اتي محفوظ طور تي وڃو
سڀني حالتن ۾ ڊرائيو ڪرڻ لاء محفوظ محسوس ڪرڻ ڊرائيور جي اعتماد ۽ ڊرائيونگ جي اطمينان کي وڌايو.
اڳ ۾ ئي ڊيزائن جي اسٽيج تي، انجنيئرز هڪ حادثي ۾ لڳل زخمن کي گهٽائڻ لاءِ حل ٺاهيندا آهن.
حادثي جا امتحان تصادم جي ڪورس بابت معلومات مهيا ڪن ٿا. اهي ڪار ٺاهيندڙن ۽ آزاد تنظيمن پاران ڪيا ويا آهن.
غير فعال حفاظت
غير فعال حفاظتي حصا ٺاهيا ويا آهن ماڻهن کي بچائڻ لاءِ جيڪي ڪار ذريعي سفر ڪري رهيا آهن انهن کي ٽڪر جي نتيجن کان. اهڙي سيٽ ڪيترن ئي حلن تي مشتمل آهي. هڪ آرامده گهرو اعلي معيار جي فولاد جي استعمال جي ذريعي وڌ ۾ وڌ حفاظت جي ضمانت گهرجي. 
پيداوار جي طاقت جيڪا روايتي مواد جي مقابلي ۾ ٽي ڀيرا وڌيڪ توانائي جذب ڪري سگهي ٿي. اندروني جو سخت اسٽيل فريم انتهائي مضبوط آهي، جڏهن ته گاڏي جي اڳيان ۽ پوئين پاسي ڪنٽرول ٿيل ڪرمپل زونز مسافرن جي حفاظت ۾ مدد ڪن ٿا. ضمني اثرات جا اثر دروازي جي اندر واقع اسٽيل بيم ۽ فوم ڀرڻ وارا گھٽ ڪيا ويا جيڪي اثر واري توانائي کي ختم ڪن ٿا.
هاءِ ٽيڪ ڪارون سينسر سان ليس هونديون آهن جيڪي سگنل موڪليندا آهن پروسيسر ڏانهن جيڪي اثر جي قوت جو تجزيو ڪن ٿا ۽ آن بورڊ سيڪيورٽي سسٽم کي مليس سيڪنڊن ۾ چالو ڪن ٿا. پائرو ٽيڪنڪ پريٽينشنرز سان گڏ حفاظتي بيلٽ فوري طور تي ننڍا ٿي ويندا آهن، ڊرائيور ۽ مسافر جي جسم کي اڳتي وڌڻ کان روڪيندا آهن. اثر جي طاقت ۽ توانائي تي مدار رکندي ۽ مسافر ماس سينسر مان سگنلز، ايئر بيگز مقرر ڪيا ويا آهن، جن ۾ تعیناتي جا ٻه سطح آهن. اڳيان ۽ پاسي واري ايئر بيگز کان علاوه ڊرائيور ۽ سامهون واري مسافر کي بچائڻ لاءِ، پاسي واري پردي واري ايئر بيگز ٻنهي اڳيان ۽ پوئين مسافرن کي زخمن کان اضافي تحفظ فراهم ڪري ٿي.
سامهون واري ٽڪر ۾، پيڊل يونٽ کي ختم ڪيو ويو آهي ۽ پيرن يا پيرن جي زخم جي موقعي کي گهٽائڻ لاء واپس ورتو ويو آهي. ڪجهه ٺاهيندڙن کي زخم کان گوڏن کي بچائڻ لاء اضافي ايئر بيگ استعمال ڪن ٿا. جڏهن 
سخت پوئتي اثر جي صورت ۾، سر کي پوئتي ٽپڻ کان روڪڻ ۽ ممڪن زخمن جي زخمن کان بچائڻ لاءِ فعال مٿو پابنديون چالو ڪيون وينديون آهن. جديد سيٽن کي اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته مسافر ٽڪر جي دوران پنهنجي ويٺي پوزيشن کي برقرار رکي سگهن. ايستائين جو حادثي جي صورت ۾، ڪار مسافرن کي بچائڻ لاء جاء فراهم ڪري ٿي.
گاڏي کي باهه کان بچائڻ لاءِ به خاص ڌيان ڏنو وڃي ٿو. فرنيچر جو مواد باهه جي مزاحمتي آهي. هڪ پاور سوئچ ايندھن پمپ پاور سسٽم ۾ نصب ٿيل آهي. ايندھن جي ٽانڪي ۾ اعلي مشيني طاقت آھي ۽ ھڪڙو والو سان ليس آھي جيڪو ٽڪر جي صورت ۾ ايندھن جي فراهمي کي بند ڪري ٿو. اليڪٽريڪل ڪيبل جيڪي تيز وهڪرن کي کڻندا آهن انهن کي مناسب طور تي محفوظ ڪيو ويندو آهي ته جيئن اهي اگنيشن جو ذريعو نه بڻجي وڃن.
فعال حفاظت
ڊرائيونگ دوران، حفاظت مختلف عنصر کان متاثر ٿئي ٿي: ڪوٽنگ جو قسم ۽ حالت، نمائش، رفتار، ٽرئفڪ جي شدت، ڪار جي ٽيڪنيڪل حالت. فعال حفاظت سسٽم، ڊوائيسز ۽ ميکانيزم جي ذميواري آهي جن جو ڪم انهن حالتن کي منهن ڏيڻ آهي جيڪو ٽڪراء جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ڊرائيور کي ڪار هلائڻ ۾ آساني پيدا ڪرڻ لاءِ، هڪ اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم (ABS) ٺاهيو ويو، جيڪو بريڪ فورس ورهائڻ واري نظام سان ليس، هڪ اينٽي اسڪڊ سسٽم. 
ڪار جڏهن شروع ٿئي ٿي، ڊرائيو ويلز جي مخالف تالا بريڪنگ سسٽم. وڌ ۾ وڌ، گاڏين جا ٻئي محور اعلي ڪارڪردگي ڊسڪ برڪس سان ليس هوندا آهن. بريڪنگ سسٽم ۾ هڪ اليڪٽرانڪ ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم شامل آهي جيڪو خودڪار طور تي بريڪنگ فورس وڌائي ٿو ۽ ڪار کي روڪڻ لاء ضروري فاصلو گھٽائي ٿو. اليڪٽرڪ اسٽيبلٽي پروگرام (ESP) ڊرائيور کي انجڻ جي طاقت گھٽائي ٽريڪ تي رھڻ ۾ مدد ڪري ٿو جڏھن مناسب سينسرز ويل سلپ کي ڳوليندا آھن. گذريل ڪجھ سالن ۾، گهٽ ٽائر پريشر کي معلوم ڪرڻ لاءِ هڪ سسٽم متعارف ڪرايو ويو آهي، ۽ تحقيق جاري آهي خودڪار لين جي سڃاڻپ تي، انهي سان گڏ گاڏي جي سامهون واري فاصلي جي موافقت سنڀال. سسٽم ٺاهيا ويا آهن جيڪي خودڪار طور تي حادثي جي صورت ۾ ايمرجنسي سروسز کي اطلاع ڏين ٿا.
مٿي بيان ڪيل حل، ٻنهي ۾ فعال ۽ غير فعال حفاظت جي ميدان ۾، امڪانن جي هڪ خاص فهرست ٺاهي ٿي، جيڪا گاڏي ٺاهيندڙن طرفان ڪجهه حد تائين استعمال ڪئي ويندي آهي. استعمال ٿيل ڊوائيسز جو تعداد ۽ قسم هڪ گاڏي جي قيمت تي هڪ اهم اثر آهي.
