ٽيسٽ ڊرائيو سبارو فورسٽر
فورسٽر هڪ ڀيرو ٻيهر گندي رٽ ۾ ڀ ،ي ويو ، پر بيٺو نه ، پر هلندي رهي ، يڪدم تيز رفتاري سان ڪلهي مان rotرندي رهي. هڪ خوبصورت بورڊي شيڊ جي پاسا ڊگها ٿي ويا آهن
فورسٽر هڪ ڀيرو ٻيهر گندي رٽ ۾ ڀ ،ي ويو ، پر بيٺو نه ، پر هلندي رهي ، يڪدم تيز رفتاري سان ڪلهي مان rotرندي رهي. هڪ خوبصورت بورڊي شيڊ جي پاسا ڊگها ٿي ويا آهن. گھاس مان ٺهيل ٻٻر ، هڪ دلدل ميدان ذريعي ڊوڙڻ کانپوءِ پوئين بمپر هيٺ ٺهيل ، گهڻو ڪري هڪ ٽڪريءَ تي بيٺو. جيتوڻيڪ ، اپڊيٽ کان پوءِ ، فورسٽر جي وچولي قد واري ايجاد جون اهم جدتون ٻيلو جنگل جي رتن ۽ ماسڪو علائقي جي گدامن جي گڙدن کان پري آهن.
ٽيڪنيڪل انفراديت Subaru ليجنڊ جو حصو آهي: آل-ويل ڊرائيو ٽرانسميشن ۽ باڪسر موٽرز لاءِ ڪيترائي آپشن. يا ته گيڪس جيڪي knowاڻن ٿا فرق هڪ آل ويل ويل ڊرائيو سسٽم ۽ anotherئي جي وچ ۾ ، يا اهي جيڪي جلد ئي جارحاڻي ڊرائيونگ تي ڏنڊا هڻندا ، اهي ان جي ساراهه ڪري سگهن ٿا. سامعين جا سامعين ، س market کان و Subيڪ مشهور سبارو ماڊل روسي مارڪيٽ تي ، وسيع آھي. ھڪڙي عام روسي خريدار جو خريدار اھو مڪمل طور تي لاتعلق آھي ته engineا انجن جا سلنڈر افقي يا عمودي آھن ۽ ڪھڙي قسم جي شيءِ آھي چارج جي ور of جي وچ ۾. س pricesي ج placeھ تي قيمتون و Withڻ سان ، ھو گھرندو آھي وقار ، چمڙو ، ھر شيءِ کي گرم ڪرڻ ۽ ھر ڪنھن کي. ري اسٽائلنگ شروع ڪئي وئي ان لاءِ - اپڊيٽ ٿيل فارسٽر مليا LED هيڊ لائٽس ڪارنر لائيٽس سان ، ڊرائيور جي سيٽ ميموري فنڪشن سان ۽ خاص طور تي روس ۽ چين لاءِ ، گرم اسٽيرنگ ويل ۽ ريئر سيٽون. مٿين ڊسپليز جو ويزر ھاڻي چمڙي ۾ سلائيءَ سان سجايل آھي ، ۽ ھاڻي windowsه چابيون آھن پاور ونڊوز لاءِ خودڪار موڊ سان. سبارو لاءِ ، هي آهي هڪ ناقابل قبول عيش عشرت ، ڪو مذاق نه ، موازنہ ، مثال طور ، هڪ ٽوربيلون ڏانهن هڪ بينٽلي بينٽاگا ۾.
اڳي ئي ، 2,5 ليٽر انجڻ سان گڏ ايٽمي ڪارون آرڊر “آف روڊ” بمپر ۽ ٽرانسميشن ۾ گهٽ گيئر جي تقليد ، يا راندين جي ورزن ۾ - پيڊل شفٽرن ۽ ڪنارن تي عمودي سلاٽ سان. سلاٽ حقيقي نه هئا ، جئين مختلف قسم جي ٽرانسڪشن ۾ ، پر هن سڀني ڪار ۾ راندين جي ٿورڙي اضافو ڪئي ، اهو ممڪن بنايو ويو ته ماتم ”قدم قدم“ جي تيزڪاري جي جذبات کي روشن ڪيو.
