Hyundai G4EH انجڻ
Contents
- Hyundai G4EH 1.3 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
- وضاحت ڊوائيسز موٽر G4EH 1.3 ليٽر
- ايندھن جي استعمال جي اندروني ڪمبشن انجڻ G4EH
- ڪهڙن ڪارن Hyundai G4EH پاور يونٽ سان ليس هئا
- G4EH انجڻ تي تبصرا، ان جي نفعو ۽ نقصان
- G4EH 1.3 l اندروني ڪمبشن انجڻ جي سار سنڀال شيڊول
- نقصانات، خرابيون ۽ G4EH انجڻ جا مسئلا
- Hyundai G4EH انجڻ جي قيمت نئين ۽ استعمال ٿيل
1.3-ليٽر 12-والو Hyundai G4EH انجڻ ڪوريا ۾ 1994 کان 2005 تائين پيدا ڪيو ويو ۽ ايڪسينٽ ماڊل جي پهرين ٻن نسلن ۽ ريسٽائل ڪرڻ کان اڳ گيٽز جي يورپي ورزن تي نصب ڪيو ويو. روسي-ٻولي ذريعن ۾، هن موٽر اڪثر G4EA جي ان carbureted نسخن سان مونجهارو آهي.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK и G4ER.
Hyundai G4EH 1.3 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| قسم | لائن واري |
| ڪليئرن جو | 4 |
| والوز جو | 12 |
| صحيح حجم | 1341 سي ايم |
| ڪوئلي وارو قطر | 71.5 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 83.5 мм |
| پاور سسٽم | ورڇ انجڻ |
| بجلي جو واڌو | 60 - 85 ايڇ |
| Torque | 105 - 119 ايم ايم |
| انسپريشن جو تناسب | 9.5 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحوليات جو ماهر. معمول | يورو 2/3 |
فهرست ۾ G4EH انجڻ جو خشڪ وزن 107.7 ڪلوگرام آهي
وضاحت ڊوائيسز موٽر G4EH 1.3 ليٽر
1994 ۾، الفا فيملي جون ٻه 1.3-ليٽر انجڻيون Hyundai Accent ماڊل تي شروع ٿيون: هڪ ڪاربوريٽر G4EA انڊيڪس هيٺ ۽ ٻيو G4EH ورهايل فيول انجيڪشن سان. ڊزائن جي لحاظ کان، اهي پاور يونٽ ان وقت جي مٽسوبشي انجڻين سان بلڪل ملندڙ جلندڙ هئا: هڪ ڪاسٽ لوهه سلنڈر بلاڪ ۽ هڪ ايلومينيم 12-والو SOHC هيڊ هائيڊولڪ لفٽرز سان، هڪ سادي ٽائيمنگ بيلٽ ڊرائيو، ۽ هڪ مڪمل طور تي جديد اگنيشن سسٽم پڻ آهي. ڪنول
انجڻ نمبر G4EH سامهون واقع آهي، سر سان بلاڪ جي سنگم تي
ورهايل ايندھن جي انجڻ سان انجڻ جي پهرين تبديلين 60 ۽ 75 hp ترقي ڪئي، پوء 85 hp انجڻ جو وڌيڪ طاقتور نسخو ٻئي نسل جي ايڪسينٽ تي ظاهر ٿيو. اها هن پاور يونٽ جي ٻي ترميم آهي جيڪا ڪيترن ئي ذريعن ۾ ڄاڻايل آهي G4EA.
ايندھن جي استعمال جي اندروني ڪمبشن انجڻ G4EH
هڪ 1996 هائيڊائي ايڪسنٽ جي مثال تي هڪ دستي ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 8.3 ليٽر |
| ٽريڪ | 5.2 ليٽر |
| مخلوط | 6.5 ليٽر |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳي موٽر:
ڪهڙن ڪارن Hyundai G4EH پاور يونٽ سان ليس هئا
| Accent 1 (X3) | 1994 - 1999 |
| تلفظ 2 (LC) | 1999 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
G4EH انجڻ تي تبصرا، ان جي نفعو ۽ نقصان
Pluses:
- سادي انجڻ جي جوڙجڪ بغير ڪنهن ڪمزور پوائنٽن سان
- عام ۽ سستا اسپيئر پارٽس
- ٻارڻ جي معيار جي باري ۾ تمام چنچل نه آهي
- ۽ هائيڊولڪ لفٽر هتي مهيا ڪيا ويا آهن
وڌڻ:
- موٽر باقاعده trifles جي باري ۾ پريشان آهي
- نه سڀ کان وڌيڪ پائيدار تيل پمپ
- گهڻو ڪري 200 ڪلوميٽر کان پوء تيل استعمال ڪري ٿو
- جڏهن بيلٽ ڀڃي، والو عام طور تي موڙيندو آهي.
