ٽيسٽ ڊرائيو يو اي زي پينٽٽ
ڪالمسٽ اٽو ٽيچڪي Matt Donnelly ملاقات ڪئي UAZ محب وطن تقريبن حادثي سان. اسان کيس پيش ڪيو هڪ روسي ايس يو وي ، واقعي ڪاميابي جي اميد ناهي ، پر هڪ غير متوقع رد عمل مليو: ”UAZ محب وطن؟ ڊي آوي! " اھو پھريون لفظ ھو روسيءَ ۾ جيڪو اسان ميٽ کان heardو ھو اسان جي واقفيت جي تقريبا seven ستن سالن ۾. تقريبن هر روز ٽيسٽ ڊرائيو جي ، هڪ شخص جيڪو دراصل پ datesندو هو Bentley ٽيسٽ انهن تاريخن تي اسان سان شيئر ڪيو پنهنجي ڪار جا تاثرات ، ۽ متن موڪليو ويو سا sameئي ڏينهن تي جڏهن هن جو ڊرائيور ڪار واپس کڻي آيو اسان جي ادارتي آفيس ۾. رستي ۾ ، ميٽ اسان کي ھڪڙو پيغام موڪليو: "UAZ جا ٽڪرا گرجڻ شروع ٿي ويا ، تنھنڪري مون فوري طور تي ھڪڙو نوٽ لکيو جڏھن مون کي ا SUا تائين ھي SUV پسند آھي."
جڏهن هڪ اداس سومر تي مون کي ٽيسٽ لاءِ UAZ محب وطن مليو ، آئون خوشگوار حيران ٿي ويس. ها ، اهو سامان ۽ ٽرم جي لحاظ کان ٿورو تيز آهي ، پر اهو ثابت قدمي ، اعتماد جي احساس کي خارج ڪري ٿو ۽ لينڊ روور محافظ وانگر گهڻو ڪجهه ساڳيو ڪري سگهي ٿو. رستي ۾ ، محافظ جي حيثيت سان ، يو اي اي ڊي سواري بلڪل سخت آهي: آرام واري سطح تي ڪنهن جديد سوڊان لاءِ ناقابل قبول آهي. پاتريئر چوڪن وانگر هڪ قزاق ٻيڙي ۽ ٽائر ڪنهن به سخت سطح تي ناقابل يقين حد تائين بلند آهن.
لينڊ روور وانگر ڪهڙو نه آهي ، ڇنڇر جي صبح تي اڳيان سا rightي دروازي جو هینڈل ڀ fellي ويو ، ٽيل گيٽ کولڻ بند ٿي ويو ، ۽ گيئر باڪس جي چوڌاري پلاسٽڪ ڌاتوءَ تان beganٽي ڪرڻ شروع ڪيو. آئون به رنگن جي باري ۾ ڳالهائڻ شروع نه ڪندس ، جيتوڻيڪ پينٽ ... اسان جي پيٽريوٽ جو ميلو 2،000 ڪلوميٽر جهڙو هو ، پر سڀني رنگن وارا پلاسٽڪ جا حصا پهريان ئي ڇلڻ شروع ٿي چڪا آهن.
۽ س the سا theيا - مان مسڪرائيندو رھيس. اها هڪ تمام سستي ڪار آهي ($ 9،191 تي شروع ٿي) ۽ اها ڊرائيو ڪرڻ ۾ تمام گهڻو مزو آهي. ابتدائي خرابين کي درست ڪرڻ ۽ ان تي چونڊ ڪرڻ س allي جرات جو حصو آھي جيڪا SUاھي ٿي ھن SUV کي خاص. رستي ۾ ، ھي اھو ئي آھي جيڪو محافظ ۽ محب وطن ۾ عام آھي ۽ جيڪو توھان لينڊ ڪروزر ، مرسڊيز بينز جي ڪلاس يا آمريڪي SUVs ۾ نه ملندو-انفراديت. ۽ ھاڻي ھر شيءِ بابت پوائنٽ پوائنٽ.
