انجڻون Hyundai Starex, Grand Starex
انجڻين

انجڻون Hyundai Starex, Grand Starex

17.02.2023 /

هائيڊائي موٽر ڪمپني ۾ گهڻ مقصدي پوري سائيز ميني بسون ٺاهڻ جي تاريخ 1987 ۾ شروع ٿي. هن عرصي دوران، ڪمپني Hyundai H-100 جي پيداوار ۾ مصروف آهي، ان جي لائين اپ ۾ پهريون Volumetric minivan. ڪار جي تعمير مٽسوبشي ڊيليڪا جي بنياد تي ڪئي وئي، جيڪا ان وقت مشهور هئي. گاڏي هڪ وڌيڪ وسيع ۽ ڪمري واري جسم حاصل ڪئي، پر عام طور تي ٽيڪنيڪل حصو تبديل نه ٿيو. اها تعجب جي ڳالهه ناهي ته ماڊل ٻنهي ملڪي ۾ ڪامياب ٿي ويا (ڪار نالي فضل هيٺ پيدا ڪيو ويو) ۽ بين الاقوامي مارڪيٽن ۾.

انجڻون Hyundai Starex, Grand Starex
Hyundai Starex

مقبوليت جي موج تي، ڪمپني جي انجنيئرن، مڪمل طور تي پنهنجن وسيلن تي ڀروسو ڪيو، 1996 ۾ هنڊائي اسٽارڪس ڪار (يورپي مارڪيٽ لاء H-1) کي ڊزائين ۽ ڪنويئر تي لڳايو. ماڊل تمام ڪامياب ٿي ويو ۽ ڪوريا جي اضافي ۾، انڊونيشيا ۾ پيدا ٿيو. ۽ 2002 کان وٺي، Hyundai ڪارپوريشن چين جي عوام جي جمهوريه کي هن ڪار جي پيداوار لاء هڪ لائسنس جاري ڪيو آهي. چين ۾، ماڊل Reline سڏيو ويندو هو.

Hyundai Stareks I نسل ٻن قسمن جي چيسس سان پيدا ڪئي وئي:

  • هڪ مختصر.
  • ڊگھو.

ڪار جي داخلي کي مڪمل ڪرڻ لاء ڪيترائي اختيار هئا. Starex مسافر ميني بسون 7، 9 يا 12 سيٽن سان ليس ٿي سگھن ٿيون (بشمول ڊرائيور جي سيٽ). ڪار جي هڪ خاص خصوصيت اها آهي ته ٻئي قطار جي مسافرن جي سيٽن کي ڪنهن به طرف 90 درجن جي واڌ ۾ گھمڻ جي صلاحيت آهي. گاڏي جي ڪارگو ورزن ۾ 3 يا 6 سيٽون هيون. ساڳي ئي وقت، ڪار جي گهرن جي چمڪندڙ مڪمل، جزوي يا مڪمل طور تي غير حاضر ٿي سگهي ٿي.

1996 کان 2007 تائين پهرين نسل جي هائيڊائي اسٽارڪس جي پيداوار جي سڄي عرصي دوران، ڪار کي ٻه اپ گريڊ (2000 ۽ 2004) ڪيو ويو، جنهن جي ڪوڊ ۾ نه رڳو گاڏي جي ظاهري، پر ان جي ٽيڪنيڪل حصي ۾ پڻ وڏي تبديلي آئي. .

II نسل يا وڌيڪ، اعلي ۽ وڌيڪ شاندار

Hyundai Starex جو ٻيو نسل، جيڪو ڪيترن ئي ڪار مالڪن سان پيار ۾ پئجي ويو، 2007 ۾ عام عوام کي پيش ڪيو ويو. نئين ڪار جي پوئين ماڊل سان عام ۾ ڪجھ به نه هو. جسم وسيع ۽ ڊگهو ٿي چڪو آهي، جديد خاصيتون حاصل ڪيون ويون آهن. گاڏي جي اندروني گنجائش پڻ وڌي وئي آهي. Starex 2 ماڊل رينج 11 ۽ 12 سيٽر سيلون (بشمول ڊرائيور جي سيٽ) سان پيش ڪيو ويو. ملڪي (ڪورين) مارڪيٽ ۾، اهڙي ڪارن جي وڏي پيماني تي حاصل ڪئي.

