آڊيو A2.7 C6 ۾ 6 TDi انجڻ - وضاحتون، طاقت ۽ ٻارڻ جو استعمال. ڇا هي يونٽ ان جي لائق آهي؟
Contents
2.7 TDi انجڻ اڪثر ڪري آڊيو A4، A5 ۽ A6 C6 ماڊل تي نصب ڪيو ويو. انجڻ ۾ 6 سلنڈر ۽ 24 والوز شامل هئا، ۽ سامان ۾ بوش پيزو انجيڪٽرن سان گڏ هڪ عام ريل سڌو فيول انجيڪشن سسٽم شامل هو. جيڪڏھن توھان اڃا وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، اسان پيش ڪريون ٿا فني ڊيٽا، ڪارڪردگي، ٻارڻ جي استعمال ۽ ڪار جي اهم ڊيزائن جي فيصلن بابت. 2.7 TDi ۽ آڊيو A6 C6 بابت سڀ کان اهم خبرون هيٺ ڏجن ٿيون. اسان جو متن پڙهو!
TDi انجڻ جو خاندان - ان جي خاصيت ڪيئن آهي؟
2.7 پاور يونٽ TDi خاندان سان تعلق رکي ٿو. تنهن ڪري، اهو ان جي جانچ ڪرڻ جي قابل آهي ته موٽر جي هن گروپ جي خاصيت ڇا آهي. مخفف TDi جي توسيع ٽربو چارج ٿيل سڌو انجڻ. اهو نالو وولڪس ويگن جي خدشات سان لاڳاپيل برانڊن جي ڪارن جي حوالي سان استعمال ڪيو ويندو آهي.
اهو اصطلاح انجڻين ۾ استعمال ٿيندو آهي جيڪي ٽربو چارجر استعمال ڪندا آهن جيڪي ڪمبشن چيمبر کي وڌيڪ دٻايل هوا جي فراهمي سان طاقت وڌائيندا آهن. ٻئي طرف، سڌي انجيڪشن جو مطلب آهي ته ٻارڻ کي هاء پريشر انجيڪٽرن ذريعي پڻ ڪمبشن چيمبر ۾ ڀريو ويندو آهي.
turbocharged ۽ سڌي انجڻ انجڻين جا فائدا ۽ نقصان
استعمال ٿيل حلن جي مهرباني، هن ٽيڪنالاجي سان انجڻين کي ايندھن جي وڌيڪ موثر استعمال، وڏي ٽوڪ ۽ قابل اعتماد سان فرق ڪيو ويو. اهو اسپارڪ پلگ جي گهٽ استعمال کان متاثر ٿيو، نقصانات ۾ تقسيم جي شروعات ۾ هڪ اعلي قيمت شامل آهي، انهي سان گڏ ڪافي مقدار ۾ آلودگي ۽ قيمتي آپريشن جو آزاد ٿيڻ.
2.7 TDi انجڻ - ٽيڪنيڪل ڊيٽا
2.7 TDi V6 انجڻ 180 ۽ 190 hp ورزن ۾ موجود هو. ماڊل جي پيداوار 2004 ع ۾ شروع ٿي ۽ 2008 ع ۾ ختم ٿي ويو. اندروني combustion انجڻ سڀ کان مشهور آڊيو ڪارن تي نصب ڪيو ويو. اهو 3.0 لو ورزن سان 204 hp سان تبديل ڪيو ويو.
هي يونٽ مشين جي سامهون هڪ ڊگهو پوزيشن ۾ نصب ڪيو ويو آهي.
- هن ڏنو 180 hp. 3300-4250 rpm تي.
- وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 380-1400 rpm تي 3300 Nm هو.
- ڪل ڪم ڪندڙ حجم 2968 cm³ هو.
- انجڻ ۾ سلنرز جو V-شڪل ترتيب استعمال ڪيو ويو، انهن جو قطر 83 ملي ميٽر هو، ۽ پسٽن جو اسٽروڪ 83,1 ملي ميٽر هو، جنهن جو ڪمپريشن تناسب 17 هو.
- هر سلنڈر ۾ چار پسٽن هئا - DOHC سسٽم.
پاور يونٽ آپريشن - تيل واپرائڻ، ٻارڻ واپرائڻ ۽ ڪارڪردگي
2.7 TDi انجڻ وٽ 8.2 ليٽر تيل جي ٽانڪي هئي. ٺاهيندڙ هڪ مخصوص viscosity گريڊ استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي:
- 5W-30 ؛
- 5W-40 ؛
- 10W-40 ؛
- 15 ڊبليو -40.
