آڊيو سي ڊي اين سي انجڻ
Contents
- آڊيو CDNC 2.0 TFSI انجڻ جي وضاحت
- CDNC 2.0 TFSI انجڻ جو تفصيل
- ٻارڻ واپرائڻ CDNC
- ڪهڙا ڪارٽون آڊيو CDNC پاور يونٽ سان ليس هئا
- سي ڊي اين سي انجڻ تي تبصرا، ان جا فائدا ۽ نقصان
- CDNC 2.0 l اندروني ڪمبشن انجڻ جي سار سنڀال جو شيڊول
- سي ڊي اين سي انجڻ جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
- آڊيو سي ڊي اين سي انجڻ جي قيمت نئين ۽ استعمال ٿيل
2.0-liter Audi CDNC 2.0 TFSI انجڻ 2008 کان 2013 تائين جرمن ڪمپني پاران گڏ ڪيو ويو ۽ اسان جي گاڏين جي مارڪيٽ ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور ڪمپني ماڊلز تي نصب ڪيو ويو: A4، A5، Q5. جديديت کان پوء، يونٽ جي طاقت 225 hp تائين وڌي وئي. ۽ هن هڪ نئون CNCD انڊيڪس حاصل ڪيو.
К серии EA888 gen2 относят: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB и CAEB.
آڊيو CDNC 2.0 TFSI انجڻ جي وضاحت
| قسم | لائن واري |
| ڪليئرن جو | 4 |
| والوز جو | 16 |
| صحيح حجم | 1984 سي ايم |
| ڪوئلي وارو قطر | 82.5 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 92.8 мм |
| پاور سسٽم | سڌي تندرستي |
| بجلي جو واڌو | 211 ايڇ. |
| Torque | 350 ايم ايم |
| انسپريشن جو تناسب | 9.6 |
| ٻار جو قسم | اي اين 98 |
| ماحوليات جو ماهر. معمول | يوورو 5 |
فهرست موجب، CDNC انجڻ جو وزن 142 ڪلوگرام آهي
CDNC 2.0 TFSI انجڻ جو تفصيل
2008 ۾، EA888 gen2 ٽربو انجڻ شروع ڪيو، ۽ خاص طور تي 2.0-liter CDNC يونٽ. ڊيزائن جي لحاظ کان، هڪ ان لائن 4-سلينڊر ڪاسٽ-لوهه بلاڪ آهي، هڪ بند کولنگ جيڪٽ سان، سڌو ايندھن جي انجڻ، هڪ ايلومينيم 16-والو سلنڈر هيڊ هائيڊولڪ لفٽرن سان ليس، هڪ ٽي زنجير ٽائمنگ ڊرائيو، انٽيڪ تي هڪ ڊيفاسر. شافٽ ۽ هڪ IHI RHF5 ٽربائن هڪ انٽرکولر سان. هن موٽر جي خاصيتن مان، اسان هڪ متغير بي گھرڻ واري آئل پمپ جي موجودگي کي نوٽ ڪريون ٿا، جاميٽري تبديلي جي ڊيمرز سان گڏ هڪ انٽيڪ ميفولڊ، بيلنس جو هڪ جوڙو پنهنجي ڊرائيو سان، ۽ انهي سان گڏ هڪ سسٽم جي اوچائي کي تبديل ڪرڻ لاء هڪ سسٽم. والوز آڊيو والو لفٽ سسٽم يا AVS.
سي ڊي اين سي انجڻ جو نمبر گيئر باڪس سان سنگم تي واقع آهي
ٻارڻ واپرائڻ CDNC
دستي ٽرانسميشن سان 5 آڊيو Q2009 جو مثال استعمال ڪندي:
| ٽائون | 10.0 ليٽر |
| ٽريڪ | 6.9 ليٽر |
| مخلوط | 7.4 ليٽر |
ڪهڙا ڪارٽون آڊيو CDNC پاور يونٽ سان ليس هئا
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2013 |
| A5 1(8T) | 2008 - 2013 |
| Q5 1 (8R) | 2008 - 2012 |
سي ڊي اين سي انجڻ تي تبصرا، ان جا فائدا ۽ نقصان
Pluses:
- استعمال ڪرڻ جي طاقت جو سٺو ميلاپ
- يونٽ جي سڀني مسئلن کي چڱي طرح اڀياس ڪيو ويو آهي
- خدمت يا حصن سان ڪو مسئلو ناهي.
