VAZ-11186 انجڻ
AvtoVAZ انجنيئرز VAZ-11183 انجڻ کي اپڊيٽ ڪيو، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ نئين انجڻ جي ماڊل پيدا ٿيو.
بيان
پهريون ڀيرو، نئين VAZ-11186 پاور يونٽ 2011 ع ۾ عوام جي وڏي حد تائين پيش ڪيو ويو. موٽر جو مظاهرو ماسڪو موٽر شو MASK ۾ ڪار Lada Kalina 2192 ۾ ڪيو ويو.
اندروني combustion انجڻين جي پيداوار AvtoVAZ (Tolyatti) جي پيداوار سهولتن تي ڪيو ويندو آهي.
VAZ-11186 1,6 ليٽر جي مقدار ۽ 87 hp جي گنجائش سان گڏ هڪ چار سلنڈر ان لائن گيسولين اسپريڊ انجڻ آهي. ۽ 140 Nm جي ٽوڪ سان.
ڪارن Lada ۽ Datsun تي نصب:
- گرانٽ 2190-2194 (2011-موجوده)؛
- ڪلينا 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-n. vr);
- Datsun Mi-Do 1 (2015-موجوده).
انجڻ ان جي اڳوڻي (VAZ-11183) جي هڪجهڙائي آهي. بنيادي فرق CPG ۾ آهي. اضافي طور تي، ڪجهه اسيمبلي يونٽ ۽ فاسٽنگ سروس ميڪانيزم کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي.
سلنڈر بلاڪ روايتي طور تي لوهه جو ٺهيل رهيو. ڪابه اهم ڍانچي تبديليون نه آهن.
ايلومينيم سلنڈر سر. طاقت وڌائڻ لاء، ان کي نئين پروسيسنگ ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي گرمي علاج ڪيو ويندو آهي. تبديلين کي کولنگ چينلن ۾ اضافو متاثر ڪيو. سر ۾ هڪ ڪيمشافٽ ۽ اٺ والوز آهن.
هائيڊولڪ ڪمپريسر مهيا نه ڪيا ويا آهن. والو صاف ڪرڻ دستي طور تي ترتيب ڏني وئي آهي. ڪمبشن چيمبر کي 30 سينٽي ميٽر تائين وڌايو ويو آهي (اڳ ۾ اهو 26 هو). اهو حاصل ڪيو ويو gasket جي ٿلهي کي گهٽائڻ ۽ سلنڈر سر جي اوچائي 1,2 ملي ميٽر وڌائي.
VAZ-11186 انجڻ ۾ پسٽن هلڪو وزن، ايلومينيم مصر مان ٺهيل آهن.
اتي ٽي رِنگ آهن، جن مان ٻه ڪمپريشن ۽ هڪ آئل اسڪراپر آهن. پهرين انگن واري علائقي ۾، اضافي انوڊائيزنگ ڪئي وئي هئي، ۽ پسٽن سکرٽ تي گرافائٽ ڪوٽنگ لاڳو ڪئي وئي هئي. پسٽن جو وزن 240 گرام. (سيريل - 350).
پسٽن جي جوڙجڪ ٽٽل ٽائمنگ بيلٽ جي صورت ۾ والوز جي خلاف تحفظ فراهم نٿو ڪري. پر، جولاءِ 2018 کان پوءِ پيدا ٿيل انجڻون ان خرابيءَ کان آزاد آھن - پسٽن پلگ ان ٿي ويا آھن. ۽ آخري رابطي - VAZ-11186 پسٹن گروپ مڪمل طور تي AvtoVAZ تي ٺهيل آهي.
ٽائيمنگ بيلٽ ڊرائيو، خودڪار ٽينشنر سان. ICE هڪ گيٽس برانڊ بيلٽ سان ليس آهي جنهن ۾ وڌندڙ خدمت زندگي (200 هزار ڪلوميٽر) آهي. بيلٽ جي ڍڪ جي شڪل ۾ تبديليون ڪيون ويون آهن. ھاڻي اھو ٺھيل آھي، ٻن حصن تي مشتمل آھي.
خودڪار idler پڻ نئون آهي.
وصول ڪندڙ اپڊيٽ ڪيو ويو. ان جي انٽ تي، هڪ اليڪٽروميڪانيڪل تھروٽل والو ماڊل (اي گيس) نصب ٿيل آهي. اهو واضح آهي ته وصول ڪندڙ جي ظاهري مختلف ٿي چڪي آهي.
ڪليڪٽر کي هاؤسنگ ۾ الڳ داخلا مليا، جنهن کي اهو ممڪن ڪيو ويو ته نڪرڻ واري گيس جي نڪرڻ تي مزاحمت کي گهٽائڻ. عام طور تي، هن اندروني combustion انجڻ جي طاقت ۾ ٿورو اضافو ڪرڻ ۾ مدد ڪئي.