II نسل گرانڊ اسٽارڪس ايشيائي علائقي ۾ وڏي مقبوليت حاصل ڪري ٿي. تنهنڪري ملائيشيا ۾، هڪ نسخو پيدا ڪيو ويو آهي انهن ملڪن لاء جيڪي کاٻي هٿ واري ٽرئفڪ سان. اهڙيون ڪارون اڃا به وڌيڪ مالدار سامان آهن (Hyundai Grand Starex Royale).

گرانڊ اسٽارڪس ڪارون 5 سالن جي وارنٽي (يا 300 ڪلوميٽر) سان وڪرو ڪيون وينديون آهن. پڻ، پهرين نسل وانگر، گاڏي ڪيترن ئي نسخن ۾ پيش ڪئي وئي آهي:

  • مسافر اختيار.
  • سامان يا سامان-مسافر (6 سيٽن سان).

2013 ۽ 2017 ۾، ڪار هڪ معمولي آرام سان گذريو، جيڪو خاص طور تي صرف ڪار جي ٻاهرئين تفصيل کي متاثر ڪيو.

  1. ڪارن جي مختلف نسلن تي ڪهڙيون انجڻيون لڳايون ويون

1996 ع کان 2019 ع تائين جي دور ۾، پاور يونٽ جي هيٺين ماڊلز ڪار جي ٻنهي نسلن تي نصب ڪيو ويو.

پهرين نسل Hyundai Starex:

گيسولين پاور يونٽ
ڪارخانو نمبرترميمانجڻ جو قسمترقي يافته طاقت hp/kWڪم ڪندڙ حجم، ڏسو ڪعب.
L4CS2,4 ماحوليات4 سلنڈر، V8118/872351
L6AT3,0 ماحوليات6 سلنڈر، V-شڪل135/992972
ڊيزل پاور يونٽ
ڪارخانو نمبرترميمانجڻ جو قسمترقي يافته طاقت hp/kWڪم ڪندڙ حجم، ڏسو ڪعب.
4D562,5 ماحوليات4 سلنڈر، V8105/772476
ڊي 4 بي بي2,6 ماحوليات4 سلنڈر، V883/652607
ڊي 4 بي ايف2,5 ٽي ڊي4 سلنڈر85/672476
ڊي 4 بي ايڇ2,5 ٽي ڊي4 سلنڈر، V16103/762476
ڊي 4 سي بي2,5 سي آر ڊي4 سلنڈر، V16145/1072497

سڀ Hyundai Starex پاور يونٽ 2 قسم جي گيرو باڪس سان گڏ ڪيا ويا: هڪ ميڪيڪل 5-رفتار ۽ هڪ 4-رفتار خودڪار هڪ کلاسک ٽورڪ ڪنورٽر سان. پهرين نسل جون ڪارون پي ٽي 4WD آل-ويل ڊرائيو سسٽم سان پڻ ليس هيون. پارٽ ٽائيم (PT) جو مطلب آهي ته گاڏي ۾ سامهون محور مسافر خاني کان زبردستي ڳنڍيل آهي.

ٻيو نسل Hyundai Grand Starex:

گيسولين پاور يونٽ
ڪارخانو نمبرترميمانجڻ جو قسمترقي يافته طاقت hp/kWڪم ڪندڙ حجم، ڏسو ڪعب.
L4KB2,4 ماحوليات4 سلنڈر، V16159/1172359
جي 4 ڪي2,4 ماحوليات4 سلنڈر، V16159/1172359
ڊيزل پاور يونٽ
ڪارخانو نمبرترميمانجڻ جو قسمترقي يافته طاقت hp/kWڪم ڪندڙ حجم، ڏسو ڪعب.
ڊي 4 سي بي2,5 سي آر ڊي4 سلنڈر، V16145/1072497



