وولڪس ويگن BXW انجڻ
VAG آٽو خدشات جي انجڻ جي تعمير ڪندڙ هڪ پاور يونٽ ٺاهيا آهن جيڪي انهن جي پنهنجي پيداوار جي وڪرو ڪارن جي واڌاري جي ڪاميابي کي يقيني بڻائي ٿي.
بيان
2007 ۾، BXW انجڻ پهريون ڀيرو عوام کي پيش ڪيو ويو. اها تقريب جنيوا موٽر شو ۾ ٿي.
موٽر ويگ خدشات جي وڌندڙ مقبول ڪارن تي استعمال ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو.
ڊزائن اسٽيج تي، قابل اعتماد، طاقت، معيشت ۽ سار سنڀال جي آسانيء ۾ سڀ کان اڳ ۾ هئا. انجڻ جي ergonomics کي نظرانداز نه ڪيو ويو آهي.
وقت ڏيکاريو ويو آهي ته آٽو ديو وولڪس ويگن جي انجنيئرن ڪاميابيء سان ڪمن جي سيٽ سان مقابلو ڪيو.
2006 ۾، انجڻ ڏينهن جي روشني ڏٺو. پيداوار 2014 ع تائين ڪيو ويو.
VW BXW انجڻ هڪ 1,4-ليٽر ان-لائن گيسولين چار-سلينڊر اسپريڊ انجڻ آهي جنهن جي گنجائش 86 hp آهي. ۽ 132 Nm جي ٽوڪ سان.
گاڏين تي نصب:
- وولڪس ويگن پولو (2009-2014)؛
- اسڪوڊا فابيا (2006-2013)؛
- Fabia Combi (2007-2014)؛
- ڪمرو /5J/ (2006-2014)؛
- ڪمرو عملي /5J/ (2007-2014);
- سيٽ Leon II (2010-2012);
- Althaea (2009-2014)؛
- Ibiza (2006-2014).
ٿلهي ڀت واري کاسٽ لوھ لائينر ايلومينيم سلنڈر بلاڪ ۾ نصب ٿيل آھن.
پسٽن کي ڪلاسيڪل اسڪيم جي مطابق ٺاهيو ويو آهي - ايلومينيم مصر جو ٺهيل، ٽن انگن سان. ٻه مٿاهون دٻاء، هيٺيون تيل ڇڪڻ وارو، ٽي عنصر.
ڳنڍڻ وارا رسا فولاد، جعلسازي، آء-سيڪشن آهن.
بلاڪ سر ايلومينيم آهي. مٿئين مٿاڇري تي ٻه camshafts سان هڪ بسترو آهي. والو جي رهنمائي سان سيٽن اندر دٻايو ويندو آهي. والو ميڪانيزم ۾ هائيڊولڪ معاوضي وارا شامل آهن، جيڪي ڪار جي مالڪ کي دستي طور تي حرارتي خلا کي ترتيب ڏيڻ کان بچائيندا آهن.
ڪرانڪ شافٽ پنجن بيئرنگ تي رکي ٿو. مين بيئرنگ اسٽيل جا لينر، هڪ اينٽي فريڪشن ڍڪڻ سان. crankshaft جي جوڙجڪ خاصيت ان کي ختم ڪرڻ جي ناممڪن آهي.
جيڪڏهن اهو ضروري آهي ته مکيه جرنلز کي مرمت ڪرڻ يا انهن جي بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ، سڄي سلنڈر بلاڪ اسيمبليء کي شافٽ سان تبديل ڪيو وڃي.
هڪ پيچيده ڊيزائن جي ٽائيم ڊرائيو، ٻه بيلٽ. مکيه (مکيه) انٽيڪ ڪيمشافٽ کي هلائي ٿو.
ان کان، هڪ معاون (ننڍو) بيلٽ جي ذريعي، گردش کي ٻاڦ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
Magneti Marelli 4HV انجيڪشن / اگنيشن سسٽم. ECU انجڻ جي آپريشن ۾ هڪ خود-تشخيص فعل شامل آهي. BXW هڪ ECM-اليڪٽرانڪ فيول پيڊل ڪنٽرول سان ليس آهي. چار تيز وولٹیج ڪوئلي چمڪائڻ ۾ ملوث آهن. اسپارڪ پلگ NGK ZFR6T-11G.
