Volkswagen Passat B3 لاءِ بيڪار سينسر: پاڻ ڪريو تشخيص ۽ متبادل
Contents
ڪنهن به ڪار جي جوڙجڪ ۾ ننڍي عنصرن جو هڪ وڏو تعداد آهن. انهن مان هر هڪ طريقي سان ڪار جي آپريشن کي مڪمل طور تي متاثر ڪري ٿو، انهن مان ڪنهن به ننڍڙي ميکانيزم کان سواء، ڪار جو آپريشن ناممڪن يا ڏکيو ٿيندو. بيڪار رفتار سينسر ڊرائيورن جي خاص توجه جي لائق آهي. هي هڪ ننڍڙو ڊوائيس آهي، جنهن جي ڪارڪردگي جو اندازو لڳائي ٿو ته ڇا ڊرائيور انجڻ شروع ڪري سگهي ٿو.
بيڪار سينسر "Volkswagen Passat B3"
وولڪس ويگن Passat B3 جي ڊيزائن ۾ بيڪار سينسر بيڪار موڊ ۾ پاور يونٽ جي استحڪام لاء ذميوار آهي (تنهنڪري نالو). يعني انهن لمحن ۾ جڏهن ڊرائيور انجڻ کي گرم ڪرڻ لاءِ شروع ڪري ٿو يا انجڻ کي بند ڪرڻ کان سواءِ بند ٿيڻ جي منٽن ۾، اهو اهو سينسر آهي جيڪو انقلابن جي هموار ۽ استحڪام فراهم ڪري ٿو.
ٽيڪنيڪل طور تي ڳالهائڻ، Passat ماڊل تي بيڪار رفتار سينسر هن اصطلاح جي معمولي معنى ۾ هڪ سينسر سمجهي نه ٿو سگهجي. DHX هڪ ڪارڪردگي ڊوائيس آهي جيڪو تازي هوا جي فراهمي کي منظم ڪري ٿو، ۽ ڊيٽا پڙهڻ ۽ منتقل ڪرڻ تي ڪم نٿو ڪري، هڪ عام سينسر وانگر. تنهن ڪري، لڳ ڀڳ سڀ Volkswagen Passat B3 ڊرائيور هن ڊوائيس کي هڪ بيڪار رفتار ريگيوليٽر (IAC) سڏين ٿا.
Passat B3 ڪارن ۾، بيڪار رفتار سينسر انجڻ جي ڪمري ۾ واقع آهي. سينسر جو جسم ٻن پيچرن سان ٿلهي جسم سان ڳنڍيل آهي. انجڻ جي اڳيان اها پوزيشن حقيقت جي ڪري آهي ته IAC کي لازمي طور تي هوا جي فراهمي کي منظم ڪرڻ گهرجي جيترو ممڪن طور تي ايندھن-ايئر مرکب ٺاهڻ لاء، ۽ اهو ڪرڻ جو آسان طريقو سڌو انجڻ جي اڳيان آهي.
اهڙيء طرح، IAC جو بنيادي ڪم بيڪار هوا جي فراهمي کي ترتيب ڏيڻ لاء سمجهيو ويندو آهي، انهي ڪري ته موٽر کي گهٽ رفتار تي هلائڻ لاء ضروري وسيلن حاصل ڪري ٿي.
IAC ڊوائيس
وولڪس ويگن Passat گاڏين تي بيڪار رفتار ڪنٽرولر جي ڊيزائن هڪ بنيادي عنصر تي ٻڌل آهي - هڪ اسٽيپر موٽر. اهو هڪ اهم فنڪشن انجام ڏئي ٿو - اهو عمل ڪندڙ کي فاصلي تي منتقل ڪري ٿو جيڪو هن وقت ڪم جي اعلي معيار جي ڪارڪردگي لاء ضروري آهي.
موٽر جي اضافي ۾ (اليڪٽرڪ موٽر)، IAC هائوسنگ تي مشتمل آهي:
- متحرڪ اسٽيم؛
- بهار جو عنصر؛
- gaskets
- سوئي (يا والو).
