انجڻون ٽويوٽا مارڪ ايڪس، مارڪ ايڪس زيو
Contents
2004 ۾، جاپاني آٽو موبائيل ڪمپني ٽويوٽا، مارڪ ايڪس کان نئين اعلي درجي جي سيڊان جي پيداوار شروع ٿي. هي ڪار مارڪ لائن جي پهرين هئي جنهن ۾ ڇهه سلنڈر V-twin انجڻ هئي. ڪار جي ظاهري سڀني جديد معيارن سان مڪمل طور تي تعميل ڪئي وئي آهي ۽ ڪنهن به عمر جي خريد ڪندڙن کي راغب ڪرڻ جي قابل آهي.
وڌ ۾ وڌ ٺاھ جوڙ ۾، مارڪ ايڪس اناپيٽو زينون ھيڊ لائيٽس، ھڪ اليڪٽرڪ ڊرائيور جي سيٽ، گرم فرنٽ قطار سيٽن، ھڪ آئنائيزر، کروز ڪنٽرول، نيويگيشن سان ملٽي ميڊيا سسٽم، ۽ 16 انچ الائي ويلز سان ليس ھو. سيلون جي جڳهه چمڙي، ڌاتو ۽ ڪاٺ مان ٺهيل اعلي معيار جي عناصر سان ڀريل آهي. اتي پڻ ھڪڙو خاص راندين وارو نسخو آھي "S پيڪيج".
ان ۾ 18 انچ الائي ويلز ۽ خاص برڪس شامل آهن جن ۾ بهتر وينٽيليشن لاءِ عنصر شامل آهن، خاص طور تي ٺهيل معطلي، جسم جا حصا جيڪي ايروڊائينامڪ ڪارڪردگي کي وڌائين ٿا ۽ ٻيا اپ گريڊ.
120 مارڪ X جسم تي ٻه انجڻ جا اختيار موجود آهن: GR سيريز مان 2.5 ۽ 3-ليٽر پاور يونٽ. انهن اندروني ڪمبشن انجڻين ۾، وي-شڪل ۾ 6 سلنڈر ترتيب ڏنل آهن. ننڍي مقدار سان موٽر 215 hp جي طاقت کي ترقي ڪرڻ جي قابل آهي. ۽ 260 rpm جي ڪريڪ شافٽ جي رفتار تي 3800 Nm جو ٽوڪ. ٽي-ليٽر انجڻ جي طاقت جي ڪارڪردگي ٿورو وڌيڪ آهي: طاقت 256 hp آهي. ۽ 314 rpm تي 3600 Nm جو ٽوڪ.
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته ان کي صرف اعلي-معيار ٻارڻ استعمال ڪرڻ ضروري آهي - 98 گئسولين، گڏو گڏ ٻين فني سيال ۽ consumables.
هڪ خودڪار ٽرانسميشن ٻنهي موٽرن سان ٽرانسميشن جي طور تي هلندي آهي، جنهن ۾ هڪ دستي گيئر شفٽنگ موڊ هوندو آهي جيڪڏهن ڪار صرف اڳين ڦيڻن ذريعي هلائي ويندي هئي. آل-ويل ڊرائيو نسخن ۾ پنج رفتار خودڪار ٽرانسميشن آهي.
ڪار جي سامهون، ٻه ليور معطلي عناصر طور استعمال ڪيا ويا آهن. پوئين پاسي، هڪ ملائي لنڪ معطلي نصب ٿيل آهي. ان جي اڳڪٿي جي مقابلي ۾، 10th مارڪ انجڻ جي ٽوڪري جو هڪ تبديل ٿيل ترتيب آهي. اهو اڳئين اوورنگ ۾ گهٽتائي ۾ مدد ڪئي، انهي سان گڏ ڪيبن جي جڳهه ۾ اضافو.
ويل بيس پڻ وڌايو ويو آهي، جنهن جي مهرباني ڪار جي رويي کي بهتر ڪرڻ لاء تبديل ڪيو ويو آهي - اهو وڌيڪ مستحڪم ٿي چڪو آهي جڏهن ڪنڊنگ. جيئن ته ڪار جو مقصد تيز رفتار تي هلائڻ جو مقصد آهي، ڊزائنر حفاظتي نظام تي تمام گهڻو ڌيان ڏنو آهي: سامهون بيلٽ جي ڊيزائن ۾ اڳڪٿي ڪندڙ ۽ قوت-محدود عناصر، فعال سر پابنديون ۽ ڊرائيور ۽ مسافر لاء ايئر بيگز نصب ڪيا ويا آهن.
