ٽويوٽا سينا انجڻ
Contents
پهريون نسل
ڪار جي پهرين نسل جي پيداوار 1998 ع ۾ شروع ٿي. ٽويوٽا سينا کي تبديل ڪيو پريويا ماڊل، جيڪو ڊگھي سفرن لاءِ مني بسن جي مداحن ۾ تمام گهڻو مشهور هو. تنهن هوندي به، هن گاڏي هڪ وڏو نقصان هو - اهڙي وڏي ۽ ڳري جسم لاء، صرف چار سلنڈر سان هڪ انجڻ نصب ڪيو ويو. V-twin ڇهه سلنڈر انجڻ جي غير معياري تنصيب ممڪن نه هئي، ڇاڪاڻ ته ڪار جي هيٺان چار سلنڈر انجڻ نصب ڪيو ويو آهي.
نتيجي طور، جاپاني ڪمپني ٽويوٽا هڪ نئين مني بس کي ڊزائين ڪرڻ جو فيصلو ڪيو 3-ليٽر گيسولين انجڻ سان هود جي هيٺان، جنهن جا ڇهه سلنڈر هڪ V-شڪل ۾ ترتيب ڏنل آهن. هن انجڻ جي نظام اتر آمريڪي مارڪيٽ تي هڪ تمام مشهور ماڊل کان قرض ورتو آهي - Camry. هن پاور يونٽ سان گڏ هڪ چار رفتار خودڪار ٽرانسميشن آهي.
پهرين نسل ٽويوٽا سينا جي مکيه فائدن مان هڪ آهي ان جي هموار سواري ۽ سٺي هينڊلنگ. ڪار جي ٻاهرئين حصي کي هموار لائينن سان پرسڪون ڊيزائن آهي. انهن سالن ۾، اهڙيون خاصيتون سڀني ٽويوٽا ڪارن ۾ موروثي هئا.. ڪيبن ۾ ڪافي جاء آهي، جنهن جي مهرباني سڀني مسافرن کي تمام آرام سان محسوس ڪري سگهي ٿي. ڊيش بورڊ تي، سڀئي چابيون هڪ سادي ۽ صاف انداز ۾ ٺهيل آهن، جيڪي ڪار کي حرڪت ۾ تمام آسان بڻائي ٿو.
سيٽن جي ٻي قطار ۾ هڪ سوفا بيڊ آهي، جنهن جي پويان 2 وڌيڪ مسافرن کي ويهڻ ممڪن آهي.
اهو پڻ ياد رکڻ جي قابل آهي ته سڀئي سيٽون آساني سان ڳنڍي وينديون آهن ۽ توهان وڏي سامان جي نقل و حمل لاء وڏي جاء حاصل ڪري سگهو ٿا. استعمال ٿيل انجڻ DOHC سسٽم تحت هلندڙ 3-ليٽر پاور يونٽ هو. ان ۾ وي-شڪل ۾ ترتيب ڏنل 6 سلنڈر ۽ 24 والوز شامل آهن.
اهو انڊيڪس 1MZ-FE حاصل ڪيو. 1998 کان 2000 تائين پيدا ڪيل ڪارون 194 hp جي طاقت ٺاهيا. ڪجھ تبديلين کان پوء، انجڻ جي طاقت 210 hp تائين وڌي وئي. اهو ممڪن ٿيو ته ان حقيقت جي ڪري ته والوز جي کولڻ ۽ بند ڪرڻ جو وقت متغير هو. گيس جي ورڇ واري ميڪانيزم کي ٽوٿل بيلٽ استعمال ڪندي هلائي وئي.
ٻيو نسل
ٽويوٽا Sienna جو ٻيو نسل جنوري 2003 ۾ عوام کي ڏيکاريو ويو. پريزنٽيشن ڊيٽروٽ آٽو شو ۾ ٿي گذريو. انهي سال جي مارچ جي آخر ۾ پرنسٽن پلانٽ تي پيداوار جي شروعات ڪئي وئي. هن عمل لاء هڪ ٻيو اسيمبلي لائن ٺاهي وئي. ان جي اڳڪٿي کان پهريون فرق مجموعي طول و عرض ۾ هڪ اهم اضافو آهي. اهو پڻ ناممڪن آهي ته وڌيڪ جديد، سڌريل جسم جي جوڙجڪ کي اجاگر نه ڪيو وڃي. اندروني خلا ۾ اضافو ممڪن ٿي ويو ته ويل بيس کي وڌائڻ سان.
سيٽن جي ٻي قطار ۾ ٻه يا ٽي الڳ سيٽون لڳايون ويون، جنهن جي نتيجي ۾ ڪار ۾ ست يا اٺ سيٽون ٿي سگهن ٿيون. سيٽ، وچ ۾ واقع، يا ته ٻين سان گڏ فلش نصب ڪيو ويو، يا آخري قطار ۾ مسافرن لاء جاء وڌائڻ لاء ٿورو اڳتي وڌايو ويو. سڀني سيٽن کي فولڊنگ فنڪشن آهي، ۽، جيڪڏهن گهربل هجي، انهن کي آساني سان ختم ڪري سگهجي ٿو ۽ ڪار مان هٽايو ويو آهي. سيٽن جي مڪمل سيٽ سان، سامان جي ٽوڪري جو حجم 1,24 ڪعبي ميٽر آهي، ۽ جيڪڏهن سيٽن جي آخري قطار کي وڌايو وڃي، اهو انگ 2,68 ڪعبي ميٽر تائين وڌي ٿو.
