هيٺ ڏنل شڪل)، جيڪي 3 رابطن سان ڳنڍيل آهن.

پريشر تي دٻاء سينسر جي آپريشن جو اصول

هاڻي سڌو سنئون sensor جي آپريشن جي اصول جي باري ۾:

1. جڏهن ڊرائيور ignition تي ڦيرايو، تيل پمپ تيل جي دٻاء کي نه ٺاهي، تنهنڪري ECU تي آئلر جي روشني اچي ٿي. اهو حقيقت جي ڪري ٿئي ٿو ته رابطا 3 بند ٿي ويا آهن ۽ بجلي سگنل چراغ کي فراهم ڪئي وئي آهي.
2. جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي، تيل سينسر چينل ذريعي جھلي تي ڪم ڪري ٿو ۽ ان کي مٿي ڪري ٿو، رابطن کي کولڻ ۽ سرڪٽ کي ٽوڙڻ. روشني نڪري وڃي ٿي ۽ ڊرائيور يقين ڪري سگهي ٿو ته هر شيء هن جي سڻڪ سسٽم سان ترتيب ۾ آهي.
3. اوزار پينل تي اشارو هيٺ ڏنل ڪيسن ۾ هلندڙ انجڻ سان اچي سگهي ٿو: جيڪڏهن سسٽم ۾ دٻاء گهٽجي وڃي (ٻنهي جي تيل جي گھٽ سطح جي سبب ۽ آئل پمپ جي سبب) يا سينسر جي ناڪامي (ڊافراگم جيمنگ) جي ڪري، جيڪو رابطا ختم نه ڪيو ويو آهي).

ڊوائيس جي آپريشن جي سادي اصول جي ڪري، اهي شيون ڪافي قابل اعتماد آهن. بهرحال، ان جي خدمت جي زندگي پڻ معيار تي منحصر آهي، جيڪا اڪثر ڪري پريورا آئل پريشر سينسر سان مطمئن نه آهي.

اڳوڻن تي آئل پريشر سينسر جي خرابيءَ جا نشان ۽ سروس جي قابليت جي چڪاس جا طريقا

ڊوائيس جي خرابي جي هڪ خاص نشاني اها آهي ته انجڻ جي هلندڙ پينل تي تيل جي صورت ۾ اشاري جي چمڪ. انهي سان گڏ، اشاري جي هڪ وقفي چمڪ تيز ڪرينڪ شافٽ جي رفتار (2000 rpm کان وڌيڪ) تي ٿي سگهي ٿي، جيڪا پڻ پيداوار جي خرابي کي ظاهر ڪري ٿي. جيڪڏهن توهان ڊيپ اسٽڪ سان چيڪ ڪريو ٿا ته تيل جي سطح عام آهي، گهڻو ڪري DDM (تيل پريشر سينسر) ناڪام ٿي چڪو آهي. بهرحال، اهو صرف تصديق کان پوء تصديق ڪري سگهجي ٿو.

توھان چيڪ ڪري سگھوٿا ۽ پڪ ڪري سگھوٿا ته اوزار جي پينل تي آئلر جي چمڪ جو سبب ڊي ڊي ايم آھي، توھان استعمال ڪري سگھوٿا پنھنجو پاڻ جي تصديق واري ٺاھ جوڙ. چيڪ ڪرڻ جو آسان طريقو هڪ عام پراڊڪٽ جي بدران هڪ سڃاتل-سٺو سينسر انسٽال ڪرڻ آهي. ۽ جيتوڻيڪ اهو سستو آهي، ٿورا ماڻهو ان کي خريد ڪرڻ لاء جلدي ۾ آهن، ۽ بيڪار ۾، ڇاڪاڻ ته اڳ ۾ ڊي ڊي ايم ڪيترن ئي ڪار جي بيمارين مان هڪ آهي.

اڳيون تي تيل سينسر جي صحت کي جانچڻ لاء، ان کي ڪار کان ڌار ڪرڻ ضروري آهي. هتي اهو ڪيئن ڪجي ۽ اهو ڪٿي واقع آهي. پيداوار کي هٽائڻ کان پوء، توهان کي سرڪٽ گڏ ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيئن هيٺ ڏنل تصوير ۾ ڏيکاريل آهي.