گڏيل lubrication نظام. گئر تيل پمپ، trochoidal قسم. گردش ڪرانڪ شافٽ جي پير کان هلائي ويندي آهي. سسٽم جي گنجائش 3,2 ليٽر آهي. تيل جي وضاحت سان VW 501 01، VW 502 00، VW 504 00 استعمال ڪيو ويندو آهي.
اندروني ڪمبسشن انجڻ ۾ هڪ دستڪ ڪنٽرول سسٽم آهي.
BXW وٽ رفتار جي خاصيتن جو سٺو تناسب آهي، جيڪو واضح طور هيٺ ڏنل گراف ۾ ڏٺو ويو آهي. motorists جو مکيه حصو موٽر جي اعلي ڊرائيونگ ڪارڪردگي ۽ سٺي acceleration dynamics نوٽ.
انجڻ ان جي ننڍڙن طول و عرض جي باوجود طاقت ۽ رفتار جا ضروري اشارا مهيا ڪري ٿي.
ٽيڪنيڪل وضاحت
| ٺاھيندڙ | ڪار جي ڳڻتي VAG |
| ڇڏڻ جو سال | 2006 |
| حجم، cm³ | 1390 |
| پاور، ايل. سان | 86 |
| پاور انڊيڪس، ايل. ايس / 1 ليٽر حجم | 62 |
| تورڪ ، اين ايم | 132 |
| انسپريشن جو تناسب | 10.5 |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| سلنڈر سر | ايلومينيم |
| ٻارڻ جي انجڻ جو حڪم | 1-3-4-2 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 76.5 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 75.6 |
| ٽائيم ڊرائيو | بيلٽ (2 پي سي.) |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 4 (DOHC) |
| ٽربو چارجنگ | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | آهي |
| والو ٽائمنگ ريگيوليٽر | في |
| لوڻ واري نظام جي گنجائش، ايل | 3.2 |
| لاڳو ٿيل تيل | 5 ڊبليو -30 |
| تيل واپرائڻ، l/1000 ڪلوميٽر | 0,3 لاء |
| ٻارڻ جي فراهمي جو نظام | انجيل |
| ٻار | گيسولين AI-95* |
| ماحولياتي معيار | يوورو 5 |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | 250 |
| جڳھ: | ٽرانسورس |
| ٽيوننگ (ممڪن)، ايل. سان | 126 ** |
* غير معمولي ڪيسن ۾ ان کي AI-92 استعمال ڪرڻ جي اجازت آهي، ** چپ ٽيوننگ جو نتيجو (وسيع جي نقصان کان سواء)
ڀروسو ، ڪمزوري ، برقرار رکڻ
اعتبار
انجڻ جي اعتبار جو اندازو ان جي وسيلن، حفاظت جي مارجن، سي پي جي جي استحڪام ۽ سي سي ايم جي بغير اوور هال جي ذريعي ڪيو ويندو آهي.
BXW هڪ قابل اعتماد موٽر سمجهيو ويندو آهي. جيتوڻيڪ 200 هزار ڪلوميٽر جي ڊوڙ کان پوء، ان جي سي پي جي عملي طور تي اڻڄاتل رهي ٿي - لباس جي نازڪ نشانيون نه آهن، کمپريشن گهٽ نه آهي. فورمن تي ڪيترائي موٽرسائيڪل جيڪي چيو ويو آهي ان جي صحيحيت جي تصديق ڪن ٿا. مثال طور، Gsu85 هن بابت هيٺ ڏنل چوي ٿو:… منهنجي ڪمري ۾ اهڙي انجڻ آهي. Mileage اڳ ۾ ئي 231.000 ڪلوميٽر، ايترو پري سڀڪنھن شيء کي ڀرپور آهي».
ڪار سروس جي ڪارڪنن تي زور ڏنو ته موٽر مثالي طور تي "پاس" ڪرڻ جي قابل آهي 400 هزار ڪلوميٽرن جي پهرين مرمت کان اڳ.