ٻئين نسل گرانڊ اسٽارڪس تي ٽي قسم جا گيرو باڪس نصب ڪيا ويا:

  • 5-6 اسپيڊ خودڪار (ڊيزل ورزن لاءِ).
  • خودڪار گيرو باڪس 5 اسپيڊ رينجز سان (انسٽال ٿيل ڪارون ڊيزل اندروني ڪمبشن انجڻ سان). هڪ 5-رفتار خودڪار سمجهيو ويندو آهي سڀ کان وڌيڪ ترجيح اختيار. جاپاني معتبر JATCO JR507E 400 هزار ڪلوميٽرن تائين ڪم ڪرڻ جي قابل آهي.
  • هڪ 4-رفتار خودڪار ٽرانسميشن گاڏين تي گئسولين انجڻين سان نصب ڪيو ويو.

2007-2013 ۾ پيدا ٿيل ڪارن تي، ڪو به آل-ويل ڊرائيو سسٽم نه هو. صرف آرام ڪرڻ کان پوء، ڪارخانو ٻيهر گرين اسٽارڪس کي 4WD سسٽم سان گڏ ڪرڻ شروع ڪيو. پر اهي ڪارٽون سرڪاري طور تي روسي مارڪيٽ کي فراهم نه ڪيا ويا.

3. ڪھڙي انجڻ تمام وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا آھن

1996 کان 2019 تائين Hyundai Starex جي پيداوار واري دور ۾، پاور يونٽ جا هيٺيان ماڊل تمام وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا.

پهرين نسل

ڪمپني پاران تيار ڪيل سڀني پهرين نسل جي هائيڊائي اسٽارڪس ڪارن مان، نقلن جو سڀ کان وڏو تعداد ٻن انجڻين سان ليس هو: ڊيزل 4D56 ۽ گيسولين L4CS. انهن مان آخري 1986 کان 2007 تائين ڪمپني پاران تيار ڪئي وئي ۽ جاپاني 4G64 انجڻ جي صحيح ڪاپي مٽسوبشي کان آهي. انجڻ جو بلاڪ ڊڪٽائل لوهه مان ٺاهيو ويو آهي، ۽ سلنڈر سر ايلومينيم مصر مان ٺاهيو ويو آهي. گيس جي ورڇ واري ميڪانيزم ۾ هڪ بيلٽ ڊرائيو آهي. اندروني combustion انجڻ هائيڊولڪ والو compensators سان ليس آهي.

Hyundai Grand Starex جو جائزو. ڇا اهو خريد ڪرڻ جي لائق آهي؟

L4CS تيل ۽ گئسولين جي معيار کي بي مثال آهي. اها تعجب جي ڳالهه ناهي، ان جي ترقي جو سال ڏنو. اندروني combustion انجڻ هڪ اليڪٽرانڪ ٻارڻ جي فراهمي جي نظام سان ليس آهي. گڏيل چڪر ۾، هن انجڻ سان ليس Starex 13,5 ليٽر ٻارڻ استعمال ڪري ٿو، سفارش ٿيل آپريٽنگ موڊ جي تابع. پاور يونٽ هڪ سنگين نقصان آهي. گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم تمام قابل اعتماد نه آهي. انهن موٽرن تي، ڊرائيو بيلٽ اڪثر وقت کان اڳ ڀڄي ويندو آهي ۽ بيلنس تباهه ٿي ويندا آهن.

4D56 ڊيزل انجڻ 1st نسل Starex تي مٽسوبشي خدشات کان قرض ورتو ويو. انجڻ گذريل صديء جي 80s کان وٺي ڪمپني پاران پيدا ڪيو ويو آهي. پاور يونٽ هڪ کاسٽ لوهه بلاڪ ۽ هڪ ايلومينيم سلنڈر سر آهي. وقت هڪ بيلٽ ڊرائيو ذريعي ڪيو ويندو آهي. وڌ ۾ وڌ ترقي يافته موٽر پاور 103 hp آهي. هي انجڻ گاڏي کي سٺي ڊينامڪس مهيا ڪرڻ جي قابل نه آهي ۽ نه ئي ان جي پيٽرول جي مقابلي ۾ گهٽ معمولي اپت آهي، پر اها گاڏي جي مالڪ کي ڪجهه وڌيڪ اعتماد سان خوش ڪري سگهي ٿي. 4D56 جو آپريٽنگ وقت پهرين اوور هال کان اڳ 300-400 هزار ڪلوميٽر ۽ اڃا به وڌيڪ آهي.

