ڊويگيٽل Mitsubishi 4b12
Contents
ان لائن چار سلنڈر ICE 4b12 2.4 ليٽر جي مقدار سان گڏيل طور تي مٽسوبشي ۽ ڪيو-هائيڊائي پاران ٺاهي وئي. هن انجڻ جي هڪ ٻيو نالو آهي - g4ke. Mitsubishi Outlander ڪارن ۾ انسٽال ٿيل آهي، انهي سان گڏ ڪيتريون ئي ٻيون ڪارون. شاندار آپريشنل خاصيتون آهن.
انجڻ جي وضاحت، ان جي مکيه خاصيتون
ٺاهيندڙ Mitsubishi کان يونٽ 4b12 طور نشان لڳل آهي. توھان اڪثر ڪري سگھوٿا نامزدگي g4ke - اھي ٻه مختلف موٽر پنھنجي خاصيتن ۾ لڳ ڀڳ ساڳيا آھن ۽ مٽائي سگھندا آھن. تنهن ڪري، g4ke کي 4b12 سان تبديل ڪرڻ ممڪن آهي. پر 4b12 ادل جي خاصيتن کي ياد ڪرڻ ضروري آهي. ٻئي يونٽ Theta II خاندان سان تعلق رکن ٿا.
هي مٽسوبشي سيريز پڻ شامل آهي 4b1. سوال ۾ 4b12 موٽر 4G69 انجڻ جي سڌي جانشين آهي. ان ڪري، هن کي ان جون ڪيتريون ئي خاصيتون ورثي ۾ مليون، جن ۾ ڪي اهم نقصان به شامل آهن. پڻ، اهي موٽر ڪرسلر ورلڊ ڪارن ۾ استعمال ڪيا ويا آهن. حقيقت ۾، سوال ۾ 4b12 موٽر g4kd / 4b11std ماڊل جو هڪ وڏو نسخو آهي.
موٽر ۾ اضافو خود ڪرينڪ شافٽ جي وڏي سائيز جي ڪري آهي - ان ۾ پسٽن اسٽروڪ 97 جي بدران 86 ملي ميٽر هوندو. جنهن جو ڪم مقدار 2 ليٽر آهي. 4b12 انجڻ جي جوڙجڪ جي مکيه هڪجهڙائي ننڍي g4kd ماڊلز ۽ اينالاگ سان:
- والو جي وقت کي تبديل ڪرڻ لاء ساڳيو نظام - ٻنهي شافٽ تي؛
- هائيڊولڪ لفٽر جي غير موجودگي (جيڪو ڪجهه حد تائين موٽر جي اوور هال کي آسان بڻائي ٿو - جيڪڏهن ضرورت هجي).
انجڻ جي ڪجهه نقصانن جي باوجود، ان جا ڪيترائي فائدا آھن. تيل جي سطح کي ويجهي نگراني ڪرڻ گهرجي. جيئن ته 4b12 ڪجهه "voracity" سان ممتاز آهي. ڪارخانو هر 15 هزار ڪلوميٽر کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي، پر بهترين حل هر 10 هزار ڪلوميٽر جي تبديلي هوندي - اهو وڌ ۾ وڌ عرصي تائين وڏي مرمت جي ضرورت کي دير ڪندو.
4b12 ۽ g4ke انجڻ هڪ ٻئي جا صحيح نقل آهن. جيئن ته اهي خاص پروگرام "ورلڊ انجڻ" جي تحت ٺاهيا ويا. اهي موٽر نصب ڪيا ويا:
- ٻاهرين ملڪ؛
- پيگيوٽو 4007 ؛
- Citroen C crosser.
