برف تي ڊرائيونگ
گاڏين ۽ سطحن جو Icing ڊرائيور لاء هڪ وڏو مسئلو آهي. تنهن هوندي، توهان هڪ غير مناسب آورا سان معاملو ڪري سگهو ٿا ۽ انهن خطرن کان پاسو ڪري سگهو ٿا جيڪي اهو پيدا ڪري ٿو.
برفاني ڪار کي صاف ڪرڻ ڪيترن ئي ڏهن منٽن تائين وٺندو آهي. پر ونڊوز ڌوئڻ کان سواءِ، اسان کي اندر نه وڃڻ گهرجي. 
رستو، ڇو ته سٺي نمائش نه رڳو قانون جي هڪ رسمي گهرج آهي، پر حفاظت جو هڪ اهم عنصر پڻ آهي.
ڊي-آئسنگ کي ڊي-آئسر سان تمام گھڻو تيز ڪري سگھجي ٿو. اهڙي تياري هڪ ايروسول جي ڀيٽ ۾ اسپري بوتل ۾ بهتر هوندي، تنهنڪري توهان کي واء ۾ استعمال ڪرڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي. توھان خريد ڪري سگھوٿا ڊي-آئسر اٽڪل 8 zł لاءِ اڌ ليٽر لاءِ ۽ ھي پيڪ ڪافي آھي 5-7 ڏينھن لاءِ. جيڪڏهن اسان برف کي هٽائڻ لاء ڪيميائي استعمال نٿا ڪرڻ چاهيون، اسان برف جي ڇڪڻ جو استعمال ڪندا آهيون. بدقسمتي سان، انهن مان گھڻا (مثال طور، ڪجھ زلوٽس لاء) عام طور تي صرف ڊسپوزيبل آھن جيڪي ڀڃندا آھن يا ڀڃندا آھن. وڌيڪ ڪارائتو آهن وڌيڪ قيمتي (تقريبا PLN 10) اسڪراپر جيڪي ڪڪڙ جي مزاحمتي (ٿوري لچڪدار) مواد مان ٺهيل آهن، هڪ ڊگهو هينڊل سان (جيترو ڊگهو، وڌيڪ اثرائتو برف کي هٽائي سگهجي ٿو) ۽ مضبوط يا مستقل طور تي ڳنڍيل عناصر. (اهي جلدي خراب ٿي ويندا آهن جڏهن ظاهر ٿيڻ). جڏهن برف يا منجمد برف جي پرت کي هٽائڻ، شيشي جي ڪنارن جي چوڌاري محتاط رکو ته جيئن سيل کي نقصان نه پهچائي.
مشيني شيشي جي صفائي انجڻ کي چالو ڪرڻ ۽ هوا جي فراهمي سان گڏ ٿي سگهي ٿي، پر اهو گهٽ درجه حرارت تي اثرائتو نه آهي، انجڻ جي خدمت نه ڪندو آهي، ۽ جيڪڏهن ڊرائيور ڪار کان ٻاهر آهي ته جرمانو (PLN 300 تائين) ٿي سگهي ٿو. هلندڙ مشين. اهو ضروري آهي ته نه رڳو ونڊوز ۽ آئيني کي صاف ڪرڻ، پر گاڏي جي روشني پڻ، جيڪڏهن اهو برف سان ڍڪيل آهي.
برف ۽ منجمد برف جي صاف ٿيل علائقي کي گھٽائڻ لاء، هڪ ايلومينيم لچڪدار پردو ونڊ شيلڊ سان ڳنڍيل هجي جڏهن پارڪنگ. اهڙو ڍڪ 10 PLN کان گهٽ ۾ وڪري لاءِ موجود آهي.
سياري جي حالتن ۾، ڊرائيونگ جي حفاظت لاءِ سياري جي ٽائرن جو هجڻ ضروري آهي، ۽ صحيح ٽائر پريشر جو خيال رکڻ تمام ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته اهو بريڪ اسسٽنٽ (ABS) ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول (ESP) جي اثرائتي اثر تي وڏو اثر رکي ٿو. ) سسٽم.
برفاني روڊن تي ڊرائيونگ هڪ ٽڪر يا حادثي جو خطرو وڌائي ٿو. تنهن ڪري، توهان کي ڪار جي اڳيان سيٽن کي صحيح طور تي رکڻ گهرجي (پٺن کي سڌي پوزيشن ۾ هجڻ گهرجي) ۽ مٿي جي پابنديون (هيڊ جي سطح تي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته سيٽ بيلٽ کي سياري جي ٻاهرين ڪپڙن تي مضبوط نه ٿو ڪري سگهجي، اهو بهتر آهي ته انهن کي هٽائي ڇڏيو. يا ان کي منسوخ ڪريو.
