ٽائر پريشر. سياري ۾ ڊرائيور کي ان ڳالهه کان آگاهه ٿيڻ گهرجي
سياري ۾، توهان جي ٽائر پريشر کي اڪثر چيڪ ڪريو. ان جو سبب اهو آهي ته اهو تيزيءَ سان ٿئي ٿو درجه حرارت جي تبديلين جي ڪري، جيڪو، وڌيڪ ڏکيو روڊ جي حالتن سان گڏ، خطرناڪ ٿي سگهي ٿو. پولينڊ ۾، تقريبن 60٪ ڊرائيور ٽائر پريشر کي تمام گهٽ چيڪ ڪن ٿا.
مناسب ٽائر پريشر ڊرائيونگ جي حفاظت لاء ضروري آهي. اهو ڦيٿي مان آهي ته سينسر معلومات گڏ ڪري ٿو جيڪا مناسب سنڀالڻ جي ضمانت ڏئي ٿي، ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم ۽ ABS جي آپريشن. ٽائرن ۾ هوا جو مقدار ٽائر جي گرفت، بريڪنگ جي مفاصلي، ٻارڻ جي استعمال سان گڏوگڏ ٽائر جي زندگي ۽ ٽائر جي نقصان جي خطري کي طئي ڪري ٿو. تنهن ڪري توهان کي ڪيترا ڀيرا دٻاء جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ سياري ۾ ان جي قيمت ڇا هجڻ گهرجي؟
گھٽ درجه حرارت تي دٻاء گھٽجي ٿو
محيطي جي درجه حرارت ۾ گھٽتائي سبب ٽائر پريشر ۾ تبديلين جي ڪري ٿي سگھي ٿو حرارتي توسيع جي رجحان جي ڪري. هر 0,1 ° C لاءِ ٻوٽو لڳ ڀڳ 10 بار آهي. 2 بار جي تجويز ڪيل ٽائر پريشر سان، 20 ° C جي گرمي پد سان پورو ڪيو ويو، اهو قدر مائنس 0,3 ° C تي اٽڪل 10 بار گھٽ ٿيندو ۽ مائنس 0,4 ° C تي اٽڪل 20 بار گھٽ ٿيندو. سخت ٿڌ ۾، ٽائر پريشر صحيح قدر کان 20 سيڪڙو گھٽجي ٿو. هوائي جهازن ۾ هوا جي اهڙي گهٽ سطح، خاص طور تي ڪار جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي کي گھٽائي ٿي.
ايڊيٽر سفارش ڪن ٿا:
ڊرائيور جو ڌيان. جيتوڻيڪ ٿوري دير لاءِ PLN 4200 جو ڏنڊ
شهر جي مرڪز ۾ داخلا فيس. جيتوڻيڪ 30 PLN
هڪ مهانگو پيچرو ڪيترن ئي ڊرائيورن ۾ پوي ٿو
باقاعده ڪنٽرول
سياري ۾ گرمي پد جي اُٿل پٿل کي نظر ۾ رکندي، ماهر هر هفتي هلڪن ۾ هوا جي سطح کي چيڪ ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا، جڏهن ته ٻين موسمن ۾ هڪ مهيني جي چڪاس ڪافي آهي. ماپ بهترين طور تي ٿڌي ٽائر تي ڪيو ويندو آهي - ترجيح طور تي صبح جو يا ڊرائيونگ کان 2 ڪلاڪ کان اڳ، يا ڊرائيونگ کان پوء 2 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه. وڌيڪ سفر ڪرڻ کان اڳ ايئر پريشر کي چيڪ ڪريو ۽ ان جي مطابق ان کي وڌايو جيڪڏھن توھان سفر ڪرڻ جو ارادو ڪري رھيا آھيو بھاري لوڊ، جھڙوڪ اضافي اسڪائي بوٽ. - بدقسمتي سان، مسافرن جي ٽائرن ۾ هوا جي چڪاس جي باقاعده ۽ تعدد تي سفارشون گهٽ ۾ گهٽ عمل ۾ آهن. ڊرائيور اڪثر ڪري ڪمپريسر تائين پهچندا آهن جڏهن ڪجهه انهن کي پريشان ڪري ٿو. گھڻا استعمال ڪندڙ نه ڄاڻندا آھن صحيح قدر سندن ڪار لاء. جڏهن ٽائر پريشر کي چيڪ ڪيو وڃي ته، اسپيئر ٽائر اڪثر وساريو ويندو آهي، ”پولينڊ ۾ يوڪوهاما جي ٽائر ورهائيندڙ ITR CEE کان ماهر Artur Obusny چوي ٿو.
