مرسڊيز M271 انجڻ
Contents
مرسڊيز-بينز M271 انجڻ جي پيداوار 2002 ۾ هڪ بهتر نوانٽي طور شروع ٿي. تنهن کان پوء، ان جي جوڙجڪ خريدار جي درخواستن جي بنياد تي ترتيب ڏني وئي هئي.
انجڻ جي جوڙجڪ جون عام خاصيتون تبديل ناهن ٿيون:
- چار سلنڈر جن جي قطر 82 ملي ميٽر آهي ، هڪ ايلومينيم ڪرڪيٽ ۾ رکيل آهن.
- انجيڪشن پاور سسٽم.
- وزن - 167 ڪلو.
- انجڻ جي بي گھرڻ - 1,6-1,8 ليٽر (1796 سينٽيٽر)3).
- سفارش ٿيل ايندھن AI-95 آھي.
- پاور - 122-192 هارس پاور.
- 7,3 ڪلوميٽر ايندھن جو استعمال 100 ليٽر آهي.
انجڻ نمبر ڪٿي آهي؟
M271 انجڻ نمبر گيرو باڪس فلجن تي ، سا onي طرف سلنڊر بلاڪ تي واقع آهي.
انجڻ جي ترميمي
مرسڊیز M271 انجڻ ا to تائين پيدا ٿئي ٿي. هن وقت تائين ، ڪيترين ئي ترميمن کي ترقي ڪئي وئي آهي. مٿي بيان ڪيل اصلي نسخو KE18 ML سڏيو ويندو آهي. 2003 ۾ ، DE18 ML انجڻ تيار ڪئي وئي - اھو تيل جي استعمال جي لحاظ کان وڌيڪ اقتصادي ثابت ٿيو.
2008 تائين ، اهي صرف M271 جا نمائندا هئا ، جيستائين KE16 ايم ايل ترميمي ظاهر نه ٿيو. اهو گھٽ انجڻ جي ماپ ، گھڻ-انجڻ سسٽم ۽ گھٽ طاقت سان نسبتا گهٽ رفتار تي ترقي ڪري سگھي ٿو.
اڳي ئي 2009 ۾ ، DE18 AL ترميم جي انجن جي پيداوار شروع ٿي هئي ، جنهن ۾ هڪ ٽربوچارجر نصب ڪيو ويو هو. ان جو استعمال شور ۽ کمپن جي سطح کي گهٽائيندو ، آرام ۽ ماحول دوستي کي وڌائيندو آهي. ساڳي ئي وقت ، وڌ کان وڌ طاقت وڌي وئي آهي.
ٽيڪنيڪل وضاحت
| پيداوار | اسٽٽ گارٽ-انٽرٽيرڪهام پلانٽ |
| انجڻ جو نشان | M271 |
| آزاد ٿيڻ جا سال | 2002 |
| سلنڈر بلاڪ مواد | ايلومينيم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| قسم | لائن واري |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| في سلنڈر کي والوز | 4 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 85 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 82 |
| انسپريشن جو تناسب | 9-10.5 |
| انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر | 1796 |
| انجڻ جي طاقت ، ايڇ پي / آر پي ايم | 122-192 / 5200-5800 |
| تورڪ ، اين ايم / آر پي ايم | 190-260 / 1500-3500 |
| ٻار | 95 |
| ماحولياتي معيار | يورو 5 |
| انجڻ جو وزن ، ڪلو | ~ 167 |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر (C200 ڪمپوزر W204 لاءِ) - شهر - ٽريڪ - مزيدار. | 9.5 5.5 6.9 |
| تيل جو استعمال ، گر / 1000 ڪلوميٽر | 1000 لاء |
| انجڻ جو تيل | 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 |
| انجڻ ۾ ڪيترو تيل آهي ، ايل | 5.5 |
| جڏهن وجهندا رهيا ته ، ايل | ~ 5.0 |
| تيل جي مٽا سٽا ، ڪلوميٽر ڪئي وئي آهي | 7000-10000 |
| انجڻ آپريٽنگ جي درجه بندي ، درجا. | ~ 90 |
| انجڻ جو وسيلو ، هزار ڪلوميٽر - ٻوٽي جي مطابق - مشق تي | - 300 + |
مسئلا ۽ ڪمزوريون
انجيڪٽر پنهنجي جسم ذريعي (ڪنيڪٽر) لِڪ ڪري سگهندا آهن. اڪثر گهڻو ڪري هو تيز رفتار ۽ گهٽ درجه حرارت تي پاڻ کي انجڻ تي ظاهر ڪندو آهي. انهي حالت ۾ ، ڊرائيور کي ڪئبن ۾ گئسولين جي مضبوط بو محسوس ٿيندي. هن مسئلي کي ختم ڪرڻ لاءِ ضروري آهي ته پراڻي طرز جا ڪونسل (سائي) کي نئين طرز جي نوزز (جامني) سان withيرائين.
ڪمزورين به ڪمپريسر کي نظرانداز نه ڪيو آهي، يعني، اسڪرو شافٽ جي سامهون واري بيئرنگ اڪثر متاثر ٿينديون آهن. بيئرنگ پائڻ جي پهرين نشاني روئڻ آهي. ٺاهيندڙ جي مطابق، ڪمپريسر مرمت جي قابل نه هوندا آهن، پر ڪاريگر انهن بيئرنگ لاء جاپاني اينالاگ ڳولڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا ۽ ڪاميابي سان انهن کي صاف ڪرڻ سان تبديل ڪيو.
ابتدائي نسخن ۾ تيل جي فلٽر هائوسنگ ڪو مسئلو نه بڻيو ، سواء اهو ته بلاڪ سان ڳن forڻ لاءِ گسڪري لڪجي پئي سگهي. پر بعد وارن نسخن ۾ ، تيل جي فلٽر هائوسنگ ڪجهه سببن جي ڪري پلاسٽڪ ٿي وئي ، جنهن ۾ ، يقيناً ، هن درجه حرارت تي وڌيڪ گرمي پد fromيرائڻ واري عمل کي شامل ڪيو.
اڪثر مرسڊس انجن وانگر ، ڪرين ڪرڪيز جي وائنٽيليشن پائپ کي تيل ڏيڻ سان مسئلو آهي. مسئلو کي حل ڪيو ويو آھي ٽيوب کي نئين سان تبديل ڪرڻ.
سڀني ماڊل جي مختلف قسمن تي ٽائيم زنجير کي وڌايو وڃي ٿو. زنجير جو وسيلو گهڻو ڪري ڇڏي ٿو گھربل - اٽڪل 100 هزار ڪلوميٽر.
قائم ڪرڻ М271
مرسڊیز-بينز M271 انجڻ ڪار جي مالڪ جي ضرورتن کي منهن ڏيڻ لاءِ ڏا flexibleو لچڪدار ڊزائن آهي. طاقت کي وڌائڻ لاءِ گھٽ مزاحمت وارو فلٽر سسٽم ۾ تعمير ڪيو ويندو آهي ۽ ڪمپريسر پلولي کي تبديل ڪيو ويندو آهي. اهو عمل firmware جي نظرثاني ڪرڻ سان ختم ٿئي ٿو.
بعد وارن نسخن ۾ ، اهو ممڪن آهي ته انٽرولولر ، اجايو ۽ فرم ویئر کي مٽايو وڃي.
وڊيو: ڇو M271 کي ناپسند ڪيو ويو آهي
