انجڻ 2GR-FE
ٽويوٽا جي GR فيملي آف انجنز پاور ٽرينن جي سڀ کان مشهور قسمن مان هڪ آهي، جيڪا SUVs ۽ پريمئم گاڏين ۾ ملي ٿي، جيڪا پيرن برانڊ مان ملي ٿي، انهي سان گڏ ليڪسس برانڊ تحت پرچم بردار گاڏيون. موٽرز جي اهڙي وسيع ورهاڱي بابت خدشات جي وڏي اميدن جي باري ۾ ڳالهائيندو آهي. خاندان جي مشهور يونٽن مان هڪ 2GR-FE انجڻ آهي، جنهن جي رليز 2005 ۾ شروع ٿي.
انجڻ جي وضاحتون
پاور يونٽ هڪ 6-سلنڈر انجڻ آهي جنهن ۾ 4 والوز في سلنڈر آهن. انجڻ جا گهڻا حصا ايلومينيم آهن. DOHC گيس ورهائڻ وارو نظام VVT-i ايندھن جي ڪنٽرول جي ملڪيت جي جاپاني ترقي سان ليس آھي. اهي پيٽرول سڄي خاندان لاء عام آهن، ۽ خاص طور تي، 2GR-FE هيٺ ڏنل خاصيتون آهن:
| ڪم ڪندڙ حجم | 3.5 ليٽر |
| بجلي جو واڌو | 266 rpm تي 280 کان 6200 هارس پاور (ان ڪار تي منحصر آهي جنهن تي يونٽ نصب ٿيل آهي) |
| Torque | 332 کان 353 ن * م تائين 4700 rpm تي |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 83 мм |
| ڪوئلي وارو قطر | 94 мм |
ٽويوٽا 2GR-FE انجڻ لاء جاپاني ڪارپوريشن جي ٻين ترقيات جي برعڪس، ننڍو پسٽن اسٽرو، ترقي پذير ملڪن لاء هڪ فائدو بڻجي چڪو آهي، ڇاڪاڻ ته انجڻ آساني سان ڪنهن به ٻارڻ کي قبول ڪري ٿو ۽ ممڪن طور تي آپريٽنگ حالتن لاء غير معمولي آهي.
سڪي جو ٻيو پاسو وڏي مقدار ۽ اعلي ايندھن جي واپرائڻ جي سلسلي ۾ تمام گهڻو طاقت نه آهي.
ڪمپني جو اندازو آهي ته ڪل انجڻ جي زندگي اڌ ملين ڪلوميٽرن تي. پتلي ڀت واري ايلومينيم سلنڈر بلاڪ کي اوور هال نه ٿو ڪري سگھجي ۽ اوور هال جي طول و عرض جو مطلب نه آهي.
انجڻ جا مسئلا
خاص فورمن تي 2GR-FE جائزو جي ڳولا ڪندي، توهان ساڳئي يونٽن سان ڪار مالڪن کان ڪيتريون ئي شڪايتون ڳولي سگهو ٿا. پر اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته ڪارن جي قطار جنهن تي جاپاني 2GR-FE انجڻ کي نصب ڪيو تمام وڏو آهي. يونٽ تمام وسيع آهي، تنهنڪري ان بابت ڪيترائي تبصرا آهن.
موٽر جي مسئلن جي علائقن مان، اهو VVT-i لوڻ واري نظام کي اجاگر ڪرڻ جي قابل آهي. تيز دٻاءَ هيٺ تيل هڪ ربر ٽيوب مان گذري ٿو، جيڪو ٻن ٽن سالن جي آپريشن کان پوءِ ختم ٿي وڃي ٿو. ٽيوب جي ڦاٽڻ سبب ڪار جي پوري انجڻ جي دٻي کي تيل سان ڀرجي ٿو.
ڪجهه 2GR-FE يونٽن کي ٿڌي شروعات دوران ناپسنديده شور جي ملڪيت آهي. گهڻو ڪري اهو وقت جي زنجير کي ڇڪيندو آهي. ۽ 2GR-FE زنجير جي معمولي متبادل مسئلو حل ڪرڻ ۾ مدد نه ڪندو آھي. اهو ضروري آهي ته ترتيب ڏيو ۽ سڄي ٽائيمنگ سسٽم کي چيڪ ڪريو.
ڪارون جن تي 2GR-FE نصب ٿيل آهي
ڪارن جي فهرست جيڪي هن انجڻ جي ذريعي هلائي رهيا آهن ڪافي وڏي آهي. انهن ڪارن مان ڪيترن ئي خدشات جي پرچم بردار آهن:
| ماڊل | جسم | سال |
|---|---|---|
| Avalon | جي ايس ايڪس 30 | 2005-2012 |
| Avalon | جي ايس ايڪس 40 | 2012 |
| Aurion | جي ايس وي 40 | 2006-2012 |
| RAV4، وينگارڊ | جي ايس اي 33، 38 | 2005-2012 |
| اندازو ، اڳواٽ ، تارو | جي ايس آر 50، 55 | 2006 |
| سينا | جي ايس ايل 20، 23، 25 | 2006-2010 |
| ڪئميري | جي ايس وي 40 | 2006-2011 |
| ڪئميري | جي ايس وي 50 | 2011 |
| هارائيندڙ | جي ايس يو 30، 31، 35، 36 | 2007-2009 |
| بلندي وارو ، ڪلوگر | جي ايس يو 40، 45 | 2007-2014 |
| پکن | GRE156 | 2007 |
| مارڪ ايڪس چاچا | جي جي اي 10 | 2007 |
| الفرڊ، ويل فائر | جي جي ايڇ 20، 25 | 2008 |
| وينزا | جي جي وي 10، 15 | 2009 |
| سينا | جي ايس ايل 20، 30 | 2006 |
| ڪرولا (سپر جي تي) | E140 ، E150 | |
| TRD Aurion | 2007 |
پڻ 2GR-FE استعمال ڪيو ويو ليڪسس ES 350، RX 350 ۾؛ لوٽس ايورا، لوٽس ايورا جي ٽي اي، لوٽس ايورا ايس، لوٽس ايڪسجي ايس.
اهڙي ٽريڪ رڪارڊ کي ڏسي، اهو تصور ڪرڻ مشڪل آهي ته انجڻين ۾ سنگين خاميون ٿي سگهن ٿيون. درحقيقت، اهڙي يونٽ سان گاڏين جي وڌيڪ مطمئن ڊرائيورن جو هڪ حڪم آهي، جيڪو غير مطمئن ماڻهن کان وڌيڪ آهي.
