گاڏين جي رفتار سينسر VAZ 2110

VAZ 2110 ۾ اسپيڊ سينسر (جيئن ته ڪنهن ٻئي ڪار ۾) نه رڳو موجوده رفتار ڏيکاري ٿو ۽ مائليج رڪارڊ ڪري ٿو. مختلف پرائمري ۽ سيڪنڊري سسٽم لاء ڊيٽا مهيا ڪري ٿي. ٻارڻ جي انجڻ واري انجڻ 2110 8-والو يا 2112 16-والو هڪ اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) پاران ڪنٽرول ڪيا ويا آهن، جنهن کي تمام گهڻي معلومات جي ضرورت آهي. خاص طور تي، هن sensor جي آپريشن جي مهرباني، اهم انجڻ جي ڪم مهيا ڪري رهيا آهن:

• ٻارڻ جو مرکب صحيح طرح ٺهيل آهي؛
• ايندھن جي فراهمي جو حڪم منظم ڪيو ويو آھي؛
• ignition وقت مقرر آهي؛
• idling وڃڻ تي adjustable آهي؛
• جڏهن تختي کي بند ڪيو ويندو آهي، ايندھن جي فراهمي محدود هوندي آهي: هي توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته ايندھن جي لائن کي انجيڪٽرن کان ڪٽيو جڏهن ساحل تي.

VAZ 2110 اسپيڊ سينسر مختلف ٺاهيندڙن پاران پيدا ڪئي وئي آهي، ظاهري مختلف ٿي سگهي ٿي، پر آپريشن جو اصول ساڳيو رهي ٿو.

اهو ڪٿي واقع آهي؟ گيرو باڪس ۾، آئوٽ شافٽ جي تمام ويجهو. اهو واقع آهي افقي طور تي نه، جيئن توقع ڪئي وئي، پر عمودي طور تي. اسان سيڪشن ۾ سبب تي غور ڪنداسين "عمل جو اصول". جڳھ ناڪامي آھي، جڳھ جتي تار ڪنيڪٽر ۾ داخل ٿئي ٿي انجڻ جي ڪمري ۾ ڪوريگيشن سان رابطي ۾ آھي.

ھن رابطي جي نتيجي ۾، ڪيبل باقاعده طور تي ڀريل آھن. ٻئي طرف، VAZ 2110 يا 2112 اسپيڊ سينسر کي تبديل ڪرڻ ڏکيو ناهي، ڇاڪاڻ ته سينسر تائين رسائي بغير ڪنهن کڏ يا لفٽ استعمال ڪرڻ ممڪن آهي.

بدقسمتي سان، هي نوڊ هميشه قابل اعتماد جي درجي سان لاڳاپيل ناهي ۽ ڪار جي مالڪ کان وقتي ڌيان جي ضرورت آهي.

VAZ 2110 انجيڪشن موٽر اسپيڊ ميٽر جي آپريشن جو اصول

پوء ڇو سوال ۾ ڊوائيس عمودي طور تي واقع آهي جيڪڏهن دستي ٽرانسميشن شافٽ جي گردش جو محور صرف افقي آهي؟ حقيقت اها آهي ته ڊوائيس جو گھمڻ وارو عنصر سڌو سنئون نه، پر هڪ عبوري گردش ٽرانسفارمر ذريعي گيرو باڪس شافٽ سان ڳنڍيل آهي. ورم گيئر جي مدد سان، هڪ خاص گيئر تناسب سان افقي گردش کي اسپيڊ سينسر جي ميڪيڪل حصي ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي.

سينسر جي برقي حصي جي شافٽ جي پڇاڙي، جيڪو اسان گيئر باڪس کان ٻاهر ڏسون ٿا، اڊاپٽر جي وصول ڪندڙ آستين ۾ داخل ڪيو ويو آهي.

سسٽم هال جي اصول مطابق ڪم ڪري ٿو. ھاؤسنگ اندر شافٽ تي ھال عناصر جا ھلندڙ حصا آھن. گردش دوران، هم منصب (هڪ انڊڪٽر جي صورت ۾) دال ٺاهي ٿو هم وقت سازي واري ڦيٿي جي گردش جي رفتار سان. جيئن ته ٽائر جو فريم معلوم ٿئي ٿو، اليڪٽرانڪ ماڊل هر انقلاب کي سفر جي فاصلي ۾ تبديل ڪري ٿو. اهڙيءَ طرح مائليج شمار ٿئي ٿو. هن انگ اکر کي وقت جي هڪ يونٽ سان ورهائڻ باقي آهي، ۽ اسان ڪنهن به وقت ڪار جي رفتار حاصل ڪنداسين.

اهم! معلومات انھن لاءِ جيڪي غير معياري ٽائر ڏانھن سوئچ ڪرڻ پسند ڪن ٿا. جڏهن ٽيوننگ سائيڪلن ۽ ٽائرن کي 3٪ کان وڌيڪ تيز رفتار سان نصب ڪرڻ، توهان صرف معطلي عناصر تي اضافي لوڊ نه ٺاهيندا آهيو. حرڪت جي رفتار کي ڳڻڻ لاء الگورٿم جي ڀڃڪڙي ڪئي وئي آهي: ڪريڪ شافٽ، ڪيمشافٽ ۽ اسپيڊ سينسر کي هم وقت سازي نه ڪئي وئي آهي. نتيجي طور، ECU غلط طور تي ايندھن جي مرکب جي ٺاھ جوڙ ٺاھي ٿو ۽ غلطي ڪري ٿي جڏھن انجڻ جي وقت کي ترتيب ڏيو. اهو آهي، سينسر عام موڊ ۾ ڪم نٿو ڪري (ڪوبه خرابي ناهي).

