انجڻ Mitsubishi 4D55
گذريل صديء جي ستر جي وچ ۾ عالمي تيل مارڪيٽ ۾ بحران جي صورتحال حقيقت اها آهي ته ڪار ٺاهيندڙن ڊيزل انجڻين جي پيداوار تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ شروع ڪيو. سڀ کان پراڻي جاپاني ڪمپنين مان هڪ، Mitsubishi، انهن انجڻين سان مسافر ڪارن کي ليس ڪرڻ جي لاڳاپي کي سمجهڻ وارن مان پهريون هو.
تجربي جي دولت (مٽسوبشي پنهنجي ڪارن تي پهرين ڊيزل انجڻون 4 جي ڏهاڪي ۾ نصب ڪيون) ان کي ممڪن بڻائي ڇڏيو ته بغير ڪنهن تڪليف جي پنهنجي پاور يونٽ جي حد کي وڌائڻ لاء. هن حصي ۾ سڀ کان ڪامياب ترقيات مان هڪ Mitsubishi 55DXNUMX انجڻ جي ظاهر هو.
اهو پهريون ڀيرو سيپٽمبر 1980 ۾ چوٿين نسل Galant مسافر ڪار تي نصب ڪيو ويو. سندس رٽائرمينٽ جو وقت 1994ع آهي.
تنهن هوندي به، هاڻي، ڪيترن ئي سالن کان پوء، اسان کي مختلف brands جي ڪارن ۾ دنيا جي روڊن تي هن معتبر انجڻ ملن ٿا ڪري سگهو ٿا.
ٽيڪنيڪل وضاحت
اچو ته مٽسوبشي 4D55 ڊيزل انجڻ جي نشانين کي سمجھايو.
- پهريون نمبر 4 ڏيکاري ٿو ته اسان وٽ هڪ ان لائن چار سلنڈر انجڻ آهي، جتي انهن مان هر هڪ ٻه والوز آهن.
- خط ڊي ڊيزل انجڻ جي قسم کي ظاهر ڪري ٿو.
- اشارو 55 - سيريز جو تعداد ڏيکاري ٿو.
- ان جو حجم 2.3 l (2 cm347)،
- درجه بندي طاقت 65 l. سان.،
- torque - 137 Nm.
اهو گھمڻ-چيمبر ايندھن جي ميلاپ جي خصوصيت رکي ٿو، جيڪو ان کي ھيٺين حصن ۾ سڌو انجڻ تي ھڪڙو فائدو ڏئي ٿو:
- آپريشن دوران گهٽ شور،
- گھٽ انجڻ جو دٻاء پيدا ڪرڻ،
- موٽر جي آسان آپريشن کي يقيني بڻائي.
تنهن هوندي به، اهڙي نظام کي به منفي پاسن ڪئي هئي: ٻارڻ جي واپرائڻ ۾ اضافو، سرد موسم ۾ شروع سان مسئلا.
انجڻ ۾ ڪيترائي تبديليون آھن. سڀ کان وڌيڪ مشهور نسخو 4D55T هو. هي 84 hp جي گنجائش سان هڪ turbocharged پاور يونٽ آهي. سان. ۽ 175 Nm جو ٽوڪ. اهو Mitsubishi Galant تي 1980-1984 ۾ نصب ڪيو ويو ۽ برانچ جي ٻين ماڊلز.
هتي Galant تي ان جي ڪجهه متحرڪ خاصيتون آهن.
- وڌ کان وڌ رفتار 155 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي.
- تيز رفتاري جو وقت 100 ڪلوميٽر / ايڇ - 15,1 سيڪنڊ.
- ٻارڻ واپرائڻ (گڏيل چڪر) - 8,4 ليٽر في 100 ڪلوميٽر.
