Hyundai Alpha انجڻ
Hyundai Alpha انجڻ جي خاندان کي ڏکڻ ڪوريا ۽ چين ۾ 1991 کان 2011 تائين پيدا ڪيو ويو ۽ اهڙين ڪمپيڪٽ ۽ وچين سائيز جي ماڊلز تي نصب ڪيو ويو جيئن Accent، Elantra، Rio ۽ Cerato. اهڙا پاور يونٽ ٻن نسلن ۾ موجود آهن ۽ هڪ نسخو CVVT مرحلو ريگيوليٽر سان.
- پهريون نسل
- ٻيو نسل
پهرين نسل Hyundai Alpha انجڻ
1983 ۾، Hyundai خدشات Mitsubishi Orion اندروني ڪمبشن انجڻ کي تبديل ڪرڻ لاء انجڻ ٺاهڻ لاء هڪ منصوبو شروع ڪيو. پهريون پروٽوٽائپ 1985 ع ۾ پيش ڪيو ويو، پر انجڻ جي اسيمبلي 1991 ع تائين شروع نه ڪيو، ۽ جلد ئي Hyundai S-Coupe هڪ 1.5-ليٽر پاور يونٽ جي پنهنجي جوڙجڪ سان ظاهر ٿيو. اهو هڪ کلاسک ICE هو جنهن ۾ ملٽي پورٽ فيول انجيڪشن، هڪ ڪاسٽ آئرن سلنڈر بلاڪ، هڪ ايلومينيم 12-والو SOHC هيڊ هائيڊولڪ لفٽرن سان، هڪ ٽائمنگ بيلٽ ڊرائيو. ان کان علاوه، فضائي ورزن جي اضافي ۾، هن turbocharged انجڻ جي هڪ ترميمي تجويز ڪيو ويو.
1994 ۾ Accent ماڊل جي اچڻ سان، الفا خاندان تيزيء سان وڌائڻ شروع ڪيو: 1.5-ليٽر يونٽ 1.3-ليٽر يونٽن ۾ شامل ڪيا ويا، جن مان ھڪڙو ڪاربوريٽر سان ليس ھو. ۽ 1995 ۾، سيريز کي 16 ليٽر جي مقدار سان گڏ سڀ کان وڌيڪ طاقتور 1.5-والو DOHC انجڻ سان ڀريو ويو، جيڪو، ٽائيمنگ بيلٽ جي اضافي ۾، هڪ مختصر زنجير سان ليس هو: هتي اهو هڪ جوڙيل ڪيمشافٽ سان ڳنڍيل آهي.
انجڻ جي پهرين قطار ۾ مختلف حجم ۽ طاقت جا ست پاور يونٽ شامل هئا:
| G4EA ( 71 л.с. / 110 Нм ) | Hyundai Accent 1 (X3) |
| G4EH ( 85 л.с. / 119 Нм ) | Hyundai Getz 1 (TB) |
| G4EB ( 90 л.с. / 130 Нм ) | Hyundai Accent 2 (LC) |
| G4EK ( 90 л.с. / 134 Нм ) | Hyundai Scoupe 1 (X2) |
| G4EK-TC ( 115 л.с. / 170 Нм ) | Hyundai Scoupe 1 (X2) |
| G4EC ( 102 л.с. / 134 Нм ) | Hyundai Accent 2 (LC) |
| G4ER ( 91 л.с. / 130 Нм ) | Hyundai Accent 1 (X3) |
ٻيو نسل Hyundai Alpha انجڻ
2000 ۾، الفا II لائن جي 1.6-ليٽر يونٽ ٽئين نسل ايلانٽرا تي شروع ڪيو ۽ ان کان پوء ڪمپني هن سيريز ۾ 12-والو SOHC سلنڈر هيڊ کي ڇڏي ڏنو، هاڻي صرف DOHC. نئين انجڻ کي ڪيتريون ئي واڌايون مليون: هڪ سخت بلاڪ ۽ گريفائٽ ڪوٽيڊ پسٽن، هڪ کرينڪ شافٽ جنهن ۾ چار بدران اٺ ڪائونٽر ويٽ، هائيڊولڪ سپورٽ ربر جي بدران، هڪ ايگزاسٽ ميني فولڊ ظاهر ٿيو، ۽ انٽيڪ ميني فولڊ آخرڪار هڪ جامع ٿيڻ بند ٿي ويو. 2005 ع ۾، ٻئي خاندان کي هڪ ئي طاقت يونٽ جي اضافي سان، پر 1.4 ليٽر جي مقدار سان.
2004 ۾، الفا II سيريز جو هڪ 1.6-ليٽر يونٽ هڪ CVVT قسم جي فيز ريگيوليٽر سان متعارف ڪرايو ويو، جيڪو تقريبا 40 ° جي حد ۾ انٽيڪ ڪيمشافٽ جي والو ٽائيم کي تبديل ڪري سگهي ٿو. ٽيڪنالاجيون ڊيملر-ڪرسلر پاران گلوبل انجڻ جي پيداوار الائنس جي حصي جي طور تي حصيداري ڪئي وئي. اهو ممڪن آهي ته طاقت وڌائڻ، ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ ۽ EURO 4 معيشت جي معيار ۾ فٽ ڪرڻ.
ٻئي لائين ۾ صرف ٻه پاور يونٽ شامل هئا، پر انهن مان هڪ ٻن ترميمن ۾:
| G4EE ( 97 л.с. / 125 Нм ) | Kia Rio 2 (JB) |
| G4ED ( 105 л.с. / 143 Нм ) | Hyundai Getz 1 (TB) |
| G4ED ( 110 л.с. / 145 Нм ) | ڪيو Cerato 1 (LD) |