نئين نسل ۾، اسٽيرنگ ويل ٻنهي پهچ ۽ جھلڻ لاء ترتيب ڏني وئي هئي. گيئر شفٽ ليور هاڻي سينٽر ڪنسول تي واقع هو. ترتيب جي بنياد تي، ڪار کي ڪروز ڪنٽرول سان ليس ڪيو ويو، خودڪار طريقي سان گاڏين جي وچ ۾ فاصلو برقرار رکڻ لاء هڪ سسٽم، ريڊيو، ڪيسٽ ۽ سي ڊيز سان گڏ هڪ آڊيو سسٽم، جيڪو اسٽيرنگ ويل يا ريموٽ ڪنٽرول تي ڪنٽين ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويو.
سيٽن جي ٻئي قطار لاءِ اسڪرين سان گڏ ڊي وي ڊي پليئر انسٽال ڪرڻ به ممڪن هو.
اليڪٽرڪ ٿيل سلائيڊنگ دروازن کي رول-اپ ونڊوز سان گڏ ڪيبن يا ڪيبن ۾ موجود بٽڻن جي مدد سان ڪنٽرول ڪيو ويو. سيٽن جي سيڪنڊ ۽ ٽين قطار جي گرمي ۽ هوا جي وهڪري جي طاقت کي ترتيب ڏيڻ لاء، خاص ڪنٽرول بٽڻ موجود آهن.
هن ڪار تي نصب ڪيل پهرين انجڻ 3.3-ليٽر گيسولين انجڻ هئي., 230 hp جي طاقت سان. پهريون ڀيرو، هي ڪار هڪ آل-ويل ڊرائيو سسٽم سان خريد ڪري سگهجي ٿو. 2006 ۾، ڪاربن ڊاء آڪسائيڊ اخراج جي معيار کي سخت ڪيو ويو، ۽ نتيجي ۾، ڪمپني کي گاڏي جي طاقت کي 215 hp تائين گھٽائڻو پيو.
2007 ماڊل هڪ نئين ڇهه-سلنڈر پيٽرول انجڻ سان ليس هئا. نئين انجڻ ۾ ڪيمشافٽ شامل آهن جيڪي هڪ زنجير سان هلائي رهيا آهن. هي اندروني ڪمبسشن انجڻ 266 hp جي طاقت پيدا ڪرڻ جي قابل آهي.
ٽيون نسل
هن ماڊل جي جديد نسل 2001 ع ۾ پيداوار شروع ڪيو. سڄي پيداوار جي دور ۾، ان کي تدريجي طور تي سڌارو ڪيو ويو ۽ ان جي ظاهر کي تبديل ڪيو ويو. بهرحال، اهم بحالي صرف 2018 ۾ ڪيو ويو. ڪار جي ڊزائن ۾ سڀني جديد ٽويوٽا ڪارن کان واقف ٿيل پوائنٽون لائينون شامل آهن.
هيڊ لائٽون هڪ ڊگهو شڪل آهن، ۽ انهن ۾ لينس عناصر ۽ LED سيڪشن پڻ شامل آهن. ريڊيٽر گرل سائيز ۾ ننڍو آھي ٻن افقي ڪروم ٽرمز سان ۽ جاپاني آٽو موبائيل خدشات جو لوگو. سامهون بمپر جو قد تمام وڏو آهي. ان جي مرڪز ۾ ساڳئي وڏي سائيز جي هوا آهي. بمپر جي ڪنارن تي ننڍيون فوگ لائيٽون لڳل آهن.
جدت جي وڏي تعداد جي باوجود، هڪ شيء اڻڄاتل رهي ٿو - ٽويوٽا سينا وڏي ماپ ۽ سيٽن جي ٽي قطار آهي. ريسٽيل ٿيل ورجن جي ڊگھائي 509 سينٽي ميٽر، ويڪر 199 سينٽي ميٽر، اوچائي 181 سينٽي ميٽر آهي. ويل بيس 303 سينٽي ميٽر آهي، ۽ گرائونڊ ڪليئرنس 15,7 سينٽي ميٽر آهي. اهي اشارا هن خانداني ميني وين کي گاڏين جو نمائندو بڻائين ٿا جيڪي صرف اسفالٽ تي هلن ٿيون. اهو روڊ کي تيز رفتار سان چڱيءَ طرح رکي ٿو ۽ شهر جي اونچائي کي پار ڪرڻ جي قابل آهي، پر آف روڊ سينا مڪمل طور تي بيڪار ٿيندو.
ٽويوٽا سينا هڪ تمام آرامده مني وين آهي، جنهن ۾ وڏي تعداد ۾ خاصيتن سان ڀريل آهي، جنهن ۾ شامل آهن: پارڪنگ سينسرز، ريئر ويو ڪيمرا، مڪمل پاور لوازمات، ملٽي فنڪشنل آن-بورڊ ڪمپيوٽر، لائيٽ ۽ مينهن سينسر، گرم آئينا ۽ سيٽون، چمڙي جو انٽيريئر، برقي سيٽون , Entune 3.0 ملٽي ميڊيا سسٽم JBL کان اسپيڪر سان ۽ گهڻو ڪجهه.
انجڻ جي تنصيب جي طور تي، هڪ 2.7 ليٽر انجڻ ASL30 انڊيڪس سان ٽئين نسل ۾ نصب ڪيو ويو.
پاور انڊيڪيٽر 187 hp آهي، هي انٽرنل ڪمبشن انجڻ تمام گهڻو مشهور نه هو، تنهنڪري اهو صرف 2010 کان 2012 تائين پيدا ڪيو ويو. 3.5-ليٽر انجڻ تمام گهڻو مشهور ٿي چڪو آهي. ان ۾ 4 ڪيمشافٽ آھن، ھڪ انٽيڪ مينيفولڊ سان متغير جاميٽري وغيره. فيز شفٽر انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ شافٽ تي واقع آھن. پاور ريٽنگ 296 hp آهي. 6200 rpm تي.
