ٽويوٽا Alphard انجڻين
Contents
ٽويوٽا روس ۾ هڪ مشهور برانڈ آهي. روڊ تي هن برانڊ جي ڪار کي ملڻ آسان آهي. پر اسان جي ملڪ ۾ ٽويوٽا Alphard ڏسڻ لاء اڳ ۾ ئي ناياب جي ويجهو آهي. جاپان ۾، هي ڪار انهن ماڻهن طرفان هلائي وئي آهي جيڪي پاڻ کي ياڪوزا سڏڻ پسند ڪن ٿا.
اسان وٽ مالدار خاندان آھن جيڪي ٽويوٽا الفارڊز کي هلائيندا آھن. اهو قابل ذڪر آهي ته روس ۾، جيڪي ماڻهو پاڻ کي يڪوزا سان قياس جي لحاظ کان پاڻ کي چونڊيندا آهن ٽويوٽا کان لينڊ ڪروزر، جڏهن ته برانڊ جي وطن ۾، اهو مالدار خاندان آهي جيڪي ريٽائرمينٽ جي عمر جي ويجهو آهن جيڪي ڪروزڪس کي هلائيندا آهن.
پر هاڻي اسان ڪجهه مڪمل طور تي مختلف بابت ڳالهائي رهيا آهيون. يعني، ٽويوٽا Alphard لاء انجڻ جي باري ۾. سڀني موٽرن تي غور ڪريو جيڪي مختلف نسلن ۽ مختلف مارڪيٽن جي انهن ڪارن تي نصب ڪيا ويا آهن. اهو اسان جي ڪار مارڪيٽ سان شروع ڪرڻ جي قابل آهي.
روس ۾ ٽويوٽا Alphard جي پهرين ظاهر
اسان جي ملڪ ۾، هن لگزري ڪار جي ٻن نسلن کي سرڪاري طور تي وڪرو ڪيو ويو، ۽ هڪ نسل اسان جي ملڪ ۾ وڪرو ڪرڻ دوران آرام ڪيو. پهريون ڀيرو هن ڪار 2011 ع ۾ اسان وٽ آندو ويو، ان کي اڳ ۾ ئي ٻئي نسل جو هڪ restyled نسخو، جنهن 2015 ع تائين پيدا ڪيو ويو هو. اها پنهنجي خالص شڪل ۾ عيش هئي، هن ڪار کي هلائڻ هڪ خوشي آهي. اهو 2GR-FE انجڻ سان 3,5 ليٽر (V-شڪل "ڇهه") جي مقدار سان ليس هو. هتي، اندروني combustion انجڻ هڪ مضبوط 275 "گھوڙا" پيدا ڪيو.
Alphard جي اضافي ۾، ٺاهيندڙن جي ڪارن جي هيٺين ماڊلز هن طاقت يونٽ سان ليس هئا:
- Lexus ES350 (ڪار جي ڇهين نسل 04.2015 کان 08.2018 تائين)؛
- ليڪسس RX350 (ٽيون نسل 04.2012 کان 11.2015 تائين)؛
- ٽويوٽا ڪيمري (ڪارن جي اٺين نسل، 04.2017 کان 07.2018 تائين سيڪنڊ ريسٽائلنگ)؛
- ٽويوٽا ڪيمري (اٺن نسل، پهرين ريسٽائلنگ 04.2014 کان 04.2017 تائين)؛
- ٽويوٽا ڪيمري (ماڊل جي اٺين نسل 08.2011 کان 11.2014 تائين)؛
- ٽويوٽا Highlander (ٽيون نسل ڪار 03.2013 کان 01.2017 تائين)؛
- ٽويوٽا Highlander (ماڊل جو ٻيو نسل 08.2010 کان 12.2013 تائين).
مختلف ڪارن جي ماڊلن تي، 2GR-FE انجڻ مختلف سيٽنگون هيون جيڪي ٿورڙي ان جي طاقت کي متاثر ڪن ٿيون، پر اهو هميشه 250-300 "ماري" جي اندر رهي ٿو.