پر هاڻي اهو سڀ ڪجهه - ڪٽيل ۽ پنڪريون - صرف مٿين چوڪيدار فورسٽر ايڪس ٽي (241 ايڇ پي ۽ 350 اين ايم ايم) لاءِ موجود آهي. اهو WRX وانگر ساڳيو ٽربو انجڻ سان گڏ آهي ۽ هڪ مضبوط ٽرانسميشن نه فقط ڇهه ، پر اٺ رفتار واري خودڪار ٽرانسميشن جي به نقل ڪرڻ جي قابل آهي.
فضائي ٻيلن لاءِ، هاڻي کان وٺي سامهون واري بمپر جو هڪ نسخو هوندو، ان جو هيٺيون بار جسم جي رنگ ۾ رنگيل هوندو آهي، جيڪو گهڻو عملي نه هوندو آهي - ڪوٽنگ گهڻو ڪري پٿرن ۽ زمين سان رابطي جو شڪار ٿيندو. ان جي ابتڙ، ڪوهيڙي جا ڪپڙا وڌي ويا آهن ۽ اونڌا ٿي ويا آهن - انهن کي بهتر طور تي هيڊ لائٽ جي حفاظت ڪرڻ گهرجي.
CVT atmospheric crossovers تي - صرف L mode سان ، پر هن جي آپريشن جو الگورٿم تبديل ٿي چڪو آهي: جڏهن توهان گيس پيڊل کي چالو ڪري سگهو ٿا ، انجڻ هڪ نوٽ تي “منجمد” ٿي وڃي ٿو ، جڏهن تيزيءَ سان دٻجي وڃي ٿي ، هموار ايڪسيليشن لائين جاچي ٿي وڃي ٿي ، جهڙوڪ کلاسي ”پاڻمرادو مشين“. بي قدري جي مهرباني ، ٻه ليٽر ڪار وڌيڪ چست لڳي رهي آهي ، البته ، اهو اصل تيز رفتار وقت کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين گهٽ نٿو ڪري - تقريبن 12 سيڪنڊ. نن engineو انجڻ عملي طور تي ڪا تبديلي ۾ رهي چڪو آهي: انجنيئرن گھٽائي جي نقصان کي گهٽايو ۽ ڪمبينيشن جي عمل کي بهتر بڻايو 2,5-ليٽر انجڻ اڃا به وڌيڪ بدلجي چڪو هو ، خاص طور تي ان جو دٻاءُ وڌائڻ 10,3 تائين وڌي ويو ، پر ٽيسٽ سان گڏ ڪا به ڪار نه هئي.
پر اهو ممڪن ناهي ته پراڻن باڪسر کي ٻه ليٽر هڪ کان وڌيڪ بلند آواز سان ٻڌو ويندو - انجنيئرن کي سنجيدگي سان آواز ڏيڻ تي ڪم ڪيو آهي. هڪ طرف، انجڻ جي خاص آواز جاپاني برانڊ جي ملڪيت جو حصو آهي، ٻئي طرف، تازه ڪاري Forester هڪ وڌيڪ آرامده ۽ قيمتي ڪار جون خاصيتون حاصل ڪيون آهن. پر سسپينشن ۽ اسٽيئرنگ جي ٺهڻ لاءِ نرم، پراڻن کان، جيڪو ويجھي صفر زون ۾ خالي آهي، انهن ڪا ڪسر نه ڇڏي.
سبارو جي سراسري ڪرور اوور خريد ڪندڙ جي خواهش کي ٻڌي ٿو ، وري ريلي ماضي کي ياد ڪري ٿو. ۽ هو هميشه نوجوان جوش وڌائيندڙ سان عمل ڪندو آهي. تنهن ڪري ، هر وڌيڪ يا گهٽ سنجيده تازه ڪاري سان ، ڪار جي معطلي جي جوڙجڪ ڊرامائي طور تي تبديل ٿي سگهي ٿي. سبارو ايڪس وي ، مثال طور ، هلڻ تي نرم ٿي ويو آهي ، جڏهن ته فورسٽر کي ريورس ڪيو ويو آهي.
معطلي جي جوڙجڪ ـ سبارو طعام جي شوقين لاءِ: تازه ڪاري فورسٽر زور سان سواري ، گڏ ڪيل. پر حيرت انگيز طور تي ، sڙا ۽ سوراخ ۾ نه وجهڻ ، معطلي غير متوقع طور تي زور سان زور سان "اسپيڊ بمپس" تي لڳايو ويو آهي. اهو اسفالٽ هٿ ڪرڻ لاءِ قيمت ادا ڪرڻ آهي.