ڪار جي مالڪن کي به ساڳيو ئي ياد ڏياريو وڃي ٿو. Rostov کان اناتولي جي راء: "... سار سنڀال ۾ دير نه ڪريو ۽ استعمال جي سامان تي بچت نه ڪريو - اڌ ملين مسئلن کان سواء گذري ويندا". اهو Vovi6666 (Bashkortostan) جي حمايت ڪئي آهي: "... قابل اعتماد ۽ نه سنسڪرت انجڻ. بنيادي شيء وقت ۾ هر شيء کي تبديل ڪرڻ آهي».
ڪجهه موٽرسائيڪل يونٽ جي اهڙي خصوصيت کي محسوس ڪيو جيئن غير معمولي ۽ گهٽ درجه حرارت تي آپريشن جي استحڪام. اها ڄاڻ آهي ته -40˚С تي به انجڻ اعتماد سان شروع ٿي هڪ رات کان پوءِ کليل پارڪنگ ۾.
حفاظت جي حد توهان کي ان جي طاقت کي وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. پر توهان کي ڪيترن ئي سببن جي ڪري سرنگ ۾ شامل نه ٿيڻ گهرجي. سڀ کان پهريان، اندروني combustion انجڻ جي جوڙجڪ ۾ ڪنهن به مداخلت خاص طور تي ان جي وسيلن کي گھٽائي ويندي. هتي توهان کي هڪ اختيار کي منهن ڏيڻو پوندو - يا ته ڪار وانگر سواري ڪريو، پر ڊگهي نه، يا بغير مرمت ۽ ڊگهي وقت لاء غير ضروري پريشاني کان سواء ڊرائيو.
وسيلن کي گھٽائڻ کان علاوه، ٽيوننگ خاص طور تي بدتر لاء ڪجھ خاصيتون تبديل ڪندي. مثال طور، نڪرندڙ صاف ڪرڻ جو درجو يورو 2 معيار تائين گھٽجي ويندو.
اهو حقيقت جي رهنمائي ڪرڻ ضروري آهي ته ڳڻپيوڪر BXW پيٽرولر اڳ ۾ ئي يونٽ جي وڌ ۾ وڌ رفتار ۽ طاقت مهيا ڪري ٿي. ساڳئي وقت، انجڻ توهان کي ان جي طاقت کي وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو اٽڪل 125 hp. ECU چمڪائڻ سان. چپ ٽنگنگ عملي طور تي يونٽ جي وسيلن کي گھٽ نٿو ڪري.
ڪمزور پوائنٽون
ڪمزورين BXW کي نظرانداز نه ڪيو آهي. مسئلو ٽائمنگ ڊرائيو آهي. ٻه بيلٽ ڊرائيو اهو ممڪن ڪيو ته سلنڈر سر جي چوٽي کي گھٽائڻ، جڏهن ته ساڳئي وقت اهو هر ڪار جي مالڪ لاء وولٹیج سينٽرٽر بڻجي ويو. پهرين، بيلٽ هڪ ننڍڙو وسيلو آهي. 80-90 هزار ڪلوميٽرن کان پوء، ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ٻيو، جيڪڏهن بيلٽ ڀڃي يا ٽپو، والوز موڙي ويندا.
اڃا به وڌيڪ سنجيده نقصان ممڪن آهي - سلنڈر سر، پسٽن.
اسان جا ڊرائيور گئسولين جي معيار کي يونٽ جي وڌندڙ حساسيت سان خوش نه آهن. ٿلهي اسيمبلي ۽ يو ايس آر والو جي بند ٿيڻ جي نتيجي ۾، انقلاب پنهنجي استحڪام کي وڃائي ٿو ۽ ترڻ شروع ڪري ٿو.
موٽرسائيڪلن ۾ تمام گهڻو ٽينشن هائيڊولڪ لفٽرن جي ڇڪڻ جي ڪري آهي. اهي عام طور تي ڊگهي هلڻ کان پوء ٿينديون آهن. اڪثر lubrication نظام ۾ هڪ malfunction اشارو.
Ignition coils انهن جي استحڪام لاء مشهور نه آهن. بدقسمتي سان، هي ڪمزوري سڀني وولڪس ويگن انجڻ جي خاصيت آهي.