اهو آهي، موٽر اسٽيم کي منتقل ڪري ٿو، جنهن جي آخر ۾ هڪ سوئي آهي. سوئي بند ڪري سگھي ٿي، اوورليپ ڪري سگھي ٿي يا اضافي طور تي تختي واري والو کي کولي سگھي ٿي. دراصل، هن موٽر جي آپريشن لاء هوا جي گهربل مقدار جو تعين ڪري ٿو.
بيڪار رفتار ڪنٽرول جي زندگي عام طور تي گاڏي ٺاهيندڙ طرفان طئي ڪئي ويندي آهي. جديد Volkswagen Passat ماڊلز جي صورت ۾، هي قدر 200 هزار ڪلوميٽرن جي برابر آهي. بهرحال، اهو غير معمولي ناهي IAC جو ناڪام ٿيڻ لاءِ ڪيترن ئي سببن جي ڪري دستور ۾ بيان ڪيل وقت کان گهڻو اڳ.
مونو انجڻ انجڻ
هر وولڪس ويگن پاسٽ هڪ واحد انجيڪشن انجڻ سان ليس آهي، 1988 کان وٺي هڪ VAG بيڪار رفتار ريگيوليٽر نمبر 051 133 031 سان لڳايو ويو آهي.
Monoinjection هڪ سسٽم آهي جنهن ۾ throttle والو اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. اھو اھو عنصر آھي جيڪو ٺھيل ھوا کي گڏ ڪرڻ ۽ دوز ڪرڻ لاءِ ان کان اڳ جو ھو ڪوبشن چيمبر ۾ داخل ٿئي. ۽ بيڪار رفتار سينسر VAG نمبر 051 133 031 هن عمل جي نگراني ڪرڻ گهرجي. ان جي مطابق، مونو انجڻ سان انجڻين تي سينسر جي ڀڃڪڙي جي صورت ۾، ڊرائيور کي سنجيده تڪليف محسوس نه ٿيندي، ڇو ته ڊيمر اڃا تائين عام طور تي ڪم ڪندو.
انجڻ انجڻ
شيون ٿورو مختلف آهن وولڪس ويگن پاسٽ انجڻ سان جيڪي هڪ انجيڪٽر ذريعي هلائي رهيا آهن. IAC throttle والو تي مقرر ڪيو ويو آهي، جيڪو مڪمل طور تي هن ميڪانيزم جي آپريشن کي "ڪنٽرول" ڪري ٿو. اهو آهي، جيڪڏهن سينسر ناڪام ٿئي ٿي، پوء فوري طور تي مشڪلاتن جي رفتار ۽ تيز انجڻ جي رفتار سان شروع ٿيندي.
وڊيو: IAC جي آپريشن جو اصول
Volkswagen Passat B3 تي بيڪار رفتار سينسر (IAC) سان مسئلا
IAC جي غلط آپريشن يا ڊوائيس جي ناڪامي ڇا ٿي سگھي ٿي؟ هن مسئلي جي پيچيدگي حقيقت ۾ آهي ته جيڪڏهن IAC خراب ٿئي ٿي، پوء ڊرائيور کي سگنل ڪنٽرول پينل ڏانهن نه موڪليو ويو آهي (جيئن ٻيا سينسر ڪندا آهن). اهو آهي، ڊرائيور صرف انهن نشانين ذريعي خراب ٿيڻ جي باري ۾ ڳولي سگهي ٿو جيڪي هن پاڻ کي ڊرائيونگ دوران نوٽيس ڪري ٿو:
- انجڻ جھٽڪن ۽ بريڪ سان بيڪار ھلندي آھي، يعني انقلاب ھر وقت ”فلوٽ“ ڪندا آھن.
- جيڪڏهن توهان سست ٿيڻ جي وقت گيئر بند ڪريو ٿا، انجڻ اسٽال؛
- انجڻ کي شروع ڪرڻ جي وقت ۾ "ٿڌي ٿيڻ" جي رفتار ۾ ڪو به واڌارو نه آهي فوري گرم ڪرڻ لاء؛
- جيڪڏهن توهان اسٽو، بتيون يا ايئر ڪنڊيشنر کي هلايو ٿا ته انجڻ جي انقلابن جو تعداد فوري طور تي گهٽجي ويندو.