ٽيون نسل ٽويوٽا Alphard روس ۾
2015 جي شروعات ۾، جاپاني روس ڏانهن هڪ نئين ٽويوٽا Alphard آندو، اهو ضرور وڌيڪ معمولي نه ٿيو. اهو هڪ ڀيرو ٻيهر هڪ عيش، جديد ڊيزائن هو، جيڪو گاڏين جي صنعت جي سڀني جديد ٽيڪنالاجيز طرفان مڪمل ڪيو ويو آهي. هي ڪار 2018 ع تائين اسان سان وڪرو ڪيو ويو. تبديلين جسم، نظر، اندروني ۽ ٻين شين کي متاثر ڪيو. ڊولپرز انجڻ کي هٿ نه ڪيو، ساڳئي 2GR-FE انجڻ ان جي اڳئين طور تي هتي رهي. ان جي جوڙجڪ ساڳي رهي (275 هارس پاور).
2017 کان وٺي، ٽين نسل ٽويوٽا Alphard جو هڪ بحال ٿيل نسخو روس ۾ خريد ڪرڻ لاء دستياب ٿي چڪو آهي. اهو اڄ ڏينهن تائين پيدا ڪيو ويو آهي. ڪار اڃا به وڌيڪ خوبصورت، وڌيڪ جديد، وڌيڪ آرامده ۽ وڌيڪ ٽيڪنالاجي ترقي يافته بڻجي وئي آهي. ۽ هود جي تحت، Alphard اڃا تائين 2GR-FE انجڻ هو، پر ان کي ٿورڙي ٻيهر ترتيب ڏنو ويو. هاڻي ان جي طاقت 300 هارس پاور جي برابر ٿي چڪي آهي.
ٽويوٽا Alphard جاپان لاء
ڪار پهريون ڀيرو 2002 ۾ مقامي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو. هڪ موٽر جي طور تي، ڪار تي 2AZ-FXE اندروني ڪمبشن انجڻ (2,4 ليٽر (131 hp) ۽ هڪ برقي موٽر) جو هڪ گروپ نصب ڪيو ويو. پر پهرين نسل جي لائين اپ هائبرڊ ورزن تائين محدود نه هئي. اتي صرف گئسولين ورزن هئا، انهن وٽ هڪ 2,4-ليٽر 2AZ-FE انجڻ هود هيٺ، جيڪا 159 هارس پاور پيدا ڪئي. ان کان سواء، 1MZ-FE انجڻ سان گڏ ھڪڙو اعلي نسخو پڻ ھو (3 ليٽر ڪم ڪندڙ حجم ۽ 220 "گھوڙا").
2005 ع ۾، ماڊل بحال ڪيو ويو. اهو وڌيڪ جديد ۽ بهتر ليس بڻجي چڪو آهي. ساڳيون انجڻون ساڳين سيٽنگن سان هود (2AZ-FXE، 2AZ-FE ۽ 1MZ-FE) هيٺ رهي.
ايندڙ نسل Alphard 2008 ۾ ٻاهر آيو. ڪار جي جسم کي گول ڪيو ويو، ان کي هڪ انداز ڏنو ويو، اندروني سجاڳي پڻ وقت سان ملائڻ لاء نئين ترتيب ڏني وئي هئي. ٻيو نسل هڪ 2AZ-FE انجڻ سان ليس هو، جنهن کي ترتيب ڏنو ويو ته اهو 170 هارس پاور (2,4 ليٽر) پيدا ڪرڻ شروع ڪيو. اهو سڀ کان وڌيڪ مشهور ICE هو، پر اهو صرف ماڊل لاء نه هو. اتي پڻ هڪ 2GR-FE انجڻ هو، جيڪو 3,5 ليٽر جي مقدار سان، 280 "مارس" جي گنجائش هئي.
2011 ۾، ٻي نسل جي Alphard جو هڪ بحال ٿيل نسخو جاپاني مارڪيٽ لاء جاري ڪيو ويو. اها هڪ سجيل، فيشن واري ڪار هئي، جيڪا ڊزائن ۽ "اسٽفنگ" ٻنهي ۾ بيٺي هئي. هود جي تحت، هن ماڊل ۾ 2AZ-FXE انجڻ ٿي سگهي ٿي جيڪا 150 هارس پاور پيدا ڪري ٿي جيڪا 2,4 ليٽر جي بي گھرڻ سان. اتي پڻ 2AZ-FE هو، هي پاور يونٽ پڻ 2,4 ليٽر جو مقدار هو، پر ان جي طاقت 170 هارس پاور هئي.
اتي پڻ هڪ اعلي-آخر انجڻ هو - 2GR-FE، جيڪو 3,5 ليٽر جي مقدار سان، 280 hp پيدا ڪيو، هن پاور يونٽ جي متحرڪ شاندار هئي.