4b12 انجڻ جي وضاحت
الڳ الڳ، اهو ياد رکڻ گهرجي ته ٽائيم ڊوائيس - اهو هڪ بيلٽ سان نه، پر هڪ زنجير سان فراهم ڪيو ويو آهي. اهو خاص طور تي ميڪانيزم جي وسيلن کي وڌائي ٿو. ٽائيم زنجير هر 150 هزار ڪلوميٽر تبديل ٿيڻ گهرجي. اهو ضروري آهي ته صحيح طور تي سخت ٽوڪ مقرر ڪرڻ لاء. ٽيڪنيڪل خاصيتن جي مهرباني، ڪيترائي موٽرسائيڪل 4b12 انجڻ جي ڪيترن ئي نقصانن تي اکيون بند ڪرڻ لاء تيار آهن - اهو "کائي ٿو" تيل، آپريشن دوران هڪ خاص کمپن آهي (۽ اهو اڪثر ڪري پاڻ کي ظاهر ڪري ٿو).
ٺاهيندڙ پاران اعلان ڪيل وسيلن 250 هزار ڪلوميٽر آهي. پر عملي طور تي، اهڙي motors هڪ حڪم جي گنجائش جو خيال رکي ٿو وڌيڪ - 300 هزار ڪلوميٽر ۽ وڌيڪ. ڇا هڪ معاهدو انجڻ جي خريداري ۽ تنصيب هڪ فائدي وارو حل آهي. هيٺيان عنصر هڪ خاص موٽر جي وسيلن کي متاثر ڪري ٿو:
- ڪيترا ڀيرا موم بتيون، تيل فلٽر ۽ تيل پاڻ کي تبديل ڪيو ويو آهي؛
- استعمال ٿيل fuelارڻ جو معيار
- آپريشن جو طريقو - اهو ضروري آهي ته بروقت مرمت جي ضرورت هجي جيڪڏهن ضروري هجي، والوز کي ترتيب ڏيو؛
- انجڻ شروع ڪرڻ کان اڳ گرم ڪرڻ - اهو خاص طور تي اهم آهي جڏهن سياري ۾ ڪم ڪري.
هڪ 4b12 انجڻ سان ڪار خريد ڪرڻ کان اڳ، ان جي تشخيصي عمل ڪرڻ ضروري آهي. موٽر جي مکيه ٽيڪنيڪل خاصيتون:
| خاصيت | قدر |
|---|---|
| ٺاھيندڙ | Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shiga پلانٽ |
| برانڊ، انجڻ جو نالو | G4KE/4B12 |
| موٽر جي پيداوار جا سال | 2005 کان اڄ تائين |
| سلنڈر بلاڪ مواد | ايلومينيم |
| ٻارڻ فيڊر | انجيل |
| موٽر جو قسم | آن لائن |
| سلنڈر جو تعداد، پي سي. | 4 |
| والوز جو تعداد في 1 سلنڈر | 4 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 97 мм |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 88 |
| انسپريشن جو تناسب | 10.05.2018 |
| انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪيوبڪ ميٽر سي ايم | 2359 |
| انجڻ جي طاقت ، ايڇ پي / آر پي ايم | 176 / 6 000 |
| تورڪ N×m/rpm | 228 / 4 000 |
| ٻار | 95 هين |
| ماحولياتي تعميل | يورو 4 |
| انجڻ جو وزن | اين ڊي. |
| ٻارڻ واپرائڻ في 100 ڪلوميٽر. طريقو | سبزي باغ - 11.4 ايل ٽريڪ - 7.1 ايل مخلوط - 8.7 ايل |
| ڪهڙي قسم جي تيل جي سفارش ڪئي وئي آهي | 5 ڊبليو -30 |
| تيل جي مقدار، ايل. | 04.06.2018 |
| تيل ڪيترا ڀيرا تبديل ڪريو | هر 15 هزار ڪلوميٽر (سفارش ڪيل خدمت مرڪز هر 7.5-10 هزار ڪلوميٽر) |
| والو صاف ڪرڻ | گريجوئيشن - 0.26-0.33 (معياري - 0.30) انٽ - 0.17-0.23 (ڊفالٽ - 0.20) |
موٽر reliability
انجڻ جي آپريشن تي راء عام طور تي مثبت آهي. پر اتي نقصان جو هڪ انگ آهي، انجڻ جي خاصيتون - جنهن کي آپريشن دوران اڪائونٽ ۾ ورتو وڃي. اهو موٽر جي زندگي کي وڌائيندو، انهي سان گڏ روڊ تي مسئلن کان بچڻ. جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي سڀني ممڪن خرابين جو اندازو لڳايو. اهو خاص طور تي صحيح آهي 4b12 انجڻن لاءِ جيڪو مٽسوبشي لانسر 10 ڪارن تي نصب ٿيل آهي.
