2.7 biturbo انجڻ - ٽيڪنيڪل ڊيٽا ۽ عام مسئلا
Contents
آڊيو جي 2.7 بٽربو انجڻ B5 S4 ۾ شروع ڪئي ۽ آخري ڀيرو B6 A4 ۾ ظاهر ٿيو. مناسب سار سنڀال سان، هو سوين هزارين ڪلوميٽرن تائين بغير ڪنهن سنگين خرابي جي ڪم ڪري سگهي ٿو. يونٽ جي وچ ۾ ڇا فرق هو ۽ ان کي استعمال ڪرڻ وقت ڪهڙا عام مسئلا پيدا ٿيا؟ اسان سڀ کان اهم معلومات پيش ڪندا آهيون!
انجڻ جي ٽيڪنيڪل ڊيٽا 2.7 biturbo
آڊيو 30 والوز ۽ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن سان هڪ ڇهه سلنڈر انجڻ ٺاهي. يونٽ ٻن نسخن ۾ پيدا ڪيو ويو - 230 hp / 310 Nm ۽ 250 hp / 350 Nm. اهو معلوم ٿئي ٿو، ٻين شين مان، آڊيو A6 C5 يا B5S4 ماڊل مان.
اهو ٻه turbochargers سان ليس هو، جنهن جي مهرباني ان کي BiTurbo جو نالو مليو. گهڻو ڪري، 2.7 biturbo انجڻ آڊيو A6 ماڊل تي نصب ڪيو ويو آهي. ٻيون گاڏيون جن ۾ بلاڪ واقع آهي:
- B5 RS 4;
- V5 A4؛
- С5 А6 آل روڊ؛
- B6 A4.
يونٽ جي آپريشن دوران سڀ کان عام مسئلا
يونٽ جي استعمال دوران، مسئلا پيدا ٿي سگھي ٿي، مثال طور، سان:
- خراب ٿيل ڪوئل يونٽ ۽ اسپارڪ پلگ؛
- پاڻي جي پمپ جي وقت کان اڳ ناڪامي؛
- ٽائمنگ بيلٽ ۽ ٽينشنر کي نقصان.
اڪثر قابل ذڪر مسئلن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو هڪ نازڪ ويڪيوم سسٽم، هڪ ناقص ڪيمشافٽ مهر، يا سي وي جي گڏيل ڍڪ ۽ راڪر بازو سان لاڳاپيل خرابيون. اچو ته ڏسو ته سڀ کان وڌيڪ عام ماڻهن کي ڪيئن سڃاڻڻ ۽ انهن کي روڪڻ لاء ڇا ڪجي.
2.7 بٽربو انجڻ - ڪوئل ۽ اسپارڪ پلگ مسئلا
هن قسم جي ناڪامي جي صورت ۾، غلطي جو ڪوڊ P0300، P0301، P0302، P0303، P0304، P0305، P0306 گهڻو ڪري ظاهر ٿيندو. توھان شايد نوٽيس ڪري سگھو ٿا CEL - چيڪ انجڻ جي اشاري. علامتون جن کي نظرانداز نه ڪيو وڃي، ان ۾ اڻ برابري بت سازي، ۽ گڏوگڏ 2.7 بٽربو انجڻ جي ڪارڪردگيءَ ۾ گهٽتائي شامل آهي.
اهو مسئلو پوري ڪوئل پيڪ يا اسپارڪ پلگ کي تبديل ڪرڻ سان درست ڪري سگهجي ٿو. اهو هڪ سٺو خيال آهي هڪ OBD-2 تشخيصي اسڪينر حاصل ڪرڻ جيڪو توهان کي جلدي ۽ صحيح طور تي جانچڻ جي اجازت ڏيندو ته ڊرائيو سان ڇا واقعي غلط آهي.
2.7 بٽربو انجڻ ۾ پاڻي جي پمپ جي خرابي
واٽر پمپ جي ناڪامي جي نشاني ڊرائيو جي اوور گرم ٿي ويندي. ٿڌي ليڪ پڻ ممڪن آهن. اڳ ۾ ئي ڄاڻايل خبرداري نشانيون ته واٽر پمپ صحيح طرح ڪم نه ڪري رهيو آهي، ان ۾ انجڻ جي هيٺان ٻاڦ نڪرندي آهي ۽ يونٽ جي دٻي ۾ هڪ وڏي آواز شامل آهي.
مرمت جي صورت ۾ محفوظ حل اهو آهي ته ٽائمنگ بيلٽ کي پمپ سان گڏ تبديل ڪيو وڃي. انهي جي مهرباني، توهان کي ويجهي مستقبل ۾ ڪجهه ٿيڻ جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي ۽ سڀئي اجزاء صحيح طريقي سان ڪم ڪندا.
ٽائمنگ بيلٽ ۽ ٽينشنر نقصان
ٽائمنگ بيلٽ ۽ ٽينشنر انجڻ جي صحيح آپريشن ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا - اهي ڪنڪ شافٽ، ڪيمشافٽ ۽ سلنڈر سر جي گردش کي هم وقت سازي ڪن ٿا. اهو پڻ پاڻي جي پمپ کي هلائي ٿو. 2.7 بائي ٽربو انجڻ ۾، ڪارخاني جو عنصر تمام خراب آهي، تنهنڪري ان کي باقاعده تبديل ڪرڻ نه وساريو - ترجيح هر 120 ڪلوميٽر. ڪلوميٽر
يونٽ شروع نه ٿيو يا ڪو وڏو مسئلو آهي، انجڻ جي خراب ٿيڻ؟ اهي هڪ خرابي جون نشانيون آهن. مرمت ڪرڻ وقت، پاڻي جي پمپ، ٿرموسٽٽ، ٽينشنرز، والو جي ڍڪڻ واري گيسڪٽس ۽ ٽائمنگ چين ٽينشنرز کي تبديل ڪرڻ نه وساريو.
مسئلن جي فهرست جيڪا پيدا ٿئي ٿي جڏهن مجموعي استعمال ڪندي ڊگهي ٿي سگھي ٿي. تنهن هوندي به، 2.7 biturbo انجڻ جي باقاعده سار سنڀال ڪافي هجڻ گهرجي سنگين ڀڃڪڙي کان بچڻ لاء. يونٽ حقيقي ڊرائيونگ خوشي ڏيڻ جي قابل هوندو.
