ٽويوٽا 2GR-FXS انجڻ
جاپاني انجڻ ٺاهيندڙن جي خواهش انهن جي شين کي بهتر ڪرڻ لاء 2GR سيريز انجڻ لائن ۾ هڪ نئين ماڊل جي پيدائش جو سبب بڻيل آهي. 2GR-FXS انجڻ ٽويوٽا گاڏين جي هائبرڊ ورزن ۾ انسٽال ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي. حقيقت ۾، اهو اڳوڻي ترقي يافته 2GR-FKS جو هڪ هائبرڊ نسخو آهي.
بيان
2GR-FXS انجڻ ٽويوٽا Highlander لاء ٺهيل هو. 2016 کان اڄ تائين نصب ٿيل. لڳ ڀڳ هڪ ئي وقت ۾، آمريڪي ٽويوٽا برانچ ليڪسس (RX 450h AL20) هن موٽر جو مالڪ ٿيو. ٺاهيندڙ ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن آهي.
انفراديت اها حقيقت آهي ته هن سيريز جي انجڻين ٽربو چارجر سان ليس نه هئا، ۽ صرف گئسولين کي ٻارڻ طور استعمال ڪيو ويندو آهي. شاندار مقدار (3,5 ليٽر) جي باوجود، هاء وي تي ٻارڻ واپرائڻ 5,5 ليٽر / 100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه آهي.
ICE 2GR-FXS ٽرانسورس، مخلوط انجيڪشن، ايٽڪنسن چڪر (گهٽتائي دٻاءُ ۾ گھٽتائي جي گھڻائي).
سلنڈر بلاڪ ايلومينيم مصر جو ٺهيل آهي. وي جي شڪل وارو. ان ۾ 6 سلنڈر آهن جيڪي کاسٽ آئرن لائنرز سان گڏ آهن. گڏيل آئل پين - مٿيون حصو المونيم مصر جو ٺهيل، هيٺيون حصو - فولاد. پسٽن کي کولنگ ۽ لوبريڪيشن مهيا ڪرڻ لاءِ تيل جي جهازن لاءِ جاءِ موجود آهي.
پسٽن هلڪو مصرع آهن. سکرٽ هڪ مخالف رگڙ ڪوٽنگ تي مشتمل آهي. اهي سچل آڱرين سان ڳنڍيندڙ راڊ سان ڳنڍيل آهن.
ڪرانڪ شافٽ ۽ ڳنڍيندڙ راڊز فورجنگ ذريعي اعليٰ طاقت واري اسٽيل مان ٺهيل آهن.
سلنڈر سر - المونيم. camshafts هڪ الڳ هائوسنگ ۾ نصب ٿيل آهن. والو ڊرائيو هائيڊولڪ والو صاف ڪرڻ جي معاوضي سان ليس آهي.
انٽيڪ ميفولڊ ايلومينيم آهي.
ٽائيم ڊرائيو ٻه اسٽيج، زنجير آهي، هائيڊولڪ زنجير ٽينشنرز سان. لوڻ خاص تيل nozzles ذريعي ڪيو ويندو آهي.
ٽيڪنيڪل وضاحت
| انجڻ جي مقدار ، cm³ | 3456 |
| وڌ ۾ وڌ طاقت، hp تي rpm | 313/6000 |
| وڌ ۾ وڌ ٽوڪ، اين * ايم ايم ايم تي | 335/4600 |
| استعمال ٿيل ٻار | گاسليٽ اي AI-98 |
| ٻارڻ جو استعمال، ايل / 100 ڪلوميٽر (هاء وي - شهر) | 5,5 - 6,7 |
| انجڻ جو قسم | V-شڪل، 6 سلنڈر |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 94 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 83,1 |
| انسپريشن جو تناسب | 12,5-13 |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 4 |
| CO₂ اخراج، g/km | 123 |
| ماحولياتي معيار | يوورو 5 |
| پاور سسٽم | انجيڪٽر، گڏيل انجيڪشن D-4S |
| والو ٽائمنگ ڪنٽرول | VVTiW |
| لوڻ وارو نظام ايل / نشان | 6,1/5W-30 |
| تيل واپرائڻ، g/1000 ڪلوميٽر | 1000 |
| تيل جي تبديلي، ڪلوميٽر | 10000 |
| ٽُڪر جو ٽُڪر ، ٿلهو. | 60 |
| خاصيتون | هائبرڊ |
| خدمت زندگي، هزار ڪلوميٽر | 350 + |
| انجڻ جو وزن ، ڪلو | 163 |
ڪارڪردگي جا اشارا
موٽر، مالڪن جي جائزي موجب، ڪافي قابل اعتماد آهي، ان جي آپريشن لاء ڪاريگر جي سفارشون جي تابع. تنهن هوندي، سڄي 2GR سيريز ۾ موجود نقصانات موجود آهن:
- ٻٽي VVT-i سسٽم جي VVT-I جوڙڻ جو شور وڌايو؛
- 100 هزار ڪلوميٽر کان پوء ٻارڻ واپرائڻ وڌائي؛
- والوز جو موڙ جڏهن ٽائيم زنجير ڀڄي ويندو آهي؛
- بيڪار رفتار ۾ گهٽتائي.
