ٽويوٽا 2GR-FSE، 2GR-FKS، 2GR-FXE انجڻ
Contents
اڄ ڏينهن تائين 2GR ليڪ جي جديد گئسولين انجڻ ٽويوٽا لاء هڪ متبادل رهي. ڪمپني انجڻ کي 2005 ۾ پراڻي طاقتور MZ لائن جي متبادل جي طور تي ترقي ڪئي ۽ اعلي-آخر سيڊان ۽ ڪوپس ۾ GR نصب ڪرڻ شروع ڪيو، جن ۾ پلگ ان آل ويل ڊرائيو سان ماڊل شامل آهن.
2000ع جي شروعات ۽ وچ ڌاري ٽويوٽا انجڻين جي عام مسئلن کي نظر ۾ رکندي، انجڻين کان وڌيڪ توقع نه هئي. بهرحال، وڏي V6s شاندار طور تي انجام ڏنو. انجڻين جا ڪيترائي نسخا اڃا تائين اشراڪ ڪارن تي اڄ ڏينهن تائين نصب ٿيل آهن. اڄ اسان 2GR-FSE، 2GR-FKS ۽ 2GR-FXE يونٽن جي خاصيتن تي نظر ڪنداسين.
ترميمن جي ٽيڪنيڪل خاصيتون 2GR
ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان، اهي موٽر حيران ٿي سگهن ٿا. پيداوار جي صلاحيت وڏي مقدار ۾ آهي، 6 سلنرز جي موجودگي، والو جي وقت کي ترتيب ڏيڻ لاء ڊبل VVT-iW سسٽم. انهي سان گڏ، موٽرز حاصل ڪيا ACIS انٽيڪ مينفولڊ جاميٽري تبديلي سسٽم، جنهن ۾ ڪم جي لچڪ جي صورت ۾ فائدا شامل ڪيا ويا.
رينج لاء اهم عام وضاحتون هن ريت آهن:
| ڪم ڪندڙ حجم | 3.5 ايل |
| انجڻ جي طاقت | 249-350 ايڇ |
| Torque | 320-380 N*m |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم |
| سلنڊرن جو تعداد | 6 |
| سلنڈر جي انتظام | وي جي شڪل |
| ڪوئلي وارو قطر | 94 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 83 мм |
| ايندو نظام | انجيل |
| ٻار جو قسم | پيٽرول 95، 98 |
| ٻارڻ جو استعمال: | |
| - شهري چڪر | 14 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| - مضافاتي چڪر | 9 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| ٽائمنگ سسٽم ڊرائيو | سلسلو |
* ٻارڻ جو استعمال انجڻ جي ترميم ۽ ترتيب تي تمام گهڻو منحصر آهي. مثال طور، FXE ھائبرڊ تنصيبات ۾ استعمال ٿيندو آھي ۽ Atkinson cycle تي ھلندو آھي، تنھنڪري ان جي ڪارڪردگي ان جي هم منصبن جي ڀيٽ ۾ تمام گھٽ آھي.
اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ماحولياتي دوستي لاء، EGR پڻ 2GR-FXE تي نصب ڪيو ويو آهي. اهو انجڻ جي عملي ۽ استعمال کي تمام گهڻو متاثر نه ڪيو. بهرحال، اسان جي وقت ۾ ماحولياتي سڌارن کان ڪو به فرار ناهي.
انجڻون ٽيڪنالاجي طور ترقي يافته آهن، انهن جي ڪم جي ڪارڪردگي کي تڪرار ڪرڻ ڏکيو آهي جڏهن ساڳئي طبقي جي ٻين يونٽن جي مقابلي ۾.
2GR خريد ڪرڻ جا فائدا ۽ اھم سبب
جيڪڏھن توھان غور ڪري رھيا آھيو FE جي بنيادي ورزن تي، پر مٿي پيش ڪيل وڌيڪ ٽيڪنالاجي تبديليون، پوء توھان کي تمام گھڻا فائدا ملندا. ترقي هڪ ملينئر موٽر نه ٿو چئي سگهجي، پر اهو ڏيکاري ٿو سٺي ڪارڪردگي جا خاصيتون. انجڻ جي مکيه فائدن هيٺ ڏنل آهن:
- اهڙين خاصيتن لاء اعلي طاقت ۽ بهترين مقدار؛
- يونٽن جي استعمال جي ڪنهن به حالتن ۾ reliability ۽ برداشت؛
- هڪ بلڪل سادي ڊيزائن، جيڪڏهن توهان حساب ۾ نه ٿا وٺو FXE هڪ هائبرڊ تنصيب لاءِ؛
- عملي طور تي 300 ڪلوميٽر کان وڌيڪ جو هڪ وسيلو، اهو اسان جي وقت ۾ هڪ سٺي صلاحيت آهي؛
- ٽائيم زنجير مسئلا پيدا نٿو ڪري، ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت نه هوندي جيستائين وسيلن جي آخر تائين؛
- پيداوار ۾ واضح بچت جي کوٽ، عيش ڪارن لاء هڪ موٽر.
جاپاني هر ڪم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي جيڪا هن ماحولياتي فريم ورڪ ۾ ٿي سگهي ٿي. تنهن ڪري، هن سيريز جي يونٽ جي مطالبن ۾ نه رڳو نئين ڪارن جي طور تي، پر پڻ استعمال ٿيل ڪارن تي.
