MZ150 انجڻ - بنيادي معلومات، فني ڊيٽا، خاصيتون ۽ ٻارڻ واپرائڻ
Contents
ان حقيقت جي باوجود ته پولينڊ جي عوام جي جمهوريه ۽ GDR ٻئي عالمي جنگ کان پوء مشرقي بلاڪ سان تعلق رکي ٿو، اولهندي سرحد کان ٻاهر ڪارن کي بهتر سمجهيو ويو. تنهنڪري اهو MZ150 موٽر سائيڪل سان هو. ان تي نصب ڪيل MZ150 انجڻ اسان جي ملڪ ۾ پيدا ٿيندڙ ٻن ڦيٿين گاڏين جي مقابلي ۾ بهتر ڪارڪردگيءَ سان گڏوگڏ وڌيڪ ڪفايت شعاري ڏني. پڙهڻ دوران ان بابت وڌيڪ ڄاڻو!
Chopau کان هڪ ETZ موٽر سائيڪل ۾ MZ150 انجڻ - بنيادي معلومات
اسان جنهن نسخي بابت لکي رهيا آهيون اهو TS 150 قسم جو جانشين هو، اهو 1985 کان 1991 تائين پيدا ٿيو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ساڳئي وقت، هڪ ٻيو ڪامياب موٽرسائيڪل الهندي سرحد کان ٻاهر ورهايو ويو - MZ ETZ 125، پر اهو ايترو مشهور نه هو. MZ ETZ 150 موٽرسائيڪل جوش سان پولينڊ ڏانهن درآمد ڪيو ويو. اهو اندازو لڳايو ويو ته نقلن جو تعداد تقريبا 5. حصن ۾ هور ڪيو ويو.
ETZ150 ۾ ڪيترائي ڊزائن جا تصور TS150 قسم مان ورتا ويا. تنهن هوندي به، نئين نسخي هڪ اضافي ڀٽائي، سلنڈر ۽ carburetor استعمال ڪيو.
MZ ETZ 150 جا ٽي مختلف نسخا - توهان ڪهڙي قسم جا ٻه سائيڪل خريد ڪري سگهو ٿا؟
MZ 150 انجڻ سان موٽر سائيڪل ٽن نسخن ۾ پيدا ڪيو ويو. جرمن فيڪٽري Zschopau جي پهرين، معياري پراڊڪٽ ۾ ٽيڪو ميٽر ۽ سامهون هڪ ڊسڪ بريڪ نه هئي - ٻئي ۽ ٽئين قسم جي برعڪس، يعني ڊي لڪس ۽ ايڪس، جيڪي اضافي طور تي بيڪار رفتار سينسر سان ليس هئا.
اهي صرف بيان ڪيل نسخن جي وچ ۾ فرق نه آهن. اقتدار ۾ اختلاف هئا. آپشن X 14 hp پيدا ڪيو. 6000 rpm تي، ۽ ڊي لڪس ۽ معياري قسم - 12 hp. 5500 rpm تي. ماڊل ايڪس جي بهترين ڪارڪردگي جي پويان مخصوص ڊيزائن حل هئا - سوئي نوزز ۽ والو جي وقت جي فرق کي تبديل ڪرڻ.
اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ماڊلز جي ڊزائن جون خاصيتون جيڪي مغربي يورپ ۾ عام هئا. هن مارڪيٽ لاءِ MZ150 variant هڪ اختياري Mikuni تيل پمپ سان لڳايو ويو.
جرمن ٻه ڦيٿي ڊيزائن
نه رڳو MZ150 انجڻ جي صلاحيتون حيرت انگيز هئا، پر ETZ موٽر سائيڪل جي فن تعمير پڻ. ٻن ڦيٿين واري ڪار جي ڊيزائن غير معمولي جديد هئي ۽ ان جي غير معمولي ظاهر سان اکين کي وڻندڙ هئي. خاص جمالياتي ٽيڪنالاجي مان هڪ آهي ايندھن جي ٽانڪي جي منظم شڪل ۽ گھٽ پروفائل ٽائر جو استعمال. انھيءَ ڪري ETZ 150 تمام متحرڪ ۽ اسپورٽ نظر آيو.
موٽرسائيڪل جي شڪل ڪيئن بدلجي وئي آهي؟
1986 کان 1991 تائين، موٽرسائيڪل ETZ 150 جي ظاهر ۾ ڪيتريون ئي تبديليون آيون آهن، اسان گول taillights جي استعمال جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، انهي سان گڏ هڪ مستطيل ورزن سان هدايت جي اشارن کي تبديل ڪرڻ، ۽ هڪ اليڪٽرانڪ سان معياري اگنيشن سسٽم. . ان کان پوء ان کي پلاسٽڪ جي ٺهيل هڪ پٺي ونگ نصب ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو، نه ڌاتو.
ETZ150 معطلي جي جوڙجڪ عناصر
ETZ 150 اسٽيل بيم مان ويلڊ ٿيل ريئر فريم استعمال ڪري ٿو. سامهون هڪ دوربيني ڪانٽو چونڊيو ويو، جڏهن ته ٻه آئل اسپرنگس ۽ ڊمپنگ عناصر پوئين پاسي استعمال ڪيا ويا. سامهون ۽ پوئين معطلي جو سفر ترتيب سان 185 ملي ايم ۽ 105 ملي ايم هو.
انجڻ MZ 150 - فني ڊيٽا، ڪنڀار ۽ ٻارڻ واپرائڻ
MZ 150 انجڻ جي سيريل نامزدگي EM 150.2 آهي.
- ان ۾ ڪل بي گھرڻ 143 cm³ ۽ 9 kW/12,2 hp جي چوٽي طاقت هئي. 6000 rpm تي.
- مغربي مارڪيٽ لاء تيار ڪيل نسخي ۾، اهي پيراگراف 10,5 ڪلوواٽ / 14,3 ايڇ جي سطح تي هئا. 6500 rpm تي.
- torque 15-5000 rpm تي 5500 Nm هو.
- بور 56/58 ملي ايم، اسٽروڪ 56/58 ملي ايم. کمپريشن تناسب 10: 1 هو.
- ٽانڪي جي گنجائش 13 ليٽر هئي (1,5 ليٽر جي ذخيري سان).
- وڌ ۾ وڌ انجڻ جي رفتار 105 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي وئي نسخي ۾ اوڀر ۾ وڪرو ٿيل، ۽ مغربي يورپ ۾ 110 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، ۽ هڪ 5 اسپيڊ گيرو بوڪس پڻ استعمال ڪيو ويو.
MZ 150 انجڻ سان موٽرسائيڪل جي مقبوليت جي چوٽي 80 جي آخر ۾ ۽ 90 جي شروعات ۾ ٿي. ڪميونزم جي زوال ۽ مارڪيٽ ۾ مغربي برانڊن جي داخل ٿيڻ سان، GDR کان ٻه ڦيٿي گاڏيون اسان جي ملڪ ۾ ايترو آسانيء سان خريد نه ڪيو ويو آهي. اهو لڳي ٿو ته ڪهاڻي 2000 جي ڀرسان ختم ٿي وئي، پر ثانوي مارڪيٽ مقبوليت ۾ اضافو ڏسي رهيو آهي. ماڊل پراڻي ٻه ڦيٿي گاڏين جي عاشق جي وچ ۾ گهربل آهي، جيڪي ان جي قابل اعتماد جي تعريف ڪن ٿا. هڪ چڱيءَ طرح استعمال ٿيل موٽرسائيڪل خريد ڪري سگهجي ٿي صرف چند سو PLN لاءِ.