هي ڇا نظر آهي؟
ڪار جي ڊزائن تمام عقلمند آهي ، جيتوڻيڪ ، يقينا ، اها خوبصورتي راڻي نه بڻجي ويندي. بهرحال ، مان پوريءَ ريت سمجهي سگهان ٿو ته شايد ڪجهه ماڻهو هن سان پيار ڪرڻ ڇو ٿا سمجهن. محب وطن کي ٻه مسڪراهٽ واريون اکيون ـ هيڊ لائٽ ۽ هڪ تمام سادو فرنٽ اينڊ ڊزائن آهي ، جيڪو فوري طور تي اهو واضح ڪري ٿو ته هي هڪ ڪار آهي جنهن ۾ ڪوبه اڳڪٿي نه ، پر عضلات سان. رستي سان ، اهو ممڪن طور تي ممڪن ۽ خريد ڪندڙ سڀني کان وڌيڪ صحيح پيغام آهي. اها هڪ ڊگهي اينٽي آهي جيڪا ان جي 2,7 ٽن ڪل ماس کان تمام گهڻي ڳري آهي.
اھو نسخو جيڪو مون وٽ ھو - پيٽريٽ لامحدود - اچي ٿو تمام وڏي 18 انچ سائيڪلن سان. انھن سان گڏ ، ڪار جي اوچائي metersن ميٽرن کان و whichيڪ آھي ، جيڪا اٽڪل 60 ملي ميٽر و theيڪ وڏي ٽويوٽا لينڊ ڪروزر جي يٽ ۾ ويڪ آھي.
روسي ايس يو وي وٽ وڏي گرائونڊ ڪليئرنس آهي ، جيڪا ، يقيناً ، هڪ سنجيده ايس يو وي کان توقع ڪرڻي پئي هئي ، پر حيران ڪندڙ طور تي تري تي ”آرمور“ ناهي. ڪربڪ ، گيئر هائوس ۽ ٻيا ڪيترائي پيچيده تخنيقي ٽڪڙا - هڪ نظر ۾. اهڙيء طرح ، محب وطن هن وڏي سرمئي جسم ۾ اسٽيلتو ہیلس ۾ هاٿي وانگر ڪمزور نظر اچن ٿا. ان کان علاوه ، جسم جي حفاظت جو فقدان يقيني بنائي ٿو ته انجڻ جي ڀرپاسي جلدي سان گندگي ڀرجي وڃي ٿي.
آخرڪار ، آخري - يو اي اي زيٽ محب وطن تمام گهڻو بورنگ ، نن exhaustڙو ختم ڪندڙ پائپ ۽ وڏي ٻيهر ڊرم برڪ آهي. مان سمجهان ٿو ته ڪو به سنجيده خريدار انهي قبلڪيت واري وحشت کي toڪڻ لاءِ سائيڪلن کي فوري طور تي hubيريندو. ۽ پوء ، مون کي پڪ آهي محب وطن مناسب طريقي سان لباس ۽ ڪنهن به مهم لاءِ تيار هوندي.
هي ڪيترو نه پرڪشش آهي
هي UAZ واقعي ڏا quiteو sexy آهي. هي هڪ سخت ، جرئت مند جانور آهي جيڪو ڪجهه ڏسڻ جي ضرورت وانگر هوندو آهي ۽ داميل کي مصيبت کان آزاد ڪرائڻ لاءِ جنگ ۾ وڃڻ جي لائق هوندو آهي. ۽ اهو لڳي ٿو ته هي کيس آسانيءَ سان ڏنو ويندو جئين مڇي مارڻ يا شڪار لاءِ سڀني کان ويران ۽ ڏورانهين جڳهه ڳولڻ.
ان کان علاوه ، اھڙي قد واري ڪار مرد ڊرائيور کي پنھنجي عورت سان خوشحال ٿيڻ جي گھڻن موقعن سان نوازيندي آھي. تنگ سکرٽ جي ڪنهن به شڪل ۾ ڪار تي چڙهڻ ، منهنجي غير پیشہ ورانه راءِ ۾ ، هڪ ناممڪن ڪم آهي. زالون ، ڇوڪريون ، مائرون- سڀني کي ڪار جي اندر يا ٻاهر نڪرڻ لاءِ مضبوط ماڻهوءَ جي هٿ جي ضرورت پوندي.