مسئلا ۽ نقص - ڇا ڳولڻ لاء؟
2GR خاندان ۾ ڪافي ڪجھ مسئلا آھن جيڪي ڊگھي رنن لاءِ غور ڪرڻ ضروري آھن. آپريشن ۾، توهان کي تڪليف ٿيندي. مثال طور، هڪ تيل جو مقدار 6.1 ليٽر ڪرينڪ ڪيس ۾ توهان کي خريد ڪرڻ تي هڪ اضافي ليٽر لاءِ وڌيڪ ادا ڪندو. پر توهان کي ان کي مٿي ڪرڻ لاء ان جي ضرورت پوندي. ايندھن جو استعمال 100 ڪلوميٽر کان پوء وڌي ٿو، سڀني ماحولياتي سسٽم ۽ ايندھن جي سامان جي صفائي ضروري آھي.
اهو پڻ هيٺين مسئلن کي ياد ڪرڻ جي قابل آهي:
- VVT-i سسٽم سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد نه آهي. ان جي خرابين جي ڪري، تيل جي رسي اڪثر ٿئي ٿي، ۽ قيمتي مرمت پڻ اڪثر ضروري آهي.
- يونٽ شروع ڪرڻ وقت ناپسنديده آواز. اهو والو جي وقت کي تبديل ڪرڻ لاء ساڳئي سسٽم جي خاصيت آهي. شور ڪندڙ VVT-i کلچ.
- بيڪار. جاپاني throttle لاشن سان ڪارن لاء هڪ روايتي مسئلو. ايندھن جي فراهمي جي يونٽ جي صفائي ۽ سار سنڀال ۾ مدد ملندي.
- ننڍي پمپ وسيلن. 50-70 هزار تي متبادل جي ضرورت پوندي، ۽ هن خدمت جي قيمت گهٽ نه هوندي. ٽائيمنگ سسٽم ۾ ڪنهن به حصن جي سار سنڀال آسان ناهي.
- خراب تيل جي ڪري پسٽن سسٽم جو لباس. 2GR-FSE انجڻ ٽيڪنيڪل سيال جي معيار کي تمام حساس آهن. اهو صرف اعلي معيار ۽ سفارش ڪيل تيل وجھڻ جي قابل آهي.
ڪيترائي مالڪ مرمت جي پيچيدگي کي نوٽ ڪن ٿا. بانال جو استعمال ڪيترن ئي ڀيرا هٽائڻ يا ٿلهي جسم جي صفائي خاص اوزارن جي کوٽ سبب مسئلا پيدا ڪندو. جيتوڻيڪ نظرياتي طور تي توهان مرمت جي طريقيڪار کي سمجھندا آهيو، توهان کي سروس سان رابطو ڪرڻو پوندو، جتي انجڻ جي اجزاء جي خدمت لاء ضروري سامان موجود آهي. پر عام طور تي، موٽر خراب نه ٿو سڏيو وڃي.
ڇا 2GR-FSE يا FKS ترتيب ڏئي سگھجي ٿو؟
TRD يا HKS بلور ڪٽس هن انجڻ لاءِ بهترين حل آهن. توهان پسٽن سان راند ڪري سگهو ٿا، پر اهو اڪثر ڪري مسئلا پيدا ڪري ٿو. توھان پڻ انسٽال ڪري سگھو ٿا ھڪڙو وڌيڪ طاقتور ڪمپريسر Apexi يا ٻئي ٺاھيندڙ کان.
يقينا، وسيلا ٿورڙي گھٽجي وئي آهي، پر انجڻ وٽ هڪ پاور رزرو آهي - 350-360 گھوڙن تائين بغير نتيجن جي پمپ ڪري سگهجي ٿو.
يقينن، 2GR-FXE کي ٽيون ڪرڻ جو ڪو احساس ناهي، توهان کي انفرادي طور تي دماغ کي چمڪائڻو پوندو، ۽ هائبرڊ جو اثر غير متوقع هوندو.
ڪهڙا ڪارٽون 2GR انجڻين سان ليس هئا؟
2GR-FSE:
- ٽويوٽا تاج 2003-3018.
- ٽويوٽا مارڪ ايڪس 2009.
- ليڪسس جي ايس 2005-2018.
- ليڪسس ايس 2005 - 2018.
- ليڪسس RC2014.
2GR-FKS:
- ٽويوٽا Tacoma 2016.
- ٽويوٽا سينا 2017.
- ٽويوٽا ڪيمري 2017.
- ٽويوٽا هاءلينڊر 2017.
- ٽويوٽا Alphard 2017.
- ليڪسس جي ايس.
- ليڪسس ايس.
- ليڪسس RX.
- ليڪسس ايل ايس.
2GR-FXE:
- ٽويوٽا Highlander 2010-2016.
- ٽويوٽا ڪرائون مئجسٽا 2013.
- Lexus RX 450h 2009-2015.
- Lexus GS 450h 2012-2016.
نتيجو - ڇا اهو 2GR خريد ڪرڻ جي قابل آهي؟
مالڪ جا رايا مختلف آهن. جاپاني ڪارن جا عاشق آهن جيڪي هن پاور يونٽ سان پيار ۾ آهن ۽ ان جي نسبتا ننڍڙي وسيلن کي معاف ڪرڻ لاء تيار آهن. اهو پڻ دلچسپ آهي ته 400 ڪلوميٽر تائين FSE لائن جي يونٽن جي زندگي جو ثبوت آهي. پر تبصرن ۾ پڻ ناپسنديده منفي رايا آهن جيڪي مسلسل ڀڃڪڙي ۽ معمولي مشڪلاتن جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهن.
جيڪڏهن توهان کي وڏي مرمت جي ضرورت آهي، اهو ممڪن آهي ته هڪ ٺيڪيدار موٽر هڪ بهتر حل هوندو. خدمت جي معيار تي ڌيان ڏيو، جيئن موٽرز سيال ۽ ٻارڻ لاء تمام حساس آهن.