2015 کان وٺي، ٽيون نسل ٽويوٽا Alphard جاپاني مارڪيٽ ۾ دستياب ٿي چڪي آهي. ماڊل ٻيهر وڌيڪ خوبصورت ۽ جديد ڪيو ويو. هود جي هيٺان، هوء ٿوري مختلف انجڻ هئي. سڀ کان وڌيڪ اقتصادي انجڻ 2AR-FXE (2,5 ليٽر ۽ 152 "گھوڙا") جي طور تي نشان لڳل هئي. ماڊل جي هن نسل لاءِ هڪ ٻيو پاور يونٽ 2AR-FE سڏيو ويو - اهو پڻ 2,5-ليٽر انجڻ آهي، پر ٿورڙي وڌايل طاقت سان 182 hp تائين، هن دور جي Alphard لاءِ مٿين-آخر اندروني ڪمبسشن انجڻ 2GR- آهي. FE (3,5 ليٽر ۽ 280 hp).
2017 کان وٺي، هڪ بحال ٿيل ٽيون نسل Alphard وڪري تي آهي. ماڊل خارجي ۽ اندروني طور تبديل ٿي چڪو آهي. هوء تمام خوبصورت، آرامده، جديد، امير ۽ قيمتي آهي. مشين ڪيترن ئي مختلف موٽر سان ليس آهي. اندروني ڪمبشن انجڻ جو سڀ کان معمولي نسخو 2AR-FXE (2,5 ليٽر، 152 هارس پاور) آهي. 2AR-FE ساڳي مقدار (2,5 ليٽر) سان هڪ انجڻ آهي، پر 182 "گھوڙن" جي طاقت سان. اهي موٽر اڳ-اسٽائل ورزن مان لڏي ويا. ٽين نسل جي بحالي واري ورزن لاء صرف هڪ نئين انجڻ آهي - هي 2GR-FKS آهي. ان جي ڪم ڪندڙ مقدار 3,5 ليٽر آهي، 301 "گهوڙن" جي طاقت سان.
اسان سڀني ممڪن پاور يونٽن جو جائزو ورتو جيڪي مختلف وقتن تي مختلف مارڪيٽن لاءِ ٽويوٽا الفارڊ ڪارن سان ليس هئا. معلومات جي تصور جي وڌيڪ سهولت لاء، اهو ضروري آهي ته موٽرز تي سڀني ڊيٽا کي ٽيبل ۾ آڻڻ.
ٽويوٽا Alphard لاء انجڻين جي وضاحت
| روسي مارڪيٽ لاء موٽر | |||
|---|---|---|---|
| نشان لڳل | بجلي جو واڌو | دائرو | ڪهڙي نسل لاءِ هو |
| 2GR-FE | 275 ايڇ. | 3,5 ايل | ٻيو (بحال ڪرڻ)؛ ٽيون (ڊورسٽلنگ) |
| 2GR-FE | 300 ايڇ. | 3,5 ايل | ٽيون (بحال ڪرڻ) |
| ICE جاپاني مارڪيٽ لاء | |||
| 2AZ-FXE | 131 ايڇ. | 2,4 ايل | پهريون (ڊورسٽائلنگ / ريسٽائلنگ) |
| 2AZ-FE | 159 ايڇ. | 2,4 ايل | پهريون (ڊورسٽائلنگ / ريسٽائلنگ) |
| 1MZ-FE | 220 ايڇ. | 3,0 ايل | پهريون (ڊورسٽائلنگ / ريسٽائلنگ) |
| 2AZ-FE | 170 ايڇ. | 2,4 ايل | ٻيو (ڊورسٽائلنگ / ريسٽائلنگ) |
| 2GR-FE | 280 ايڇ. | 3,5 ايل | ٻيو (ڊورسٽائلنگ / ريسٽائلنگ)، ٽيون (ڊورسٽائلنگ) |
| 2AZ-FXE | 150 ايڇ. | 2,4 ايل | ٻيو (بحال ڪرڻ) |
| 2AR-FXE | 152 ايڇ. | 2,5 ايل | ٽيون (ڊورسٽائلنگ / ريسٽائلنگ) |
| 2AR-في | 182 ايڇ. | 2,5 ايل | ٽيون (ڊورسٽائلنگ / ريسٽائلنگ) |
| 2GR-FKS | 301 ايڇ. | 3,5 ايل | ٽيون (بحال ڪرڻ) |