- هائيڊولڪ لفٽر هتي مهيا ڪيا ويا آهن
وڌڻ:
- خدمت جي معيار تي تمام گهڻو مطالبو
- ڄاڻايل تيل واپرائڻ جا مسئلا
- ٽائمنگ چين ڊرائيو جو هڪ ننڍڙو وسيلو
- والوز تي سوٽ جو تيز ٺهڻ
CDNC 2.0 l اندروني ڪمبشن انجڻ جي سار سنڀال جو شيڊول
| دشمني | هر 15،000 ڪلوميٽر |
| اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ سڻڪ جو مقدار | 5.1 ليٽر |
| متبادل جي ضرورت آهي | اٽڪل 4.6 ليٽر |
| ڪهڙي قسم جو تيل | 0W-30، 5W-40* |
| ٽائيم ڊرائيو جو قسم | زنجير |
| بيان ڪيل وسيلن | محدود نه آهي |
| عمل ۾ | 90 000 ڪلوميٽر |
| وقفي / ٽپو تي | والو موڙ |
| ترتيب ڏيڻ | گهربل نه آهي |
| ترتيب جو اصول | هائيڊولڪ معاوضي وارا |
| تيل فلٽر | 15 هزار ڪلوميٽر |
| هوائي فلٽر | 30 هزار ڪلوميٽر |
| ٻارڻ فلٽر | 30 هزار ڪلوميٽر |
| چمڪندڙ چمڪ | 90 هزار ڪلوميٽر |
| معاون پٽي | 90 هزار ڪلوميٽر |
| کولڻ مائع | 5 سال يا 90 هزار ڪلوميٽر |
سي ڊي اين سي انجڻ جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
ٻئين نسل جي EA888 ٽربو انجڻ سان سڀ کان وڌيڪ مشهور مسئلو آهي تيل جي جلن جي ڪري پتلي انگن سان گڏ پسٽن جي ڪري، انهي سان گڏ چکن کي ڪڍڻ لاء ننڍڙا سوراخ. VW خدشات مرمت جي پسٽن جي ڪيترن ئي ترميمن کي جاري ڪيو آهي، پر اهو بهتر آهي ته جعلي خريد ڪرڻ لاء.
اهڙي انجڻ سان گاڏين جي مالڪن کي باقاعدي سچل رفتار سان منهن ڏيڻ ۽ ان جو سبب سڌي انجيڪشن نظام جي ڪري intake والوز جي coking آهي. ٻيو ڏوهه آلودگي آهي ۽ انٽيڪ مينيفولڊ سوئرل فليپس جو هڪ پچر.
2012 تائين پاور يونٽن تي، ٽائيمنگ زنجير اڳ ۾ ئي 50 ڪلوميٽر تائين وڌائي سگھي ٿو يا ڪمزور ٽينشنر جي ڪري ٽپو ڏئي سگھي ٿو جيڪڏھن توھان ڪار کي گيئر ۾ ھڪڙي سلپ تي ڇڏي ڏيو. ان کان پوء انجڻ کي اپڊيٽ ڪيو ويو ۽ سڀڪنھن شيء کي ڪنهن به پريشاني کان سواء 000 - 100 هزار ڪلوميٽر تائين وڃڻ لڳو.
هن پاور يونٽ ۾، تيل فلٽر آسان متبادل لاء مٿي تي واقع آهي. ۽ تيل کي خشڪ ٿيڻ کان روڪڻ لاء، بریکٹ ۾ دٻاء گهٽائڻ واري والو سان هڪ ٽيوب آهي. جڏهن ان جي سيلنگ انگن ختم ٿي ويندي آهي، اهو هاڻي پنهنجو ڪم نه ڪندو آهي.
موٽر سار سنڀال ۽ خاص طور تي استعمال ٿيل سڻڪ جي معيار تي تمام گهڻو مطالبو آهي. آئل چينل جا فلٽر نجاست جي ڪري بند ٿي ويندا آهن ۽ فيز ريگيوليٽر ناڪام ٿي ويندو آهي ۽ جيڪڏهن بيلنس شافٽ ۾ فلٽر بند ٿي ويندا آهن ته اهي جام ٿي ويندا ۽ انهن جو سرڪٽ ٽٽندو.
هي يونٽ هڪ جديد متغير بي گھرڻ واري تيل پمپ کي ٻن آپريٽنگ طريقن سان استعمال ڪري ٿو: 3500 rpm تائين اهو 1.8 بار جو دٻاء پيدا ڪري ٿو، ۽ 3.3 بار کان پوء. ڊزائن بلڪل قابل اعتماد نه ٿي سگهيو، ۽ ان جي ڀڃڪڙي جا نتيجا اڪثر ڪري موتمار آهن.
انجڻ جي ڪمزورين ۾ بوسٹر پمپ ڪنٽرول يونٽ، شارٽ لائف سپورٽ، ڪيس مان وهندڙ پمپ، ڪمزور ويڪيوم پمپ گيسڪيٽ، آئل سيپريٽر جي اڪثر ٽٽل جھليون ۽ ٽربو چارجر بائي پاس والو شامل آهن. جيڪڏهن توهان هر 90 ڪلوميٽر جي ضابطن جي مطابق موم بتيون تبديل ڪندا آهيو، پوء ignition coils ڊگهي نه رهنديون آهن.
ٺاهيندڙ دعوي ڪري ٿو ته 200 ڪلوميٽر جي هڪ CDNC انجڻ جو وسيلو آهي، پر اهو 000 ڪلوميٽر تائين هلندو آهي.
آڊيو سي ڊي اين سي انجڻ جي قيمت نئين ۽ استعمال ٿيل
| گھٽ ۾ گھٽ قيمت | 75 000 رگيل |
| سراسري ريزڪي قيمت | 135 000 رگيل |
| وڌ ۾ وڌ قيمت | 185 000 رگيل |
| ٺيڪيدار انجڻ ٻاهرين ملڪ | 1 500 يورو |
| اهڙي نئين يونٽ خريد ڪريو | - |
| Состояние: | بو |
| Options | مڪمل انجڻ |
| ڪم ڪندڙ حجم: | 2.0 ليٽر |
| بجلي: | 211 ايڇ. |
* اسان انجڻ نه وڪڻندا آهيون، قيمت ريفرنس لاءِ آهي