اضافي طور تي، والوز جي موڙ بابت معلومات آهي جڏهن زنجير VVT-i اسپروٽ مان ڪڍيو ويندو آهي. اهڙي خرابي ممڪن آهي جڏهن مرحلو ريگيوليٽر بولٽس کي ختم ڪرڻ.
ٿلهي والوز جي آلودگي جي ڪري بيڪار رفتار غير مستحڪم ٿي وڃي ٿي. هر 1 هزار ڪلوميٽرن تي هڪ ڀيرو انهن کي صاف ڪرڻ سان اهو مسئلو ختم ٿي ويندو.
موٽر جي ڪمزور پوائنٽن ۾ شامل آهن واٽر پمپ، سلنڈر-پسٽن گروپ ۽ ٿلهي والوز کي خراب ڪرڻ جو رجحان. جيئن ته پاڻي پمپ لاء، اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته ان جي ڪم جو وسيلو ڪار جي 50-70 هزار ڪلوميٽر آهي. هن اسٽيج جي چوڌاري، مهر جي تباهي ٿئي ٿي. ڪوئلينٽ ليڪ ٿيڻ شروع ٿئي ٿو.
CPG اعلي معيار جي تيل جي استعمال جي ضرورت آهي. سستي برانڊن سان مٽائڻ سان پسٽن ۽ سلنڈرن جو لباس وڌي ٿو. Throttle والوز اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي.
ان جي آپريشن جي نسبتا مختصر مدت جي ڪري برقرار رکڻ تي ڪو خاص ڊيٽا ناهي. ساڳئي وقت، وسيلن کي ڪم ڪرڻ دوران انجڻ کي هڪ معاهدي انجڻ سان تبديل ڪرڻ تي سفارشون آهن. ان جي باوجود، کاسٽ-لوهه جي آستين جي موجودگي هڪ اهم ترميم جي امڪان لاء لازمي شرط پيدا ڪري ٿي.
اهڙيء طرح، اسان اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا: ٽويوٽا 2GR-FXS انجڻ جي اعلي طاقت، اعتماد ۽ برداشت آهي. پر ساڳئي وقت، ان کي ان جي آپريشن لاء ڪاريگر جي سفارشون جي سخت تعميل جي ضرورت آهي.
سازي جي باري ۾ چند لفظ
2GR-FXS يونٽ اڃا به وڌيڪ طاقتور ٿي سگھي ٿو جيڪڏھن ھڪڙي ٽربو کٽ ڪمپريسر (TRD، HKS) کي نصب ڪرڻ سان ترتيب ڏيو. پسٽن هڪ ئي وقت تبديل ڪيا ويا آهن (ڪمپريشن تناسب 9 لاءِ وائيسڪو پسٽن) ۽ نوزل 440 سي سي. هڪ ڏينهن لاء هڪ خاص ڪار سروس تي ڪم، ۽ انجڻ جي طاقت 350 hp تائين وڌي ويندي.
ٽيوننگ جا ٻيا قسم غير عملي آھن. پهرين، ڪم جو هڪ غير معمولي نتيجو (چپ ٽيوننگ)، ۽ ٻيو (هڪ وڌيڪ طاقتور ڪمپريسر جي انسٽاليشن)، اهو هڪ غير معقول اعلي قيمت آهي ۽ انجڻ سان بار بار ٽيڪنيڪل مسئلن جو هڪ سبب آهي.
ٽويوٽا 2GR-FXS انجڻ 2GR ليڪ ۾ سڀني مکيه فني ۽ اقتصادي اشارن ۾ هڪ قابل جڳهه تي قبضو ڪري ٿو.
ڪٿي نصب ٿيل