جنريٽر بریکٹ ساخت جي لحاظ کان وڌيڪ پيچيده بڻجي چڪو آهي. هاڻي ان ۾ ٽائمنگ بيلٽ ٽينشنر آهي.
انجڻ کولنگ سسٽم. گرمي مٽاسٽاڪار هڪ واحد پاسو بڻجي چڪو آهي، thermostat هڪ وڌيڪ ترقي يافته هڪ سان تبديل ڪيو ويو آهي. ٺاهيندڙ جي مطابق، کولنگ سسٽم جي سڌاري کي مڪمل طور تي انجڻ جي گرمي جي امڪان کي ختم ڪري ڇڏيو. (بدقسمتي سان، ICE تي غور هيٺ، نظريي ۽ عمل جا نتيجا هميشه هڪجهڙائي نٿا ڪن).
عام طور تي، VAZ-11186 انجڻ ۾ شامل تبديليون طاقت ۾ اضافو، نڪرندڙ زهر ۾ گهٽتائي ۽ ايندھن جي استعمال ۾ گهٽتائي جو سبب بڻيا آهن.
ٽيڪنيڪل وضاحت
| ٺاھيندڙ | خودڪشي "AvtoVAZ" |
| ڇڏڻ جو سال | 2011 |
| حجم، cm³ | 1596 |
| پاور، ايل. سان | 87 |
| تورڪ ، اين ايم | 140 |
| انسپريشن جو تناسب | 10.5 |
| سلنڊر بلاڪ | کاسٽ لوھ |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| سلنڈر سر | ايلومينيم |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 82 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 75.6 |
| ٻارڻ جي انجڻ جو حڪم | 1-3-4-2 |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 2 (SOHC) |
| ٽائيم ڊرائيو | بيٽ |
| ٽربو چارجنگ | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | في |
| والو ٽائمنگ ريگيوليٽر | في |
| لوڻ واري نظام جي گنجائش، ايل | 3.5 |
| لاڳو ٿيل تيل | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| ٻارڻ جي فراهمي جو نظام | انجيڪٽر، پورٽ انجيڪشن |
| ٻار | گئسولي اي-95 |
| ماحولياتي معيار | يورو-4/5 |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | 160 |
| وزن ڪلو | 140 |
| جڳھ: | ٽرانسورس |
| ٽيوننگ (ممڪن)، ايل. سان | 180 * |
* وسيلن جي نقصان کان سواء 120 ايل. سان
ڀروسو ، ڪمزوري ، برقرار رکڻ
اعتبار
سنگين ڪمزورين جي موجودگي جي باوجود (هيٺ ڏنل تي وڌيڪ)، اڪثر ڪار مالڪن ۽ ڪار سروس ماسٽر VAZ-11186 هڪ قابل اعتماد ۽ اقتصادي انجڻ تي غور ڪن ٿا. انهن جي ڪيترن ئي تبصرن موجب، موٽر بهتر لاء ان جي اڳوڻن کان مختلف آهي.
مثال طور، ڪيتريون ئي دلچسپ شيون مختلف فورمن تي انجڻ جي بحث ۾ ڳولي سگهجن ٿيون. سو، ڪار جو مالڪ لکي ٿو: ”... mileage اڳ ۾ ئي 240000 آهي. تيل نٿو کائي. ليو 10W-40 هلائي رهيو هو. ڪار هڪ ٽيڪسي ۾ ڏينهن لاء ڪم ڪري ٿو". سندس گفتگو ڪندڙ اليگزينڊر پاڻ کي آواز ۾ بيان ڪري ٿو: "... mileage 276000، انجڻ طاقتور طور ڪم ڪري ٿو، مستحڪم. سچ پچ، اتي هڪ چمڪندڙ هو، ۽ هڪ ڀيرو وڌيڪ مون کي هڪ بيلٽ ۽ رولر سان پمپ تبديل ڪيو».
اندروني combustion انجڻ جي reliability intelligibly خدمت جي زندگي جي اضافي جي نشاندهي ڪئي وئي آهي. ڪيتريون ئي انجڻون آسانيءَ سان 200 هزار ڪلوميٽر جي مائليج بار کي پار ڪري ڪاميابيءَ سان 300 هزار ڪلوميٽرن تائين پهتيون، ان ئي وقت انجڻين ۾ ڪا خاص خرابي نه هئي.
وڌندڙ سروس جي زندگي جو سبب انجڻ جي بروقت سار سنڀال، اعلي معيار جي ايندھن ۽ سڻڪ جي استعمال ۽ صحيح ڊرائيونگ انداز ۾ آهي.
سخت frosts ۾ اندروني combustion انجڻ جي هڪ آسان شروعات آهي، جيڪو روسي موسم لاء سٺو اشارو آهي.