G4EH 1.3 l اندروني ڪمبشن انجڻ جي سار سنڀال شيڊول
| دشمني | هر 15،000 ڪلوميٽر |
| اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ سڻڪ جو مقدار | 3.8 ليٽر |
| متبادل جي ضرورت آهي | اٽڪل 3.3 ليٽر |
| ڪهڙي قسم جو تيل | 5W-40 ، 10W-40 |
| ٽائيم ڊرائيو جو قسم | بيٽ |
| بيان ڪيل وسيلن | 60 000 ڪلوميٽر |
| عمل ۾ | 60 000 ڪلوميٽر |
| وقفي / ٽپو تي | والو موڙ |
| ترتيب ڏيڻ | گهربل نه آهي |
| ترتيب جو اصول | هائيڊولڪ معاوضي وارا |
| تيل فلٽر | 15 هزار ڪلوميٽر |
| هوائي فلٽر | 30 هزار ڪلوميٽر |
| ٻارڻ فلٽر | 60 هزار ڪلوميٽر |
| چمڪندڙ چمڪ | 30 هزار ڪلوميٽر |
| معاون پٽي | 60 هزار ڪلوميٽر |
| کولڻ مائع | 3 سال يا 45 هزار ڪلوميٽر |
نقصانات، خرابيون ۽ G4EH انجڻ جا مسئلا
هي هڪ انتهائي قابل اعتماد موٽر آهي ۽ بنيادي شڪايتون ان جي غير مستحڪم آپريشن سان لاڳاپيل آهن. ان جا سبب عام طور تي بند ٿيل نوزز، ٿلهي اسمبلي يا IAC جي آلودگي سان گڏوگڏ موم بتين تي رابطا، ٽٽل اگنيشن ڪوئلز ۽ هاءِ وولٽيج تارون آهن.
هن خاندان جا يونٽ هائڊروڪ لفٽرز جي تمام وڏي وسيلن جي لحاظ کان نه آهن، اڪثر ڪري اهي 80،000 ڪلوميٽر جي ڊوڙ کان اڳ به دٻائڻ شروع ڪن ٿا، ۽ ڪيترائي مالڪ انهن کي تبديل ڪن ٿا. ان جو سبب تيل پمپ پلنجر تي پائڻ جي ڪري سڻڪ جي دٻاء ۾ گهٽتائي ٿي سگهي ٿي.
ٽائيم بيلٽ 60 يا 90 هزار ڪلوميٽرن لاء ٺهيل آهي، يونٽ جي نسخي تي منحصر ڪري ٿو، پر گهڻو ڪري اهو اڳ ۾ ئي ڦاٽندو آهي ۽ عام طور تي والوز ۾ موڙ سان ختم ٿئي ٿو. جڏهن بيلٽ کي تبديل ڪندي، اهو بهتر آهي ته نئين پاڻي جي پمپ کي نصب ڪرڻ، ڇاڪاڻ ته ان جو ذريعو پڻ ننڍڙو آهي.
200 ڪلوميٽر کان پوء، پاور يونٽ في 000 ڪلوميٽر تي هڪ ليٽر تيل استعمال ڪري سگهي ٿو. مجرم عام طور تي سخت والو اسٽيم سيل آهن ۽ انهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان جو سبب ٿي سگهي ٿو ڇڪيل رِنگز، پر پوءِ اهو واقعي ممڪن آهي ته صرف ڊيڪاربنائيزنگ سان.
هن موٽر جي ڪمزور پوائنٽن ۾ شامل آهن هڪ ناقابل اعتماد اسٽارٽر، مختصر وقت جي انجڻ جي مائونٽ، باقاعده لبرڪيٽ ليڪ ۽ هڪ چيڪ انجڻ جي ظاهر ٿيڻ سبب هڪ جلي مفلر ڪوريگيشن جي ڪري. انهي سان گڏ، ايندھن جي فراهمي جي ايمرجنسي بندش هتي اڪثر ڪري ٿي.
ٺاهيندڙ دعوي ڪري ٿو ته G4EH انجڻ جو وسيلو 200 ڪلوميٽر آهي، پر اهو پڻ 000 ڪلوميٽر تائين هلندو آهي.
Hyundai G4EH انجڻ جي قيمت نئين ۽ استعمال ٿيل
| گھٽ ۾ گھٽ قيمت | 20 000 رگيل |
| سراسري ريزڪي قيمت | 30 000 رگيل |
| وڌ ۾ وڌ قيمت | 40 000 رگيل |
| ٺيڪيدار انجڻ ٻاهرين ملڪ | 260 يورو |
| اهڙي نئين يونٽ خريد ڪريو | - |
| Состояние: | بو |
| Options | مڪمل انجڻ |
| ڪم ڪندڙ حجم: | 1.3 ليٽر |
| بجلي: | 85 ايڇ. |
* اسان انجڻ نه وڪڻندا آهيون، قيمت ريفرنس لاءِ آهي