پڻ ڏسو: Skoda Octavia اسان جي امتحان ۾
ڇا اسان سياري لاءِ ذخيرو ڪري رهيا آهيون؟
اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته سڀني ڪارن لاء ڪو عالمگير دٻاء جو قدر ناهي. پريشر ليول انفرادي طور تي گاڏي ٺاهيندڙ طرفان طئي ڪيو ويندو آهي ۽ ڏنل گاڏي جي ماڊل يا انجڻ جي ورزن سان ترتيب ڏنل آهي. تجويز ڪيل "homologated" پريشر بابت معلومات گاڏي جي لاگ بڪ ۾ ملي سگهي ٿي ۽، گاڏي جي قسم تي منحصر ڪري، دستانو جي دٻي ۾، ايندھن جي فلر تي يا ڊرائيور جي دروازي تي.
سياري ۾، بار بار تبديل ٿيندڙ گرمي پد سان، اهو هميشه ممڪن ناهي ته دٻاء کي موجوده موسم جي مطابق ڪرڻ. تنهن ڪري، ماهرن جي سفارش ڪن ٿا ته دٻاء 0,2 بار جي گھٽتائي جي شروعات تي، جيڪو ڪيترن ئي ڏينهن تائين جاري رهي ٿو. جڏهن هوا جو گرمي پد ٻيهر وڌي ٿو ته دٻاء کي منظور ٿيل قيمت تي آڻڻ گهرجي. تمام گھڻو دٻاء پڻ خطرناڪ آهي ۽ ٽائر کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.
گھٽ دٻاء - روڊ تي خطرناڪ
ٽائر ۾ هوا جي صحيح سطح بنيادي طور تي ڊرائيونگ جي حفاظت سان لاڳاپيل آهي، انهي سان گڏ ايندھن جي معيشت ۽ ٽائر جي زندگي. جيڪڏهن پريشر تمام گهٽ آهي، ته ٽائر جو اڳيون حصو مڪمل طور تي روڊ تي نه لڳندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ خراب گرفت ۽ هينڊلنگ، سست ۽ گهٽ درست گاڏيءَ جو جواب، ۽ ڪجهه ميٽرن تائين بريڪ لڳڻ جي نتيجي ۾. تمام گھٽ هوا ھائڊرو پلاننگ جي خطري کي وڌائي ٿي - اھڙي صورتحال جتي روڊ تي پاڻي ٽائر جي مٿاڇري ھيٺ اچي وڃي ٿو، جنھن سبب روڊ سان رابطو ختم ٿي وڃي ٿو ۽ ٻڏي وڃڻ. گھٽ پريشر گھٽتائي جي درجه حرارت کي وڌائي ٿو ۽ lupus erythematosus جي مزاحمت ۽ ان جي نتيجي ۾ وڌيڪ ايندھن جي استعمال ۾. 0,5 بار جي دٻاء کي گھٽائڻ سان ايندھن جي استعمال کي 5٪ تائين وڌائي ٿو. ان کان علاوه، ٽريڊ ڪنارن تي تيزيء سان پائڻ ۽ ٽائر يا رم جي اندروني حصن کي نقصان پهچائڻ آسان آهي. ھڪڙو عنصر جيڪو اشارو ڪري سگھي ٿو گھٽ ٽائر پريشر ٿورڙو اسٽيرنگ وائبريشن آھي. جڏهن اهي ظاهر ٿيندا، توهان کي گئس اسٽيشنن تي ڪمپريسر استعمال ڪندي دٻاء جي سطح کي بلڪل جانچڻ گهرجي.