پاور يونٽ جي بهتر آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ، VW 502 00، VW 505 00، VW 504 00، VW 507 00 ۽ VW 501 01 جو تيل استعمال ڪرڻ ضروري هو. ان ۾ پڻ 12.0 ليٽر جي گنجائش سان کولنٽ ٽينڪ هئي. ليٽر
2.7 TDi انجڻ ۽ ڪمبشن پيٽرول
ايندھن جي استعمال ۽ ڪارڪردگي جي لحاظ کان، آڊيو A6 C6 ھڪڙو مثال آھي. هن گاڏي تي نصب ڊيزل استعمال ڪيو آهي:
- شهر ۾ في 9,8 ڪلوميٽر في 10,2 کان 100 ليٽر ٻارڻ؛
- هاء وي تي 5,6 کان 5,8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين؛
- گڏيل چڪر ۾ 7,1 کان 7,5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين.
Audi A6 C6 100 سيڪنڊن ۾ 8,3 کان XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿي وئي، جيڪو ڪار جي سائيز جي لحاظ کان تمام سٺو نتيجو هو.
2.7 TDi 6V ۾ استعمال ٿيل ڊيزائن حل
Ingolstadt ۾ ڪارخانو ڇڏڻ واري گاڏين تي نصب ٿيل يونٽ آهي:
- متغير جاميٽري ٽربو چارجر؛
- زنجير
- سچل flywheel؛
- ذرات فلٽر DPF.
ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ جو اخراج 190 کان 200 g/km تائين هو، ۽ 2.7 TDi انجڻ يورو 4 مطابق هو.
ڊوائيس استعمال ڪرڻ وقت مسئلا
سڀ کان عام malfunctions سرڪٽ جي آپريشن سان لاڳاپيل آهن. جيتوڻيڪ جرمن ڪارخانو ان کي انتهائي قابل اعتماد طور تي اشتهار ڏنو، هن انجڻ سان ڪارن جي سڄي زندگي آپريشن جي سختي کي منهن ڏيڻ جي قابل، اهو عام طور تي 300 ڪلوميٽر تائين پهچڻ کان اڳ ختم ٿي ويو. ڪلوميٽر
زنجير ۽ ٽينشنر کي تبديل ڪرڻ قيمتي ٿي سگهي ٿو. اهو هڪ بلڪه پيچيده ڊيزائن جي ڪري آهي، جيڪو ميڪيڪل تي حصو کي تبديل ڪرڻ جي قيمت وڌائي ٿو. خراب حصن ۾ پڻ شامل آهن پيزوئليڪل انجيڪٽر. بوش برانڊ ٿيل اجزاء نٿا ڪري سگهن ٻيهر جنم وٺڻ جيئن ڪجهه ٻين يونٽن جو معاملو آهي. توهان کي مڪمل طور تي نئين چپ خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي.
آڊيو A6 C6 لاءِ اهم ٽرانسميشن، بريڪ ۽ معطلي جا حصا
فرنٽ ويل ڊرائيو آڊيو A6 C6 ۾ استعمال ڪيو ويو. ڪار Multitronic، 6 Tiptronic ۽ Quattro Tiptronic gearboxes سان موجود آهي. هڪ آزاد ملٽي لنڪ معطلي اڳيان نصب ٿيل آهي، ۽ هڪ آزاد trapezoidal خواهش بون معطلي پوئتي تي.
ڊسڪ بريڪس پوئين پاسي استعمال ٿيندا آهن، ۽ اڳيان وينٽيليڊ ڊسڪ برڪس. اتي پڻ مددگار ABS سسٽم آھن جيڪي سائيڪلن کي بند ٿيڻ کان روڪيندا آھن بريڪنگ مينيوور دوران. اسٽيئرنگ سسٽم هڪ ڊسڪ ۽ گيئر تي مشتمل آهي. ڪار لاءِ مناسب ٽائرن جي سائيز 225/55 R16 آهي ۽ رم جي سائيز 7.5J x 16 هجڻ گهرجي.
ڪجهه گهٽتائي جي باوجود، 2.7 TDi 6V انجڻ هڪ سٺو اختيار ٿي سگهي ٿو. يونٽ ميڪيڪل کان واقف آهي ۽ عملي طور تي اسپيئر حصن جي دستيابي سان ڪو مسئلو ناهي. هي انجڻ پاڻ کي شهر جي ڊرائيونگ ۽ آف روڊ ڊرائيونگ ٻنهي لاءِ شاندار ثابت ڪندو. هڪ ڊرائيو يونٽ خريد ڪرڻ کان اڳ، يقينا، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته ان جي ٽيڪنيڪل حالت بهتر آهي.