هن ڪار ۾ سڀ کان وڏا دروازا آهن ۽ هڪ سخت ترين تالا هڻڻ وارو طريقيڪار مون ڪڏهن به ڏٺو آهي ، ڪنهن حادثي ۾ شديد نقصان کان سواءِ. مون کي پڪ آهي ته اڪثر ڇوڪريون انهن کي کلي نه سگهنديون. گهٽ ۾ گهٽ منهنجي آفيس ۾ سڀني مردن اهو پهريون ڀيرو نه ڪيو. مختصر طور تي ، ڊرائيور کي پڪ ٿي سگھي ٿو ته سندس سائيڪلون هميشه سٺي شڪل ۾ هونديون ، خاص طور تي جيڪڏهن هو غير رانديني مسافرن کي پاڻ سان گڏ کڻي وڃي.
هي ڪيئن هلائيندو آهي
ڊرائيونگ پوزيشن ۽ نمائش شاندار آهن. تون مٿاهون بيٺو آهين، شيشي جي چوڌاري، ۽ ساڳئي وقت، رستي ۾، منهنجي اوچائي سان گڏ، توهان جي مٿي جي مٿان ڪافي خالي جاء آهي. ويڪرائي سٺي آهي، پر اتي پڻ نقصان آهن. واء جي مزاحمت، مثال طور، اڳتي وڌڻ لاء هڪ سنگين رڪاوٽ آهي. ۽، يقينا، انتهائي اعلي سيٽنگ پوزيشن انهن نادر موقعن تي هڪ يا ٻه تعجب مهيا ڪري سگهي ٿي جڏهن توهان ڪنهن کي ختم ڪرڻ جو انتظام ڪيو. اونهاري ۾، ڪار جي اندر آزاد هوا جي هن مقدار کي ٿڌو ٿيڻ گهرجي، ۽ آگسٽ جي شروعات ۾ اسان جي آزمائش دوران، ايئر ڪنڊيشنر هن ڪم لاء تمام سٺو ڪم نه ڪيو. عام طور تي، اسان کي اڪثر ڪري ونڊوز کولڻ سان ڊرائيو ڪرڻو پوندو هو، انجڻ جي آواز سان پاڻ کي ٻوڙي ڇڏيو هو ۽ شايد اسان جي ڀيٽ ۾ گهڻو وڌيڪ ايندھن کي ساڙيو.
128-هارس پاور انجن سان ٻه-ٽون کان وڌيڪ ڪار ڪڏهن به اسپيڊ رڪارڊ ڪڏهن به ٽوڙي نه سگهندي ، پر جيڪڏهن توهان اڳين ئي سائيڪلن تي اڇلايو آهي ، اهو جانور بند ٿيڻ ۾ ڪجهه وقت وٺي سگهندو. سو ، پاڻ ڊوڙڻ ، لين کي مٽائڻ ، مٿان چڙهڻ- هي سڀ رٿابندي جي مهارتن جي ضرورت آهي.
هن محب وطن جي اسٽيئرنگ سخت آهي ، مشڪل زمينن ۽ ڏور روڊن تي به چڙهڻ ڏکيو آهي. توهان ان کي اڳيان واري سيٽ ۾ محسوس ڪري سگهو ٿا ، پر توهان ويجها ۽ ويجهڙائي محسوس ڪرڻ جي ويجهو نه ٿا اچن ته اهي پوئين قطار ۾ مسافرن جو تجربو ڪن ٿا.
ڪارخاني تي گيئر ليور تمام نن shortو ٺاهيو ويو ۽ اسٽائو ڪنٽرول تي تمام ويجهو هئا. جڏهن پهريون ، ٻيو يا پنجون گيئر چونڊيندي ، توهان هميشه پنهنجي ڳچ وارن کي سخت ڌڪ محسوس ڪندا آهيو. ڪير جيڪو صرف يو اي ڊي پيٽيوٽ خريد ڪيو آهي اهو ممڪن آهي ته يا ته ليور کي تبديل ڪري يا تمام نرم دستانو خريد ڪري. ان کان سواء ، پنجن اسپيڊ ”ميڪينز“ تمام نازڪ ۽ حيران ڪندڙ طور تي آسان مٽائڻ لاءِ آهن.
