انجڻ VAZ-21214، VAZ-21214-30
Contents
AvtoVAZ خدشات جي انجنيئرن گھربل Niva SUV لاء هڪ انجڻ انجڻ ٺهيل آهن.
بيان
1994 ۾، VAZ انجڻ ٺاهيندڙن Lada SUVs کي مڪمل ڪرڻ لاء نئين پاور يونٽ جي هڪ ٻي ترقي پيش ڪئي. موٽر جو ڪوڊ VAZ-21214 مقرر ڪيو ويو آهي. ڇڏڻ دوران، انجڻ بار بار اپ گريڊ ڪيو ويو.
VAZ-21214 هڪ 1,7-ليٽر ان لائن گيسولين چار سلنڊر يونٽ آهي جنهن جي گنجائش 81 hp آهي. ۽ 127 Nm جي ٽوڪ سان.
Lada ڪارن تي نصب:
- 2111 (1997-2009)؛
- 2120 اميد (1998-2006)؛
- 2121 سطحون (1994-2021)؛
- 2131 سطحون (1994-2021)؛
- 4x4 برونٽو (2002-2017)؛
- 4x4 شهري (2014-2021)؛
- Niva Legends (2021-حاضر)؛
- Niva Pickup (2006-2009).
انجڻ جي عمر VAZ-21213 انجڻ جي ترقي لاء بنياد طور ڪم ڪيو. اندروني combustion انجڻ جو نئون نسخو ٻارڻ جي فراهمي جي نظام، وقت ۽ exhaust گئس صاف ڪرڻ جي نظام ۾ اختلاف حاصل ڪيو.
سلنڈر بلاڪ روايتي طور تي کاسٽ لوهه، اندر-لائن، قطار نه رهيو. موٽر جي سامهون واري ڍڪ ۾ معمولي تبديليون آيون آهن (ڊي پي ڪي وي جي تيز ٿيڻ جي ڪري ترتيب تبديل ڪئي وئي آهي).
سلنڈر هيڊ ايلومينيم آهي، هڪ ڪيمشافٽ ۽ 8 والوز سان ليس هائيڊولڪ معاوضي سان. هاڻي دستي طور تي والوز جي حرارتي منظوري کي ترتيب ڏيڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
سلنڈر سر جا ٻه قسم آهن (روسي ۽ ڪينيڊا). اهو ياد رکڻ گهرجي ته اهي مٽائي نه سگهندا آهن.
ڳنڍيندڙ راڊ-پسٽن گروپ اڳوڻن جي SHPG سان ملندڙ جلندڙ آهي، پر ڪرانڪ شافٽ پللي تي ڏندن جي تعداد ۽ ان تي ڊمپر جي موجودگي ۾ اختلاف آهي. انجڻ جو آپريشن گهٽ شور بڻجي چڪو آهي، HF تي torsional vibrations کان لوڊ گهٽجي ويو آهي.
ٽائيم ڊرائيو هڪ واحد قطار زنجير آهي. هائيڊولڪ زنجير ٽينشنر ۽ هائيڊولڪ معاوضي جي وڌيڪ مستحڪم آپريشن لاء، تيل پمپ ڊرائيو اسپروڪٽ تي ڏندن جو تعداد گھٽائڻ ضروري هو. هن ريفائنمينٽ اهو ممڪن ڪيو ته تيل پمپ جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاء.
انٽيڪ مينفولڊ ۽ ٻارڻ ريل VAZ-21213 انجڻ جي انهن حصن سان هڪجهڙائي آهي.
exhaust manifold هڪ catalytic converter سان ليس آهي.
ignition ماڊل VAZ-2112 انجڻ مان ورتو ويو آهي. اندروني combustion انجڻ جي آپريشن BOSCH MP 7.9.7 ECU جي ڪنٽرول آهي. تعمير يا انجڻ جي ترميم جي سال تي مدار رکندي، JANUARY 7.2 ECU ملي سگهي ٿي.
VAZ-21214 انجڻ جي تبديلين جو هڪ عام ڍانچي بنياد هو، پر ايندھن جي فراهمي جي نظام ۾ اختلاف هئا، خارجي ۾ نقصانڪار مواد جي مواد لاء ماحولياتي معيار، ۽ پاور اسٽيرنگ جي موجودگي (غير موجودگي).