ٻيو نسل
2009 جي آخر ۾، مارڪ ايڪس ڪار جو ٻيو نسل عوام کي پيش ڪيو ويو، جاپاني ڪمپني جي ڊزائنر سڀني تفصيلن جي متحرڪ، مطابقت ۽ بي عيب تي تمام گهڻو ڌيان ڏنو، جيتوڻيڪ ننڍا ننڍا. ريفائنمينٽ پڻ هينڊلنگ ۽ چيسس ڊيزائن تي ڇڪيو، جنهن ڪار کي ڳري بنايو. هي ڊرائيونگ دوران استحڪام ۽ اعتبار جو تاثر ڏئي ٿو. هڪ ٻيو عنصر جيڪو گاڏي جي استحڪام کي وڌائي ٿو جسم جي چوٽي ۾ اضافو آهي.
اتي ڪيترائي ٽرم ليول آھن جن ۾ ڪار پيش ڪئي وئي آھي: 250G، 250G فور (آل ويل ڊرائيو)، S - 350S ۽ 250G S جا اسپورٽس ورجن، ۽ وڌايل آرام جي تبديلي - پريميئم. اندروني خلا جي عناصرن کي هڪ اسپوري ڪردار حاصل ڪيو آهي: سامهون سيٽن کي پسمانده سپورٽ، هڪ چار ڳالهائيندڙ چمڙي جي اسٽيرنگ ويل، هڪ ملٽي فنڪشنل فرنٽ ڊيش بورڊ هڪ وڏي رنگ جي ڊسپلي سان، ۽ روشن اوزار پينل روشني - Optitron.
جيئن اڳ اسٽائلنگ ورزن ۾، نئين مارڪ ايڪس ٻن وي-انجن سان ليس هئي. پهرين انجڻ جو مقدار ساڳيو رهيو - 2.5 ليٽر. ماحولياتي معيار کي مضبوط ڪرڻ جي سلسلي ۾، ڊزائنر کي طاقت کي گھٽائڻو پوندو، جيڪو هاڻي 203 hp تائين آهي. ٻئي موٽر جي مقدار 3.5 ليٽر تائين وڌي وئي آهي. اهو 318 hp جي طاقت کي ترقي ڪرڻ جي قابل آهي. چارج ٿيل تبديلين ۾ نصب ٿيل پاور يونٽ "+M Supercharger"، جيڪي ٽيوننگ اسٽوڊيو Modellista پاران ٺاهيا ويا آهن، 42 hp هئا. معياري 3.5 ليٽر اندروني ڪمبشن انجڻ کان وڌيڪ.
ٽويوٽا مارڪ ايڪس زيو
مارڪ ايڪس زيو هڪ سيڊان جي ڪارڪردگي کي مني وين جي آرام ۽ وسيعيت سان گڏ ڪري ٿو. ايڪس زيو جو جسم گهٽ ۽ وسيع آهي. ڪار جي مسافر خاني ۾، 4 بالغ مسافر آرام سان چوڌاري منتقل ڪري سگهن ٿا. تبديليون "350G" ۽ "240G" ٻئي قطار ۾ واقع ٻه الڳ سيٽن سان ليس آهن. سستا ٽرم سطحن ۾، جهڙوڪ "240" ۽ "240F"، هڪ مضبوط سوفا نصب ڪيو ويو. متحرڪ استحڪام S-VSC سسٽم طرفان ڪيو ويندو آهي. جيئن سيڪيورٽي سسٽم، سائڊ ايئر بيگز، پردا، گڏوگڏ WIL سسٽم سان سيٽون، سروائيڪل vertebrae کي نقصان جي خلاف تحفظ سان، ڪار ۾ نصب ٿيل آهن.
پوئتي ڏسڻ واري آئيني ۾، هڪ وڏو ڏسڻ وارو شعبو ۽ ٽرن سگنل ريپيٽر نصب ڪيا ويا. سادو مارڪ ايڪس ورزن جي برعڪس، زيو ورزن کي نئين باڊي رنگ ۾ ڪري سگھجي ٿو - ”لائيٽ بليو ميڪا ميٽيلڪ“. معياري سامان ڪيترن ئي اختيارن سان ليس هو، جن مان هي آهن: ايئر ڪنڊيشن، ملٽي ميڊيا سسٽم ڪنٽرول بٽڻ، برقي آئيني، وغيره. فضائي راندين جي ترميم پڻ خريد ڪندڙ لاء دستياب آهي. خريد ڪندڙ کي 2.4 ۽ 3.5 ليٽر جي مقدار سان موٽر جي تنصيب لاء ٻن اختيارن جو انتخاب ڏنو ويو.
هن ڪار جي ٺهڻ دوران، ميز جي ڊيزائنرز کي موثر ايندھن جي استعمال کي حاصل ڪرڻ جي ڪم کي منهن ڏيڻو پوندو. اهو مسئلو انجڻ جي سيٽنگن کي بهتر ڪرڻ سان حل ڪيو ويو، ٽرانسميشن ۽ اليڪٽرڪ جنريٽر جي انسٽاليشن آل-ويل ڊرائيو ماڊل تي. مخلوط موڊ ۾ 2.4-ليٽر انجڻ لاء ٻارڻ واپرائڻ 8,2 ليٽر في 100 ڪلوميٽر هو.