هيٺين قسم جي سڀ کان عام خرابيون:
- تيل جي پمپ جي ناڪامي - اهو ضروري آهي ته تيل جي دٻاء کي مانيٽر ڪرڻ لاء، جيڪڏهن مسئلا جا شڪ آهن، انجڻ کي بند ڪرڻ ضروري آهي؛
- ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر بيئرنگ - ان کي وقتي طور تي تبديل ڪرڻ ضروري آهي؛
- nozzles جي chirping - ان کي انجيڪٽر جي آپريشن کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي؛
- وڌايل کمپن - عام طور تي موم بتيون تبديل ڪرڻ جي ضرورت سان لاڳاپيل.
اهو سلنڈر بلاڪ تي ڌيان ڏيڻ ضروري آهي. crankshaft عام طور تي متبادل جي ضرورت نه رکندو آھي، پر ان کي ڳنڍي rod bearings جي حالت مانيٽر ڪرڻ ضروري آهي.
خرابيون جيڪي انجڻ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت هونديون آهن انهن کي درست ڪرڻ لاءِ نسبتاً ڪڏهن ڪڏهن ٿينديون آهن. اهو ضروري آهي ته متبادل بيلٽ جي حالت مانيٽر ڪرڻ ۽ ان کي بروقت طريقي سان تبديل ڪريو. اهو عمل پيچيده نه آهي، اهو ممڪن آهي ته ان کي گيراج ۾ کڻڻ - ٻين ڪيترن ئي مرمت وانگر.
ڪجھ مشڪلاتون ڪڏهن ڪڏهن پيدا ٿينديون آهن جڏهن سلنڈر سر کي هٽائڻ - سلنڈر سر. اهڙا طريقا، تجربو ۽ مناسب اوزار جي غير موجودگيء ۾، بهترين طور تي خاص خدمت ۾ ڪيا ويا آهن. جڏهن مرمت جي ڪم کي کڻڻ، اهو صرف اصل حصن کي خريد ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. ڊرائيو بيلٽ بوش مان آهي، لينر Taiho کان آهن، ٻين معروف ڪمپنيون. هي خراب شين جي خريداري جي امڪان کي گهٽائي ڇڏيندو، مستقبل ۾ انجڻ جي ناڪامي جي ڪري.
هڪ بيلٽ خريد ڪرڻ، گڏو گڏ تيل ۽ ٻين استعمال جي سامان، مهانگو نه ٿيندو. پر جزا جيئن ته crankshaft sensor، camshaft ۽ egr والو ڪيترن ئي هزار روبل يا وڌيڪ خرچ ڪندو. 4b12 ڪجهه ڪار ماڊلز تي قابل اعتماد CVT سان ليس آهي، اتي پڻ ڪيترائي ٽرم ليول آهن جن ۾ مينوئل گيرو باڪس آهن. جڏهن مرمت ڪرڻ، اهو ضروري آهي ته صحيح طور تي ڪرنچ شافٽ جي ماپ کي ماپڻ لاء - اهو حصن جي چونڊ کي آسان بڻائي سگهندو.
گيس جي ورڇ واري ميڪانيزم جي سار سنڀال، سروس جي زندگي
اهو ضروري آهي ته وقت جي آڊٽ کي بروقت طريقي سان انجام ڏيو. ٻي صورت ۾، جيڪڏهن هن ميڪانيزم جي اجزاء کي ٽوڙيو وڃي، اهو ٿي سگهي ٿو ته سڄي انجڻ جي مرمت ڪرڻ ضروري آهي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته انجڻ جي وقت جي مرمت لاء disassembling سادو آهي، پر صلاحيتن ۽ خاص اوزارن جي ضرورت آهي. ٻي صورت ۾، اهم ساخت جي تفصيلن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. مثال طور، ٽائمنگ بيلٽ ٽينشنر. مرمت جي دوران 4b12 هن طرح نظر اچي ٿو:
هي انجڻ ڪارخاني ۾ مقرر ڪيل حد کان وڌيڪ تيل استعمال ڪرڻ شروع ڪري ٿو. پر ساڳئي وقت، صرف 180 هزار ڪلوميٽر جي ميلاپ تي. جدا ڪرڻ کان پوء، اهو ضروري هوندو ته سڀني حصن کي ڌوئڻ، مٽيء سان ڍڪيل هجي. Deca يا Dimer هن لاء استعمال ٿيندا آهن.
