فورڊ جي 1.8 TDCi انجڻ - ثابت ڊيزل جي باري ۾ سڀ کان اهم معلومات
Contents
1.8 TDCi انجڻ استعمال ڪندڙن جي وچ ۾ سٺي شهرت حاصل ڪري ٿي. اهي ان کي هڪ اقتصادي يونٽ جي طور تي جائزو وٺندا آهن جيڪي بهترين طاقت مهيا ڪن ٿا. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته انجڻ جي پيداوار جي دور ۾ به ڪيترن ئي تبديليون ڪيو ويو آهي. اسان سڀ کان اهم معلومات پيش ڪندا آهيون.
انجڻ 1.8 TDCi - يونٽ جي پيدائش جي تاريخ
جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، 1.8 TDCi يونٽ جي اصليت 1.8 TD انجڻ سان لاڳاپيل آهي، جيڪو سيرا ماڊل مان سڃاتو وڃي ٿو. پراڻي انجڻ جي سٺي ڪارڪردگي ۽ ٻارڻ واپرائڻ هو.
تنهن هوندي به، اتي به مخصوص مسئلا لاڳاپيل هئا، مثال طور، سياري جي حالتن ۾ ڏکيو شروع ڪرڻ سان گڏو گڏ پسٽن تاج جي وقت کان اڳ پائڻ يا وقت جي بيلٽ ۾ اوچتو وقفي سان.
پهريون اپ گريڊ TDDi يونٽ سان ڪيو ويو، جتي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل نوزز شامل ڪيا ويا. ان جي پٺيان 1.8 TDCi عام ريل انجڻ هئي، ۽ اهو سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته يونٽ هو.
Ford TDCi Proprietary Technology - ڇا ڄاڻڻ جي لائق آهي؟
TDCi جو مخفف عام ريل ٽربو ڊيزل انجڻ. اهو هن قسم جو ايندھن انجڻ سسٽم آهي جيڪو آمريڪي ٺاهيندڙ فورڊ پنهنجي ڊيزل يونٽن ۾ استعمال ڪندو آهي.
ٽيڪنالاجي هڪ انتهائي اعلي سطحي لچڪ فراهم ڪري ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ بهترين اخراج ڪنٽرول، طاقت، ۽ ايندھن جي وڌ کان وڌ استعمال. انهي جي مهرباني، فورڊ يونٽ، بشمول 1.8 TDCi انجڻ، سٺي ڪارڪردگي آهي ۽ نه رڳو ڪارن ۾، پر ٻين ڪارن ۾ پڻ ڪم ڪن ٿيون جن تي اهي نصب ٿيل آهن. CRDi ٽيڪنالاجي جي تعارف جي مهرباني، ڊرائيو يونٽ پڻ اخراج جي ضابطن جي تعميل ڪن ٿا.
TDCi ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
عام ريل ٽربو ڊيزل انجڻ فورڊ انجڻ انجڻ کي دٻائيندڙ ايندھن جي فراهمي ۽ برقي طور تي طاقت، ايندھن جي استعمال ۽ اخراج کي ڪنٽرول ڪندي ڪم ڪري ٿو.
TDCi انجڻ ۾ ٻارڻ هڪ سلنڈر يا ريل ۾ متغير دٻاء هيٺ ذخيرو ٿيل آهي جيڪو واحد پائپنگ ذريعي سڀني يونٽ جي ايندھن انجيڪٽرن سان ڳنڍيل آهي. جيتوڻيڪ دٻاءُ فيول پمپ ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، اهو فيول انجيڪٽرز آهن جيڪي هن جزو سان متوازي طور تي هلندا آهن جيڪي ايندھن جي انجڻ جي وقت سان گڏوگڏ مواد جي مقدار کي ڪنٽرول ڪن ٿا.
ٽيڪنالاجي جو ٻيو فائدو اهو آهي ته TDCi ايندھن ۾ سڌو سنئون ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. اهو ڪيئن آهي 1.8 TDCi انجڻ ٺاهي وئي.
1.8 فورڊ فوڪس I کان TDCi انجڻ - ٽيڪنيڪل ڊيٽا
اهو تبديل ٿيل 1.8 TDCi يونٽ جي ٽيڪنيڪل ڊيٽا بابت وڌيڪ ڄاڻڻ جي قابل آهي.
- اهو هڪ ان لائن چار سلنڈر ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ هو.
- ڊيزل پيدا ڪيو 113 hp. (85 kW) 3800 rpm تي. ۽ وڌ ۾ وڌ torque 250 rpm تي 1850 Nm هو.
- پاور فرنٽ ويل ڊرائيو (FWD) ذريعي موڪليو ويو ۽ ڊرائيور 5-اسپيڊ گيرو باڪس ذريعي گيئر تبديلين کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو.
1.8 TDCi انجڻ ڪافي اقتصادي هئي. ٻارڻ جي واپرائڻ في 100 ڪلوميٽر جي باري ۾ 5,4 ليٽر هو، ۽ هن يونٽ سان ليس هڪ ڪار 100 سيڪنڊن ۾ 10,7 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪيو. هڪ ڪار 1.8 TDCi انجڻ سان 196 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچي سگهي ٿي 1288 ڪلوگرام جي وزن سان.
فورڊ فوڪس I - ڪار جي جوڙجڪ جنهن ۾ يونٽ نصب ڪيو ويو
هڪ تمام سٺو ڪم ڪندڙ انجڻ جي علاوه، ڪار جي ڊيزائن، ننڍڙي تفصيل سان سوچيو، ڌيان ڇڪائي ٿو. فوڪس I استعمال ڪري ٿو ميڪفرسن فرنٽ سسپنشن، ڪوئل اسپرنگس، اينٽي رول بار، ۽ ملٽي لنڪ فرنٽ ۽ ريئر معطلي آزاديءَ سان.
معياري ٽائر جي ماپ 185/65 هئي 14" ريمس تي. اتي پڻ هڪ بريڪ سسٽم آهي جنهن جي اڳيان وينٽيليڊ ڊسڪ ۽ پوئين پاسي ڊرم آهن.
ٻيون فورڊ گاڏيون 1.8 TDCi انجڻ سان
بلاڪ نه صرف فوڪس I (1999 کان 2004 تائين) تي نصب ڪيو ويو، پر ٺاهيندڙن جي ڪارن جي ٻين ماڊل تي پڻ. اهي فوڪس II (2005)، Mondeo MK4 (2007 کان وٺي)، فوڪس C-Max (2005-2010) ۽ S-Max Galaxy (2005-2010) جا مثال هئا.
فورڊ جي 1.8 TDCi انجڻ قابل اعتماد ۽ اقتصادي هئا. بلاشڪ، اهي يونٽ ياد رکڻ جي قابل آهن.
