16V انجڻ - سڀ کان وڌيڪ مشهور ڪارون هڪ طاقتور ڊرائيو سان الفا روميو، هونڊا ۽ Citroen کان

16V انجڻ ان ۾ مختلف آهي ته ان ۾ 16 انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والوز آهن، جيڪي 4 سلنرز ۾ ورهايل آهن. انهن جي مهرباني، اهو ممڪن آهي ته ڊرائيو يونٽ ۾ ٻرندڙ عمل کي بهتر ڪرڻ. چيڪ ڪريو ته 16V قسم بابت ڄاڻڻ جي قابل ٻيو ڇا آهي!

16V انجڻ - بنيادي معلومات

16V انجڻ ۾ ڪمبشن آپٽمائيزيشن اهو آهي ته انٽيڪ والوز تازي هوا کي سلنڈر ۾ داخل ڪن ٿا ۽ پوءِ ان کي ٻاهر نه ٿا ڏين. موڙ ۾، نڪرندڙ والوز چوٿين اسٽروڪ کان اڳ کليل هوندا آهن ته جيئن مناسب گردش ۽ اڳ ۾ ئي سڙيل ايندھن-هوا مرکب جي خارج ٿيڻ کي يقيني بڻائي سگهجي.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته نه هر 16-وولٽ موٽر هڪ ئي جوڙجڪ آهي. هر انجڻ جي جوڙجڪ مختلف ٿي سگهي ٿي - ڪجهه مختلف قسمون هونديون، مثال طور، هڪ انٽيڪ ۽ نڪرڻ وارو والو، ۽ ڪجهه هوندو ٽي، پنج يا اٺ والوز في سلنڈر. بهرحال، ماڊل جيڪي ڪم ڪن ٿا غير معمولي مستحڪم آهن، سڀ کان پهريان، انجڻ 4x4 والوز سان ليس هوندا آهن.

16V موٽر جون خاصيتون ڇا آهن؟

خاص ڊيزائن جي حلن جي مهرباني، 16V انجڻ سان 4 والوز في سلنڈر، 2 انٽيڪ والوز ۽ 2 نڪرڻ والوز هڪ اعلي ڪم ڪلچر مهيا ڪري ٿو. انهن جي مهرباني، وڌيڪ موثر گئس جي بدلي سلنرز ۾ ٿيندي آهي. اهو ڊرائيو يونٽ کي اعلي انقلاب پيدا ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي ۽ نتيجي طور، وڌيڪ طاقتور طاقت.

بهترين يونٽن سان ڪارون

چار-سلنڈر سورهن-والو انجڻ سيريل پيداوار ۾ موجود آهي. ٺاهيندڙن کي به جرئت نه آهي ته ڪار جي هود تي هڪ مناسب نشاني آهي ته هن انجڻ ڪم ڪري رهيو آهي. ڊرائيوز جي هن وڏي گروپ مان، اهڙا ڪيترائي آهن جيڪي بظاهر عام ڪارن کي منفرد خاصيتون ڏين ٿيون، انهن کي انهن جي صلاحيتن جي چوٽي تي وڌائين.

الفا روميو 155 1.4 16V TS

ڪار مارچ 1992 ۾ بارسلونا ۾ پيش ڪيو ويو، ۽ پوء ساڳئي سال الفا روميو جينيوا موٽر شو ۾ پريميئر ۾ نمائش ڪئي وئي. گاڏين جي پيداوار 195 يونٽن سان 526 ۾ ختم ٿي وئي. 

ماڊل 75 مختلف قسم کي تبديل ڪيو، ۽ ڊزائن کي ٽائپ ٽي پليٽ فارم تي نصب ڪيو ويو. پروجيڪٽ U.DE.A جي آفيس مان ماهرن جي نگراني ڪئي وئي. هن ڪار جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي ۾ هڪ اهم ڪردار ادا ڪيو. جسم کي 0,29 جي گهٽ ڇڪڻ جي کوٽ سان فرق ڪيو ويو. اندر، مسافرن ۽ ڊرائيور لاءِ حيرت انگيز گنجائش هئي، ۽ سامان 525 ليٽر جي گنجائش واري ٽانڪي ۾ رکيل هو.

