VAZ-21083 انجڻ
AvtoVAZ ماهرن اڳ ۾ ئي مشهور ICE VAZ-2108 جي هڪ نئين (ان وقت) ترميمي ٺاهي. نتيجو بي گھرڻ ۽ طاقت سان گڏ هڪ پاور يونٽ هو.
بيان
اٺين ICE خاندان جو پهريون ڄاول، VAZ-2108، خراب انجڻ نه هو، پر ان ۾ طاقت جي کوٽ هئي. ڊزائنر کي نئين پاور يونٽ ٺاهڻ جو ڪم ڏنو ويو، پر هڪ شرط سان - اهو ضروري هو ته بنيادي طور تي VAZ-2108 جي مجموعي ماپ کي برقرار رکڻ لاء. ۽ اهو قابل عمل ثابت ٿيو.
1987 ع ۾، هڪ نئين انجڻ، VAZ-21083، آزاد ڪيو ويو. حقيقت ۾، اهو هڪ جديد VAZ-2108 هو.
بنيادي ماڊل کان بنيادي فرق سلنڈر قطر ۾ 82 ملي ميٽر (بمقابلي 76 ملي ميٽر) ۾ اضافو هو. اهو ان کي 73 hp تائين طاقت وڌائڻ لاء ممڪن بڻائي ڇڏيو آهي. سان.
VAZ ڪارن تي نصب ٿيل:
- 2108 (1987-2003)؛
- 2109 (1987-2004)؛
- 21099 (1990-2004).
21083 کان اڳ پيدا ڪيل ٻين VAZ ماڊلز (21093، 2113، 2114، 2115، 2013) تي انجڻ جي تبديلين کي ڳولي سگھجي ٿو.
سلنڈر بلاڪ اڇلائي لوھ آھي، قطار نه آھي. سلنڈر جي اندرين سطحن کي سڪي ويو آهي. خاصيت سلنڈر جي وچ ۾ کولنٽ ڊڪٽ جي غير موجودگي ۾ آهي. ان کان سواء، ڪاريگر نيري ۾ بلاڪ رنگ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.
ڪرانڪ شافٽ ڊڪٽائل لوهه مان ٺهيل آهي. مکيه ۽ ڳنڍڻ واري راڊ جرنل هڪ خاص HDTV گرمي علاج کان گذري ٿو. پنجن ٿنڀن تي لڳل.
پسٽن ايلومينيم جا آهن، جن ۾ ٽي رِنگ آهن، جن مان ٻه ڪمپريشن آهن، هڪ آئل اسڪراپر آهي. مٿئين انگن تي ڪروم پليٽ ٿيل آهن. حرارتي خرابي کي گهٽائڻ لاءِ اسٽيل جي پليٽ پسٽن جي تري ۾ وجھي ويندي آهي.
ٽٽل ٽائمنگ بيلٽ جي صورت ۾ مٿئين حصي ۾ خاص گروو والوز سان رابطي کي روڪيندا آهن.
سلنڈر سر ايلومينيم مصر مان اڇلائي وئي آهي. هڪ camshaft هڪ والو ميکانيزم سان مٿي حصي ۾ مقرر ڪيو ويو آهي. سلينڊر کي ڪم ڪندڙ مرکب جي فراهمي لاءِ هيڊ وڏين چينلن ۾ بنيادي هڪ کان مختلف آهي. ان کان سواء، انٽيڪ والوز هڪ وڏو قطر آهي.
ٻارڻ جي فراهمي جي نظام هڪ carburetor آهي، بعد ۾ رليز هڪ injector سان ليس هئا.
انٽيڪ ميفولڊ بنيادي ماڊل مان ورتو ويو، جنهن ۾ ڊزائنر جي غلط حساب سان ڏيکاريل هئي. هن نگراني جي ڪري، جبري VAZ-21083 لاء ٻارڻ جي ميلاپ جي معيار اطمينان بخش نه هئي.
ignition نظام غير رابطي آهي.
باقي موٽر بنيادي ماڊل جي هڪجهڙائي هئي.
VAZ ماهرن انجڻ جي حساسيت کي نوٽ ڪن ٿا ته مواد جي معيار ۽ حصن جي پروسيسنگ جي ضرورتن کان ٿورو انحراف. هي تبصرو اهم آهي غور ڪرڻ وقت جڏهن يونٽ جي مرمت.