فارسٽرن جي اڳين نسلن ۾ جسم جي شدت نه هئي ، پر هاڻي وڌندڙ نشانن جو سبار سسٽم لڳي ٿو پنهنجو ڪم ڪيو ۽ انهي کي ڪافي مضبوط ڪيو: چوٿين سميت پوسٽ ڪيل ڪار جا سمورا دروازا ، آساني سان کوليا ۽ بند ڪري سگهجن ٿا. .
Forester bumps تي وڌيڪ سخت سواري ڪندو آهي، پر گهٽ وڌندو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته زمين تي بمپر سان ڪار کي مارڻ جو گهٽ موقعو آهي. آف روڊ ڊرائيونگ اڃا تائين ڪراس اوور لاءِ سٺي آهي. Forester جي ويريٽر هڪ ليميلر زنجير استعمال ڪري ٿو - ساڳئي ٽرانسميشنز اڳي آڊي پاران استعمال ڪيا ويا، پر صرف فرنٽ-ويل ڊرائيو سان ۽ نتيجي طور، انهن ٻن ڪلچن سان "روبوٽ" کي ترجيح ڏني. وي-چين ويريٽر سخت بوجھ کي برداشت ڪرڻ جي قابل آهي، جڏهن ته مقابلي واري بيلٽ ٽرانسميشن ساڳئي حالتن ۾ ڪافي جلدي ڏئي ٿي. اپڊيٽ ٿيل SUV وڌيڪ امڪاني صورتحال مان نڪرڻ جو امڪان آهي سخت اڳتي - ريورس گيئر تناسب وڌايو ويو آهي، ۽ اسيمبلي پاڻ کي مضبوط ڪيو ويو آهي.
هڪ ٻيو سبارو فائدو ڪلچ آهي جيڪو وري سائيڪلن کي تکي وارن ٽورين ڏانهن منتقل ڪري ٿو ، جيڪو گيئر باڪس سان ساڳي ڪرسي جي ڀرسان آهي ، جيڪو ٻيهر گرمائش جي موقعي کي گهٽائي ٿو. هيٺ مٽي ۾ ڀا hubي ڀرڻ لڳو ، فورسٽر ٿڪ جي اشاري کانسواءِ مسلسل زور سان اڳيان پويان ڪڏڻ جاري آهي ، ايستائين جو ٽائر به مٽي جي slرلٽ ڏانهن تبديل ٿي ويا آهن. خاص ايڪس موڊ آف روڊ واري موڊ ippingٽڻ سان سائيٽن کي فوري طور روڪيندو آھي. فورسٽر کي ديوانگيز سان پڪڙڻ مشڪل ٿي سگهي ٿو ، جيتوڻيڪ ڏاهڻ تي ٻرندڙ ۽ slipوڪندڙ آهي. ۽ معمولي روڊ سيٽنگن سان ، پار ڪرسي ، مشڪل جي باوجود ، اڃا تائين آف روڊ کي فتح ڪري ٿو.
فورسٽر جو مالڪ اهو ممڪن نه هوندو آهي ته انهي کي مٽي ۾ ٻوڙيو جيترو اڪثر پري اسٽائلنگ آپشن جي صورت ۾. پر هو يقيني طور تي ڊرائيور جي ڪردار کي ساراهيندو ، انهي سان گڏ اپڊيٽ ٿيل SUV جا بهتر آرام ۽ سامان. ان جي فروخت مئي جي ٻئي اڌ ۾ شروع ٿيندي ، ۽ قيمتون اڃا تائين اعلان نه ڪيون ويون آهن ، پر جيڪڏهن توهان ٻين نئين سبارو شين تي نظر وجهو ، اهو واضح آهي ته فورسٽر کي به قيمت ۾ وڌڻ گهرجي. ساڳي ئي وقت ۾ ، ڪراس اوور جي معياري سامان کي وڌايو ويو آهي: نئين اختيارن جي اضافي جيئن ته گرم اسٽيئرنگ ويل ۽ پوئين سيٽن تي ، هتي اڳ ۾ ئي ڪروز ڪنٽرول موجود آهي. پر اختيارن جهڙوڪ پينامامڪ ڇت ، 18 انچ سائيڪل ۽ هارمان / ڪارڊون اسپيڪر هاڻي صرف ٽربو انجڻ سان اڪثر قيمتي ۽ طاقتور فورسٽر لاءِ موجود آهن.