ڇو ته اسپيڊ سينسر ناڪام ٿئي ٿو

سبب ميڪيڪل ۽ برقي آهن. اسان هر هڪ الڳ الڳ فهرست ڪنداسين.

مشيني سببن ۾ شامل آهن:

• گيئر دانت ٻنهي دستي ٽرانسميشن شافٽ تي ۽ اڊاپٽر تي - اسپيڊ ٽرانسفارمر؛
• ٽرانسفارمر شافٽ ۽ سينسر جي سنگم تي ردعمل جي ظاهر ٿيڻ؛
• حرڪت واري حصي ۾ هال جي عنصر جي بي گھرڻ يا نقصان؛
• دٻي اندر هال عناصر جي هڪ جوڙي جي آلودگي؛
• شافٽ يا هائوسنگ کي جسماني نقصان.

برقي سبب:

• اليڪٽرانڪس جي خرابي (مرمت جي قابل ناهي)؛
• رابط رابطا آڪسائيڊشن؛
• ڊوائيس ڪيبل جي ڇڪڻ جي ڪري غلط جاء تي رکڻ جي ڪري؛
• انجيڪٽر ڪنٽرول سرڪٽ يا اسپارڪ پلگ هاء وولٹیج تار مان خارجي مداخلت؛
• مداخلت غير معياري برقي ڊوائيسز جي ڪري (مثال طور، هڪ xenon ڊرائيور يا چور الارم يونٽ).

خرابي جي رفتار سينسر جا نشان

توھان ھيٺ ڏنل علامتن جي ذريعي رفتار سينسر جي خرابي کي سڃاڻي سگھو ٿا:

• حرڪت واري اسپيڊ ميٽر جي ريڊنگ ۽ اوڊوميٽر جي غير فعال ٿيڻ جو فقدان.
• تحريف رفتار پڙهڻ. توهان GPS نيويگيٽر استعمال ڪندي چيڪ ڪري سگهو ٿا يا ڪم ڪندڙ سينسر سان ڪنهن دوست کان پڇو ته توهان کي ڏنل رفتار تي متوازي ڊرائيو ڪري.
• انجڻ جي غير ارادي طور تي بند ٿيڻ (اهي علامتون ٻين خرابين سان گڏ ظاهر ٿيندا آهن).
• موٽر جي وقتي "ٽريپل" جڏهن هڪ رفتار تي ڊرائيونگ.

ٻين برقي غلطين مان اسپيڊ سينسر جي غلطي کي ختم ڪرڻ لاءِ، توھان تڪڙو ٽيسٽ ڪري سگھو ٿا. توهان کي هڪ ٽيسٽ ڊرائيو وٺڻ جي ضرورت آهي ۽ ڪار جي احساس کي ياد رکڻ گهرجي. پوء ڪنيڪٽر کي سينسر کان ڌار ڪريو ۽ فوري طور تي ساڳئي سفر تي وڃو. جيڪڏهن مشين جي رويي کي تبديل نه ڪيو ويو آهي، ڊوائيس ناقص آهي.

اسپيڊ سينسر VAZ 2110 کي ڪيئن چيڪ ڪجي

تنهن ڪري، اتي علامتون آهن، پر اهي واضح طور تي ظاهر نه ڪيا ويا آهن. خارجي امتحان ۽ ڪنيڪشن ڪيبل جي سالميت ڏيکاري ٿي ته هر شيء ترتيب ۾ آهي. توهان هڪ ڪار ورڪشاپ يا خدمت ۾ هڪ تشخيصي اسڪينر ڳنڍي سگهو ٿا ۽ سامان جي مڪمل جانچ ڪري سگهو ٿا.

پر اڪثر VAZ 2112 (2110) مالڪن کي ملائي ميٽر سان چيڪ ڪرڻ پسند ڪن ٿا. ڪيبل کنیکٹر تي VAZ 2110 اسپيڊ سينسر جو پن آئوٽ هن ريت آهي:

پاور رابطا نشان لڳل آهن "+" ۽ "-"، ۽ مرڪزي رابطي ECU ڏانهن سگنل آئوٽ آهي. پهريون، اسان انجڻ سان طاقت چيڪ ڪريو (انجڻ شروع نٿو ٿئي). ان کان پوء سينسر کي هٽايو وڃي، متحرڪ ۽ "مائنس" ۽ ملٽي ميٽر جي سگنل رابطي سان ڳنڍيل هجي. ھال سينسر جي شافٽ کي دستي طور تي ڦيرائڻ سان، ھڪڙو سٺو سينسر وولٹیج ڏيکاريندو. دال هڪ آسيلو اسڪوپ سان وٺي سگهجي ٿي: اهو اڃا به صاف آهي.

سينسر جي مرمت يا متبادل

سينسر جي مرمت اقتصادي طور تي ممڪن ناهي. هڪ استثنا آهي سولڊرنگ ٽٽل تارن يا رابطن کي ختم ڪرڻ. ڊوائيس نسبتا سستا آهي، ان کي تبديل ڪرڻ ڏکيو ناهي. تنهنڪري نتيجو واضح آهي.