ان کي آسان ڪرڻ لاء، اسيمبلين ۽ حصن جي analogues جي استعمال هڪ منفي نتيجو ٿي ويندي.
ٽيڪنيڪل وضاحت
| ٺاھيندڙ | خودڪشي "AvtoVAZ" |
| ڇڏڻ جو سال | 1987 |
| حجم، cm³ | 1499 |
| پاور، ايل. سان | 73 |
| تورڪ ، اين ايم | 106 |
| انسپريشن جو تناسب | 9.9 |
| سلنڊر بلاڪ | کاسٽ لوھ |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| سلنڈر سر | ايلومينيم |
| ٻارڻ جي انجڻ جو حڪم | 1-3-4-2 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 82 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 71 |
| ٽائيم ڊرائيو | بيٽ |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 2 (SOHC) |
| ٽربو چارجنگ | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | في |
| والو ٽائمنگ ريگيوليٽر | في |
| لوڻ واري نظام جي گنجائش، ايل | 3.5 |
| لاڳو ٿيل تيل | 5W-30 - 15W-40 |
| تيل واپرائڻ (حساب ٿيل)، ايل / 1000 ڪلوميٽر | 0.05 |
| ٻارڻ جي فراهمي جو نظام | ڪاربانورٽر |
| ٻار | گئسولي اي-95 |
| ماحولياتي معيار | يوورو 0 |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | 125 |
| وزن ڪلو | 127 |
| جڳھ: | ٽرانسورس |
| ٽيوننگ (ممڪن)، ايل. سان | 180 * |
جدول 1. خاصيتون
* وسيلن جي نقصان کان سواء 90 ايل. سان
ڀروسو ، ڪمزوري ، برقرار رکڻ
اعتبار
VAZ-21083 ڪيترن ئي سببن لاء هڪ قابل اعتماد انجڻ سڏيو ڪري سگهجي ٿو. پهريون، مائلج وسيلن کي وڌائڻ سان. Motorists ان جي باري ۾ ان جي موٽر جي نظرثاني ۾ لکندا.
مثال طور، ميڪسم ماسڪو کان: "... ميلي 150 هزار، انجڻ جي حالت سٺي آهي ۽ ڪار عام طور تي قابل اعتماد آهي ...". Ulan-Ude کان جلال سندس آواز تي جواب ڏئي ٿو: "... ميلي 170 هزار ڪلوميٽر، انجڻ جو مسئلو ناهي ...».
ڪيتريون ئي انجڻ شروع ڪرڻ سان مسئلن جي غير موجودگيء جو نوٽيس. خصوصيت هن بابت بيان آهي Lesha پاران Novosibirsk کان: "هر روز ڊرائيو ڪيو ۽ +40 ۽ -45. مان انجڻ ۾ بلڪل نه چڙھيو، مون صرف تيل ۽ استعمال جون شيون تبديل ڪيون ...».
ٻيو، انجڻ جي قابل اعتماد ان کي مجبور ڪرڻ جي امڪان کي ظاهر ڪري ٿو، يعني، حفاظت جي حد. هن يونٽ ۾، طاقت 180 hp تائين وڌائي سگهجي ٿو. سان. پر هن معاملي ۾، mileage ۾ هڪ اهم گهٽتائي حساب ۾ ورتو وڃي.
ڪجهه موٽر حصن جي بهتر reliability. مثال طور، پاڻي جي پمپ جي ڊيزائن کي بهتر ڪيو ويو آهي. ان جو اپ ٽائيم وڌي ويو آهي. انجڻ شروع ڪرڻ وقت تيل جي گھٽتائي جي گھٽتائي کي ختم ڪيو. انهن ۽ ٻين جديد حلن جو اندروني ڪمبشن انجڻ جي اعتبار تي مثبت اثر پيو آهي.
ڪمزور پوائنٽون
ڪيترن ئي فائدن جي باوجود، VAZ-21083 به ڪمزور هئا. انجڻ جي آپريشن موٽر جي جوڙجڪ ۾ ڪاريگر جي نقص نازل ڪيو.
تيل فلٽر. تيل جي ليڪ مسلسل ان جي سيلن ذريعي ٿينديون آهن. دير سان ڳولڻ ۽ خرابي جي خاتمي جو سبب ٿي سگھي ٿو تيل جي بک، ۽ نتيجي طور، تمام سنگين مسئلن جو واقعو.
