ignition سسٽم جي تشخيص

گهڻو ڪري اهو سبب آهي ته ڪار شروع نه ڪندو آهي ان جي ignition نظام سان مسئلو آهي. مسئلو کي سڃاڻڻ لاء، توهان کي ضرورت آهي ignition تشخيصي. ڪڏهن ڪڏهن اهو ڪرڻ آسان ناهي، ڇاڪاڻ ته، پهرين، تشخيص ٿيل نوڊس جو هڪ وڏو تعداد آهي (مسئلا ٿي سگهي ٿو موم بتيون، مختلف سينسر، تقسيم ڪندڙ ۽ ٻين عناصر)، ۽ ٻيو، هن لاء توهان کي اضافي سامان استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي. ECU سان ليس مشينن تي غلطيون ڳولڻ لاء هڪ موٽر ٽيسٽر، هڪ اوهميٽر، اسڪينر. اچو ته انهن حالتن کي وڌيڪ تفصيل سان ڏسو.

گاڏي ignition نظام

خراب ٿيڻ جي صورت ۾ عام سفارشون

گهڻو ڪري، ڪار جي ignition نظام ۾ breakdowns سرڪٽ ۾ برقي ڪنيڪشن جي معيار جي خلاف ورزي سان لاڳاپيل آهن، يا اعلي وولٹیج تارن ۾ موجوده رسي. اچو ته مختصر طور تي فهرست ڏيون ته توهان کي پهرين ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي جيڪڏهن ڪار جي اگنيشن سسٽم جي آپريشن ۾ مسئلا پيدا ٿين ٿا، انهي سان گڏ ڪهڙي الگورتھم تي عمل ڪيو وڃي.

1. وولٽ ميٽر سان بيٽري جي چارج جي حالت چيڪ ڪريو. ان تي وولٽيج گهٽ ۾ گهٽ 9,5 V هجڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، بيٽري کي چارج يا تبديل ڪرڻ گهرجي.
2. سڀني اسپارڪ پلگ تي ڪوئل ماڊل تي رابطن جي معيار کي چيڪ ڪريو.
3. سڀ شمع چيڪ ڪريو. انهن کي اهم ڪارو ذخيرو نه هجڻ گهرجي، ۽ اليڪٽرروڊ جي وچ ۾ فاصلو 0,7 ... 1,0 ملي ميٽر هجڻ گهرجي.
4. ڪيمشافٽ ۽ ڪرينشافٽ سينسر کي هٽايو ۽ چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ضروري آهي، ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

گهڻو ڪري، مسئلا رابطن جي معيار جي خلاف ورزي يا اعلي وولٹیج تارن ۾ موجوده جي رسي ۾ ڪوڙ. انهن جي موصليت چيڪ ڪريو، اگنيشن ڪوئل جي حالت، اگنيشن لاڪ، ڪوئل فيوز.

ياد رهي ته هڪ ممڪن سبب اهو آهي ته اندروني ڪمبشن انجڻ شروع نه ٿئي ٿي ڪار جي مخالف چوري سسٽم. شروع ڪرڻ کان اڳ، ان جي حالت چيڪ ڪريو.

غلطين جا عام سبب

خراب ٿيل هاء وولٹیج ignition تار

گهڻو ڪري، ignition سسٽم ۾ خرابيون برقي سرڪٽ جي رابطي جي رابطن ۾ ظاهر ٿيندا آهن، بشمول اعلي وولٹیج تارون. گهڻو ڪري، ان جي موصليت جي تباهي جي ڪري، هڪ چمڪ جسم جي ذريعي ڀڃي ٿو، جيڪو اندروني ڪمبشن انجڻ جي آپريشن ۾ مشڪلاتن جو سبب بڻائيندو آهي. اهو اونداهي ۾ اعلي وولٹیج تارن جي punched موصليت چيڪ ڪرڻ لاء سٺو آهي. پوءِ اڀرندڙ چمڪ صاف نظر اچي ٿي.

هميشه تي نظر رکو موصليت جي صفائي اعلي وولٹیج تارون. حقيقت. اهو تيل جيڪو انهن جي مٿاڇري تي پوي ٿو اهو موصليت کي تمام گهڻو نرم ڪري ٿو، ۽ مٽي ۽ مٽي جا ذرڙا ان ڏانهن راغب ڪري ٿو، جيڪو چمڪ جي ڀڃڪڙي جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

موم بتين جي انسولين تي، "رستو" ظاهر ٿي سگھي ٿو جن سان گڏ ڀڃڪڙي گذري ٿي. جيڪڏهن پاور اعلي وولٹیج تارن سان نه ٺهڪي اچي، ته پوء توهان کي اگنيشن سسٽم جي گهٽ وولٽيج حصن کي جانچڻ جي ضرورت آهي، يعني، بيٽري کان وولٹیج جي فراهمي کي ignition coil تائين. ممڪن خرابي ٿي سگھي ٿي ignition سوئچ يا ڦوڪيو فيوز.