اندروني combustion انجڻ ۾ ٻيو ڪو به ساڳيو breakdowns نه آهن، جنهن کي هڪ ڀيرو ٻيهر ان جي reliability تي زور ڏئي ٿو.
برقرار رکڻ
سار سنڀال جا مسئلا اسان جي موٽرسائيڪلن لاءِ لاڳاپيل آهن، جيئن ڪيترائي پاڻ انهن کي حل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن.
BXW جي تعمير جو معيار ناقابل ترديد آهي، پر وسيلن جو لباس پاڻ کي محسوس ڪري ٿو. ان جو سبب اهو آهي ته اندروني ڪمبسشن انجڻ جي وڏي اوور هال جي ضرورت آهي.
BXW لاءِ ٻه ھيٺيون پاسيون آھن جڏھن بحالي. پهريون، ايلومينيم سلنڈر بلاڪ کي غير مرمت جي قابل سمجهيو ويندو آهي، لازمي طور تي ڊسپوزيبل. ٻيو ڪوڙ crankshaft جي جوڙجڪ خاصيتن ۾، جنهن کي الڳ الڳ تبديل نه ڪيو ويو آهي.
مرمت جا حصا ڪنهن به خاص اسٽور تي خريد ڪري سگھجن ٿيون. هتي پڻ ٻه nuances آهن. سڀ کان پهريان، مرمت لاء صرف اصل اجزاء ۽ حصن کي استعمال ڪرڻ ضروري آهي. ٻيو، توهان کي محتاط هجڻ جي ضرورت آهي ۽ تجربا ڪرڻ جي لحاظ کان هڪ واضح جعلي حاصل ڪرڻ جي امڪان کي خارج ڪرڻ جي لحاظ کان.
۽ ٻيو منفي نقطو قيمت آهي. ايرت ڪي ان ڳالهه جو اظهار فورم تي ڪنهن حد تائين افراتفري سان ڪيو، پر سمجھاڻي سان:... اسپيئر پارٽس ۽ استعمال جي سامان جي لحاظ کان، جيڪڏهن توهان هڪ بااختيار ڊيلر کان خريد ڪندا آهيو، ته قيمتون تمام گهڻيون هونديون».
BXW ڊيزائن ۾ سادي آهي. اهو پڻ گراج جي حالتن ۾ بحال ڪري سگهجي ٿو. پر اهو صرف موٽر جي مڪمل ڄاڻ ۽ ان جي مرمت جي ٽيڪنالاجي سان ممڪن آهي. مثال طور، توهان سلنڈر سر کي نه هٽائي سگهو ٿا جڏهن پسٽن مٿين مردار مرڪز تي آهن. يا اهڙي nuance جيئن ان جي باقاعدي جاء ۾ سر انسٽال ڪرڻ.
هڪ gasket هڪ سلنڈر بلاڪ سان هڪ مهر طور استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ هڪ مهر هڪ ڍڪ سان استعمال ڪيو ويندو آهي (ڪيمشافٽ بستر). اهڙا ڪيترائي نقصان آهن. اهو هڪ نظر انداز ڪرڻ لاء ڪافي آهي ۽ اندروني combustion انجڻ جي بحالي تي ڪم جو هڪ نئون محاذ مهيا ڪيو ويو آهي.
وڊيو توهان جي سنڀال جي باري ۾ ٻڌائي ٿو:
ايندڙ مرمت جي سڀني عنصرن تي غور ڪندي، ان کي هڪ معاهدو انجڻ خريد ڪرڻ جي اختيار تي غور ڪرڻ جي ضرورت نه هوندي. قيمت تي، اهڙي قدم تمام سستي ٿي سگهي ٿي. سراسري قيمت جي باري ۾ 60 هزار روبل آهي. منسلڪات جي ترتيب تي مدار رکندي، پيداوار جو سال ۽ ميلا، اهو خاص طور تي گھٽ يا وڌائي سگھي ٿو.
وولڪس ويگن BXW انجڻ وولڪس ويگن جي تشويش جي مختلف ماڊلز تي ان جي صلاحيت کي ظاهر ڪيو آهي. ڪار جي مالڪن ان جي طاقت، استحڪام ۽ ڪارڪردگي ٻنهي شهري حالتن ۽ ڊگهي سفرن تي ساراهيو.