سرڪاري يو اي زي ويب سائيٽ دعويٰ ڪري ٿي ته ڪار جي مٿين رفتار 150 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي. مان اهو جانچڻ لاءِ ڏا nervousو نروس ۽ قانون تي عمل ڪري رهيو آهيان. جيڪو اسان ڏٺو آهي اهو آهي ته واء ۽ روڊ شور تمام گهڻو محسوس ڪن ٿا ، سٺو ، منهنجو مطلب ، 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار تي تمام گهڻو محسوس ڪندڙ. مجموعي طور تي ، پيٽريوٽ کي هلائڻ هڪ ٽويوٽا 4 رنر کي هلائڻ کان مختلف ناهي. توهان يا ته خوش ٿيندا يا قميص هر وقت گاڏي طرف رخ بدلائي ٿي. ذاتي طور تي ، مون کي اهو سٺو پراڻو پٿر ۽ رول پسند آهي.
وسڪارو
هن گاڏي جي هڪ منفرد خاصيت اها آهي ته ٻه واڌو ٽينڪون. آئون ايمانداري طور تي سمجهي نٿو سگهان ته ٻن ٽينڪ هڪ وڏي کان بهتر ڇو آهن. منهنجي خيال ۾ ، اضافي گئس ٽينڪ صرف هڪ ٻي جڳهه آهي جتي مورچا ظاهر ٿي سگهي ٿو.
يو ايس بي جوڪڪٽر آهي ، پر توهان فون ان وقت ڳن connectي سگهو ٿا جڏهن سينٽرل باڪس جو احاطو کليل هجي. ٻي صورت ۾ ، توهان کي پنهنجو موبائل فون پوري سفر لاءِ ڪمبل جي اونداهي ۾ لڪائڻو پوندو. هتي نيويگيشن سان گڏ هڪ انفيوٽنگ سسٽم ۽ ٽچ اسڪرين سان ڪافي وڏيون اسڪرينون پڻ آهن ، جن کي ، دٻائڻ جي بدران سستي طور جواب ڏيندو آهي.
ڪار ۾ موجود حرڪتون خوفناڪ آهن ۽ اها هڪ وڏي غلطي آهي. جيڪڏهن صنعتڪار عظيم اسپيڪر کي ان ڌاتو خاني ۾ وجهندو ته اهو ڪيترو ٿڌو هوندو؟ صوتياتَ عجيب ضرور ٿيندي! عام طور تي ، مون کي اندازو آهي ته اسپيڪر انهي ڪار ۾ سڀ کان پهرين شيءَ وارا هوندا جيڪي ڪنهن غير ٻوڙي ڊرائيور طرفان هلايا ويندا آهن.
خريد يا نه ڪرڻ
مان هڪ ڪار جنوني آهيان. مان هي ڪار خريد ڪندس ۽ ان کي ذاتي ڪرڻ ۽ پيٽرراٽ کي وڌيڪ مزو ڏيڻ وارو رستو ڪ itڻ ۾ گهڻو وقت ۽ پئسا خرچ ڪندس. ٻين لفظن ۾ ، قيمتن جي لسٽ مان قيمت مون لاءِ ايتري پرڪشش نه هوندي. ۽ اڃا تائين ، منهنجو خيال آهي ته اهو هڪ ڪار لاءِ وڏي ڪاروباري هوندي جيڪا منهنجو شوق ۽ منهنجي ۽ منهنجي ڪٽنب کي ملڪ آڻڻ لاءِ بهترين اختيار هوندي. مان ڌاتوءَ وارو رنگ ۽ ملٽي ميڊيا سسٽم ڇڏي ڏيان ها. شايد ايئر ڪنڊيشنر کان. ۽ پوءِ مان سخت رستي کان سچي دلڪش حاصل ڪندس.