مثال طور، اندروني combustion انجڻ VAZ-21214-10 ۾، طاقت نظام هڪ مرڪزي ٻارڻ وجھڻ هو. ماحولياتي معيار - يورو 0. VAZ-21214-41 هڪ تعمير ٿيل ڪيٽيلسٽ سان اسٽيل جي نڪرڻ واري ميني فولڊ سان ليس آهي.
ماحولياتي معيار کي وڌايو ويو يورو 4 (گهريلو مارڪيٽ ۾ استعمال ٿيل)، ۽ ايڪسپورٽ انجڻ جي اختيارن ۾ يورو 5 تائين. ان سان گڏ، هن موٽر تي INA هائيڊولڪ لفٽر نصب ڪيا ويا، جڏهن ته ملڪي YAZTA ٻين سڀني نسخن تي استعمال ڪيا ويا.
ترميمي 21214-33 ۾ ڪاسٽ آئرن ايگزاسٽ مينفولڊ، پاور اسٽيئرنگ ۽ يورو 3 معيارن جي تعميل ڪئي وئي.
ٽيڪنيڪل وضاحت
| ٺاھيندڙ | خودڪشي VAZ | |
| انجن ڪوڊ | VAZ-21214 | VAZ-21214-30 |
| ڇڏڻ جو سال | 1994 | 2008 |
| حجم، cm³ | 1690 | 1690 |
| پاور، ايل. سان | 81 | 83 |
| تورڪ ، اين ايم | 127 | 129 |
| انسپريشن جو تناسب | 9.3 | 9.3 |
| سلنڊر بلاڪ | کاسٽ لوھ | کاسٽ لوھ |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 | 4 |
| ٻارڻ جي انجڻ جو حڪم | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| سلنڈر سر | ايلومينيم | ايلومينيم |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 82 | 82 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 80 | 80 |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 2 (SOHC) | 2 (SOHC) |
| ٽائيم ڊرائيو | سلسلو | سلسلو |
| ٽربو چارجنگ | في | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | آهي | آهي |
| والو ٽائمنگ ريگيوليٽر | في | في |
| ٻارڻ جي فراهمي جو نظام | انجيل | انجيل |
| ٻار | گئسولي اي-95 | گئسولي اي-95 |
| ماحولياتي معيار | يورو 2 (4)* | يورو 2 (4)* |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | 80 | 80 |
| پاور اسٽيئرنگ جي موجودگي | آهي | في |
| جڳھ: | ڊگھائي | ڊگھائي |
| وزن ڪلو | 122 | 117 |
* VAZ-21214-30 جي ترميم لاءِ بریکٹ ۾ قدر
VAZ-21214 ۽ VAZ-21214-30 جي وچ ۾ فرق
انهن انجڻين جي نسخن ۾ اختلاف معمولي آهن. پهرين، موٽر 21214-30 هڪ پاور اسٽيئرنگ سان ليس نه هئي. ٻيو، ان جي طاقت ۽ torque ۾ هڪ غير معمولي فرق هو (ٽيبل 1 ڏسو). 2008 کان 2019 تائين، ان کي 2329st نسل جي Lada Niva Pickup تي نصب ڪيو ويو (VAZ-XNUMX).
ڊزائن جي اختلافن مان، VAZ-21214-30 پئڪيج صرف هڪ ويلڊڊ اسٽيل نڪرڻ واري ميفول جي موجودگي سان نوٽ ڪري سگهجي ٿو.
ڀروسو ، ڪمزوري ، برقرار رکڻ
اعتبار
ڪار جي مالڪن جي وچ ۾ انجڻ جي reliability جي باري ۾ هڪ ٻي راء آهي. مختلف راين جي باوجود، گھڻا motorists غور ڪيو ته VAZ-21214 انجڻ ڪافي قابل اعتماد آهي، جيڪڏهن ان کي احتياط سان ڏٺو وڃي.
مثال طور، ماسڪو کان سرجي لکي ٿو: "... جڏهن وارنٽي ختم ٿي ويندي، مان پاڻ ان جي خدمت ڪندس، ڇاڪاڻ ته ڪار ڊزائين ۾ سادي آهي، ۽ اسپيئر پارٽس هر ڪنڊ تي آهن". سينٽ پيٽرسبرگ کان اوليگ هن سان متفق آهن: "... انجڻ ڪنهن به ٿڌ ۾ شروع ٿئي ٿي، ۽ اندريون تمام جلدي گرم ٿي وڃي ٿي". هڪ دلچسپ جائزو ڇڏي ويو بهاما طرفان Makhachkala کان: "... ميلي 178000 ڪلوميٽر مختلف روڊن تي، جبل ۽ فيلڊ روڊن سميت. ڪارخاني جي انجڻ کي ڇهيو نه ويو، ڪلچ ڊسڪ اصلي هئي، مون پنهنجي غلطي سان پهرين ۽ ٻئي گيئر چيڪ پوسٽن تي گيئر تبديل ڪيا (مان لوبريڪيشن کان سواءِ ڊرائيو ڪيو، اسٽفنگ باڪس ذريعي ٻاهر نڪري ويو)».
