آڊيو CAJA انجڻ
Contents
آڊيو CAJA 3.0-ليٽر پيٽرول انجڻ جي وضاحت، اعتبار، وسيلا، جائزو، مسئلا ۽ ايندھن جو استعمال.
3.0-ليٽر ٽربو چارجڊ Audi CAJA 3.0 TFSI انجڻ 2008 کان 2011 تائين تيار ڪئي وئي ۽ صرف ڇهين نسل جي A6 ماڊل جي ريسٽيل ورزن تي نصب ڪيو ويو آل ويل ڊرائيو سان. CCAA انڊيڪس تحت آمريڪي مارڪيٽ لاء هن پاور يونٽ جو هڪ اينالاگ هو.
EA837 لائن ۾ ڪمبشن انجڻ پڻ شامل آھن: BDX، BDW، CGWA، CGWB، CREC ۽ AUK.
آڊيو CAJA 3.0 TFSI انجڻ جي وضاحت
| صحيح حجم | 2995 سي ايم |
| پاور سسٽم | سڌي تندرستي |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 290 ايڇ. |
| Torque | 420 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 24v |
| ڪوئلي وارو قطر | 84.5 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 89 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10.5 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ڊي ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | intakes تي |
| ٽربو چارجنگ | ڪمپريسر |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 6.5 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 95 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 5 |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
ٻارڻ واپرائڻ Audi 3.0 CAJA
خودڪار ٽرانسميشن سان 6 آڊيو A2009 جو مثال استعمال ڪندي:
| ٽائون | 13.2 ليٽر |
| ٽريڪ | 7.1 ليٽر |
| مخلوط | 9.4 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون CAJA 3.0 TFSI انجڻ سان ليس هيون
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
CAJA جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
موٽر جو سڀ کان وڌيڪ مشهور مسئلو تيل برنر سلنڈر ۾ خراب ٿيڻ سبب آهي.
سڻڪ جي واپرائڻ جو هڪ ٻيو سبب اڪثر ڪري هڪ خراب تيل جدا ڪندڙ آهي.
اندروني ڪمبسشن انجڻ شروع ڪرڻ وقت ٽٽڻ وقت ٽائمنگ چين ٽينشنرز جي نازڪ لباس تي اشارو ڏئي ٿو
هتي گهٽ وسيلن مختلف پمپ ۽ اعلي دٻاء ٻارڻ پمپ آهي
100 ڪلوميٽر کان پوء، ڪيٽالسٽ اڪثر ڪري نڪرندا آهن، ۽ انهن جا ذرات سلنڈر ۾ ٺاهيا ويندا آهن.