اضافي طور تي، اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته انجڻ جي حفاظت جو هڪ سٺو مارجن آهي، جيڪو طاقت جي ٻيڻو سان گڏ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هي اشارو واضح طور تي موٽر جي اعتبار کي ظاهر ڪري ٿو.
ڪمزور پوائنٽون
ڪار مالڪن جي موٽر جي ڪيترن ئي ڪمزورين کي نوٽ ڪريو. انهن جي واقعن کي موٽرسائيڪل ۽ ڪارخاني جي غلطي ٻنهي طرفان ثابت ڪيو ويو آهي.
واٽر پمپ (پمپ) ۽ ٽائمنگ ٽينشنر جي ڪري تمام گهڻي تڪليف ٿيندي آهي. اهي ٻه نوڊ ڪم جي گهٽ وسيلن جي ڪري فرق آهن. ضابطي جي طور تي، انهن جي ناڪامي ٽائمنگ بيلٽ جي ڏندن جي ڀڃڪڙي يا ڇڪڻ جي ڪري ٿي.
وڌيڪ، واقعا ڪلاسيڪل اسڪيم جي مطابق ترقي ڪن ٿا: والو موڙيندڙ - انجڻ جي اوور هال. خوشقسمتيءَ سان، جولاءِ 2018 ۾ CPG جي جديد ٿيڻ کان پوءِ، والوز برقرار رھندا آھن جڏھن بيلٽ ٽٽندو آھي، انجڻ بس اسٽال ٿي ويندي آھي.
ايندڙ عام خرابي يونٽ ۾ ڇڪڻ آهي جڏهن بيڪار رفتار تي ڪم ڪندي. گهڻو ڪري اهي اڻ سڌريل حرارتي والو صاف ڪرڻ جي سبب آهن. پر ڪنڪ شافٽ جي مکيه يا ڳنڍيندڙ راڊ جرنلز جا ٻئي پسٽن ۽ لينر دٻائي سگهن ٿا. خرابي جو صحيح پتو هڪ خاص سروس اسٽيشن تي انجڻ جي تشخيص ذريعي ڳولي سگهجي ٿو.
اڪثر پريشان آهي موٽر جي اليڪٽرڪ. شڪايتون گهٽ معيار جي سينسر، هڪ اعلي وولٹیج ڪوئل (اگنيشن يونٽ) ۽ هڪ نامڪمل Itelma ECU جي سبب آهن. اليڪٽريشن ۾ خرابيون فلوٽنگ بيڪار رفتار، انجڻ جي ٽرپنگ جي خاصيت آهن. ان کان علاوه، موٽر ڪڏهن ڪڏهن صرف اسٽال جڏهن ڊرائيونگ.
VAZ-11186 overheating جو شڪار آهي. مجرم هڪ thermostat آهي جيڪو تمام قابل اعتماد نه آهي.
گهڻو ڪري اتي تيل جي رسي آهي، خاص طور تي والو ڍڪ جي هيٺان. انهي حالت ۾، ڍڪڻ کي مضبوط ڪريو يا ان جي گيسڪ کي تبديل ڪريو.
برقرار رکڻ
اندروني combustion انجڻ جي سادي جوڙجڪ ان جي مرمت سان مشڪلاتن جو سبب نه رکندو آھي. کاسٽ آئرن سلنڈر بلاڪ مڪمل مرمت ۾ مدد ڪري ٿو.
اسپيئر پارٽس ۽ remanufacturing حصن هر ماهرن جي دڪان تي موجود آهن. جڏهن انهن کي خريد ڪري، توهان کي صنعتڪار ڏانهن ڌيان ڏيڻ گهرجي. گهڻو ڪري جعلي شيون مارڪيٽ تي وڪرو ڪيا ويا آهن. خاص ڪري چين وارا.
اعلي معيار جي مرمت لاء، توهان کي صرف اصل اجزاء استعمال ڪرڻ گهرجي.
يونٽ جي بحالي شروع ڪرڻ کان اڳ، ان کي هڪ معاهدو انجڻ خريد ڪرڻ جي اختيار تي غور ڪرڻ لاء ضروري نه ٿيندو. ڪڏهن ڪڏهن اهڙي خريداري هڪ اهم overhaul کان سستي آهي. قيمتون وڪرو ڪندڙ طرفان مقرر ڪيا ويا آهن، پر سراسري طور تي اهي 30 کان 80 هزار روبل تائين آهن.
خلاصو، اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته VAZ-11186 ڪار جي مالڪن مان تمام گهڻو حوالو ڏنو ويو آهي. انجڻ ان جي سادگي، قابل اعتماد ۽ ڪارڪردگي سان گڏ، ان سان گڏ مناسب آپريشن ۽ بروقت سار سنڀال سان گڏ ھڪڙو اعلي مائلج وسيلو آھي.
