نوڪ سينسر ليڪسس Rx300

انهن جي غلطين کي ڇڪيو

ڇهه مهينا اڳ، مون هڪ ڊگهي وقت تائين منهنجي RX تي هڪ چپچپا چوٿين گيئر سان جدوجهد ڪئي. گھڻي تڪليف کان پوء، دستڪ سينسر (ڪوڊ 0330) مجرم ثابت ٿيو. سينسر کي تبديل ڪيو ويو، مسئلو غائب ٿي ويو، خوشي، ان جي ابتڙ، آيو.

اڌ سال گذري ويو. ڪمرو وري بند ٿي ويو. ڪوڊ ساڳيو آهي، 0330. ان کي نرميءَ سان چوڻ لاءِ، حيران. استاد پڻ. انهن جو چوڻ آهي ته دستڪ سينسر عام طور تي هڪ اڻ کٽ ڊيوائس آهي، انهن پنهنجي زندگيءَ ۾ ڪڏهن به ان کي ٽوڙيندي نه ڏٺو آهي. ۽ پوء هڪ قطار ۾ 2 ڀيرا، آخرڪار.

1. قصور وار ڪير آهي ۽ ڇا ڪجي؟ مان هر اڌ سال سينسر کي تبديل ڪرڻ پسند نٿو ڪريان.

2. ڇا ھن سينسر جي وائرنگ ۾ نقص ٿي سگھي ٿو؟ ڇا اهو ممڪن آهي ته اصل ڪيبل خريد ڪرڻ سان دستڪ سينسر ڪنيڪٽرن سان جتي اهو هجڻ گهرجي؟ يا پاڻ کي شرمائڻ لاءِ ڪجهه؟ ڇا اهو ممڪن آهي ته هن وائرنگ کي تبديل ڪرڻ کان سواء ڪار جي فرش کي ڌار ڪرڻ کان سواء (سينسر پاڻ کي 3 ڪلاڪن لاء تبديل ڪيو ويو، اهي گهڻو ڪري جدا ڪرڻ لاء چوندا آهن)؟

ليڪسس rx300 تي abs comb ڇا نظر اچي ٿو

Lexus rx300 Knock Sensor Symptoms توهان کي شايد ڊرائيونگ جي مسئلن جو تجربو نه ٿيندو جڏهن P0325 ڪوڊ فعال هوندو، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته توهان ان کي نظرانداز ڪري سگهو ٿا. هيٺ پڙهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڪيئن تشخيص ۽ فڪس ڪرڻ لاءِ هن دستڪ سينسر جي تڪليف ڪوڊ کي وڌيڪ مسئلا پيدا ڪرڻ کان اڳ.

نفس جي علامات

ڊرائيور لاءِ P0330 ڪوڊ جي بنيادي نشاني MIL (مالفڪشن انڊيڪيٽر ليمپ) آهي. اهو پڻ سڏيو ويندو آهي چيڪ انجڻ يا صرف "چڪ آهي آن".

1. ڪنٽرول ليمپ "انجڻ جي چيڪ ڪريو" ڪنٽرول پينل تي روشني ڪندو (ڪوڊ ياداشت ۾ محفوظ ڪيو ويندو خرابي جي طور تي).
2. انجڻ هلائي سگھي ٿو، پر گھٽ طاقت سان (پاور ڊراپ).
3. Contractions، گڏو گڏ انجڻ ۾ ڌماڪو.
4. اعلي ٻارڻ واپرائڻ.
5. ذخيرو ٿيل ڊي ٽي سي کان سواء ٻيو ڪوبه نشان نه ٿي سگھي.

ڪوڊ P0330 تمام سنجيده نه سمجهيو ويندو آهي. جڏهن اهو ظاهر ٿئي ٿو، اهو ممڪن ناهي ته ڪار جي ڪنٽرول سان سنگين مسئلا ٿي ويندا، پر انجڻ جي طاقت ۾ معمولي ڦوٽو ممڪن آهي.

Lexus rx300 knock sensor

• دستڪ سينسر ناقص آھي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي.
• ناڪ سينسر سرڪٽ ۾ خرابي يا شارٽ سرڪٽ.
• غلط ٻارڻ آڪٽين جي درجه بندي.
• ڪڏهن ڪڏهن هڪ خراب PCM سبب آهي.

مسئلو حل ڪرڻ جو ڪوڊ P0330: تفسير، سبب، ريٽ 12) اپر ريڊيٽر نلي کي هٽايو (ساڄي پاسي واقع، "ڪروز" بلاڪ جي اڳيان). اهو پڻ سڪل هجڻ گهرجي.

