1.2 PureTech انجڻ PSA پاران ٺهيل بهترين يونٽن مان هڪ آهي

ٽي-سلنڈر انجڻ بلاشبہ هڪ ڪامياب هو. 2014 کان وٺي، 850 1.2 کان وڌيڪ نوڪريون پيدا ڪيون ويون آهن. ڪاپيون، ۽ 100 PureTech انجڻ XNUMX کان وڌيڪ PSA ڪار ماڊلز ۾ نصب ٿيل آهي. اسان فرانسيسي گروپ مان يونٽ بابت سڀ کان اهم معلومات پيش ڪندا آهيون.

يونٽ پرنس سيريز جي 1.6-ليٽر چار سلنڈر ورزن کي تبديل ڪيو.

PureTech انجڻون آهستي آهستي پرنس سيريز جي پراڻن 1.6-ليٽر چار-سلينڊر ورزن کي تبديل ڪري رهيون آهن، جيڪي BMW جي تعاون سان ٺاهيا ويا آهن. بدقسمتي سان، سندن آپريشن ڪيترن ئي ناڪامين سان لاڳاپيل هو. نئون PSA منصوبو ڪامياب ثابت ٿيو. اهو جديد 1.2 PureTech انجڻ جي ڊيزائنرز پاران ڪيل ٽيڪنيڪل تبديلين کي ڏسڻ جي قابل آهي.

پوئين انجڻين کان فرق

پهريون، رگڻ جي گنجائش کي بهتر ڪيو ويو آهي، جيڪو ايندھن جي معيشت کي وڌائي 4٪ تائين. انهن فيصلن مان هڪ آهي جيڪو هن ۾ مدد ڪئي هڪ نئين ٽربو چارجر جي انسٽاليشن هئي، جيڪا 240 rpm جي رفتار پيدا ڪرڻ شروع ڪئي. تمام گھٽ وزن سان.

نيون پاور ٽرينون پڻ GPF سان ليس هونديون آهن، هڪ گئسولين پارٽيڪيوليٽ فلٽر جيڪو اڌ کان وڌيڪ ذرات جي اخراج کي گهٽائي چڪو آهي، جيڪا انهن لاءِ سٺي خبر آهي جيڪي ڪار جي مالڪ کي ڳولي رهيا آهن جيڪي جديد اخراج جي ضابطن کي پورا ڪن ٿيون.

1.2 PSA PureTech انجڻ - ٽيڪنيڪل ڊيٽا

يونٽ هڪ ڊيزل ذرات جي فلٽر سان ليس آهي، جنهن جي مهرباني انجڻ جي اخراج معيار يورو 6d-Temp ۽ چيني 6b جي مطابق آهي. PureTech انجڻ ۾ پڻ هڪ روايتي کولنٽ پمپ آهي جيڪو پنهنجي وي-بيلٽ ذريعي هلائي ٿو.. 1.2 PureTech انجڻ جي ڊيزائنرز پڻ چونڊيو آهي تيل سان هلندڙ ٽائمنگ بيلٽ جنهن کي هر 10 سالن يا 240 ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪلوميٽر سنگين غلطي کان بچڻ لاء.

ڪھڙين گاڏين ۾ اھي موٽرون ملي سگھن ٿيون؟

1.2 PureTech انجڻ ثابت ڪري ٿو ته اڪثر تنقيد جي گھٽتائي واري طريقيڪار هڪ سٺو حل ٿي سگهي ٿو. اهو ڪيترن ئي انعامن جي تصديق ڪئي وئي آهي، انهي سان گڏ حقيقت اها آهي ته هن يونٽ سان انفرادي ڪار ماڊل خريد ڪندڙن سان تمام مشهور آهن. ماڊل ۽ ڪمپيڪٽ يونٽ - 110 ۽ 130 hp نسخن ۾. خاص طور تي بي، سي ۽ ڊي حصن مان Peugeot ڪارن ۾ استعمال ٿيندو آهي.