چمڪندڙ چمڪ

اسپارڪ پلگ electrodes

اڪثر ڪري سسٽم ۾ خرابين جا سبب اسپارڪ پلگ سان مسئلا آهن. سٺي شمع تي:

• ان تي electrodes سڙي نه آهن، ۽ انھن جي وچ ۾ فرق آهي 0,7 ... 1,0 ملي ميٽر؛
• ڪا به ڪارو رنگ نه آهي، ڪيس تي انسولٽر جي چپس؛
• شمع جي ٻاهرئين انسوليٽر تي جلڻ جا ڪي به نشان نه آهن، ۽ انهي سان گڏ ٽڪر يا مشيني نقصان.

توهان پڙهي سگهو ٿا معلومات ڪيئن ان جي حالت کي شمع جي سوٽ ذريعي طئي ڪرڻ ۽ هڪ الڳ مضمون ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ جي تشخيص.

اگنيشن غلط ٿي وئي

انفرادي غلطي ٻن سببن جي ڪري ٿي سگھي ٿي:

• غير مستحڪم رابطي جي ڪنيڪشن يا ignition سسٽم جي گهٽ وولٹیج حصي ۾ هڪ غير مستقل عيب؛
• اگنيشن سسٽم جي اعلي وولٹیج سرڪٽ جي ڀڃڪڙي يا سلائڊر کي نقصان.

سلائڊر ۽ تقسيم ڪندڙ ڍڪ

غلط فائر جي سببن جي ڪري ٿي سگھي ٿي ڪريڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر جي آپريشن ۾ خرابي (توهان هڪ الڳ مضمون ۾ هال سينسر کي ڪيئن چيڪ ڪرڻ لاء ڏسي سگهو ٿا).

ڪاربور ٿيل گاڏين تي، مسئلو آهي تقسيم ڪندڙ ڍڪ. اڪثر ڪري ٽڪر يا نقصان ان تي ظاهر ٿيندا آهن. ٻنهي پاسن تي تشخيص ٿيڻ گهرجي، ان کي مٽي ۽ گندگي کان صاف ڪرڻ کان پوء. اهو ضروري آهي ته ڀڃڪڙي جي ممڪن موجودگي، ڪاربان ٽريڪ، ساڙي رابطن ۽ ٻين خرابين تي ڌيان ڏيڻ ضروري آهي. توهان کي پڻ برش جي حالت کي جانچڻ جي ضرورت آهي، ۽ سلائڊر جي رابطي واري سطح جي خلاف انهن جي دٻائڻ جي سختي. نظرثاني جي آخر ۾، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته سسٽم جي مٿاڇري کي desiccant سان اسپري ڪيو وڃي.

اگلين جي ڪوائل

سسٽم ۾ مسئلن جو هڪ عام سبب ignition coil (هتي شارٽ سرڪٽ) آهي. ان جو ڪم اسپارڪ پلگ تي هڪ اعلي وولٹیج خارج ڪرڻ جي ٺهڻ آهي. ڪنول ساخت جي لحاظ کان مختلف آهن. پراڻن مشينن ۾ هڪ وائنڊنگ سان ڪوئل استعمال ڪيا ويندا هئا، وڌيڪ جديد مشينون ٽوئن يا مونوليٿڪ ماڊلز استعمال ڪنديون هيون جن ۾ هاءِ وولٽيج تار ۽ لگ شامل هوندا هئا. في الحال، ڪوئل اڪثر ڪري هر سلنڈر لاء نصب ٿيل آهن. اهي ميڻ بتيون تي لڳل آهن، انهن جي جوڙجڪ اعلي وولٹیج تارن ۽ ٽوڪن جي استعمال لاء مهيا نه ڪندو آهي.

اگلين جي ڪوائل

پراڻي ڪارن تي، جتي هڪ شارٽ سرڪٽ هڪ ڪاپي ۾ نصب ڪيو ويو آهي، ان جي ناڪامي (ان ۾ واء جي ڀڃڪڙي يا شارٽ سرڪٽ) خود بخود حقيقت اها آهي ته ڪار شروع نه ڪيو. جديد ڪارن تي، ڪوئلن مان هڪ تي مسئلن جي صورت ۾، اندروني ٻرندڙ انجڻ "ٽروٽ" شروع ٿئي ٿو.