ڪئين چيڪ ڪجي

جيڪڏهن هڪ جزو ڀڃي، ڪار اڳي وانگر ڪم ڪندي. اتي ٿي سگھي ٿو يا نه ٿي سگھي ٿي ھڪڙي خرابيء جي واضح نشانيون. جيڪڏهن ڪا خرابي ٿئي ٿي، ان کي اليڪٽرانڪ سمجهيو ويندو، ڇو ته ڊوائيس گاڏي جي اليڪٽرانڪس جو حصو آهي.

ڊوائيس جي ناڪامي مختلف سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿي، مثال طور، ڊوائيس جي خرابي جي ڪري، سسٽم ۾ هڪ شارٽ سرڪٽ، يا سگنل ڪيبل ۾ هڪ ڀڃڪڙي. هڪ خود امتحان انجام ڏيڻ لاء، توهان کي اهو طئي ڪرڻ گهرجي ته سينسر ڪٿي واقع آهي. استعمال ڪندڙ مينوئل ان بابت ڄاڻ رکي ٿو.

اهو هڪ multimeter سان چيڪ ڪرڻ لاء ڀلو آھي. توهان جي ڪيبل ۾ ڪا به ڪڙي نه هجڻ گهرجي. اهو بهتر آهي ته هڪ ڊوائيس استعمال ڪرڻ لاء مختصر ڪيبل سان. منفي تحقيق سينٽر ۾ واقع سينسر سوراخ سان ڳنڍيل آهي، ۽ مثبت تحقيق ڪنٽرول کنیکٹر سان ڳنڍيل آهي. جيڪڏهن ڊوائيس ڪم ڪري رهي آهي، ملٽي ميٽر اشارو 40-150 ايم وي تي بجليء جي اضافو ڏيکاريندو.

جيڪڏهن ڊوائيس ناقص آهي، اتي ڪا سرگرمي نه هوندي. توهان ڪيترن ئي ڊوائيسز کان چيڪ ڪري سگهو ٿا؛ پوء ان ۾ ڪو شڪ نه ٿيندو ته اهو عمل صحيح طريقي سان ڪيو ويو. تشخيص کان پوء، غلط سينسر کي تبديل ڪيو ويو آهي.

هڪ ليڪسس RX تي دستڪ سينسر کي ڪيئن تبديل ڪجي

• ٻاهر موسم ٿڌي آهي ۽ انجڻ تمام جلدي گرم ٿيڻ شروع ٿي وئي آهي.
• انجڻ جي طاقت تمام گھٽجي وئي آهي.
• اتي هڪ چمڪندڙ پلگ هو.
• ڪار تيزيءَ سان تيز ٿيڻ لڳي.
• ٻارڻ وڏي مقدار ۾ استعمال ٿيڻ لڳو. ڪڏهن ڪڏهن اهو لڳي ٿو ته گئسولين صرف evaporates.
• ميڻ بتين تي تمام گهڻو سوٽ هو.
  
  تيز رفتار سان گڏ ڌماڪو خاص طور تي وڌي ٿو.

دستڪ سينسر: ڇا اهو ذميوار آهي، خرابي جا نشان ڇا آهن ۽ ڪيئن چيڪ ڪجي. مان ڇا چئي سگهان ٿو، مون کي هڪ ڊگهي وقت تائين منهنجي ريڪس مان اهڙي تيز رفتار متحرڪ نه ملي آهي. پر متحرڪ بنيادي طور تي مختلف آهن، اهي صرف ٽڪر ٽڪر ڪن ٿا. مون سوچيو ته اهو ان جهڙو آهي، مون پنهنجو پاڻ کي پوئتي ڏانهن منتقل ڪيو ۽ محسوس ڪيو ته منهنجي "جاپاني" کان پوء نه ايندي آهي. ليڪسس rx300 سان ٺهڪندڙ سينسرز کي تبديل ڪرڻ کان پوء، جاپاني پاسي هڪ ٻي خرابي هئي، جيڪا استعمال هئي، جيڪا 22 95 ليٽر گيسولين في ڪلوميٽر جي علائقي ۾ رهي.

وڪري لاءِ گاڏيون

چيڪ انجڻ جو مسئلو ڪيترن ئي کي متاثر ڪري ٿو. ڪو به هن تي ڌيان نٿو ڏئي - "سڙي ۽ ان کي پاڻ کي ساڙيو"، ڪو ماڻهو هن خرابي جي باري ۾ سنجيده پريشان آهي.

ڪجهه ٽيڪنيڪل سينٽرن وٽ خاص تشخيصي سامان نه آهي ۽ هڪ ئي وقت ۾ هر شي کي تبديل ڪريو. ڪڏهن ڪڏهن اهي خوش قسمت آهن ۽ اهي هن خرابي کي ختم ڪن ٿا، ۽ ڪڏهن ڪڏهن اهي نه آهن، ۽ مسئلو رهي ٿو.