اتي عملي طور 4D55 ۽ 4D56 انجڻ جي ماڊلز جي وچ ۾ ڪو به فرق نه آهي. بنيادي فرق مقدار ۾ آهي: وڌيڪ طاقتور Mitsubishi 4D56 انجڻ 2.5 ليٽر آهي. هن خصوصيت جي بنياد تي، ان ۾ 5 ملي ميٽر کان وڏو پسٽن اسٽروڪ آهي ۽، مطابق، بلاڪ سر جي اوچائي وڌي وئي آهي.
هن موٽر تي شناختي نمبر ٽي وي اين ڊي واري علائقي ۾ رکيل هو.
قابل اعتماد ۽ برقرار رکڻ
اندروني combustion انجڻ قابل اعتماد آپريشن ۽ هڪ ڊگهي خدمت زندگي جي characterized آهي. ٺاهيندڙ ان جي خدمت زندگي جي اشارن جو اعلان نه ڪيو. اهو گهڻو ڪري ڊرائيور جي ڊرائيونگ انداز تي منحصر آهي، ڪار جو قسم جنهن تي اهو نصب ڪيو ويو آهي.
مثال طور، جيڪڏهن Galant ماڊل تي هن جي خلاف ڪا به شڪايت نه هئي، پوء پجيرو تي خرابين جو تعداد وڌي ويو. ساخت جي اوورلوڊ جي ڪري، راڪر شافٽ ۽ ڪرانڪ شافٽ ناڪام ٿي ويا. سلنڈر جو مٿو وڌيڪ گرم ٿي ويو، جنهن جي ڪري ان ۾ ۽ سلنڈرن ۾ درگاهون پيدا ٿي ويون.
انهي سان گڏ، مقرر ڪيل متبادل مدت جي ختم ٿيڻ کان اڳ، ٽائيم بيلٽ ڀڃي سگهي ٿي. اهو ٽينشن رولر ۾ بيئرنگ نقص جي سبب هو.
4D55 انجڻين سان ڪار ماڊلز
انجڻ ۾ مختلف تبديليون هيون، انهن مان ڪجهه ۾ طاقت 95 hp تائين پهچي. سان. اهڙي variability اهو ممڪن نه رڳو مسافر ڪارن تي، پر پڻ SUVs ۽ تجارتي گاڏين تي اهڙي طاقت يونٽ انسٽال ڪرڻ لاء.
اسان ڪارن جي سڀني ٺاهي ۽ ماڊل کي لسٽ ڪندا آهيون جتي هي موٽر نصب ڪئي وئي هئي.
| ماڊل نام | آزاد ٿيڻ جا سال |
|---|---|
| gallant | 1980-1994 |
| پاجرو | 1982-1988 |
| کڻڻ L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| ڪينٽر | 1986-1988 |
| فورڊ رينجر | 1985-1987 |
| رام 50 (ڊاج) | 1983-1985 |
1981 جي زوال ۾ ٽوڪيو موٽر شو ۾ پهرين نسل مٽسوبشي پجيرو جي پيشڪش، 4D55 ٽرم ليولز مان هڪ سان ليس، هڪ وڏو چمڪ ٺاهيو. ان وقت کان وٺي، دنيا جي روڊن ۽ آف روڊن سان گڏ هن ماڊل جي فاتح مارچ شروع ٿي. افسانوي ڪار جو پهريون نسخو ٽي دروازا هو. اها هوء هئي جيڪا سڀني قسمن جي ريلين ۾ حصو وٺڻ شروع ڪيو، جتي هوء ڪيتريون ئي فتحون حاصل ڪيون.
2.3 TD Mitsubishi 4D55T جي هڪ وڌيڪ طاقتور ترميم، SUV جي وڌايل ورزن ۾ پنج دروازن سان ان جي جاءِ ملي آهي. اهو فيبروري 1983 ع ۾ پيداوار ۾ داخل ٿيو.
ڪيترن ئي موٽرسائيڪلن جي نظرثانين جو جائزو وٺڻ جيڪي اهڙي موٽرز کي هلائي رهيا آهن، انهن جي مالڪن کي اعتماد ۽ سٺي متحرڪ خاصيتن سان خوش ڪيو.