ڪمپريسر مان دٻيل هوا کي ٿريڊ جي پاسي کان سوراخ تائين فراهم ڪيو وڃي. ساڳئي وقت، ڏيئو ٻاهر نڪرڻ گهرجي، ظاهر آهي ته جھلي ڪم ڪري رهي آهي. جيڪڏهن سرڪٽ کي گڏ ڪرڻ وقت چراغ روشن نه ٿئي، اهو ظاهر ڪري سگھي ٿو ته جھلي کليل پوزيشن ۾ پڪي آهي. توھان ھن کي تصديق ڪري سگھو ٿا پراڊڪٽ کي ٽيسٽ ڪندي ملٽي ميٽر سان.

ڪٿي آهي تيل پريشر سينسر پرائير تي واقع آهي

پرائير تي ڊي ڊي ايم کي چيڪ ڪرڻ يا ان کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي ان جي مقام کي ڳولڻ جي ضرورت آهي. پريورا تي، ايئر فلٽر هائوسنگ ۽ آئل فلر ڪيپ جي وچ ۾، هڪ تيل پريشر سينسر آهي. هيٺ ڏنل تصوير ڏيکاري ٿو جتي ڊوائيس ويجهي پريور ۾ واقع آهي.

۽ ان جو مقام تمام گهڻو پري آهي.

اهو هڪ کليل علائقي ۾ واقع آهي، ۽ ان تائين رسائي لامحدود آهي، جنهن کي هٽائڻ، معائنو ۽ متبادل جي عمل تي مثبت اثر آهي.

ڪهڙو سينسر Priora تي رکڻ لاء ته جيئن ڪو مسئلو ناهي

اهو فوري طور تي ياد رکڻ گهرجي ته Priora اصل نموني جي آئل پريشر سينسرز پيدا ڪري ٿي، جنهن جو آرٽيڪل نمبر آهي: Lada 11180-3829010-81، انهي سان گڏ پيڪر 11183829010 ۽ SOATE 011183829010 جون شيون. انهن جي قيمت 150 کان 400 روبل تائين آهي. اصل ۾ اهو قدرتي طور تي 300 کان 400 روبل تائين آهي). وڪري تي، ٺاهيندڙن جون شيون پيڪر ۽ SOATE (چيني پيداوار) وڌيڪ عام آهن. اصل ۽ چيني سينسر ڊزائن ۾ مختلف آهن ۽ هيٺيون خاصيتون آهن:

1. ننڍن پلاسٽڪ جي حصي سان سينسر پيڪر ۽ SOATE کان ماڊل اپڊيٽ ڪيا ويا آهن.
2. وڌايل حصو سان - اصل LADA پروڊڪٽس، جيڪي 16 برانچ جي 21126-والو انجڻ تي نصب ٿيل آهن (ٻين انجڻ جا ماڊل ممڪن آهن).

هيٺ ڏنل تصوير ٻنهي نمونن کي ڏيکاري ٿو.

ھاڻي اصلي ڳالھ اھا آھي ته پريورا ۾ ڪھڙا سينسر چونڊڻا آھن؟ هتي سڀ ڪجھ سادو آهي. جيڪڏھن توھان وٽ ھڪڙو سينسر آھي ھڪڙي ڊگھي چوٽي سان، پوء اھو اھو آھي جيڪو توھان کي انسٽال ڪرڻ جي ضرورت آھي. جيڪڏهن توهان ان کي ننڍو "سر" سان وجھو، اهو صحيح ڪم نه ڪندو، جيڪو جھلي جي ڊزائن جي ڪري آهي. جيڪڏهن ڪار ڪارخاني سينسر جي هڪ تازه ڪاري ورزن سان ليس آهي، اهو آهي، هڪ ننڍڙو حصو سان، پوء ان کي ساڳي يا اصل LADA سان تبديل ڪري سگهجي ٿو، جيڪا گهٽ ۾ گهٽ 100 ڪلوميٽر ٿيندي.

اهو دلچسپ آهي! پيداوار جي پلاسٽڪ جي چوٽي کي اڇو ۽ ڪارو رنگ ڪري سگهجي ٿو، پر اهو معيار کي متاثر نٿو ڪري. جيتوڻيڪ ڪيترائي ذريعا دعويٰ ڪن ٿا ته پراڻا ۽ نوان سينسر مٽائي سگهجن ٿا، پر ائين نه آهي، تنهن ڪري نئين شيءِ خريد ڪرڻ کان اڳ، چيڪ ڪريو ته توهان جي ڪار ۾ ڪهڙي قسم جي ڊيوائس استعمال ٿيل آهي، جنهن جو دارومدار انجڻ جي قسم تي آهي. شارٽ سيڪشن پروڊڪٽس انجڻ جي ڪارخاني لاءِ مناسب نه آھن جيڪي ڊگھي مٿين يونٽن سان لڳل آھن.