هن مقالي ۾ آئون پاڻ ڪار جي مالڪن کان هن مسئلي تي تبصرا شايع ڪرڻ جي ڪوشش ڪندس، جيڪو منهنجي خيال ۾ تمام ضروري ۽ منطقي آهي.

سڀ کان پهريان، اهو ضروري آهي ته غلطي ڪوڊ پڙهڻ ۽ انهن جي بنياد تي متبادل منطق ٺاهي. توهان پهرين اسان جي فورم تي هڪ سوال پڇي سگهو ٿا.

ھاڻي مخصوص ڪيس بابت جڏھن دستڪ سينسر ليڪسس RX 300 تي چيڪ انجڻ ۾ ناقص ھو.

P0325 PXNUMX دستڪ سينسر سرڪٽ جي خرابي

دستڪ سينسر جي غلطي جو ڪوڊ P0330 دستڪ سينسر سرڪٽ ۾ خرابي جي نشاندهي ڪري ٿو. اهو آهي، پي سي ايم کي ڇڪيو سينسر يا ان جي سرڪٽ سان مسئلو معلوم ڪيو آهي. ڪجھ گاڏيون ھڪڙي کان وڌيڪ گھڙي سينسر سان ليس ٿي سگھن ٿيون. هي ڪوڊ بينڪ 2 تي سينسر 2 ڏانهن اشارو ڪري ٿو، انجڻ جي پاسي جنهن ۾ سلنڈر نمبر 1 ناهي.

نفس جي علامات

عورتون ۽ ٻار اڻڄاڻائيءَ سان بجليءَ جا سرڪٽ چيڪ ڪري سگھن ٿا، مرد ڪڏهن به نه

گاڏين جي تشخيص جو فورم Autodata.ru

مون اڳ ۾ ئي موضوع تي پنهنجن دوستن سان مذاق ڪيو آهي "ها، توهان هن چراغ کي کوليو ۽. اهو سٺو لڳندو آهي. هفتي جي آخر ۾ ورڪشاپ ڏانهن واپس، ۽ هن ڀيري وائرنگ جو ٻيو حصو چيڪ ڪيو جيڪو ڪنيڪٽر کان ECU ڏانهن وڃي ٿو. مون انجڻ جي ڪنٽرول يونٽ جي چپ تي 2 ضروري تارون ڏٺيون، انھن تي ھڪ اعليٰ بيم ريمپ ٽنگيو ۽ بيٽري ھوڊ مان 12 وولٽ لڳايو.

هر تار تي هڪ lexus rx300 تي knock sensors کي تبديل ڪرڻ کان پوء منٽن لاء ساڙيو ويو. جڏهن چراغ جلي رهيو هو، مون وائرنگ کي موڙي ڇڏيو، وقفي جي جاء ڳولڻ جي ڪوشش ڪئي. چراغ ڪڏھن به نه نڪتي ۽ نه ٽمٽار. تنهنڪري وائرنگ ٺيڪ آهي.

صرف هڪ مجرم بچيو آهي، ECU. پر هي مڪمل بيوقوف آهي، مون سوچيو، مان ڪيئن ڪنٽرول يونٽ کي ڊرائيو ڪري سگهان ٿو ته اهو پهرين سر جي سينسر کي نه ڏسي؟ هن بلاڪ ڪڍي ڇڏيو.. ان کي الڳ ڪري ڇڏيو... بورڊ سڄو آهي، نئين وانگر، ساڙڻ جي ڪا به بو نه آهي، سينسر ڪنيڪشن جي رابطي کان سرڪٽ جا سڀئي عنصر برقرار آهن، درجه بندي ساڳيا آهن.

مان اهو نه ڳولي سگهيس ته پروسيسر جي ڪهڙي ٽنگ مان سگنل اچي ٿو، ڇاڪاڻ ته بورڊ 3-پرت آهي ۽ ٽريڪ وچين پرت ڏانهن وڃي ٿو، تنهنڪري شيطان جي ٽنگ اتي ڀڄي ويندي. مون اليڪٽريڪل وارن کي ڏنو، ڪو به فائدو نه ٿيو. هرڪو چوي ٿو ته سڀ ڪجهه ٺيڪ آهي.

ڪوڊ P0325 جون علامتون ڇا آهن؟

ڪيئن چيڪ ڪجي RX جو بمپر چڱيءَ طرح سان رکيل آهي، ۽ صرف ٿلهي ليکي سان لاڳاپيل مسئلو فوگ لائيٽون آهي، جيڪي آهستي آهستي اندر مٽي ٿي وڃن ٿيون ۽ جڏهن اهي هڪ ٿلهي سان ٽڪرائجن ٿيون. تيز رفتاريءَ سان puddles کي زبردستي ڪرڻ سان توهان جي بمپر مائونٽ کي ٿوري ٽٽڻ جو سبب بڻائيندو ۽ وارنش آخرڪار ختم ٿي ويندي.