توهان مختلف طريقن سان ignition coil جي تشخيص ڪري سگهو ٿا:

• بصري معائنو؛
• هڪ ohmmeter استعمال ڪندي؛
• هڪ موٽر-ٽيسٽر (oscillograph) جي مدد سان.

بصري معائنو دوران، اهو ضروري آهي ته موجوده موصل حصن کي احتياط سان جانچيو وڃي. انهن ۾ سوٽ جا نشان نه هجڻ گهرجن، انهي سان گڏ ٽڪرا. جيڪڏهن معائني دوران توهان اهڙين خرابين جي نشاندهي ڪئي آهي، ان جو مطلب اهو آهي ته ڪوئل ضرور ضرور تبديل ڪيو وڃي.

ignition malfunctions جي تشخيص ۾ ignition coil جي پرائمري ۽ ثانوي وائنڊنگز تي موصليت جي مزاحمت کي ماپڻ شامل آهي. توهان ان کي ماپ ڪري سگهو ٿا هڪ اوهميٽر (ملٽي ميٽر جيڪو مزاحمتي ماپي موڊ ۾ ڪم ڪري ٿو)، وائنڊنگز جي ٽرمينلز تي ماپ ڪري.

هر ignition coil جي پنهنجي مزاحمتي قدر آهي. وڌيڪ تفصيلي معلومات ان لاء ٽيڪنيڪل دستاويز ۾ ڳولهي سگهجي ٿو.

چيڪ ڪرڻ تي تفصيلي معلومات ڪيئن ignition coil چيڪ ڪرڻ جي مضمون ۾ پيش ڪيو آهي. ۽ ignition coil جي تشخيص لاء سڀ کان وڌيڪ صحيح ۽ صحيح طريقو ۽ سڄو سسٽم هڪ موٽر ٽيسٽر (oscilloscope) استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي.

اگنيشن ماڊل جي تشخيص

ICE ignition ماڊل

ذڪر ڪيل تشخيص تي عمل ڪرڻ گهرجي جڏهن هيٺيان خرابيون ٿينديون آهن:

• اندروني ڪوبشن انجڻ جي غير مستحڪم بيڪار؛
• تيز رفتار موڊ ۾ موٽر ناڪامي؛
• ICE ٽي ڀيرا يا ٻيڻو.

مثالي طور، هڪ پروفيشنل اسڪينر ۽ هڪ موٽر ٽيسٽر استعمال ڪيو وڃي ignition ماڊل جي تشخيص لاءِ. تنهن هوندي به، هي سامان قيمتي آهي ۽ صرف پيشه ورانه سروس اسٽيشنن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، اهو ممڪن آهي ته هڪ عام ڊرائيور لاء صرف ignition ماڊل چيڪ ڪرڻ لاء بهتر طريقن سان. يعني، ٽي تصديق جا طريقا آهن:

1. ھڪڙي ڄاڻايل ڪم ڪندڙ ھڪڙي سان ماڊل کي تبديل ڪرڻ. تنهن هوندي، هتي ڪيترائي مسئلا آهن. پهرين هڪ ڊونر ڪار جي کوٽ آهي. ٻيو اهو آهي ته ٻيو ماڊل لازمي طور تي ساڳيو هجڻ گهرجي جيئن هڪ چيڪ ڪيو وڃي. ٽيون - اعلي وولٹیج تارن کي چڱي حالت ۾ هجڻ ضروري آهي. تنهن ڪري، هي طريقو گهٽ ۾ گهٽ استعمال ڪيو ويندو آهي.
2. ماڊل ڇڪڻ جو طريقو. نوڊ جي تشخيص ڪرڻ لاء، توهان کي صرف تار جي بلاڪ کي منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ ماڊل پاڻ کي. جيڪڏهن هڪ ئي وقت ۾ اندروني combustion انجڻ جي آپريٽنگ موڊ خاص طور تي تبديل ڪري، هن جو مطلب آهي ته اتي هڪ خراب رابطي آهي ته درست ڪرڻ جي ضرورت آهي.
3. مزاحمت جي ماپ. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي اوه ميٽر جي ضرورت پوندي (هڪ ملٽي ميٽر جيڪو ڪم ڪري ٿو برقي مزاحمت جي ماپ موڊ ۾). ڊوائيس جا پروب 1 ۽ 4 جي وچ ۾ ٽرمينل تي مزاحمت کي ماپ ڪن ٿا، ۽ پڻ 2 ۽ 3 سلنڈر. مزاحمت جو قدر ساڳيو هجڻ گهرجي. ان جي سائيز جي طور تي، ان کي مختلف مشينن لاء مختلف ٿي سگهي ٿو. مثال طور، هڪ VAZ-2114 لاء، هن قدر 5,4 kOhm جي علائقي ۾ هجڻ گهرجي.

اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم DVSm

لڳ ڀڳ سڀ جديد ڪاريون هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) سان ليس آهن. اهو خودڪار طور تي سينسرز مان حاصل ڪيل معلومات جي بنياد تي اندروني ڪمبشن انجڻ لاءِ بهترين آپريٽنگ پيٽرولر چونڊيندو آهي. ان جي مدد سان، توهان خرابي جي تشخيص ڪري سگهو ٿا جيڪي مختلف مشين سسٽم ۾ واقع ٿيا آهن، جن ۾ ignition سسٽم شامل آهن. تشخيص لاء، توهان کي هڪ خاص اسڪينر سان ڳنڍڻ جي ضرورت آهي، جيڪو، غلطي جي صورت ۾، توهان کي ان جو ڪوڊ ڏيکاريندو. گهڻو ڪري، سسٽم جي آپريشن ۾ هڪ غلطي ٿي سگهي ٿي هڪ برقي سينسر جي ڀڃڪڙي جي ڪري جيڪا ڪمپيوٽر کي معلومات فراهم ڪري ٿي. هڪ اليڪٽرانڪ اسڪينر توهان کي غلطي بابت آگاهي ڏيندو.

هڪ oscilloscope استعمال ڪندي ignition نظام جي تشخيص

گهڻو ڪري، جڏهن پروفيشنل طور تي ڪار جي ignition سسٽم جي جانچ ڪندي، هڪ ڊوائيس استعمال ڪيو ويندو آهي جنهن کي موٽر ٽيسٽر سڏيو ويندو آهي. ان جو بنيادي ڪم ignition نظام ۾ اعلي وولٹیج waveform جي نگراني ڪرڻ آهي. اضافي طور تي، هن ڊوائيس کي استعمال ڪندي، توهان حقيقي وقت ۾ هيٺيان آپريٽنگ پيٽرولر ڏسي سگهو ٿا:

ڪار جي تشخيص لاء موٽر ٽيسٽر جو هڪ مڪمل سيٽ

• چمڪ وولٹیج؛
• چمڪ جي وجود جو وقت؛
• چمڪ جي ڀڃڪڙي وولٹیج.

سموري معلومات اسڪرين تي ڪمپيوٽر جي اسڪرين تي اوسيلوگرام جي صورت ۾ ڏيکاريل آهي، جيڪا موم بتين جي ڪارڪردگي ۽ ڪار جي اگنيشن سسٽم جي ٻين عناصر جي هڪ جامع تصوير ڏئي ٿي. ignition سسٽم تي مدار رکندي، تشخيص مختلف الگورتھم جي مطابق ڪيو ويندو آهي.

يعني، کلاسک (ڊسٽريبيوٽر)، انفرادي ۽ ڊي آءِ ايس اگنيشن سسٽم کي مختلف طريقن سان آسيلو اسڪوپ استعمال ڪندي چيڪ ڪيو ويندو آهي. توهان هن تي تفصيلي هدايتون ڳولي سگهو ٿا هڪ الڳ مضمون ۾ هڪ oscilloscope سان ignition چيڪ ڪرڻ تي.

پهچڻ

هڪ ڪار جي ignition نظام ۾ breakdowns ڪڏهن ڪڏهن سڀ کان غير مناسب وقت ۾ وڏي مسئلن ۾ تبديل ڪري سگهو ٿا. تنهن ڪري، اسان سفارش ڪريون ٿا ته توهان وقتي طور تي ان جي بنيادي عناصر جو معائنو ڪريو (اسپارڪ پلگ، اعلي وولٹیج تار، ignition coils). هي چيڪ سادو آهي، ۽ ڪافي هڪ غير تجربيڪار موٽرسائيڪل جي طاقت جي اندر. ۽ پيچيده خرابين جي صورت ۾، اسان سفارش ڪريون ٿا ته توهان موٽر ٽيسٽر ۽ ٻين تشخيصي سامان جي استعمال سان تفصيلي تشخيص ڪرڻ لاء هڪ سروس اسٽيشن کان مدد طلب ڪريو.