ڊرائيورن جو وڏو تعداد سوال ۾ دلچسپي رکي ٿو: اهي سڀ مسئلا ڇا سان ڳنڍيل آهن، ڇو IAC بيان ڪيل وقت کان اڳ ناڪام ٿي؟ غلط آپريشن جو بنيادي سبب ڊوائيس جي وائرنگ ۽ اسٽيم يا سينسر چشمي جي سخت لباس ۾ آهي. ۽ جيڪڏھن wires سان مسئلو تڪڙو حل ڪيو ويو آهي (هڪ بصري معائنو دوران)، پوء ان جي صورت ۾ breakdowns جو تعين ڪرڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي.
ان سلسلي ۾، Volkswagen Passat تي بيڪار رفتار ريگيوليٽر جي مرمت ڪرڻ ڏکيو آهي. مرمت جو ڪم ڪري سگهجي ٿو، پر ان جي ڪا به ضمانت نه آهي ته ڊوائيس صحيح طور تي گڏ ڪيو ويندو، ڇاڪاڻ ته هر عنصر جي پوزيشن سختي سان بيان ڪئي وئي آهي. تنهن ڪري، رفتار سان ڪنهن به پريشاني جي صورت ۾، ان کي فوري طور تي هن ڊوائيس کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.
بيڪار سينسر جي زندگي کي ڪيئن وڌايو وڃي
خدمت جا ماهر سفارش ڪن ٿا ته Volkswagen Passat B3 جا مالڪ IAC جي زندگي کي وڌائڻ لاءِ سادي اصولن تي عمل ڪن:
- بروقت ايئر فلٽر کي تبديل ڪريو.
- جڏهن سياري ۾ ڊگھي وقت تائين پارڪ ڪيو وڃي، وقتي طور تي انجڻ کي گرم ڪيو وڃي ته جيئن IAC اسٽيڪنگ جي امڪان کي خارج ڪري.
- پڪ ڪريو ته غير ملڪي مائعات بيڪار رفتار سينسر هائوسنگ ۽ ٿلهي والو تي حاصل نه ڪن.
اهي سادي تجاويز سينسر ميڪانيزم جي تيز لباس کان بچڻ ۾ مدد ڏين ٿيون ۽ ان جي خدمت جي زندگي کي ٺاهيندڙ جي اعلان ڪيل 200 هزار ڪلوميٽرن تائين وڌايو وڃي.
DIY بيڪار سينسر متبادل
IAC جي آپريشن ۾ خرابي جي صورت ۾، ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. اهو طريقو سادو آهي، تنهنڪري سروس اسٽيشن جي ماهرن سان رابطو ڪرڻ جو ڪو به مقصد ناهي.
IAC سستو ناهي. "Volkswagen Passat" جي پيداوار جي سال ۽ انجڻ جي مقدار تي مدار رکندي، هن ڊوائيس جي قيمت 3200 کان 5800 روبل تائين ٿي سگهي ٿي.
متبادل کي مڪمل ڪرڻ لاء، توھان کي ضرورت پوندي:
- اوپن اينڊ رنچ 10 لاءِ
- فليٽ اسڪوائر؛
- نئون بيڪار رفتار سينسر.
ڪم جو حڪم
اهو بهترين آهي ته IAC کي ٿڌو انجڻ تي ختم ڪرڻ لاء: هن طريقي سان جلڻ جو ڪو به خطرو ناهي. پراڻي سينسر کي هٽائڻ ۽ هڪ نئون نصب ڪرڻ ڪيترن ئي قدمن تي وٺندو آهي:
- بيٽري مان منفي ٽرمينل کي هٽايو.
- IAC ڪيس مان تارن جي لوپ کي ڌار ڪريو.
- سينسر کي محفوظ ڪرڻ واري اسڪرو کي ختم ڪريو.
- سينسر پاڻ کي سيٽ کان ٻاهر ڪڍو.
- مٽي ۽ مٽي جي آسن کان گڏيل صاف ڪريو.
- خالي ٿيل سلاٽ ۾ نئون IAC انسٽال ڪريو، پيچ کي مضبوط ڪريو.