نصب ٿيل انجڻ جي ٽيڪنيڪل ڊيٽا

انجڻ ريسنگ ڊرائيور جيورجيو پيتا سان تعاون ۽ مشاورت جو نتيجو هو، جيڪو پنهنجي ريسنگ راندين جي تجربي کي پيداوار ڪار جي تخليق تي برداشت ڪرڻ لاء آندو. 16V بلاڪ ٽن مختلف قسمن ۾ موجود هو. 1995 کان وٺي پيداوار:

• 1.6 16V: 1,598 سي سي cm، طاقت 120 hp 144 Nm تي، وڌ ۾ وڌ رفتار 195 ڪلوميٽر / ايڇ؛
• 1.8 16V: 1,747 سي سي cm، طاقت 140 hp 165 Nm تي، وڌ ۾ وڌ رفتار 205 ڪلوميٽر / ايڇ؛
• 2.0 16V: 1,970cc cm، طاقت 150 hp 187 Nm تي، وڌ ۾ وڌ رفتار 210 ڪلوميٽر / ايڇ.

Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC

1995 Honda Civic ۾ تمام سٺي ڊرائيونگ خاصيتون هيون. اهو استعمال ٿيل معطلي جي قسم جي سبب هو. ان ۾ ڊبل ويش بون، ڪوئل اسپرنگس ۽ پوئين معطليءَ ۾ هڪ اينٽي رول بار شامل هئا. 

هڪ فيصلو پڻ ڪيو ويو هو وينٽيليڊ بريڪ ڊسڪ اڳيان ۽ بريڪ ڊسڪ جي پوئين پاسي. ڪار پڻ 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان FWD فرنٽ ويل ڊرائيو استعمال ڪري ٿي. سراسري ٻارڻ واپرائڻ 7,7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر، ۽ ڪل ايندھن جي ٽانڪي گنجائش 55 ليٽر هو.

نصب ٿيل انجڻ جي ٽيڪنيڪل ڊيٽا

ڪار DOHC سسٽم ۾ 4 سلنڈر سان گڏ هڪ فضائي گيسولين انجڻ سان ليس آهي. اهو 124 hp مهيا ڪيو. 6500 rpm تي ۽ 144 Nm ٽوڪ. صحيح ڪم ڪندڙ حجم 1 cm 590 هو، بور جو قطر 3 ملي ميٽر هو، ۽ پسٽن اسٽروڪ 75 ملي ايم هو. کمپريشن تناسب 90 هو.

Citroen BX 19

Citroen BX هڪ دلچسپ تاريخ آهي، جيئن ته نسخي ۾ تبديل ٿيل 16-والو انجڻ سان، 205 T16، اصل 4T سيريز جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو ڪامياب ڊزائن مان نڪتو. اهو ڪافي ٻارڻ استعمال ڪيو - 9,1 ليٽر في 100 ڪلوميٽر ۽ تيز رفتار 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ 9,6 سيڪنڊن ۾، وڌ ۾ وڌ رفتار 213 ڪلوگرام جي وزن سان 1065 ڪلوميٽر / ايڇ هئي.

پينڊنٽ قابل ذڪر آهي. تمام سٺي ڊرائيونگ ڪارڪردگي هڪ هائيڊروپنيميٽڪ سسٽم جي اڳيان ۽ پوئتي طرفان مهيا ڪئي وئي هئي. هي سڀ هڪ مستحڪم بريڪ سسٽم BX 19 16 والو ڪيٽ طرفان مڪمل ڪيو ويو آهي ڊسڪ سان گڏ سامهون ۽ پوئتي واقع. ڪار جي پيداوار 1986 ع ۾ شروع ٿي ۽ 1993 ع ۾ ختم ٿي.

نصب ٿيل انجڻ جي ٽيڪنيڪل ڊيٽا

گاڏي قدرتي طور تي ان لائن چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ جي نالي سان ٺهيل آهي DFW (XU9JA). هن ترقي ڪئي 146 hp. 6400 rpm تي ۽ 166 Nm torque 3000 rpm تي. پاور 5-اسپيڊ گيرو باڪس سان FWD فرنٽ ويل ڊرائيو ذريعي موڪليو ويو.