XNUMXnd نسل

گرانڊ اسٽارڪس ڪارن جو ٻيو نسل ڪيسن جي وڏي اڪثريت ۾ 145 هارس پاور D4CB ڊيزل انجڻ سان ليس آهي. انجڻ ڪار ساز جي درجه بندي جي مطابق خاندان A سان تعلق رکي ٿو ۽ نسبتا جديد آهي. ان جو رليز 2001 ۾ شروع ٿيو ۽ ان کان پوءِ انٽرنل ڪمبشن انجڻ کي باقاعده اپڊيٽ ڪيو ويو آھي. اڄ تائين، D4CB Hyundai Motors کان سڀ کان وڌيڪ ماحول دوست پاور ٽرينن مان هڪ آهي.

انجڻ جو بلاڪ ٺهيل لوهه مان ٺهيل آهي، سلنڈر سر هڪ ايلومينيم مصر جي جوڙجڪ آهي. ٽائيم ڊرائيو ٽرپل زنجير جي ذريعي ڪيو ويندو آهي. موٽر ۾ تيز پريشر انجيڪٽرز (عام ريل) سان گڏ هڪ جمع ڪندڙ قسم جو ٻارڻ وارو نظام آهي. انجڻ پڻ هڪ متغير جاميٽري ٽربائن سان ليس آهي.

Grand Stareks Urban Exclusive 4wd 2018/2019. گرانڊ اسٽارڪس شهري تفصيل سان جائزو

ٽربو چارجنگ جي استعمال گاڏي جي متحرڪ کي بهتر بڻائي ڇڏيو آهي، ڪار جي طاقت وڌائي ۽ واپرائڻ ۾ ڪافي گهٽتائي آئي آهي. Hyundai Grand Starex تي نصب ڪيل D4CB گڏيل چڪر ۾ في 8,5 ڪلوميٽرن تائين 100 ڊيزل ٻارڻ استعمال ڪري ٿو.

4. ڪهڙي انجڻ بهتر آهي ڪار چونڊڻ لاءِ

اهو سوال جو جواب ڏيڻ تمام ڏکيو آهي جنهن سان پاور يونٽ Starex خريد ڪرڻ لاء. اسان يقين سان چئي سگهون ٿا ته ڊيزل انجڻين جي ترجيحن جي باري ۾ صرف گيسولين تي. پر ٻه پاور پلانٽ نئين ڪارن ۽ استعمال ٿيل ڪارن لاء مارڪيٽ ۾ وڌيڪ مشهور آهن:

ٻئي موٽر نسبتا قابل اعتماد آهن ۽ هڪ ڊگهي خدمت زندگي آهي، جڏهن ته، ٻنهي پاور يونٽن ۾ ڪجهه خرابيون آهن.

ڊي 4 سي بي

انهن لاءِ جيڪي خريد ڪرڻ جي خواهش رکن ٿا هڪ ٻي نسل جي Hyundai Grand Starex، هي ICE واحد قابل قبول اختيار آهي چونڊ لاءِ. جيتوڻيڪ موٽر واضح نموني "بيمارين" جو هڪ انگ آهي:

4D56

هي هڪ ثابت موٽر آهي. جڏهن پهرين نسل جي Starex کي چونڊيو، ترجيح ڏني وڃي ڪارن کي هن پاور يونٽ سان. جيتوڻيڪ هن اڃا تائين موٽرسائيڪلن لاءِ ڪجهه ناپسنديده تعجب محفوظ ڪيو:

تبصرو شامل ڪريو