ٻارڻ جي فراهمي جي نظام ۾، سڀ کان ڪمزور ڳنڍيندڙ سولڪس ڪاربوريٽر هو. ڪم ڪرڻ ۾ ناڪامي جا سبب مختلف آهن، پر خاص طور تي گهٽ معيار جي پيٽرول سان لاڳاپيل آهن، ترتيبن جي ڀڃڪڙي ۽ جهازن جي ڀڃڪڙي. هن جي خرابين سڄي پاور سسٽم کي غير فعال ڪري ڇڏيو. بعد ۾، سولڪس کي وڌيڪ قابل اعتماد اوزون طرفان تبديل ڪيو ويو.
ٻارڻ جي معيار جي طلب ۾ اضافو. گئسولين جي گھٽ آڪٽين گريڊ جو استعمال يونٽ جي خراب ٿيڻ جو سبب بڻيو.
غلط انجڻ واري والوز سان شور وارو انجڻ آپريشن. اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته اهو مسئلو آهي سڀني VAZ ICEs لاءِ جنهن وٽ هائيڊولڪ لفٽر نه آهن.
وڌيڪ گرم ڪرڻ جو رجحان. thermostat يا کولنگ فين ۾ خرابي جي ڪري. اضافي طور تي، هن رجحان جي واقعن کي سي پي جي جي تيز حرارتي لوڊشيڊنگ جي ذريعي سهولت فراهم ڪئي وئي آهي ڇاڪاڻ ته سلنرز جي وچ ۾ کولنٽ جي وهڪري جي کوٽ (ڊزائن جي غلطي).
گهٽ اڪثر، پر اهڙا خرابيون آهن، جهڙوڪ ٽرپلنگ، غير مستحڪم ۽ سچل انجڻ جي رفتار. سبب ڳولڻ گهرجي برقي سامان ۾ (نقصان موم بتيون، تيز وولٽيج تار، وغيره) ۽ ڪاربوريٽر ۾ خرابي.
ڪمزور پوائنٽن جي منفي اثر کي بروقت، ۽ سڀ کان اهم، اعلي معيار جي انجڻ جي سار سنڀال جي ذريعي گھٽائي سگهجي ٿو.
برقرار رکڻ
انجڻ قابل مرمت آهي. اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته جڏهن بحالي، صرف اصل اجزاء ۽ حصن کي استعمال ڪيو وڃي. انهن کي اينالاگ سان تبديل ڪرڻ سان يونٽ جي تڪڙي ڀڃڪڙي ٿي ويندي آهي.
مرمت لاءِ اسپيئر پارٽس ڳولڻ ۽ خريد ڪرڻ مسئلا پيدا نٿو ڪري. Novoangarsk Evgeny کان هڪ موٽرسٽ لکي ٿو: "... پر هڪ ڳالهه ته خوش ٿيس ته شيلف تي تمام گهڻا اسپيئر پارٽس آهن، ۽ جيئن ته منهنجو چاچو، هڪ پرڏيهي ڪار جو مالڪ، چوي ٿو: ”منهنجي لوهه جي ٽڪرن جي مقابلي ۾، اهي هر شيءِ لڳ ڀڳ بغير ڪنهن ڪم جي ڏيندا آهن“ .. .". ماسڪو کان Konstantin تصديق ڪري ٿو:... حادثن کان پوءِ مرمت ۽ بحالي تمام سستو آهي، جيڪو توهان کي سر درد کان بچائي ٿو ...».
مرمت جي پيچيدگي تي مدار رکندي، اهو هڪ معاهدو انجڻ خريد ڪرڻ جي اختيار تي غور ڪرڻ جي قابل آهي. انٽرنيٽ تي توهان 5 کان 45 هزار روبل جي قيمت تي اهڙي هڪ اندروني ٻرندڙ انجڻ ڳولي سگهو ٿا. قيمت جي پيداوار جي سال ۽ موٽر جي تشڪيل تي دارومدار.
VAZ-21083 قابل اعتماد، اقتصادي ۽ پائيدار آهي، محتاط آپريشن ۽ بروقت معيار جي سار سنڀال جي تابع آهي.