مٿي ذڪر ڪيل سينسر ٺاهيندڙن جي علاوه، توهان کي پڻ ڌيان ڏيڻ گهرجي آٽو اليڪٽرڪ برانڊ پروڊڪٽس.

Priore تي تيل سينسر کي تبديل ڪرڻ جون خاصيتون

اڳ ۾ ڊي ڊي ايم کي تبديل ڪرڻ لاء آپريشن جو اصول بلڪل سادو آهي ۽ وضاحت جي ضرورت ناهي. بهرحال، اهو ضروري آهي ته ڪجهه سفارشن تي غور ڪرڻ لاء صحيح طريقي سان عمل ڪرڻ لاء. هن کي ڪرڻ لاء، پرائير تي تيل سينسر کي هٽائڻ ۽ تبديل ڪرڻ جي قدم قدم جي عمل تي غور ڪريو:

1. اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته ڊي ڊي ايم کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي سسٽم مان تيل ڪڍڻ جي ضرورت ناهي. پراڊڪٽ کي ختم ڪرڻ وقت، سلنڈر هيڊ هائوسنگ ۾ لڳل سوراخ مان تيل نه نڪرندو. اچو ته ڪم تي وڃو.
2. انجڻ مان پلاسٽڪ ڪپڙا هٽايو.
3. ڊوائيس تائين رسائي حاصل ڪرڻ کان پوء، اهو ضروري آهي ته چپ کي ڪيبل سان ڊسڪ ڪيو وڃي. هن کي ڪرڻ لاء، ان کي ٻن آڱرين سان نچوض ڪريو ۽ ان کي توهان ڏانهن ڇڪيو.
4. اڳيون، توهان کي "21" جي ڪنجي سان پراڊڪٽ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن توهان باقاعده کليل آخر رينچ استعمال ڪري رهيا آهيو، توهان کي ايئر فلٽر هائوس کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي، تنهنڪري اهو رستو کان ٻاهر آهي. جيڪڏهن مناسب سر جي ڊيگهه استعمال ٿئي ٿي، اهو ضروري ناهي ته فلٽر هائوس کي هٽائڻ لاء.
5. جدا ٿيل پراڊڪٽ جي جاءِ تي نئين سينسر کي اسڪرو ڪريو (هٽايو ڊوائيس چيڪ ڪرڻ نه وساريو). ان کان سواء، ان کي هدايتن جي مطابق 10-15 Nm جي ٽوڪ سان سخت ڪيو وڃي. انسٽال ڪرڻ وقت، سيلنگ واشر يا انگوزي کي انسٽال ڪرڻ جي پڪ ڪريو، جيڪو مصنوعات سان وڪرو ڪيو وڃي.
6. اندر ڇڪڻ کان پوء، چپ کي نصب ڪرڻ نه وساريو ۽ پروڊڪٽ جي صحيح آپريشن کي چيڪ ڪريو.

ايندڙ وڊيو ۾ تفصيلي متبادل عمل.

خلاصو، اهو ضروري آهي ته هڪ ڀيرو ٻيهر سمجهي سينسر جي اهميت تي زور ڏنو وڃي. نه رڳو ان تي ڌيان ڏيو جڏهن اها روشني ٿئي ٿي جڏهن انجڻ هلي رهي آهي، پر اهو پڻ جڏهن "آئلر" اشارو روشن نه ٿئي جڏهن اگنيشن آن ڪيو وڃي. اهو پڻ اشارو ڪري ٿو هڪ سينسر ناڪامي يا ممڪن ڪيبل نقصان. مسئلو کي درست ڪريو ته جيئن سسٽم ۾ تيل جي دٻاء ۾ گهٽتائي جي صورت ۾، سينسر ڊيش بورڊ ڏانهن مناسب سگنل موڪلي ٿو. هن ماهر جي هدايتن جي مدد سان، توهان ايمرجنسي آئل پريشر سينسر کي پاڻ مٽائڻ جو خيال رکندي، ۽ توهان ان جي آپريشن کي به چيڪ ڪري سگهندا.