يقينا، اتي به منفي تبصرا آهن. پر اهي گهڻو ڪري ڪار جي باري ۾. انجڻ جي باري ۾ رڳو هڪ عام منفي جائزو آهي - ان جي طاقت مطمئن نه آهي، بلڪه ڪمزور آهي.
عام نتيجو هن ريت ڪڍي سگهجي ٿو - انجڻ بروقت ۽ اعلي معيار جي خدمت سان قابل اعتماد آهي، پر ٽيڪنيڪل حالت جي مسلسل نگراني جي ضرورت آهي.
ڪمزور پوائنٽون
موٽر ۾ ڪمزور پوائنٽون آهن. تمام گهڻي تڪليف سبب تيل جي خارج ٿيڻ واري ڌنڌي مان نڪرندي آهي. انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ ۾ ٻرندڙ تيل سان گڏ گرم دونهين جا ڪيترائي ڪيس سامهون آيا آهن جيڪي گرم ڪليڪٽر تي ڪري پيا آهن. ڪاريگر جي صلاح - مسئلو پاڻ يا ڪار جي خدمت تي حل.
ڪمزور برقي. نتيجي طور، انجڻ جي بت ۾ ناڪامي ممڪن آهي. اڪثر ڪيسن ۾، مسئلو بيڪار سينسر جي خرابي، اسپارڪ پلگ يا اعلي وولٹیج تارن (موصليت جي نقصان) ۾ آهي. ignition ماڊل جي overheating پهرين ۽ سيڪنڊ سلنڈر جي ناڪامي سبب.
والوز ۽ سلنڈر جي ڀتين تي تيل جي ذخيري جي ٺهڻ جي نتيجي ۾، وقت سان گڏ، موٽر ۾ هڪ تيل برنر ظاهر ٿئي ٿو.
انجڻ آپريشن ۾ ڪافي شور آهي. ان جو سبب هائيڊولڪ معاوضي ۾ آهي، پاڻي جي پمپ، پيداوار جيڪو ڪيمشافٽ تي ظاهر ٿيو آهي. بدتر، جيڪڏهن شور مکيه يا ڳنڍڻ واري راڊ بيئرنگ جي سبب آهي.
وڌندڙ شور جي صورت ۾، اندروني ڪمبشن انجڻ کي خاص ڪار سروس تي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آهي.
نادر، پر انجڻ جي اوور گرم آهي. هن مسئلي جو ذريعو هڪ ناقص thermostat يا کولنگ سسٽم ۾ هڪ گندي ريڊيٽر آهن.
برقرار رکڻ
VAZ-21214 انجڻ جو ناقابل اعتراض فائدو ان جي اعلي سار سنڀال آهي. يونٽ مڪمل دائري جي ڪيترن ئي وڏن اوور هالز کي برداشت ڪرڻ جي قابل آهي. موٽر ان جي سادي ڊيزائن جي ڪري گيراج جي حالتن ۾ بحال ٿي سگهي ٿو.
مرمت لاءِ اسپيئر پارٽس ڳولڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي. اهي ڪنهن به specialized اسٽور تي خريد ڪري سگهجي ٿو. صرف احتياط اهو آهي ته اڻڄاتل وڪرو ڪندڙن کان بچڻ لاء، ڇاڪاڻ ته جعلي شين جي خريداري جو تمام گهڻو امڪان آهي. خاص طور تي جعلي شين جي پيداوار ۾، چين ڪامياب ٿي چڪو آهي.
ايمرجنسي جي صورت ۾، هڪ موٽر هڪ وفادار قيمت تي آساني سان ثانوي مارڪيٽ تي خريد ڪري سگهجي ٿو.
عام طور تي، VAZ-21214 پاور يونٽ ان لاء محتاط خيال سان سٺي درجه بندي جي لائق آهي.