- جيڪڏهن بيلٽ جسم جي خلاف snugly نه ٺهندا آهن، اهي توهان جي حفاظت ڪرڻ جي قابل نه هوندا. حادثي جي صورت ۾، ٿلهي ڪپڙن تي بيلٽ پائڻ سبب بيلٽ جي سستي سخت زخمي ٿي سگهي ٿي يا موت به ٿي سگهي ٿي، سکوڊا ڊرائيونگ اسڪول جي هڪ استاد، رادوسلاف جاسڪولسڪي خبردار ڪري ٿو.
ڦلجي روڊن تي ڊرائيونگ ڪرڻ وقت، توهان کي اسٽيئرنگ ويل کي جيترو ٿي سگهي موڙيو، ڇو ته پوءِ توهان ٽريڪشن وڃائڻ جو خطرو گهٽ ڪندا. جيڪڏهن اسان کي هدايت تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، اسان سڀ کان پهريان ڪلچ کي دٻايو، ڇو ته پوء ڪار آزاديء سان رول ڪري ٿو ۽ ڇڪڻ جو خطرو گهٽجي ويو آهي. اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته آئسنگ دوران توهان کي سامهون واري گاڏي کان معمول کان وڌيڪ فاصلو رکڻو پوندو. اهو اسان جي رفتار تي منحصر هجڻ گهرجي - اصول جي مطابق، جيڪڏهن اسان 30 ڪلوميٽر / ڪلاڪ هلائيندا آهيون، پوء گهٽ ۾ گهٽ فاصلو 30 ميٽر آهي.
جڏهن به توهان کي محسوس ٿئي ته توهان جا ڦيٿا ڪرشن وڃائي رهيا آهن، فوري طور تي بريڪ ۽ ڪلچ لاڳو ڪريو. ۽ وڃڻ نه ڏيو، ڪابه پرواهه ناهي ته اسان جي ڪار ۾ ABS آهي يا نه.
”ڪنهن به صورت ۾ توهان کي تسلسل سان بريڪ نه ڏيڻ گهرجي يا هڪ لمحي لاءِ بريڪ لڳائڻ به بند نه ڪرڻ گهرجي ،“ استاد مشورو ڏئي ٿو.
ساڳيءَ طرح، اسان ردعمل ڪندا آهيون جڏهن اسان اوچتو ڇڪيندا آهيون ۽ مڪمل طور تي اسان جي ڪار جو ڪنٽرول وڃائي ويهندا آهيون - اسان فوري طور تي بريڪ ۽ ڪلچ پيڊل کي دٻايو. بريڪ نه ڇڏايو جيستائين گاڏي ڪنٽرول حاصل ڪري يا اسٽاپ تي اچي.
- راءِ اڃا تائين ڊرائيورن جي وچ ۾ محفوظ آهي ته گئس شامل ڪرڻ سان اسڪڊ مان نڪرڻ جي رفتار تيز ٿي ويندي غلط آهي. ان جي برعڪس، اهڙي صورتحال ۾، ٽڪر جي صورت ۾، ان جا نتيجا تمام گهڻا سنگين هوندا، ڇاڪاڻ ته ايندڙ هڪ تي هر ڪلوميٽر جي رفتار حادثي ۾ شرڪت ڪندڙن جي زخمي ٿيڻ جو امڪاني طور تي وڏو خطرو آهي، Radoslav Jaskulsky چوي ٿو. .
۽ ڇا ڪجي جڏهن اسان ڏسون ته روڊ جي پاسي کان گرڻ يا قطب، وڻ يا ٻي گاڏي سان ٽڪرائڻ کان بچڻ ناممڪن آهي؟ ته پوءِ توهان کي نه ته ٽنگن يا هٿن سان زيادتي ڪرڻ گهرجي. بهترين حل اهو آهي ته پنهنجي پٺيءَ سان سيٽ تي ويهڻ ۽ انهن حفاظتي خاصيتن تي ڀروسو ڪريو جن سان ڪار ليس آهي: بيلٽ، هيڊ ريسٽرنٽ ۽ تکيا.
- ٽڪر جي وقت اوورلوڊ ايترو وڏو آهي ته اسان ڪنهن به اڳواٽ مقرر ڪيل پوزيشن ۾ رهڻ جي قابل نه آهيون. جوڑوں جي ڪنهن به سختي سنگين ڀڃڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي، وضاحت ڪري ٿو اسڪوڊا انسٽرڪٽر.