ليڪسس RX 300 تي abs سينسر کي تبديل ڪرڻ

ٽيڪنالاجي جي تاريخ

۽ پهريون نسل ليڪسس RX، 1997 ۾ جاري ڪيو ويو، دنيا جو پهريون عيش ڪراس اوور هو. بعد ۾ اتي BMW X5 ۽ ٻيون MLs ۽ Cayennes هئي، پر ليڪسس پهرين هئي. ۽ جدت کي چڱيءَ طرح انعام ڏنو ويو، RX جي لڳاتار ٽن نسلن سان آمريڪا ۾ سيلز ۾ ان جي طبقي کي مٿي ڪيو ويو، طبقي جي سڀ کان وڏي مارڪيٽ.

RX II تي سٺا ٽچ شامل آهن مارڪ ليونسن ميوزڪ، هڪ ريورسنگ ڪيمرا، اڊاپٽو هيڊ لائيٽس، TPMS (ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم) ۽ ايستائين جو فارورڊ ڪوليشن وارننگ سسٽم، پر خودڪار بريڪنگ ناهي. ڪار نه رڳو آرامده، پر پڻ آسان ٿي چڪو آهي.

جسم

جيڪڏهن عام ٽويوٽس گهڻو ڪري corrosion سان گناهه نه ڪندا آھن، پوء Lexus اڃا به وڌيڪ واجب آهي. حقيقت ۾، بهتر مصوري، سڀني جسم جي عناصر جو محتاط مطالعو ۽ سٺي ڪار جي سنڀال جو بهتر اثر آهي.

توهان سڙي arches سان هڪ ڪار ڳولي سگهو ٿا، پر لڳ ڀڳ ضرور سندس سوانح عمري ۾ اتي گهٽ ۾ گهٽ حادثا خراب معيار جي بحالي سان گڏ هئا. يا ته عيب انتهائي لاپرواهي هئي، جنهن کان پوء اهي خراب بحال ڪيا ويا. اصل رنگ صرف چند هنڌن تي نظر اچي سگهي ٿو، ۽ تمام انتهائي صورت ۾ توهان کي صرف سطح تي هلڪو زنگ نظر ايندو، جيڪو هٽائڻ بلڪل آسان آهي.

جسم جي پوئين محراب جي ڪنڊ اندر اندر رنگن مان چپس ۽ سوز ٿي سگھي ٿو. توهان شايد "لاليء" کي ونڊو سل جي هيٺان تي ڳولي سگهو ٿا، جتي رنگ وقت سان ختم ٿي ويندو آهي، جتي پلاسٽڪ استر ونڊو سلي سان رابطو ڪري ٿو. گندگي اڪثر ڪري ونڊو سلي جي ويجهو گوڏن جي هيٺان گڏ ٿيندي آهي، جتي سطح جي سنکنرن جو زون بڻجي ويندو آهي.

ڪڏهن ڪڏهن، زنگ جا داغ ونڊ شيلڊ فريم، هوڊ، ۽ ڇت جي اڳئين ڪنڊ تي ظاهر ٿيندا آهن. ٻيا سڀ نقصان نظر نه ٿا اچن، انهن کي هيٺان ڏسڻ گهرجي. ضابطي جي طور تي، اهي پراڻن اسٽاپ، اسپاٽ ويلڊز، فاسٽنرز ۽ پينڊنٽ آهن. هائبرڊز لاءِ، توھان پڻ چيڪ ڪري سگھوٿا پيالن جي اڳيان ۽ پوئين معطلي - اھي جڳھون خراب ٿي وينديون آھن جڏھن اسان جي رستن تي استعمال ٿينديون آھن.

ليڪسس RX ll مائليج سان: ٽرڪن ۾ puddles ۽ هڪ هائبرڊ جنهن جي توهان کي ضرورت ناهي

دستڪ سينسر ڇا لاء ذميوار آهي ۽ اهو ڇا متاثر ڪري ٿو؟ عام:

ڪنٽرول يونٽ مجرم هو.

طرفان تبديل ٿيل:

• 2 گھڙي سينسر
• گيسڪٽس ڪيب ۽ بلاڪ جي وچ ۾، ڪرب ۽ ورهائيندڙ جي وچ ۾، ۽ پڻ تقسيم ڪندڙ ۽ ٿلهي والو جي وچ ۾
• دستڪ سينسر وائرنگ
• انجڻ ڪنٽرول يونٽ
• ناريل ۽ مقامي طور تي موصل
• Antifreeze 3 ڀيرا. جيتوڻيڪ صرف جزوي طور.
• پستون
• سانس ۽ ان جو او-رنگ