گهڻو ڪري، مرمت جي دوران هيٺيون مشڪلاتون پيدا ٿينديون آهن:
- ڳنڍيندڙ راڊ ۽ پسٽن کي ختم ڪرڻ؛
- انجڻ جي هيٺئين پليٽ کي هٽايو.
انهن عملن لاء، توهان کي هڪ خاص اوزار جي ضرورت پوندي. وقت جي زنجير جو وسيلو 200 هزار ڪلوميٽر آهي. پر هي اشارو خاص طور تي استعمال ٿيل تيل جي معيار کي متاثر ڪري ٿو. اهو ضروري آهي ته وقتي طور تي زنجير جي ڊيگهه کي جانچڻ لاء، ان جي ڊيگهه وڌندي. جڏهن تبديل ڪرڻ، اهو ياد رکڻ گهرجي ته هن حصي جا ٻه مختلف نمونا آهن - پراڻي ۽ نئين قسمن جي زنجير. اهي بدلجندڙ آهن.
مکيه نشانيون جيڪي وقت جي زنجير کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- اتي "ٿڌ" تي "چمڪندڙ" آواز آهن؛
- طاقت جو نقصان آهي؛
- زنجير سست - اهو ڏسي سگهجي ٿو جڏهن ڍڪ هٽايو ويندو آهي.
ٻين ڪارن وانگر، هن قسم جي انجڻين لاء ضروري آهي ته زنجير کي وقت ۾ خاص نشانن جي مطابق. ٻي صورت ۾، انجڻ شروع نه ٿيندو يا وقفي وقفي سان هلندو.
اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته: هڪ نئين ٽائمنگ زنجير شايد تنصيب کي آسان ڪرڻ لاءِ رنگين لنڪس نه هجي.
تنهن ڪري، پراڻي هڪ کي هٽائڻ کان اڳ، توهان کي اهڙي نشانين کي پنهنجو پاڻ کي نامزد ڪرڻ جي ضرورت آهي. camshaft sprockets تي نشان تصوير ۾ خاص نشانن سان نشان لڳل آهن:
4b12 انجڻ لاءِ ڪهڙو تيل استعمال ڪجي
هن موٽر لاء تيل جي چونڊ هڪ سنگين مسئلو آهي. وقت جي خدمت زندگي، گڏو گڏ ٻين اهم ميکانيزم ۽ انجڻ جي نظام، لوڻ جي معيار تي دارومدار. ڪاريگر جي سفارش موجب، ان کي 0W-20 کان 10W-30 جي viscosity سان تيل استعمال ڪرڻ ضروري آهي، موسمي حالتن ۽ آپريٽنگ حالتن تي منحصر ڪري ٿو.
4b12 انجڻ جي حوالي سان هڪ وضاحت آهي:
- API SN، SM؛
- ILSAC GF-5؛
- ACEA A1 / A5 - اهو ممڪن آهي ته هن وضاحت کان سواء تيل استعمال ڪرڻ، ڇاڪاڻ ته هي نامزدگي يورپي آهي.
روسي فيڊريشن ۾ آپريشن جي صورت ۾ 4b12 انجڻ سان ڪارن لاء تيل چونڊڻ جو بهترين حل موبي 1 X1 5W-30 آهي. پر اهو ضروري آهي ته پاڻ کي اڳ ۾ جعلي تيل جي نشانين سان واقف ڪرڻ لاء. جعلي سامان جو استعمال نقصان جو سبب بڻجي سگھي ٿو. مثال طور، ذيلي صفر جي گرمي پد تي تيل جي وڌايل ويسڪوسيٽي سان، اهو ٿي سگهي ٿو ڪريڪ شافٽ جي تيل جي مهر ذريعي، ٻيو نقصان هڪ وڏي اوور هال جي ضرورت جي نتيجي ۾ ٿيندو.