- IAC انسٽال ڪرڻ وقت بنيادي ڪم 23 ملي ميٽر جي فاصلي کي فراهم ڪرڻ آهي سينسر جي سوئي کان چڙهندڙ فلانج تائين.
- ان کي تارن جو هڪ لوپ ڳنڍيو.
- بيٽري ٽرمينل تي منفي تار کي تبديل ڪريو.
ڦوٽو گيلري: پاڻ ڪريو IAC متبادل
-
- بيٽري مان "مائنس" تار کي فوري طور ختم ڪيو وڃي
-
- پهرين توهان کي سينسر مان تارن کي هٽائڻ جي ضرورت آهي، پوء ان کي سيٽ تان هٽايو
-
- نئين ڊوائيس کي صاف ٿيل جاء تي مقرر ڪيو وڃي
-
- ڪيبل لوپ کي نئين IAC سان ڳنڍيو، ان کي اسڪرو سان فلانج کي درست ڪريو
فوري طور تي متبادل کان پوء، ان کي انجڻ شروع ڪرڻ ۽ ڪم جي درستگي چيڪ ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. جيڪڏهن انجڻ بيڪار تي آساني سان هلندي، پوء نئين IAC صحيح طور تي نصب ڪيو ويو آهي. توهان جي ذهن جي سلامتي لاء، توهان هڪ ئي وقت ۾ هيڊ لائٽون ۽ ايئر ڪنڊيشن کي ڦيرايو ٿا - رفتار کي "گرڻ" نه گهرجي.
بڪ رفتار جي درستگي
گهڻو ڪري، بيڪار رفتار sensor ٿي سگهي ٿو "موجود" سبب لاء ته ان جي آپريشن جي ابتدائي پيراگراف گمراھ ٿي ويا آهن. انهن حالتن ۾، توهان بيڪار رفتار کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا. IAC هن ڪم جو بنيادي عنصر بڻجي ويندو.
ترتيب ڏيڻ جو عمل الورورٿم جي مطابق ٿيڻ گهرجي:
- هڪ ترتيب ڏيڻ وارو اسڪرو انجڻ جي تختي واري والو تي واقع آهي.
- جيڪڏهن انجڻ جي رفتار تمام گهڻي ٽپو ڏئي ٿي جڏهن ڪار بيڪار ٿي رهي آهي، توهان کي هن اسڪرو کي پنهنجي طرف ٿورو هٽائڻو پوندو (0.5 موڙ کان وڌيڪ نه).
- جيڪڏهن انقلابون مستحڪم طور تي گهٽ آهن، ڪافي نه آهن، پوء توهان کي ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو کي ڊيمر ۾ ڇڪڻ جي ضرورت آهي.
- اهو ضروري آهي ته IAC سوئي ۽ فلانج جي وچ ۾ فاصلي کي ماپڻ لاء: اهو 23 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.
وڊيو: بيڪار رفتار کي ترتيب ڏيڻ لاء تفصيلي هدايتون
مون کي ٽن سالن تائين برداشت ڪيو. سڀ ڪجھ سادو آهي. ٿلهي تي هڪ بولٽ آهي. جيڪڏهن ريويو ٽپو، پوء ان کي ٿورو مٿي ڦيرايو. جيڪڏهن ريويز لٺ، ان کي گھمايو. اهو اڃا تائين پنهنجي وقت تي ختم ڪري سگهي ٿو. انهي سان گڏ، پڪ سان پڪ ڪريو ته سڀني ويڪيوم ٽيوب جي ڀڃڪڙي لاء. هوا گذري سگهي ٿو
اهڙيء طرح، توهان جي هٿن سان بيڪار رفتار ريگيوليٽر جي مرمت ڪرڻ ناممڪن آهي: اهو تمام آسان ۽ تيز آهي (جيتوڻيڪ وڌيڪ مهانگو) ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ لاء. جيڪڏهن ضروري هجي ته، توهان هميشه بيڪار سسٽم جي آپريشن کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا: جيڪڏهن توهان اهو پنهنجو پاڻ ڪريو ٿا، اهو سمجهڻ لاء ڪجهه وقت وٺندو ته ڪيترا انقلاب اهو بهتر آهي ته اسڪرو کي ختم ڪرڻ بهتر آهي.