مؤثر ڊيزائن حل

1.2 PureTech انجڻ کي حادثاتي طور تي اقتصادي يونٽ نه سڏيو ويندو آهي. اهو مرڪز ۾ واقع هڪ 200 بار هاء پريشر سڌو انجيڪشن سسٽم استعمال ڪندي حاصل ڪيو ويو آهي.

انجيڪٽر جي پوزيشن جو مطلب ڇا آهي ته ليزر ٽيڪنالاجي سان انجيڪشن پلس کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ مٿي بيان ڪيل دٻاءُ؟ اهڙيء طرح، انجڻ کي گئسولين کي انجڻ جي عمل کي بهتر بڻائي ٿو آتشي چيمبر ۾، انهي سان گڏ ايندھن جي گھٽ ۾ گھٽ ممڪن رقم حاصل ڪري ٿي. 

ايندھن جي گھٽتائي - اصلاح 

يونٽ جا ٻيا ڊزائين جا حصا پڻ گھٽ ايندھن جي گھٽتائي ۾ حصو وٺندا آھن. ڪمبشن چيمبر جي ايروڊائينامڪس کي بهتر ڪيو ويو آهي، ۽ متغير والو ٽائمنگ کي استعمال ڪرڻ ۽ نڪرڻ واري والوز لاءِ اختيار ڪيو ويو آهي. نتيجي طور، 1.2 PureTech پيٽرول انجڻ نه رڳو اقتصادي، پر ماحول دوست پڻ آهي.

انجڻ آپريشن 1.2 PureTech

1.2 PureTech انجڻ نه رڳو ڪمپيڪٽ ڪار ماڊلز ۾ پر وڏين گاڏين ۾ به تمام سٺي ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي. اسان وڏي SUVs جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهن - Peugeot 3008، 5008، Citroen C4 يا Opel Grandland. 

PSA کان هن يونٽ سان مسئلا

1.2 PureTech سان گڏ سڀ کان وڌيڪ عام مسئلن مان هڪ آهي لوازمات ڊرائيو بيلٽ جي گهٽ لباس مزاحمت. اهو prophylactically تبديل ڪيو وڃي - ترجيحي هر 30-40 هزار. ڪلوميٽر ساڳيو ئي اسپارڪ پلگ سان ٿيڻ گهرجي - هتي اهو بهتر آهي ته انهن کي هر 40-50 هزار تبديل ڪرڻ. ڪلوميٽر حقيقت اها آهي ته عناصر ناقص آهن، طاقت ۾ واضح گهٽتائي، ان سان گڏ ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ۽ ڪنٽرول يونٽ جي آپريشن دوران ٻين (بدقسمتي سان، ڪيترن ئي) غلطين جي ظاهر ٿيڻ سان تسليم ڪري سگهجي ٿو.

1.2 PureTech انجڻ ڪيتري وقت تائين هلندي؟

پي ايس اي يونٽ فرانسيسي گروپ جي ڪيترن ئي ماڊل تي نصب ٿيل آهن، انهي سان گڏ ڪجهه اوپيل ڪارن تي - گرينڊلينڊ کان علاوه، هن گروپ ۾ Astra ۽ Corsa شامل آهن. 1.2 PureTech انجڻ تمام چڱي ريت درجه بندي ڪئي وئي آهي نه رڳو ماهرن طرفان، پر عام استعمال ڪندڙن پاران پڻ - يونٽ عملي طور تي 120/150 هزار ڪلوميٽر جي اوسط تي مسئلا پيدا نه ڪندا آهن. ڪلوميٽر

هن انجڻ جي صورت ۾، سڀ کان پهريان ڌيان ڏيڻ گهرجي ته ٽيڪنيڪل حلن ۾ سنگين نقص جي غير موجودگيء تي - يونٽ جي جوڙجڪ آواز ۽ اقتصادي آهي. جيڪڏهن اسان شامل آهيون گهٽ آپريٽنگ خرچ، هڪ اطمينان بخش ڪم ڪلچر ۽ اسپيئر پارٽس جي دستيابي، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته 1.2 PureTech انجڻ هڪ سٺو انتخاب هوندو.

هڪ فوٽو. پرائمري: RL GNZLZ ذريعي Flickr، CC BY-SA 2.0