مٽائي 4b12 ٻين ڪارن لاء
4b12 انجڻ کي معياري طول و عرض آهي ۽ ان جي مجموعي ۽ ٻين پيٽرولن ۾ ساڳي انجڻ سان متبادل ٿي سگهي ٿو. ساڳي متبادل جاء وٺندي، مثال طور، Mitsubishi lancer GTs 4WD ڪارن ۾. اهڙين ماڊلن ۾، هڪ 4b11 کان 4b12 انجڻ جي سوپ ڪئي ويندي آهي. پهرين جو مقدار 2 ليٽر ٿيندو، ٻيو - 2.4 ليٽر. عمل بلڪل سادو آهي:
- جسم مان پراڻي انجڻ کي ختم ڪرڻ؛
- منسلڪ جي تنصيب، انٽ ۽ وائرنگ نئين موٽر تي؛
- سيٽ تي ڪار جي جسم ۾ سڀني سامان سان هڪ نئين انجڻ جي انسٽاليشن.
بهترين حل خاص خدمتن ۾ موٽر مٽائڻ آهي. انهن ۾ پروسيس کي ترتيب ڏني وئي آهي، سڄي سامان کي هٽائڻ جي ڪا ضرورت ناهي. ان کان علاوه، ادل جي دوران دٻي کي ختم ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. اهو ڪافي آهي ته جدا ٿيل منسلڪ جو هڪ حصو پاسي ڏانهن منتقل ڪرڻ لاء.
اهڙي reinstallation جا نتيجا:
- ڪار وڌيڪ متحرڪ ٿيندو؛
- 4b11 گهٽ revs بهتر رکي ٿو.
چپ ڪرڻ
چپ ٽيوننگ - انجڻ ڪنٽرول يونٽ جي firmware. ECU سافٽ ويئر کي تبديل ڪندي، اهو ممڪن آهي ته هيٺيان فائدا حاصل ڪرڻ:
- انجڻ 85 کان 100 جي اوڪٽين ريٽنگ سان ٻارڻ تي هلائي سگھي ٿي.
- torque ۾ 10 سيڪڙو اضافو؛
- جسماني تبديلين کان سواء انجڻ جي طاقت وڌائڻ.
انجڻ کي کولڻ جي ضرورت ناهي، ڪنهن به مشيني تبديلين کي کڻڻ لاء. سرڪاري ڪاريگر کان هن سرنگ جي باري ۾ $ 600 خرچ ڪندو. ۽ ضمانت محفوظ ڪئي ويندي. پروگرام جي ماپ مطابق، firmware تي منحصر ڪري، طاقت وڌائي 20 hp تائين ٿي سگھي ٿو. ٽيوننگ کان اڳ ۽ پوءِ ماپون ھيٺ ڏنل گراف ۾ ڏيکاريل آھن:
ڪارن جي فهرست جنهن تي هن انجڻ نصب ڪيو ويو
4b12 انجڻ ڪيترن ئي ڪار ماڊلز تي نصب ڪيو ويو - ان جي استحڪام ۽ عملييت جي ڪري:
- مٽسوبشي ڊيليڪا ڊي: 5 (01.2007 - н.в.)؛
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - ان کان علاوه، اهڙي انجڻ اڃا تائين ٻئي آرام واري ماڊل، ايس يو، ٽيون نسل ۾ نصب ٿيل آهي؛
- Citroen С-Crosser4؛
- پيوجو 4007.
4b12 انجڻ هڪ قابل اعتماد انجڻ آهي، جيڪا پهرين 200 هزار ڪلوميٽرن ۾ مالڪ کان گهٽ ۾ گهٽ ڌيان جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، اهو اڃا تائين ڪجهه ڪار ماڊلز ۾ نصب ٿيل آهي. برقرار رکڻ لائق، ٻارڻ ۽ تيل جي معيار کي بي مثال.
